一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)逐漸成為日常生活的必須品。但是因車(chē)輛事故造成的人員傷亡案例屢見(jiàn)不鮮。有統(tǒng)計(jì)表明，超速、醉駕和車(chē)輛落水溺亡是導(dǎo)致車(chē)內(nèi)成員發(fā)生死亡的主要因素。
[0003]超速和醉駕導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生時(shí)，車(chē)輛通常會(huì)發(fā)生較大幅度的變形，駕駛員在駕駛室一般難以移動(dòng)，多需要依靠外部力量救援；當(dāng)車(chē)輛落水時(shí)，救援人員很難在第一時(shí)間趕到，車(chē)內(nèi)成員的生還幾率，主要依靠自救。
[0004]目前的市售車(chē)輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)多為前置，因此車(chē)輛在落水后，多是車(chē)頭(發(fā)動(dòng)機(jī)艙)先下沉，后備箱翹起然后逐漸下沉。車(chē)輛落水過(guò)程中，由于車(chē)體內(nèi)外的巨大壓差，所以駕駛員是無(wú)法通過(guò)開(kāi)啟車(chē)門(mén)來(lái)逃生的，只能通過(guò)天窗逃生。而車(chē)輛落水的瞬間，人們通常會(huì)驚慌失措，反應(yīng)到意外發(fā)生開(kāi)始自救時(shí)，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始逐步下沉，喪失了一部分寶貴的時(shí)間。同時(shí)，駕駛員和/或乘員在車(chē)輛落水時(shí)處于駕駛和/或乘坐狀態(tài)，駕駛員和/或乘員必須要松開(kāi)安全帶后，才能開(kāi)啟天窗逃生，天窗開(kāi)啟的過(guò)程中，會(huì)需要大約10-20秒的時(shí)間，這無(wú)疑會(huì)降低車(chē)內(nèi)乘員的生還幾率。
[0005]因此，如何設(shè)計(jì)一種汽車(chē)，能夠第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到車(chē)輛落水，然后使車(chē)輛的天窗開(kāi)啟，來(lái)提高駕駛員和/或乘員的逃生幾率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟需解決的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)。本發(fā)明所提供的汽車(chē)，能夠在車(chē)輛行駛狀態(tài)下實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)外水位，且能防止雨水和路面積水所引起的誤判，并能夠在車(chē)輛落水的第一時(shí)間開(kāi)啟天窗。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)，該汽車(chē)具有天窗，該汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠上安裝有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置，且所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的處理器與天窗馬達(dá)相連通，所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置包括上下開(kāi)口的下殼體，該下殼體的頂部與圓錐形上殼體固定連接；
所述下殼體的表面設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的下殼體上均傾斜設(shè)置有擋水片，擋水片的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔完全覆蓋；
所述上殼體的表面也設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的上殼體上也傾斜設(shè)置有擋水片，擋水片的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔完全覆蓋；
所述下殼體內(nèi)安裝有處理器，且所述下殼體的內(nèi)部豎向安裝有三個(gè)水位傳感器；
所述上殼體的內(nèi)部豎向安裝有兩個(gè)水位傳感器； 上述五個(gè)水位傳感器當(dāng)中，自下至上分別是第一水位傳感器、第二水位傳感器、第三水位傳感器、第四水位傳感器和第五水位傳感器，五個(gè)水位傳感器均與處理器相連通。
[0008]優(yōu)選的，所述下殼的截面為圓形、三角形、四邊形或多邊形。
[0009]優(yōu)選的，所述處理器為單片機(jī)。
[0010]優(yōu)選的，所述下殼體的高度大于20厘米。
[0011]本發(fā)明還提供了上述具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)的車(chē)外水位監(jiān)測(cè)識(shí)別方法，包括如下步驟:
