本發(fā)明涉及魚類運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水產(chǎn)業(yè)存活高的物流運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

對活魚的中、短距離運(yùn)輸，目前一般都采用水袋灌水，然后將活魚裝入，再利用氧氣罐輸入氧氣，最后封閉袋口并裝上貨艙，通過空運(yùn)或陸運(yùn)送往異地。這種運(yùn)輸方式由于不能疊加，使裝載的有限空間往往得不到充分的利用，如此，既減少了裝載量又提高了運(yùn)輸成本，并且，裝滿水及活魚的水袋堆放時，會形成相互依靠，相互擠壓，尤其是在車輛顛簸時，且不利于水袋內(nèi)的活魚正?；顒蛹吧妫瑫r在運(yùn)輸過程中，如遇到意外情況的發(fā)生不但會延誤到達(dá)目的地的時間，而且還會造成活魚的給氧問題，且在途中換水或補(bǔ)氧均帶來十分不便，凡此種種，都將會嚴(yán)重影響到運(yùn)輸過程中的活魚的存活率，無異對經(jīng)營者必定帶來相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失，對消費(fèi)者而言則存在市場供應(yīng)活魚品種短缺。另外，單純通過氧氣罐輸入氧氣，如遇低溫天氣，氧氣罐的閥門很容易被凍住，從而影響正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種水產(chǎn)業(yè)存活高的物流運(yùn)輸裝置，水袋通過固定架體進(jìn)行固定，排水管進(jìn)一步設(shè)置在水袋內(nèi)，避免換水時，水壓對水袋進(jìn)行擠壓難以進(jìn)行換水處理，并進(jìn)一步避免對魚的傷害，通過設(shè)置氣化器調(diào)整排氧方式，控制氧氣的排量，節(jié)約氧氣，將氧氣氣壓表連接到駕駛室進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，讓司機(jī)更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況。打氧架體鋪設(shè)在水袋內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，可用于長距離運(yùn)輸，實(shí)用性較強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種水產(chǎn)業(yè)存活高的物流運(yùn)輸裝置，包括固定架體，水袋通過固定架體進(jìn)行固定，固定架體內(nèi)設(shè)有多個固定長管和固定短管，固定長管和固定短管首尾連接，水袋上部設(shè)有固定眼，水袋內(nèi)設(shè)有排水管和打氧架體，排水管一端設(shè)有進(jìn)水孔，排水管內(nèi)設(shè)有pp棉層、活性炭過濾層和碳纖維層，所述打氧架體包括固定板，氧氣管道固定設(shè)置在固定板上，氧氣管道呈s形迂回設(shè)置，氧氣管道上設(shè)有多個排氣孔，供氧瓶通過中間管道為氧氣管道供氧，中間管道上設(shè)有多個分支管路，分支管路上設(shè)有控制閥和氧氣流量監(jiān)測裝置，供氧瓶外部出口處設(shè)有氣化器、氧氣氣壓表和冷氣氣壓表，氧氣氣壓表進(jìn)一步設(shè)置在駕駛室內(nèi)，駕駛室內(nèi)設(shè)有顯示面板，顯示面板用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數(shù)值。

