本實用新型涉及車用逃生裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種APS破玻逃生裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活節(jié)奏的加快，人們上下班或出門旅行都會乘坐公交車或客車等車輛，在車輛行駛的過程中，會因某些意外原因而發(fā)生車禍、車輛自燃、溺水或墜崖等交通事故，這對人身以及財產(chǎn)安全會造成極大的損害，因此，保障人與車的安全(英文：The security of people and automobile，縮寫：APS)均受到廣泛關(guān)注。當(dāng)車輛出現(xiàn)交通事故時，有時會導(dǎo)致車門和車窗無法打開，而車內(nèi)的乘客又需及時地逃出到車外以保障自身的安全，因此，目前的客車或公交車等車輛內(nèi)都會配備可使乘客逃生的逃生裝置。

目前，現(xiàn)有的逃生裝置，一種是采用破窗錘，將破窗錘安放在車窗鋼化玻璃附近，使用時，臨窗的司乘人員手握破窗錘用力敲碎鋼化玻璃即可打開一條逃生通道；另一種是在車內(nèi)安裝安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有破窗裝置，使用時，由車載電源供電，該系統(tǒng)內(nèi)的主控制器控制破窗裝置擊破車窗的鋼化玻璃，以形成逃生通道。

但是，在公交車或客車等車輛內(nèi)安裝的破窗錘的數(shù)量較少，且易丟失，使用時，需使用較大的力氣才能敲碎鋼化玻璃，破窗效果不理想，且對女性或兒童等力氣較小的人來說，更加不易敲碎鋼化玻璃；而現(xiàn)有的安全系統(tǒng)大部分依賴電路控制，當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時，車上的電路系統(tǒng)基本處于癱瘓狀態(tài)，如電路燒毀或電路短路等情況，導(dǎo)致無法正常啟動安全系統(tǒng)以執(zhí)行其相應(yīng)的功能；即使電路系統(tǒng)正常，突發(fā)的情況也會造成人們的慌亂，而無法正確操作該系統(tǒng)以啟動破窗功能，易使人們錯過最佳的逃生時機(jī)，危害司乘人員的生命安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種APS破玻逃生裝置，以解決上述問題。

根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種APS破玻逃生裝置，包括：上蓋體、下蓋體、備用電源、驅(qū)動電路、語音提示器和主控制器，其中，

所述上蓋體與所述下蓋體通過銷釘相連接；

所述上蓋體與所述下蓋體形成封閉空腔；

所述備用電源、所述驅(qū)動電路、所述語音提示器和所述主控制器均設(shè)置在所述封閉空腔內(nèi)；

所述上蓋體上設(shè)有開口、擴(kuò)音孔和語音提示按鈕；

所述擴(kuò)音孔的下側(cè)設(shè)有所述語音提示器；

所述主控制器的輸入端分別與所述備用電源的輸出端和所述語音提示按鈕電連接；

所述主控制器的輸出端與所述驅(qū)動電路的輸入端電連接；

所述驅(qū)動電路的輸出端與所述語音提示器的輸入端電連接；

所述開口內(nèi)設(shè)置有觸發(fā)按鈕；

所述觸發(fā)按鈕通過彈簧與所述下蓋體相連接；

所述觸發(fā)按鈕與所述下蓋體之間設(shè)置有擊破部件，所述擊破部件與所述觸發(fā)按鈕相連接；

所述下蓋體上設(shè)有用于擊破部件穿過的孔，所述孔的軸線與所述擊破部件的軸線重合。

優(yōu)選地，所述裝置還包括保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋設(shè)置于所述開口的上側(cè)，所述保護(hù)蓋與所述上蓋體銷軸式連接。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋上設(shè)有光傳感器，所述光傳感器的輸出端與所述主控制器的輸入端相連接。

優(yōu)選地，所述裝置還包括用于固定所述備用電源的電池固定架，所述電池固定架固定于所述下蓋體上。

優(yōu)選地，所述裝置還包括外接電源接口，所述外接電源接口的輸出端與所述主控制器的輸入端電連接。

優(yōu)選地，所述備用電源為蓄電池。

優(yōu)選地，所述主控制器為感應(yīng)芯片。

優(yōu)選地，所述擊破部件為鎢釘。

由以上技術(shù)方案可知，本實用新型實施例提供的APS破玻逃生裝置，該裝置內(nèi)設(shè)置有備用電源，當(dāng)車內(nèi)的車載供電系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)時，備用電源可繼續(xù)為該裝置供電，以實現(xiàn)該裝置相應(yīng)的功能；該裝置還設(shè)置有語音提示器，指導(dǎo)司乘人員對該裝置的準(zhǔn)確操作，避免誤操作的可能性，并指引司乘人員有秩序地逃出車外；該裝置使用高性能的耐老化膠水將其固定在車窗上，安裝方便并且穩(wěn)固，不會出現(xiàn)挪動以及丟失的情況；因此，該裝置可很好的實現(xiàn)司乘人員的自救過程，降低因車禍等意外事故對司乘人員造成的人身傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一示出的APS破玻逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一示出的APS破玻逃生裝置的上蓋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一示出的APS破玻逃生裝置的下蓋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例一示出的APS破玻逃生裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5為本實用新型實施例二示出的APS破玻逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例二示出的APS破玻逃生裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

