一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器制作設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)在人們生活水平的不斷提供，很多人購(gòu)買汽車作為代步工具，隨著汽車的逐漸增多，馬路上的噪聲污染也變得越來越嚴(yán)重，所以現(xiàn)在人們發(fā)明了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，大部分消聲器為圓筒狀，消聲器制作圓筒時(shí)需要進(jìn)行圓形卷制焊接成型后才可進(jìn)行后續(xù)加工，然而大部分卷制設(shè)備價(jià)格昂貴，不實(shí)用，而且很多設(shè)備卷制圓筒效果不好，容易變形，影響后續(xù)工序操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、定位準(zhǔn)確牢固、拆卸方便、圓筒卷制質(zhì)量好的滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]—種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，包括架體、傳動(dòng)桿、定筒體、動(dòng)筒體、軸承、滑軌、滑塊、抵桿、伸出板、氣缸、撐板、U形板、壓軸，所述的架體上安裝有定筒體，定筒體一側(cè)一體式設(shè)有傳動(dòng)桿，動(dòng)筒體與定筒體配合銜接式安裝，動(dòng)筒體表面開有條形槽，且側(cè)面安裝有軸承，軸承下方的架體上安裝有滑軌，與滑軌配合滑動(dòng)式安裝有滑塊，滑塊與架體上的抵桿接觸，架體上安裝有伸出板，伸出板上安裝有氣缸，氣缸上連接有撐板，撐板上連接有U形桿，U形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接壓桿。
[0006]作為優(yōu)選，所述的定筒體與動(dòng)筒體銜接后呈圓柱形，且銜接線不與定筒體與動(dòng)筒體中心線平行。
[0007]作為優(yōu)選，所述的抵桿在架體上為可移動(dòng)式安裝。
[0008]本實(shí)用新型的有益條件在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，定位準(zhǔn)確牢固，拆卸方便，圓筒卷制質(zhì)量好。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，包括架體1、傳動(dòng)桿2、定筒體3、動(dòng)筒體4、軸承6、滑軌7、滑塊8、抵桿9、伸出板10、氣缸11、撐板12、U形板13、壓軸14，所述的架體I上安裝有定筒體3，定筒體3 —側(cè)一體式設(shè)有傳動(dòng)桿2，動(dòng)筒體4與定筒體3配合銜接式安裝，動(dòng)筒體4表面開有條形槽5，且側(cè)面安裝有軸承6，軸承6下方的架體I上安裝有滑軌7，與滑軌7配合滑動(dòng)式安裝有滑塊8，滑塊8與架體I上的抵桿9接觸，架體I上安裝有伸出板10，伸出板10上安裝有氣缸11，氣缸11上連接有撐板12，撐板12上連接有U形桿13，U形桿13上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接壓桿14。所述的定筒體3與動(dòng)筒體4銜接后呈圓柱形，且銜接線不與定筒體3與動(dòng)筒體4中心線平行。所述的抵桿9在架體I上為可移動(dòng)式安裝。本實(shí)用新型的動(dòng)筒體4上開有條形槽5，卷制圓筒時(shí)，將卷圓筒的鐵皮插入條形槽5內(nèi)，氣缸11運(yùn)動(dòng)，使得壓軸14接觸定筒體3，通過傳動(dòng)桿2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定筒體3轉(zhuǎn)動(dòng)，鐵皮跟隨動(dòng)筒體4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過壓軸14的擠壓，使得鐵皮緊貼定筒體3與動(dòng)筒體4轉(zhuǎn)動(dòng)，卷制質(zhì)量好，卷制完畢后，對(duì)圓筒邊緣進(jìn)行點(diǎn)焊，圓筒拆卸時(shí)，松開抵桿9使得滑塊離開軸承6，即可將動(dòng)筒體4從定筒體3上移出，銜接線不與定筒體3與動(dòng)筒體4中心線平行，使得動(dòng)筒體4移出后直徑小于圓筒直徑，可輕松將圓筒取出，非常方便，重新卷制圓筒時(shí)，將動(dòng)筒體4移回，滑塊8抵住軸承5即可，操作方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，包括架體(I)、傳動(dòng)桿(2)、定筒體(3)、動(dòng)筒體(4)、軸承(6)、滑軌(7)、滑塊(8)、抵桿(9)、伸出板(10)、氣缸(11)、撐板(12)、U形板(13)、壓軸(14)，其特征在于，所述的架體(I)上安裝有定筒體(3)，定筒體(3) —側(cè)一體式設(shè)有傳動(dòng)桿(2)，動(dòng)筒體(4)與定筒體(3)配合銜接式安裝，動(dòng)筒體(4)表面開有條形槽(5)，且側(cè)面安裝有軸承(6 )，軸承(6 )下方的架體(I)上安裝有滑軌(7 )，與滑軌(7 )配合滑動(dòng)式安裝有滑塊(8)，滑塊(8)與架體(I)上的抵桿(9)接觸，架體(I)上安裝有伸出板(10)，伸出板(10)上安裝有氣缸(11 )，氣缸(11)上連接有撐板(12)，撐板(12)上連接有U形桿(13)，U形桿(13)上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接壓桿(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定筒體(3)與動(dòng)筒體(4)銜接后呈圓柱形，且銜接線不與定筒體(3)與動(dòng)筒體(4)中心線平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的抵桿(9)在架體(I)上為可移動(dòng)式安裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滾筒式擠壓成型結(jié)構(gòu)，包括架體、傳動(dòng)桿、定筒體、動(dòng)筒體、軸承、滑軌、滑塊、抵桿、伸出板、氣缸、撐板、U形板、壓軸，所述的架體上安裝有定筒體，定筒體一側(cè)一體式設(shè)有傳動(dòng)桿，動(dòng)筒體與定筒體配合銜接式安裝，動(dòng)筒體表面開有條形槽，且側(cè)面安裝有軸承，軸承下方的架體上安裝有滑軌，與滑軌配合滑動(dòng)式安裝有滑塊，滑塊與架體上的抵桿接觸，架體上安裝有伸出板，伸出板上安裝有氣缸，氣缸上連接有撐板，撐板上連接有U形桿，U形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接壓桿。所述的抵桿在架體上為可移動(dòng)式安裝。本實(shí)用新型的有益條件在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，定位準(zhǔn)確牢固，拆卸方便，圓筒卷制質(zhì)量好。
【IPC分類】B21D5/08
【公開號(hào)】CN204747148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520259118
【發(fā)明人】林金松, 桑華東, 方明
【申請(qǐng)人】浙江金飛車輛配件制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日