一種汽車模具的拆分加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓模具加工領(lǐng)域，尤其涉及的是一種汽車模具的拆分加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車身鈑金件廣泛采用沖壓模具進行加工，但車身覆蓋件體積較大，造成其沖壓模具的體積也相應(yīng)較大，體積較大的模具難以一體成型，所以一般將模具拆分成雙件甚至多件分模具進行機加工成型，現(xiàn)有技術(shù)將多件分模具都放置于大型數(shù)控機床上進行機加工，占用大型數(shù)控機床的時間長，生產(chǎn)成本高，大型數(shù)控機床運行時間長、損耗嚴(yán)重。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車模具的拆分加工工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車模具加工工藝占用大型數(shù)控機床的時間長，生產(chǎn)成本高，大型數(shù)控機床運行時間長、損耗嚴(yán)重的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車模具的拆分加工工藝，其中，包括以下步驟:
[0007]a.切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；
[0008]b.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機床上對各零部件進行數(shù)控粗加工；
[0009]c.將完成粗加工的零部件送至鉗工工位，對其進行裝配；
[0010]d.將裝配好后的模具半成品運送至大型數(shù)控機床上，根據(jù)加工模具所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序?qū)δ＞哌M行精加工。
[0011]所述的汽車模具的拆分加工工藝，其中，在步驟d中，模具進行精加工后對模具表面進行TD處理。
[0012]所述的汽車模具的拆分加工工藝，其中，在步驟a中，在切割鋼材前先預(yù)算毛胚大小，根據(jù)這一大小切割鋼材。
[0013]所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件的內(nèi)外平面、內(nèi)外曲面、溝槽進行銼削。
[0014]所述的汽車模具的拆分加工工藝，其中，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件進行鉆孔、擴孔、锪孔。
[0015]所述的汽車模具的拆分加工工藝，其中，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對存在加工誤差的零部件進行刮削、研磨。
[0016]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過提供一種汽車模具的拆分加工工藝，先用多臺小型數(shù)控機床對各分模具進行粗加工，裝配后再用大型數(shù)控機床對其精加工，減少了占用大型數(shù)控機床的時間，節(jié)約生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一步詳細說明。
[0019]參閱圖1，本發(fā)明提供一種汽車模具的拆分加工工藝，其中，包括以下步驟:
[0020]a.切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；
[0021]b.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機床上對各零部件進行數(shù)控粗加工；
[0022]c.將完成粗加工的零部件送至鉗工工位，將各零部件裝配成模具整體；
[0023]d.將裝配好后的模具半成品運送至大型數(shù)控機床上，根據(jù)加工模具所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序?qū)δ＞哌M行精加工。
[0024]進一步地，在步驟d中，模具進行精加工后對模具表面進行TD處理。TD處理是一種汽車覆蓋件模具的熱處理工藝，是在一定的溫度下，工件在特種介質(zhì)中，通過熱化學(xué)反應(yīng)擴散在工件表面形成一層幾微米至幾十微米的金屬碳化物覆層。針對模具在生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)拉傷、工件拉毛等現(xiàn)象，TD處理能非常有效地解決這些問題。此外，TD處理增加了產(chǎn)品表面的光潔度，防止產(chǎn)品開裂、起皺，并能大幅度延長產(chǎn)品使用壽命，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。
[0025]進一步地，在步驟a中，在切割鋼材前先預(yù)算毛胚大小，根據(jù)這一大小切割鋼材。
[0026]進一步地，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件的內(nèi)外平面、內(nèi)外曲面、溝槽進行銼削。雖然數(shù)控加工機床生產(chǎn)效率高、加工精確，但汽車車身覆蓋件形狀復(fù)雜，精度要求高，所以對于形狀比較復(fù)雜的模具表面，銼削仍然是最為適用的加工工
ο
[0027]進一步地，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件進行鉆孔、擴孔、锪孔。
[0028]進一步地，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對存在加工誤差的零部件進行刮削、研磨。
[0029]本發(fā)明通過提供一種汽車模具的拆分加工工藝，先用多臺小型數(shù)控機床對各分模具進行粗加工，裝配后再用大型數(shù)控機床對其精加工，減少了占用大型數(shù)控機床的時間，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，包括以下步驟: a.切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚； b.根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機床上對各零部件進行數(shù)控粗加工； c.將完成粗加工的零部件送至鉗工工位，對其進行裝配； d.將裝配好后的模具半成品運送至大型數(shù)控機床上，根據(jù)加工模具所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序?qū)δ＞哌M行精加工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟d中，模具進行精加工后對模具表面進行TD處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟a中，在切割鋼材前先預(yù)算毛胚大小，根據(jù)這一大小切割鋼材。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件的內(nèi)外平面、內(nèi)外曲面、溝槽進行銼削。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對零部件進行鉆孔、擴孔、锪孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模具的拆分加工工藝，其特征在于，在步驟c中，完成粗加工的零部件送至鉗工工位后，對存在加工誤差的零部件進行刮削、研磨。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車模具的拆分加工工藝，其中，包括以下步驟：切割鋼材進行模具的開料，分切成組成模具的各零部件毛胚；根據(jù)加工零件所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序，在小型數(shù)控機床上對各零部件進行數(shù)控粗加工；將完成粗加工的零部件送至鉗工工位，對其進行裝配；將裝配好后的模具半成品運送至大型數(shù)控機床上，根據(jù)加工模具所需的刀路及加工流程編寫數(shù)控程序?qū)δ＞哌M行精加工，采用本發(fā)明可解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車模具加工工藝占用大型數(shù)控機床的時間長，生產(chǎn)成本高，大型數(shù)控機床運行時間長、損耗嚴(yán)重的問題。
【IPC分類】B21D37/20
【公開號】CN105478603
【申請?zhí)枴緾N201511005089
【發(fā)明人】周冠華
【申請人】佛山市成陽正大模具五金塑料有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月25日