專利名稱：一種新型斷開式摘擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪汽車聯(lián)體后橋的摘擋機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種新型斷開式摘
擋裝置。
技術(shù)背景 農(nóng)用三輪汽車的聯(lián)體后橋由于受制造成本等影響，零件制造精度不高，往往造成 司機(jī)想停車時(shí)置空擋位置發(fā)生困難，此時(shí)司機(jī)一般采用將柴油機(jī)熄火的方法，但此法對(duì)司 機(jī)只想短暫停車是不經(jīng)濟(jì)的；另外由于單缸三輪汽車振動(dòng)較大，在司機(jī)短暫停車下車辦事 的時(shí)候容易受振動(dòng)等偶然因素的作用，造成意外掛檔，從而造成事故，傳統(tǒng)的辦法是在停車 的時(shí)候拉起手剎，但這樣在發(fā)生意外掛檔時(shí)由于沒有斷開動(dòng)力源，靠手剎的制動(dòng)力強(qiáng)行熄 火將會(huì)造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊以至于破壞，更何況有許多農(nóng)用三輪車的手剎制動(dòng)力不足，無 法實(shí)現(xiàn)讓柴油機(jī)強(qiáng)行停熄的效果。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，性能 可靠的聯(lián)體后橋的輔助摘擋機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在農(nóng)用三輪汽車的離合線路中加入一個(gè) 鎖止機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)是一種斷開式摘擋機(jī)構(gòu)，由鎖止軸和離合踏臂組成，鎖止軸為一L型圓 鋼，其一端焊接在車架上，另一端的豎直短彎可以防止離合踏臂在鎖止位置滑脫。當(dāng)離合踏 臂踏下去的時(shí)候，司機(jī)欲短暫離開駕駛位置，可以在踏下離合踏臂后，向鎖止軸的方向施加 側(cè)向力，因離合踏臂的運(yùn)動(dòng)副之間存在有一定的間隙，故離合踏臂在側(cè)向力的作用下偏至 鎖止軸下方，當(dāng)離合踏板力撤除后，離合踏臂在回復(fù)力的作用下的向上彈起運(yùn)動(dòng)被鎖止軸 所阻擋，從而實(shí)現(xiàn)離合踏臂鎖止在離合位置。 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，能夠快速實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與 動(dòng)力源的分離，與手剎配合使用使車輛實(shí)現(xiàn)更安全的駐車。

圖1中本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖，虛線代表離合踏臂踏下的狀態(tài)。 圖2為圖1的A-A剖面圖。 圖中1.鎖止軸，2.離合踏臂。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種新型斷開式摘擋裝置，由鎖止軸1、離合踏臂2組成，其特征 在于 當(dāng)離合踏臂2踏下去的時(shí)候，司機(jī)欲短暫離開駕駛位置，可以在踏下離合踏臂2 后，向鎖止軸1的方向施加側(cè)向力，因離合踏臂2的運(yùn)動(dòng)副之間存在有一定的間隙，故離合
3踏臂2在側(cè)向力的作用下偏至鎖止軸1下方，當(dāng)離合踏板力撤除后，離合踏臂2在回復(fù)力的 作用下的向上彈起運(yùn)動(dòng)被鎖止軸1所阻擋，從而實(shí)現(xiàn)離合踏臂2鎖止在離合位置，鎖止軸1 為一 L型圓鋼，其一端通常焊接在車架上，L形短彎可以防止離合踏臂2在鎖止位置滑脫； 當(dāng)需要解除鎖定狀態(tài)時(shí)，只需再次用力將離合踏臂踏2下并向鎖止軸1相反方向施加側(cè)向 力，當(dāng)離合踏臂2移離鎖止軸1的正下方的時(shí)候，松開離合踏臂2即可實(shí)現(xiàn)離合器的再次接 合；當(dāng)車輛正常行駛需踏下離合踏臂2時(shí)，如不施加較為明顯的向鎖止方向的側(cè)向力，則不 會(huì)發(fā)生鎖止現(xiàn)象，從而保證了車輛的正常運(yùn)行。
權(quán)利要求一種新型斷開式摘擋裝置，包括鎖止軸(1)、離合踏臂(2)，其特征在于鎖止軸(1)為一L型圓鋼，其一端焊接在車架上，另一端的豎直短彎可以防止離合踏臂(2)在鎖止位置滑脫。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪汽車聯(lián)體后橋的摘擋機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種新型斷開式摘擋裝置，離合踏臂踏下去的時(shí)候，司機(jī)欲短暫離開駕駛位置，可以在踏下離合踏臂后，向鎖止軸的方向施加側(cè)向力，因離合踏臂的運(yùn)動(dòng)副之間存在有一定的間隙，故離合踏臂在側(cè)向力的作用下偏至鎖止軸下方，當(dāng)離合踏板力撤除后，離合踏臂在回復(fù)力的作用下的向上彈起運(yùn)動(dòng)被鎖止軸所阻擋，從而實(shí)現(xiàn)離合踏臂鎖止在離合位置，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K23/02GK201457067SQ200920088569
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者仝敬澤, 楊濤, 楚金甫 申請(qǐng)人:河南奔馬股份有限公司