本發(fā)明涉及一種汽車零件產(chǎn)品材料擠壓成型輔助系統(tǒng)，屬于汽車零件產(chǎn)品材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，在汽車零件產(chǎn)品材料制作使用中，經(jīng)常需要針對(duì)汽車零件產(chǎn)品材料予以擠壓成型，以便制造出塊狀汽車零件產(chǎn)品材料供給使用，一般的汽車零件產(chǎn)品材料制備系統(tǒng)或者方法中，存在擠壓操作復(fù)雜的情況，同時(shí)對(duì)于供料存在浪費(fèi)，對(duì)此，需要予以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零件產(chǎn)品材料擠壓成型輔助系統(tǒng)，以便更好地針對(duì)汽車零件產(chǎn)品材料模具進(jìn)行冷卻處理，改善模具使用效果，方便更好地使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種汽車零件產(chǎn)品材料擠壓成型輔助系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)上部安裝有進(jìn)料系統(tǒng)，進(jìn)料系統(tǒng)下部設(shè)有進(jìn)料管機(jī)構(gòu)，進(jìn)料管機(jī)構(gòu)右側(cè)安裝有凹模，凹模右側(cè)安裝有出料管機(jī)構(gòu)，出料管機(jī)構(gòu)下部設(shè)有集料系統(tǒng)；凹模上部安裝有凸模，凸模上部安裝有凸模定位安裝機(jī)構(gòu)，凸模定位安裝機(jī)構(gòu)上部安裝有凸模定位安裝板，凸模定位安裝板左右兩側(cè)分別螺紋設(shè)有左連接螺栓和右連接螺栓；凹模下部安裝有冷卻系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)下部安裝有冷卻液系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)中間位置安裝有抽液機(jī)，抽液機(jī)下部設(shè)有加載液體管，加載液體管下部設(shè)有分離處理器，抽液機(jī)上部設(shè)有出液管，出液管左右兩側(cè)均設(shè)有加載液體系統(tǒng)管道，加載液體系統(tǒng)管道另一側(cè)均設(shè)有回液系統(tǒng)，回液系統(tǒng)下部均設(shè)有出液系統(tǒng)，出液系統(tǒng)下部均安裝有多個(gè)出液孔。

進(jìn)一步地，凸模右側(cè)安裝有電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)側(cè)面安裝有供電系統(tǒng)，電源系統(tǒng)左側(cè)安裝有電源線管，電源線管下部安裝有多個(gè)干燥處理系統(tǒng)，干燥處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有干燥處理棒，供電系統(tǒng)上安裝有電源線與干燥處理棒相連接，電源線安裝在電源線管內(nèi)部。