A.系統(tǒng)初始化，第一水位傳感器、第二水位傳感器、第三水位傳感器、第四水位傳感器和第五水位傳感器將監(jiān)測(cè)到的信號(hào)傳遞給處理器；
B.處理器將第一水位傳感器、第二水位傳感器、第三水位傳感器、第四水位傳感器和第五水位傳感器傳遞來(lái)的信息處理并識(shí)別，若第一水位傳感器、第二水位傳感器、第三水位傳感器、第四水位傳感器和第五水位傳感器依次監(jiān)測(cè)到水位信號(hào)，則天窗開(kāi)啟。
[0012]優(yōu)選的，所述步驟B中，若第五水位傳感器首先監(jiān)測(cè)到水位信號(hào)，則天窗不開(kāi)啟。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:能夠在汽車(chē)落水的第一時(shí)間開(kāi)啟天窗，為駛員和/或乘員爭(zhēng)取到寶貴的逃生時(shí)間，提高生還幾率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明中車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A向剖視圖；
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、下殼體，2、上殼體，3、透氣孔，4、擋水片，5、第一水位傳感器，6、第二水位傳感器，7、第三水位傳感器，8、第四水位傳感器，9、第五水位傳感器，10、處理器，11、車(chē)體。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)，其結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，該汽車(chē)包括車(chē)體11，且具有天窗，該汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠上安裝有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置，所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的處理器與天窗馬達(dá)相連通，所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置包括上下開(kāi)口的下殼體1，該下殼體I的頂部與圓錐形上殼體2固定連接；
所述下殼體I的表面設(shè)置有多個(gè)透氣孔3，任一透氣孔3上方的下殼體I上均傾斜設(shè)置有擋水片4，擋水片4的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔3完全覆蓋；
所述上殼體2的表面也設(shè)置有多個(gè)透氣孔3，任一透氣孔3上方的上殼體2上也傾斜設(shè)置有擋水片4，擋水片4的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔3完全覆蓋；
所述下殼體I內(nèi)安裝有處理器10，且所述下殼體I的內(nèi)部呈豎直方向安裝有三個(gè)水位傳感器；
所述上殼體2的內(nèi)部呈豎直方向安裝有兩個(gè)水位傳感器；
上述五個(gè)水位傳感器當(dāng)中，自下至上分別是第一水位傳感器5、第二水位傳感器6、第三水位傳感器7、第四水位傳感器8和第五水位傳感器9，五個(gè)水位傳感器均與處理器10相連通。
[0017]更好的方案為，處理器10安裝在防水外殼內(nèi)，防水外殼安裝于下殼體I內(nèi)。
[0018]所述下殼I的截面可為圓形、三角形、四邊形或多邊形。
[0019]所述處理器10可選擇單片機(jī)，或其他能夠購(gòu)買(mǎi)到的市售產(chǎn)品。
[0020]所述下殼體I的高度大于20厘米。
[0021]下殼體I的底面距離地面大于30厘米。
[0022]本發(fā)明的防水原理是:
(1)車(chē)輛涉水通行狀態(tài):
車(chē)輛底盤(pán)最小離地間隙約為14厘米，普通小轎車(chē)的最大涉水深度為約為21厘米，排氣口最低點(diǎn)距地面高度約為25厘米，車(chē)輛進(jìn)氣口距地面高度至少為35厘米，相應(yīng)的，第五水位傳感器9距離地面至少為50厘米。車(chē)輛在涉水通行狀態(tài)下，第五水位傳感器9始終不會(huì)接觸到水，就不發(fā)出水位信號(hào)，相應(yīng)的，單片機(jī)也就接收到不到水位信號(hào)，車(chē)輛的天窗就不會(huì)受單片機(jī)指令開(kāi)啟；
(2)車(chē)輛遇急雨?duì)顟B(tài):
車(chē)輛在正常行駛中遇急雨，則雨會(huì)垂直或傾斜落下。因?yàn)槊總€(gè)透氣孔3的外部均設(shè)置有擋水片4，且擋水片4的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔3完全覆蓋，所以雨不管從哪個(gè)方向落下，均會(huì)被擋水片4遮擋，不會(huì)從透氣孔3進(jìn)入上殼體2和下殼體I的內(nèi)部，相應(yīng)的，五個(gè)水位傳感器均不會(huì)接觸到水，就不發(fā)出水位信號(hào)，相應(yīng)的，單片機(jī)也就接收到不到水位信號(hào)，車(chē)輛的天窗就不會(huì)受單片機(jī)指令開(kāi)啟。