圖示說明：

其中，1-上蓋體，2-下蓋體，3-保護(hù)蓋，4-擴(kuò)音孔，5-開口，6-語音提示按鈕，7-觸發(fā)按鈕，8-彈簧，9-擊破部件，10-孔，11-備用電源，12-電池固定架，13-語音提示器，14-光傳感器，15-車載電源，16-主控制器，17-驅(qū)動電路。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，根據(jù)本實用新型實施例一提供的APS破玻逃生裝置，包括：上蓋體1、下蓋體2、備用電源11、驅(qū)動電路17、語音提示器13和主控制器16，其中，

所述上蓋體1與所述下蓋體2通過銷釘相連接；

所述上蓋體1與所述下蓋體2形成封閉空腔；

所述備用電源11、所述驅(qū)動電路17、所述語音提示器13和所述主控制器16均設(shè)置在所述封閉空腔內(nèi)；

所述上蓋體1上設(shè)有開口5、擴(kuò)音孔4和語音提示按鈕6；

所述擴(kuò)音孔4的下側(cè)設(shè)有所述語音提示器13；

所述主控制器16的輸入端分別與所述備用電源11的輸出端和所述語音提示按鈕6電連接；

所述主控制器16的輸出端與所述驅(qū)動電路17的輸入端電連接；

所述驅(qū)動電路17的輸出端與所述語音提示器13的輸入端電連接；

所述開口5內(nèi)設(shè)置有觸發(fā)按鈕7；

所述觸發(fā)按鈕7通過彈簧8與所述下蓋體2相連接；

所述觸發(fā)按鈕7與所述下蓋體2之間設(shè)置有擊破部件9，所述擊破部件9與所述觸發(fā)按鈕7相連接；

所述下蓋體2上設(shè)有用于擊破部件9穿過的孔10，所述孔10的軸線與所述擊破部件9的軸線重合。

具體地，該APS破玻逃生裝置由上蓋體1和下蓋體2構(gòu)成，上蓋體1和下蓋體2之間形成有封閉空腔，備用電源11、驅(qū)動電路17、語音提示器13和主控制器16均設(shè)置在封閉空腔內(nèi)。

上蓋體1上設(shè)置的開口5，用于安裝觸發(fā)按鈕7，開口5的尺寸及形狀與觸發(fā)按鈕7的橫截面的尺寸及形狀相適配；觸發(fā)按鈕7的一端連接有彈簧8，彈簧8的另一端連接于下蓋體2上，觸發(fā)按鈕7與下蓋體2之間設(shè)有擊破部件9，該擊破部件9與觸發(fā)按鈕7相連接，用于擊破車窗的鋼化玻璃；擊破部件9可選用具有高硬度特點的鎢釘，其硬度高達(dá)93.6HRA，可以很容易地對鋼化玻璃造成破壞，以便于發(fā)生危險時，順利擊破車窗逃出車外；本實施例對擊破部件9的實際結(jié)構(gòu)不做具體限定，還可選用其他同樣具有高強(qiáng)度、高硬度特點的實現(xiàn)形式。

下蓋體2上設(shè)有孔10，孔10的軸線與擊破部件9的軸線重合，該孔10可使擊破部件9穿過，以接觸到車窗的鋼化玻璃；使用時，按下觸發(fā)按鈕7，使得設(shè)置在觸發(fā)按鈕7上的擊破部件9穿過下蓋體2上的孔10，并接觸到車窗的鋼化玻璃，利用擊破部件9的高硬度性能，一瞬間對鋼化玻璃的一點產(chǎn)生極大的壓強(qiáng)，使鋼化玻璃產(chǎn)生裂縫，以破壞鋼化玻璃的整體結(jié)構(gòu)，便于擊破車窗以逃出車外。

上蓋體1上還設(shè)有擴(kuò)音孔4，擴(kuò)音孔4的下側(cè)設(shè)置語音提示器13，該語音提示器13通過驅(qū)動電路17與主控制器16相連接，由主控制器16控制驅(qū)動電路17的工作，再由驅(qū)動電路17驅(qū)動語音提示器13的語音播報功能。

