臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)維修工具，具體地指一種臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修站，在維修剎車(chē)蹄片時(shí)，拆卸和鉚壓通常采用以下幾種方式:
[0003]1、使用大錘和楔子拆卸和鉚壓剎車(chē)蹄片，在操作時(shí)力量不易量化控制，容易損傷零部件；
[0004]2、使用普通的壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般維修站的壓力機(jī)等設(shè)備有限，往往出現(xiàn)設(shè)備不夠用、行程不合適、使用空間不夠、壓力不好控制的問(wèn)題，而且通用壓力機(jī)投資成本比較大；
[0005]3、國(guó)內(nèi)目前鉚壓機(jī)大多數(shù)為只能鉚壓，不能很好的拆卸鉚釘，在維修過(guò)程中操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種具有壓力預(yù)設(shè)、鉚接力大、操作簡(jiǎn)單、適用范圍廣等特點(diǎn)的臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)，包括機(jī)架和固定設(shè)置在機(jī)架頂部的支撐架，所述機(jī)架上設(shè)置有動(dòng)力單元，其特征在于:所述支撐架呈U型，所述支撐架包括豎向設(shè)置的第一支撐平臺(tái)、第二支撐平臺(tái)及將所述第一支撐平臺(tái)和第二支撐平臺(tái)底部連接的連接平臺(tái)，所述第一支撐平臺(tái)上部設(shè)置有可拆卸的工作座，所述第二支撐平臺(tái)上部設(shè)置有可拆卸的固定座，水平布置并由動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)的油缸的支撐端與所述固定座固定連接，所述油缸的輸出端上設(shè)置有與所述工作座配合使用的工作頭；所述油缸與所述工作座之間沿水平方向設(shè)置有工作平臺(tái)；所述連接平臺(tái)固定設(shè)置在所述機(jī)架頂部，所述連接平臺(tái)和工作平臺(tái)通過(guò)升降裝置連接，所述連接平臺(tái)頂部設(shè)置有開(kāi)口朝上的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有安裝架，所述升降裝置包括蝸桿、齒輪和齒條，所述蝸桿沿水平布置，所述蝸桿的輸出端與所述齒輪傳動(dòng)連接，所述齒輪套裝在支撐軸上，所述支撐軸兩端由所述安裝架支撐，所述齒條沿豎向布置，所述齒條與所述齒輪嚙合，所述齒條上端與所述工作平臺(tái)底部固定連接。
[0008]上述方案中:
[0009]所述工作平臺(tái)頂部設(shè)置有耐磨板。
[0010]所述安裝架由四個(gè)豎向布置的安裝板圍成的豎向貫通的箱型結(jié)構(gòu)。
[0011]所述齒輪與支撐軸之間設(shè)置有軸套，所述軸套上設(shè)置有限位套，所述限位套位于所述齒輪的側(cè)方。
[0012]所述蝸桿的外側(cè)端部設(shè)置有手輪。
[0013]所述工作平臺(tái)底部與導(dǎo)向桿頂部固定連接，所述導(dǎo)向桿底部設(shè)置在所述連接平臺(tái)開(kāi)設(shè)的開(kāi)口朝上的導(dǎo)向孔中。
[0014]所述導(dǎo)向桿底端連接有十字桿，所述十字桿包括兩個(gè)垂直連接的豎向桿和橫向桿，所述豎向桿插入所述導(dǎo)向桿底端，所述橫向桿的長(zhǎng)度大于所述導(dǎo)向桿外徑，所述導(dǎo)向孔包括與所述橫向桿長(zhǎng)度相匹配的下部孔和與所述導(dǎo)向桿相匹配的上部孔，所述下部孔的高度與所述齒條的最大行程一致。
[0015]所述機(jī)架上設(shè)置有軸流風(fēng)機(jī)。
[0016]所述機(jī)架上還設(shè)置有用于控制油缸開(kāi)啟的腳踏開(kāi)關(guān)。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)更換不同的相互配合使用的工作座和工作頭，通過(guò)升降裝置使工作平臺(tái)具有升降功能，可以實(shí)現(xiàn)各種剎車(chē)蹄片的鉚接和拆卸，是一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、通用性強(qiáng)、實(shí)用范圍廣的臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視圖；