進(jìn)一步地，底部支撐系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個(gè)制冷片。

該系統(tǒng)中，利用右連接螺栓和左連接螺栓將凸模定位安裝板定位安裝在壓力機(jī)上，將原料倒入進(jìn)料系統(tǒng)，原料從進(jìn)料管機(jī)構(gòu)進(jìn)入凹模內(nèi)部，利用壓力機(jī)帶動(dòng)凸模定位安裝板下降，從而帶動(dòng)凸模向下移動(dòng)。供電系統(tǒng)接通外部電源，干燥處理棒開始干燥處理，對(duì)凸模進(jìn)行干燥處理，使下方的原料融化。壓力機(jī)繼續(xù)帶動(dòng)凸模下降，利用凸模和凹模將原料擠壓成型，多余的廢料從出料管機(jī)構(gòu)進(jìn)入集料系統(tǒng)進(jìn)行收集。在抽液機(jī)的作用下，冷卻液系統(tǒng)內(nèi)存放的冷卻液經(jīng)過分離處理器分離處理后被抽入加載液體管，進(jìn)入出液管內(nèi)的冷卻液從加載液體系統(tǒng)管道進(jìn)入回液系統(tǒng)，將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的熱量帶走，使凹?？焖倮鋮s，從而使汽車零件產(chǎn)品材料快速成型。冷卻液進(jìn)入出液系統(tǒng)后再?gòu)某鲆嚎谆氐嚼鋮s液系統(tǒng)繼續(xù)使用，利用制冷片對(duì)冷卻液進(jìn)行冷卻，避免冷卻液升溫而失去作用。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對(duì)汽車零件產(chǎn)品材料模具進(jìn)行快速冷卻處理，改善汽車零件產(chǎn)品材料擠壓成型效果，并方便收集處理廢料，便于根據(jù)需要使用。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例中的汽車零件產(chǎn)品材料擠壓成型輔助系統(tǒng)，包括底部支撐系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有承載機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)上部安裝有進(jìn)料系統(tǒng)，進(jìn)料系統(tǒng)下部設(shè)有進(jìn)料管機(jī)構(gòu)，進(jìn)料管機(jī)構(gòu)右側(cè)安裝有凹模，凹模右側(cè)安裝有出料管機(jī)構(gòu)，出料管機(jī)構(gòu)下部設(shè)有集料系統(tǒng)；凹模上部安裝有凸模，凸模上部安裝有凸模定位安裝機(jī)構(gòu)，凸模定位安裝機(jī)構(gòu)上部安裝有凸模定位安裝板，凸模定位安裝板左右兩側(cè)分別螺紋設(shè)有左連接螺栓和右連接螺栓；凹模下部安裝有冷卻系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)下部安裝有冷卻液系統(tǒng)，底部支撐系統(tǒng)中間位置安裝有抽液機(jī)，抽液機(jī)下部設(shè)有加載液體管，加載液體管下部設(shè)有分離處理器，抽液機(jī)上部設(shè)有出液管，出液管左右兩側(cè)均設(shè)有加載液體系統(tǒng)管道，加載液體系統(tǒng)管道另一側(cè)均設(shè)有回液系統(tǒng)，回液系統(tǒng)下部均設(shè)有出液系統(tǒng)，出液系統(tǒng)下部均安裝有多個(gè)出液孔。凸模右側(cè)安裝有電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)側(cè)面安裝有供電系統(tǒng)，電源系統(tǒng)左側(cè)安裝有電源線管，電源線管下部安裝有多個(gè)干燥處理系統(tǒng)，干燥處理系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有干燥處理棒，供電系統(tǒng)上安裝有電源線與干燥處理棒相連接，電源線安裝在電源線管內(nèi)部。底部支撐系統(tǒng)和冷卻液系統(tǒng)內(nèi)部均安裝有多個(gè)制冷片。

該系統(tǒng)在具體實(shí)施時(shí)，利用右連接螺栓和左連接螺栓將凸模定位安裝板定位安裝在壓力機(jī)上，將原料倒入進(jìn)料系統(tǒng)，原料從進(jìn)料管機(jī)構(gòu)進(jìn)入凹模內(nèi)部，利用壓力機(jī)帶動(dòng)凸模定位安裝板下降，從而帶動(dòng)凸模向下移動(dòng)。供電系統(tǒng)接通外部電源，干燥處理棒開始干燥處理，對(duì)凸模進(jìn)行干燥處理，使下方的原料融化。壓力機(jī)繼續(xù)帶動(dòng)凸模下降，利用凸模和凹模將原料擠壓成型，多余的廢料從出料管機(jī)構(gòu)進(jìn)入集料系統(tǒng)進(jìn)行收集。在抽液機(jī)的作用下，冷卻液系統(tǒng)內(nèi)存放的冷卻液經(jīng)過分離處理器分離處理后被抽入加載液體管，進(jìn)入出液管內(nèi)的冷卻液從加載液體系統(tǒng)管道進(jìn)入回液系統(tǒng)，將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的熱量帶走，使凹?？焖倮鋮s，從而使汽車零件產(chǎn)品材料快速成型。冷卻液進(jìn)入出液系統(tǒng)后再?gòu)某鲆嚎谆氐嚼鋮s液系統(tǒng)繼續(xù)使用，利用制冷片對(duì)冷卻液進(jìn)行冷卻，避免冷卻液升溫而失去作用。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。