語音提示器13是由語音模塊、控制電路、喇叭、電源和外殼構(gòu)造成的放音器，可以用來播報產(chǎn)品信息、安全提示性語句、門鈴音樂或警報聲音等的工具；本實用新型實施例采用語音提示器13，利用其語音播報的功能來指導(dǎo)司乘人員對該裝置進(jìn)行操作，防止在發(fā)生緊急情況時，司乘人員因自身的恐慌而出現(xiàn)誤操作的情況，導(dǎo)致無法及時地?fù)羝栖嚧耙蕴映鲕囃?，?yán)重時，會有危及人身安全的情況發(fā)生。

上蓋體1上還設(shè)有語音提示按鈕6，該語音提示按鈕6與主控制器16相連接，用來控制語音提示器13的開啟；當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況時，司乘人員按下該語音提示按鈕6，即可由主控制器16控制語音提示器13的語音播報功能的開啟，指導(dǎo)司乘人員對該裝置的準(zhǔn)確操作。

該APS破玻逃生裝置還配備有備用電源11，該備用電源11通過電源固定架12固定在下蓋體2上；該備用電源11與主控制器16相連接，為該裝置提供電量供應(yīng)。備用電源11為高容量蓄電池，可循環(huán)充電，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保；主控制器16可為感應(yīng)芯片。

通常情況下，車內(nèi)安裝的逃生裝置均由車載電源15供電，即車載供電系統(tǒng)，由設(shè)置在該裝置上的外接電源接口(此部件無標(biāo)記)連接車載供電系統(tǒng)，該裝置的主控制器16再通過與外接電源接口連接的車載電源15獲得電量，以支持該裝置的整體工作需要；但是當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，如自燃、車禍或溺水等，車載供電系統(tǒng)基本處于癱瘓狀態(tài)，逃生裝置沒有電量供應(yīng)就無法工作，此時，司乘人員就會被困在車內(nèi)，嚴(yán)重時，會有危及生命的情況的發(fā)生。

而本實用新型實施例提供的APS破玻逃生裝置，配備了備用電源11，若車載供電系統(tǒng)沒有癱瘓時，可繼續(xù)由車載供電系統(tǒng)為該裝置供電；但是，當(dāng)車載供電系統(tǒng)處于癱瘓時，即可由備用電源11為該裝置供電，以實現(xiàn)該裝置的相應(yīng)功能，為司乘人員提供自救方式，以打開一條逃生通道，降低因車禍等意外事故對司乘人員的人身傷害。

本實施例提供的APS破玻逃生裝置，安裝使用時，使用高性能的耐老化膠水將其固定在車窗的鋼化玻璃上，使得該裝置不會被輕易地挪動，防止丟失。

當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況時，如自燃、車禍或溺水等，本實施例提供的APS破玻逃生裝置的使用方法為：司乘人員中的任何一個人按下設(shè)置在該裝置上的語音提示按鈕6，開啟語音提示器13的語音播報功能，根據(jù)語音提示器13播報的內(nèi)容，相應(yīng)的、一步一步地操作該裝置。

語音提示器13首先播報“請按下觸發(fā)按鈕”的內(nèi)容，司乘人員即可手動按下觸發(fā)按鈕7，由設(shè)置在觸發(fā)按鈕7上的擊破部件9破壞車窗的鋼化玻璃的結(jié)構(gòu)，使得鋼化玻璃出現(xiàn)裂縫，隨后輕輕地敲砸便可將鋼化玻璃清除；車窗被打開后，語音提示器13播報“請大家從此車窗逃出，不要爭搶，注意安全”的內(nèi)容，指引車內(nèi)的司乘人員有秩序地逃出車外，以免出現(xiàn)踩踏事故。

本實施例提供的語音提示器13的播報內(nèi)容僅為示例性的，其播報的內(nèi)容還可為其他內(nèi)容，本實用新型不做具體限定。

由以上技術(shù)方案可知，本實用新型實施例提供的APS破玻逃生裝置，設(shè)置有備用電源11，當(dāng)車載供電系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)時，備用電源11可繼續(xù)為該裝置供電，以實現(xiàn)該裝置的相應(yīng)功能；該裝置還設(shè)置有語音提示器13，指導(dǎo)司乘人員對該裝置的準(zhǔn)確操作，避免誤操作的可能性，并指引司乘人員有秩序地逃出車外；該裝置安裝方便并且穩(wěn)固，不會出現(xiàn)挪動、以及丟失的情況；該裝置可很好的實現(xiàn)司乘人員的自救過程，避免慘劇發(fā)生。