[0019]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0020]圖3為圖1的俯視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型中升降裝置結(jié)構(gòu)正視圖；
[0022]圖5為圖4的側(cè)視圖；
[0023]圖6為圖4的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]參考圖1、圖2及圖3，本實(shí)施例的一種臥式剎車(chē)蹄片沖鉚機(jī)，包括機(jī)架I和固定設(shè)置在機(jī)架I頂部的支撐架2，機(jī)架I采用焊接件機(jī)身，支撐架采用整板加工成形，保證受力時(shí)能提供足夠的支撐力。本實(shí)施例在機(jī)架I上設(shè)置有動(dòng)力單元6，而支撐架2呈U型，支撐架2包括豎向設(shè)置的第一支撐平臺(tái)2.1、第二支撐平臺(tái)2.2及將第一支撐平臺(tái)2.1和第二支撐平臺(tái)2.2底部連接的連接平臺(tái)2.3，在第一支撐平臺(tái)2.1上部設(shè)置有可拆卸的工作座14，第二支撐平臺(tái)2.2上部設(shè)置有可拆卸的并呈直角三角狀的固定座15，水平布置并由動(dòng)力單元6驅(qū)動(dòng)的油缸3的支撐端與固定座15固定連接，油缸6的輸出端上設(shè)置有與工作座14配合使用的工作頭13，由于固定座15和工作座14均為可拆卸設(shè)置，方便裝配，利于生產(chǎn)加工和維修。
[0026]本實(shí)施例在油缸6與工作座14之間沿水平方向設(shè)置有工作平臺(tái)7 ;而連接平臺(tái)2.3固定卡設(shè)在機(jī)架I頂部，連接平臺(tái)2.3和工作平臺(tái)7通過(guò)升降裝置5連接，參考圖4、圖5及圖6，本實(shí)施例在連接平臺(tái)2.3頂部設(shè)置有開(kāi)口朝上的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有安裝架，安裝架是由四個(gè)豎向布置的安裝板圍成的豎向貫通的箱型結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的升降裝置5包括蝸桿5.1、齒輪5.2和齒條5.3，蝸桿5.1沿水平布置，蝸桿5.1的外側(cè)端部設(shè)置有手輪5.4，蝸桿5.1的輸出端與齒輪5.2傳動(dòng)連接，齒輪5.2套裝在支撐軸5.5上，支撐軸5.5兩端由安裝架支撐，齒條5.3沿豎向布置，齒條5.3與齒輪5.2嚙合，齒條5.3上端與工作平臺(tái)底部固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪5.4，蝸桿5.1驅(qū)動(dòng)齒輪5.2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)齒條5.3上升或下降，達(dá)到工作平臺(tái)7升降的目的，且具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn)。
[0027]本實(shí)施例通過(guò)更換不同的且相互配合使用的工作座14和工作頭13，并通過(guò)調(diào)整工作平臺(tái)7的高度，使沖鉚機(jī)可以實(shí)現(xiàn)各種剎車(chē)蹄片的鉚接和拆卸，具有通用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0028]本實(shí)施例的工作座可以為鉚座和沖壓座，而工作頭相應(yīng)的可以為鉚頭或沖頭。
[0029]另外，為了保證工作平臺(tái)7的升降穩(wěn)定性，本實(shí)施例采用以下措施:
[0030]1、凹槽的兩側(cè)壁上部和下部均通過(guò)兩個(gè)水平布置的限位板16連接，位于同一高度的兩個(gè)限位板16之間的距離與齒條5.3的寬度相匹配，齒條5.3與限位板16滑動(dòng)連接