優(yōu)選的是，所述固定長管和固定短管可拆卸連接。

上述任一方案優(yōu)選的是，所述固定眼均勻分布在水袋上邊沿處。

上述任一方案優(yōu)選的是，所述供氧瓶上部固定連接有環(huán)形提手。

上述任一方案優(yōu)選的是，所述供氧瓶和環(huán)形提手之間設(shè)有連接柱。

上述任一方案優(yōu)選的是，所述氧氣管道通過綁帶固定設(shè)置在固定板上。

上述任一方案優(yōu)選的是，所述固定架體設(shè)置在車廂內(nèi)，車廂內(nèi)設(shè)有空調(diào)制冷設(shè)備和密封板，密封板上設(shè)有冷氣入口，冷氣通過冷氣入口進(jìn)入車廂內(nèi)，冷氣氣壓表用于顯示空調(diào)制冷設(shè)備的排風(fēng)量。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種水產(chǎn)業(yè)存活高的物流運(yùn)輸裝置，水袋通過固定架體進(jìn)行固定，固定架體內(nèi)設(shè)有多個固定長管和固定短管，固定長管和固定短管首尾連接，水袋上部設(shè)有固定眼，水袋內(nèi)設(shè)有排水管和打氧架體，排水管一端設(shè)有進(jìn)水孔，排水管內(nèi)設(shè)有pp棉層、活性炭過濾層和碳纖維層，所述打氧架體包括固定板，氧氣管道固定設(shè)置在固定板上，氧氣管道呈s形迂回設(shè)置，氧氣管道上設(shè)有多個排氣孔，供氧瓶通過中間管道為氧氣管道供氧，中間管道上設(shè)有多個分支管路，分支管路上設(shè)有控制閥和氧氣流量監(jiān)測裝置，供氧瓶外部出口處設(shè)有氣化器、氧氣氣壓表和冷氣氣壓表，氧氣氣壓表進(jìn)一步設(shè)置在駕駛室內(nèi)，駕駛室內(nèi)設(shè)有顯示面板，顯示面板用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數(shù)值。本發(fā)明排水管設(shè)置在水袋內(nèi)，避免換水時，水壓對水袋進(jìn)行擠壓難以進(jìn)行換水處理，并進(jìn)一步避免對魚的傷害，通過設(shè)置氣化器調(diào)整排氧方式，控制氧氣的排量，節(jié)約氧氣，將氧氣氣壓表連接到駕駛室進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，讓司機(jī)更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況，打氧架體鋪設(shè)在水袋內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，可用于長距離運(yùn)輸，實(shí)用性較強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的一局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的另一局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的再一局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1的一局部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6為本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的一局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1-圖6所示，一種水產(chǎn)業(yè)存活高的物流運(yùn)輸裝置，包括固定架體，固定架體的數(shù)量為多個，固定架體可以實(shí)行多個連接設(shè)置在車廂內(nèi)，可以相鄰設(shè)置或者間隔設(shè)置，防止垂直上下設(shè)置時，緊急停車造成車體的晃動或者魚類間的相互碰撞。水袋1通過固定架體進(jìn)行固定，固定架體內(nèi)設(shè)有多個固定長管2和固定短管3，固定長管2和固定短管3首尾連接，水袋1上部設(shè)有固定眼4，水袋1內(nèi)設(shè)有排水管5和打氧架體。排水管5一端設(shè)有進(jìn)水孔51，排水管5內(nèi)設(shè)有pp棉層6、活性炭過濾層7和碳纖維層8，pp棉層6、活性炭過濾層7和碳纖維層8能夠?qū)ε懦龅乃w進(jìn)行過濾，防止污染外界水源。

打氧架體直接鋪設(shè)在水袋1內(nèi)。打氧架體包括固定板9，氧氣管道10固定設(shè)置在固定板9上，氧氣管道10呈s形迂回設(shè)置，氧氣管道10上設(shè)有多個排氣孔101。

供氧瓶11通過中間管道12為氧氣管道10供氧，中間管道12上設(shè)有多個分支管路13，分支管路13上設(shè)有控制閥14和氧氣流量監(jiān)測裝置15，分支管路13用于對不同水袋1內(nèi)的魚類進(jìn)行供氧，根據(jù)魚類的氧情況，通過控制閥14和氧氣流量監(jiān)測裝置15進(jìn)行調(diào)節(jié)。

供氧瓶11外部出口處設(shè)有氣化器16和氧氣氣壓表17，氧氣氣壓表17進(jìn)一步設(shè)置在駕駛室18內(nèi)，駕駛室18內(nèi)設(shè)有顯示面板19，顯示面板19用于顯示溫度傳感器檢測到的溫度數(shù)值。車廂內(nèi)還設(shè)有空調(diào)制冷設(shè)備，司機(jī)通過駕駛室18內(nèi)的控制器對車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行控制。

本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案，所述固定長管2和固定短管3可拆卸連接。固定眼4均勻分布在水袋1上邊沿處。供氧瓶11上部固定連接有環(huán)形提手20。

供氧瓶11和環(huán)形提手20之間設(shè)有連接柱21。氧氣管道10通過綁帶固定設(shè)置在固定板9上。

固定架體設(shè)置在車廂內(nèi)，車廂內(nèi)設(shè)有空調(diào)制冷設(shè)備和密封板23，密封板23上設(shè)有冷氣入口24，冷氣入口24設(shè)有活動門26，如圖6所示。通過冷氣氣壓表25用于顯示空調(diào)制冷設(shè)備的排風(fēng)量?？照{(diào)制冷設(shè)備通過駕駛室內(nèi)控制器進(jìn)行控制，密封板23設(shè)置在車廂頂部，密封板和車廂頂部構(gòu)成冷氣通道，冷氣通過冷氣入口24進(jìn)入車廂內(nèi)?？照{(diào)制冷設(shè)備用于降低車廂內(nèi)的溫度，使魚處于淺冬眠的狀態(tài)，延長魚的存活周期。

本發(fā)明調(diào)整排氧方式是通過增加一個氣化器16，如果由于溫度較低，供氧瓶11排出來通過閥門排出來的壓力不夠，可以通過氣化器16來調(diào)整，尤其在冬天，供氧瓶11的閥門會凍住，裝了氣化器16就能控制氧氣的排量，還更多的節(jié)約氧氣。實(shí)時監(jiān)控是通過將氧氣氣壓表17連接到駕駛室，讓司機(jī)更能清晰的看到車廂里面氧氣的情況。結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，可用于長距離運(yùn)輸，實(shí)用性較強(qiáng)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。