如圖5和圖6所示，根據(jù)本實用新型實施例二提供的APS破玻逃生裝置，與實施例一提供的裝置的區(qū)別之處在于，該裝置的所述上蓋體1上還設(shè)有保護(hù)蓋3，所述保護(hù)蓋3設(shè)置于所述開口5的上側(cè)，所述保護(hù)蓋3與所述上蓋體1銷軸式連接。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋3上設(shè)置有光傳感器14，所述光傳感器14的輸出端與所述主控制器16的輸入端相連接。

具體地，該裝置還設(shè)有保護(hù)蓋3，覆蓋在觸發(fā)按鈕7的上側(cè)，對觸發(fā)按鈕7起到保護(hù)作用，防止因乘客意外觸碰到觸發(fā)按鈕7，而致使意外地破壞車窗的鋼化玻璃的情況發(fā)生。

該保護(hù)蓋3與上蓋體1銷軸式連接，司乘人員需要按下觸發(fā)按鈕7時，掀開保護(hù)蓋3即可。

該保護(hù)蓋3上設(shè)置有光傳感器14，光傳感器14可設(shè)置在保護(hù)蓋3與觸發(fā)按鈕7之間，光傳感器14用于檢測保護(hù)蓋3內(nèi)的光強(qiáng)度的變化；當(dāng)司乘人員掀開保護(hù)蓋3時，此時，保護(hù)蓋3內(nèi)的光強(qiáng)度由暗變亮，光傳感器14檢測到光強(qiáng)度的變化，并將變化值發(fā)送到主控制器16，主控制器16將接收到的變化值進(jìn)行處理，若處理結(jié)果為正值，則控制語音提示器13進(jìn)行下一操作步驟的語音播報；若司乘人員將保護(hù)蓋3合上，此時，保護(hù)蓋3內(nèi)的光強(qiáng)度由亮變暗，主控制器16的處理結(jié)果為負(fù)值，則不控制語音提示器13的語音播報工作。

本實施例提供的APS破玻逃生裝置，安裝使用時，使用高性能的耐老化膠水將其固定在車窗的鋼化玻璃上，擊破部件9的尖端對準(zhǔn)車窗的鋼化玻璃，使得該裝置不會被輕易地挪動，防止丟失。

當(dāng)車輛出現(xiàn)意外情況時，如自燃、車禍或溺水等，本實施例提供的APS破玻逃生裝置的使用方法為：按下設(shè)置在上盒體1上的語音提示按鈕6，開啟語音提示器13的語音播報功能，提供操作該裝置的操作步驟。

首先，播報“請打開保護(hù)蓋”的內(nèi)容，司乘人員依照聽到的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)操作；保護(hù)蓋3打開后，光傳感器14檢測光強(qiáng)度的變化值并發(fā)送至主控制器16，并由主控制器16控制語音提示器13進(jìn)行下一條內(nèi)容的播報，播報內(nèi)容為“請按下觸發(fā)按鈕”，司乘人員即可手動按下觸發(fā)按鈕7，由設(shè)置在觸發(fā)按鈕7上的擊破部件破壞車窗的鋼化玻璃的結(jié)構(gòu)，使得鋼化玻璃出現(xiàn)裂縫，隨后輕輕地敲砸便可將鋼化玻璃清除；車窗被打開后，語音提示器13播報“車窗已被打開，請大家從此車窗逃出，不要爭搶，注意安全”的內(nèi)容，指引車內(nèi)的司乘人員有秩序地逃出車外，以免出現(xiàn)踩踏事故。

本實施例提供的語音提示器13的播報內(nèi)容僅為示例性的，其播報的內(nèi)容還可為其他內(nèi)容，本實用新型不做具體限定。

由以上技術(shù)方案可知，本實用新型實施例提供的APS破玻逃生裝置，設(shè)置有備用電源11，當(dāng)車載供電系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)時，備用電源11可繼續(xù)為該裝置供電，以實現(xiàn)該裝置的相應(yīng)的功能；該裝置還設(shè)置有語音提示器13，指導(dǎo)司乘人員對該裝置的準(zhǔn)確操作，避免誤操作的可能性，并指引司乘人員有秩序地逃出車外；該裝置安裝方便并且穩(wěn)固，不會出現(xiàn)挪動、以及丟失的情況；該裝置可很好的實現(xiàn)司乘人員的自救過程，降低因車禍等意外事故對司乘人員造成的人身傷害。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實踐這里公開的實用新型后，將容易想到本實用新型的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本實用新型未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本實用新型的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本實用新型的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。