[0023]本發(fā)明的逃生原理是:
車(chē)輛正常行駛，駛?cè)敕e水較深的立交橋下或者掉落入水庫(kù)中時(shí)，車(chē)輛會(huì)呈現(xiàn)出車(chē)頭向下后備箱向上的傾斜狀態(tài)，則外部的水會(huì)從下殼體I向上殼體2快速涌動(dòng)。下殼體I和上殼體2的表面，均設(shè)置有多個(gè)透氣孔3，水在下殼體I和上殼體2內(nèi)部涌動(dòng)的過(guò)程中，空氣會(huì)從透氣孔3被擠出，相應(yīng)的，第一水位傳感器5、第二水位傳感器6、第三水位傳感器7、第四水位傳感器8和第五水位傳感器9會(huì)依次監(jiān)測(cè)到水位信號(hào)，每個(gè)水位傳感器均會(huì)將信號(hào)傳遞給處理器，則處理器就會(huì)判斷處車(chē)輛處于落水狀態(tài)，就控制車(chē)輛天窗開(kāi)啟，為車(chē)內(nèi)的駕乘人員爭(zhēng)取到10-20S的逃生時(shí)間，提高了車(chē)內(nèi)駕乘人員的逃生幾率。
[0024]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)，該汽車(chē)具有天窗，其特征在于，該汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠上安裝有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置，且所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的處理器與天窗馬達(dá)相連通，所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置包括上下開(kāi)口(開(kāi)口可以是矩形)的下殼體，該下殼體的頂部與圓錐形上殼體固定連接； 所述下殼體的表面設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的下殼體上均傾斜設(shè)置有擋水片，擋水片的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔完全覆蓋； 所述上殼體的表面也設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的上殼體上也傾斜設(shè)置有擋水片，擋水片的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔完全覆蓋； 所述下殼體內(nèi)安裝有處理器，且所述下殼體的內(nèi)部豎向安裝有三個(gè)水位傳感器； 所述上殼體的內(nèi)部豎向安裝有兩個(gè)水位傳感器； 上述五個(gè)水位傳感器當(dāng)中，自下至上分別是第一水位傳感器、第二水位傳感器、第三水位傳感器、第四水位傳感器和第五水位傳感器，五個(gè)水位傳感器均與處理器相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)，其特征在于，所述下殼的截面為圓形、三角形、四邊形或多邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)，其特征在于，所述處理器為單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)，其特征在于，所述下殼體的高度大于20厘米。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的汽車(chē)。該汽車(chē)具有天窗，汽車(chē)上安裝有車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置，且所述車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置的處理器與天窗馬達(dá)相連通,車(chē)外水位監(jiān)測(cè)及天窗開(kāi)啟裝置包括上下開(kāi)口的下殼體，該下殼體與上殼體固定連接；下殼體的表面設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的下殼體上均傾斜設(shè)置有擋水片；所述上殼體的表面也設(shè)置有多個(gè)透氣孔，任一透氣孔上方的上殼體上也傾斜設(shè)置有擋水片，擋水片的水平投影將所對(duì)應(yīng)的透氣孔完全覆蓋；所述下殼體內(nèi)安裝有處理器，且所述下殼體的內(nèi)部豎向安裝有三個(gè)水位傳感器；所述上殼體的內(nèi)部豎向安裝有兩個(gè)水位傳感器；上述五個(gè)水位傳感器均與處理器相連通。
【IPC分類】B60R21-00, G01F23-00, E05F15-72
【公開(kāi)號(hào)】CN104742842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510168272
【發(fā)明人】柴廣霞
【申請(qǐng)人】濟(jì)南超舜中藥科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月11日