一種浮動漲閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到一種制動裝置，尤其涉及到一種浮動漲閘。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的漲閘在自行車、電動車及汽車上的剎車已經(jīng)有很久歷史，如附圖1-2所示，現(xiàn)有轂漲閘制動時搖臂7轉(zhuǎn)動帶動凸輪撥軸5轉(zhuǎn)動，使左右剎車蹄塊組合件3繞固定軸2左右轉(zhuǎn)動張開，達到制動效果，由于剎車蹄塊繞固定軸轉(zhuǎn)動張開，導(dǎo)致整個剎車塊與制動轂之間張力不均勻，左右剎車蹄塊與制動轂不能充分有效接觸，從而導(dǎo)致制動效果不佳。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種通過改變原有轂剎左右剎車蹄塊繞固定軸左右轉(zhuǎn)動張開，增大剎車蹄塊與制動轂接觸面，從而提高制動效果的浮動漲閘。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種浮動漲閘，包括外殼、固定軸、左右蹄塊、復(fù)位彈簧、凸輪撥軸、搖臂和凸輪撥軸固定套，所述固定軸和凸輪撥軸固定套固定設(shè)置于外殼上，所述固定軸上裝設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐塊，所述轉(zhuǎn)動支撐塊隨固定軸做繞轉(zhuǎn)運動，所述左右蹄塊一端固定有與凸輪拔軸一端外形相吻合的凸輪撥塊，所述復(fù)位彈簧連接左右蹄塊，所述在復(fù)位彈簧帶動下凸輪撥塊與凸輪撥軸緊貼相抱，所述左右蹄塊另一端與轉(zhuǎn)動支撐塊貼合，所述固定軸上套設(shè)有上蓋片和下蓋片，所述上蓋片和下蓋片用于左右蹄塊和轉(zhuǎn)動支撐塊接觸部位不錯位。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述上蓋片和下蓋片設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊上下兩側(cè)。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述上蓋片和下蓋片設(shè)置于左右蹄塊上下兩側(cè)；
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述上蓋片和下蓋片設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊和左右蹄塊上形成一體件，在轉(zhuǎn)動支撐塊和左右蹄塊接觸處任意上開槽。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述固定軸設(shè)置為至少一個。
[0009]本實用新型采用該浮動漲閘后，其有益效果為:
[0010]所述固定軸和凸輪拔軸固定套固定設(shè)置于外殼上，所述固定軸上裝設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐塊，所述轉(zhuǎn)動支撐塊隨固定軸做繞轉(zhuǎn)運動，所述復(fù)位彈簧連接左右蹄塊，所述在復(fù)位彈簧帶動下凸輪撥塊與凸輪撥軸緊貼設(shè)置，所述左右蹄塊另一端與轉(zhuǎn)動支撐塊貼合，所述固定軸上套設(shè)有上蓋片和下蓋片，當(dāng)閘在制動時，隨著凸輪撥軸的轉(zhuǎn)動，左右剎車蹄塊的凸輪撥塊端張開，另一端緊緊貼住轉(zhuǎn)動支撐塊，在摩擦力的作用下繞固定軸轉(zhuǎn)動，使左右剎車蹄塊在制動轂內(nèi)得到浮動，從而使剎車塊上摩擦材料與制動轂的接觸面有效吻合增大，各接觸面處的正壓力得到均衡，降低了摩擦材料的磨損，大大提高了制動效果，
[0011]所述左右蹄塊一端固定有與凸輪撥軸一端外形相吻合的凸輪撥塊，保證了剎車在自由狀態(tài)下，左右剎車蹄塊在復(fù)位拉簧作用下，凸輪撥塊緊緊抱住凸輪撥軸，使左右剎車蹄塊不串位與制動轂同心，與轂之間間隙得到保證不擦轂。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有漲閘的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有漲閘的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型漲閘的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型漲閘的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細(xì)說明，不能理解為是對本實用新型的限制；根據(jù)圖3-4所示，一種浮動漲閘，包括外殼1、固定軸2、左右蹄塊4、復(fù)位彈簧5、凸輪撥軸6、搖臂8和凸輪拔軸固定套9，所述固定軸2和凸輪撥軸固定套9固定設(shè)置于外殼1上，所述固定軸2上裝設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐塊3，所述轉(zhuǎn)動支撐塊3隨固定軸2做繞轉(zhuǎn)運動，所述左右蹄塊4 一端固定有與凸輪撥軸6 —端外形相吻合的凸輪撥塊7，所述復(fù)位彈簧5連接左右蹄塊4，所述在復(fù)位彈簧5帶動下凸輪撥塊7與凸輪撥軸6緊貼設(shè)置，所述左右蹄塊4另一端與轉(zhuǎn)動支撐塊3貼合，所述固定軸2上套設(shè)有上蓋片10和下蓋片11，所述上蓋片10和下蓋片11用于左右蹄塊4和轉(zhuǎn)動支撐塊3接觸部位不錯位。
