一種高效鐵片打孔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動三輪車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高效鐵片打孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電動三輪車的生產(chǎn)中，為了安裝需要往往在車廂鐵片上打孔，傳統(tǒng)的打孔方式是先找到打孔位置，標注，再利用打孔機，扶住鐵片，對鐵片進行打孔，這種方式效率低，同時打孔位置是由人工測量出的，打孔精度有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種高效鐵片打孔裝置，包括:機架、C形鋼、螺栓、鉆機，滑塊、伸縮桿、油缸，所述的C形鋼為兩根，分別焊接在機架兩側(cè)，且C形鋼上層開有螺紋孔，所述的螺栓為兩根，分別通過螺紋連接在C形鋼的螺紋孔內(nèi)，所述的滑塊滑動連接在機架上，所述的伸縮桿通過軸承連接在滑塊上，所述的鉆機固接在伸縮桿前端，所述的油缸兩端分別通過連接塊連接在機架與滑塊上。
[0004]本實用新型是一種高效鐵片打孔裝置，將鐵片重疊放置到C形鋼內(nèi)，旋轉(zhuǎn)螺栓將鐵片固定，通過調(diào)節(jié)伸縮桿的長度與偏轉(zhuǎn)角度讓鉆頭位置移動到打孔的位置，開動電機，再通過油缸收縮，讓鉆機下降對鐵片打孔，叫傳統(tǒng)的人工逐個打孔，效率大大提高，同時打孔精度高。
[0005]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全實用等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型主視圖；
[0007]圖2為本實用新型部分側(cè)視圖；
[0008]其中:1-機架;2_C形鋼;3_螺栓;4_鉆機;5_滑塊;6_伸縮桿;7_油缸。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示的一種高效鐵片打孔裝置，包括:機架1、C形鋼2、螺栓3、鉆機4，滑塊5、伸縮桿6、油缸7，所述的C形鋼2為兩根，分別焊接在機架I兩側(cè)，且C形鋼2上層開有螺紋孔，所述的螺栓3為兩根，分別通過螺紋連接在C形鋼2的螺紋孔內(nèi)，所述的滑塊5滑動連接在機架I上，所述的伸縮桿6通過軸承連接在滑塊5上，所述的鉆機4固接在伸縮桿6前端，所述的油缸7兩端分別通過連接塊連接在機架I與滑塊5上。
[0010]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種高效鐵片打孔裝置，包括:機架、C形鋼、螺栓、鉆機，滑塊、伸縮桿、油缸，其特征在于:所述的C形鋼為兩根，分別焊接在機架兩側(cè)，且C形鋼上層開有螺紋孔，所述的螺栓為兩根，分別通過螺紋連接在C形鋼的螺紋孔內(nèi)，所述的滑塊滑動連接在機架上，所述的伸縮桿通過軸承連接在滑塊上，所述的鉆機固接在伸縮桿前端，所述的油缸兩端分別通過連接塊連接在機架與滑塊上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效鐵片打孔裝置，包括：機架、C形鋼、螺栓、鉆機，滑塊、伸縮桿、油缸，所述的C形鋼為兩根，分別焊接在機架兩側(cè)，且C形鋼上層開有螺紋孔，所述的螺栓為兩根，分別通過螺紋連接在C形鋼的螺紋孔內(nèi)，所述的滑塊滑動連接在機架上，所述的伸縮桿通過軸承連接在滑塊上，所述的鉆機固接在伸縮桿前端，所述的油缸兩端分別通過連接塊連接在機架與滑塊上。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全實用等優(yōu)點。
【IPC分類】B23Q3/06, B23B41/00, B23B47/22
【公開號】CN204867513
【申請?zhí)枴緾N201520409197
【發(fā)明人】鄭福建
【申請人】安徽皖美電動車科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月15日