[0017]所述上蓋片10和下蓋片11設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊3上下兩側(cè)；所述上蓋片10和下蓋片11設(shè)置于左右蹄塊4上下兩側(cè)；所述上蓋片10和下蓋片11設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊3和左右蹄塊4上形成一體件，在轉(zhuǎn)動支撐塊3和左右蹄塊4接觸處任意上開槽；所述固定軸設(shè)置為至少一個。
[0018]制動時搖臂8轉(zhuǎn)動帶動凸輪撥軸6轉(zhuǎn)動，這時與凸輪撥軸6相連的凸輪撥塊7隨著張開，當(dāng)張開到一定程度，左右剎車蹄塊4上的摩擦材料與制動轂相接觸，產(chǎn)生摩擦力，使得左右剎車塊4在緊貼固定軸2上的上蓋片10和下蓋片11之間的轉(zhuǎn)動支撐塊3繞固定軸2搖動，產(chǎn)生浮動使左右剎車塊4外緣的摩擦材料與制動轂相吻合，接觸面隨之增大，同時接觸處的正壓力得到平衡，既延長剎車片的使用壽命，又大大提高制動性能。
【主權(quán)項】
1.一種浮動漲閘，其特征在于:包括外殼(1)、固定軸(2)、左右蹄塊(4)、復(fù)位彈簧(5)、凸輪撥軸(6)、搖臂(8)和凸輪撥軸固定套(9)，所述固定軸(2)和凸輪撥軸固定套(9)固定設(shè)置于外殼(1)上，所述固定軸(2)上裝設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐塊(3)，所述轉(zhuǎn)動支撐塊(3)隨固定軸(2)做繞轉(zhuǎn)運動，所述左右蹄塊(4)一端固定有與凸輪撥軸(6) —端外形相吻合的凸輪撥塊(7 )，所述復(fù)位彈簧(5 )連接左右蹄塊(4 )，所述在復(fù)位彈簧(5 )帶動下凸輪撥塊(7 )與凸輪撥軸(6)緊貼相抱，所述左右蹄塊(4)另一端與轉(zhuǎn)動支撐塊(3)貼合，所述固定軸(2)上套設(shè)有上蓋片(10)和下蓋片(11)，所述上蓋片(10)和下蓋片(11)用于左右蹄塊(4)和轉(zhuǎn)動支撐塊(3)接觸部位不錯位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動漲閘，其特征在于:所述上蓋片(10)和下蓋片(11)設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊(3)上下兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動漲閘，其特征在于:所述上蓋片(10)和下蓋片(11)設(shè)置于左右蹄塊(4)上下兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動漲閘，其特征在于:所述上蓋片(10)和下蓋片(11)設(shè)置于轉(zhuǎn)動支撐塊(3 )和左右蹄塊(4 )上形成一體件，在轉(zhuǎn)動支撐塊(3 )和左右蹄塊(4 )接觸處任意上開槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動漲閘，其特征在于:所述固定軸設(shè)置為至少一個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種浮動漲閘，包括外殼、固定軸、左右蹄塊、復(fù)位彈簧、凸輪撥軸、搖臂和凸輪撥軸固定套，所述固定軸和凸輪撥軸固定套固定設(shè)置于外殼上，固定軸上裝設(shè)有轉(zhuǎn)動支撐塊，所述轉(zhuǎn)動支撐塊隨固定軸做繞轉(zhuǎn)運動，所述左右蹄塊一端固定有與凸輪撥軸一端外形相吻合的凸輪撥塊，所述復(fù)位彈簧連接左右蹄塊，所述在復(fù)位彈簧帶動下凸輪撥塊與凸輪撥軸緊貼相抱，所述左右蹄塊另一端與轉(zhuǎn)動支撐塊貼合，固定軸上套設(shè)有上蓋片和下蓋片，搖臂帶動凸輪撥軸轉(zhuǎn)動，使左右蹄塊上凸輪撥塊處張開，左右蹄塊的另一端緊貼住轉(zhuǎn)動支撐塊搖動，在摩擦力的作用下左右蹄塊在制動轂內(nèi)浮動，增大摩擦接觸面，均衡了正壓力，降低了摩擦材料摩擦損耗，提高了剎車制動效果。
【IPC分類】B62L1/02
【公開號】CN205131544
【申請?zhí)枴緾N201520798863
【發(fā)明人】施國華, 楊榮富
【申請人】泰州市揚帆車件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月16日