一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備及其使用方法
【專利說明】一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備及其使用方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及乘用車焊接工藝裝備領(lǐng)域，具體為一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0003]乘用車車架是承載車身的主體結(jié)構(gòu)，也是碰撞過程中抗擊沖擊力的主要部分，因此是關(guān)系乘用車車身質(zhì)量和安全性的重要部分。為保證車架的強度，一般采用厚度4_以上的板材，同時采用氬弧焊這種高強度焊接方法將其焊接成框架結(jié)構(gòu)，以確保車架的牢固和穩(wěn)定。但是，由于采用厚板材和氬弧焊工藝，焊接中的車架因受熱量大，應(yīng)力比較集中，導致焊接后的車架形變量較大，焊接后的成品質(zhì)量穩(wěn)定性很差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備及其使用方法，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備，包括基礎(chǔ)平臺、定位銷單元、工件夾緊單元、校型單元、舉升單元、被校型車架、油缸、固定板、連桿、壓緊塊、夾緊臂、定位塊和止塊，其特征在于:所述基礎(chǔ)平臺上設(shè)有定位銷單元、工件夾緊單元、校型單元、舉升單元和被校型車架。
[0006]優(yōu)選的，所述定位銷單元的大小與被校型車架的定位孔的大小相適配。
[0007]優(yōu)選的，所述定位銷單元和工件夾緊單元均采用厚度為40mm的高強度板材制成。
[0008]本發(fā)明同時公開了一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備的使用方法，所述工裝設(shè)備的使用方法包括以下步驟:
1)、將需要校型的車架放入工裝設(shè)備；
2)、將定位銷單元穿入車架的定位孔，使得車架被定位在準確位置；
3)、啟動工件夾緊單元，將車架夾緊并牢牢鎖?。?br> 4)、啟動校型單元，通過校型單元的增力自鎖機構(gòu)將車架強行校正到準確范圍內(nèi)并保持一段時間；
5)、待焊合車架完全冷卻后，打開所有校型單元、夾緊單元和定位銷單元，啟動舉升單元，將車架托出。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明提供的乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作簡便和校正效果好的特點；
2、利用油缸輸出強大的動力，再運用四連桿鎖緊原理，確保對車架的壓緊、鎖牢和校型效果； 3、整個校型過程都由機械自動完成，效率高，安全性強；
4、經(jīng)過校型后的車架合格率可以達到90%以上，大大提高了成品率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明四連桿機構(gòu)關(guān)閉時結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明四連桿機構(gòu)打開時結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、基礎(chǔ)平臺，2、定位銷單元，3、工件夾緊單元，4、校型單元，5、舉升單元，6、被校型車架，7、油缸，8、固定板，9、連桿，10、壓緊塊，11、夾緊臂，12、定位塊，13、止塊。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1-圖3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備，包括基礎(chǔ)平臺1、定位銷單元2、工件夾緊單元3、校型單元4、舉升單元5、被校型車架6、油缸7、固定板8、連桿9、壓緊塊10、夾緊臂11、定位塊12和止塊13，其特征在于:所述基礎(chǔ)平臺I上設(shè)有定位銷單元2、工件夾緊單元3、校型單元4、舉升單元5和被校型車架6。
[0013]所述定位銷單元2的大小與被校型車架6的定位孔的大小相適配，所述定位銷單元2和工件夾緊單元3均采用厚度為40_的高強度板材制成。
[0014]所述定位銷單元2的作用是與被校型車架6的定位孔相配合，將被校型車架6定位到精準位置；所述工件夾緊單元3的作用是將被校型車架6牢牢夾緊并鎖住，其采用四連桿機構(gòu)，確保將工件夾緊到位后即鎖死，防止工件回彈；所述校型單元4的作用是對工件的形變進行校正，其采用油缸7提供動力，通過連桿9將動力傳輸?shù)綁壕o塊10，壓緊塊10將工件壓擠到位后機構(gòu)自鎖，防止工件反彈；所述校型單元4利用杠桿原理，加大油缸7的作用力，所述舉升單元5的作用是在校型完成后自動將被校型車架6舉升脫離工裝設(shè)備，以方便工人取件，為保證校型機構(gòu)本身強度及牢固性，所有的定位銷單元2和工件夾緊單元3都采用厚度40mm以上的高強度板材制成。為保證對工件的校型效果，利用40缸徑以上的油缸7提供夾緊及校型力，理論輸出力達到17600牛以上。
[0015]具體使用方式:
乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備的使用方法包括以下步驟:
1、將需要校型的車架6放入工裝；
2、將定位銷單元2穿入車架6的定位孔，使得車架6被定位在準確位置；
3、啟動工件夾緊單元3，將車架6夾緊并牢牢鎖住；
4、啟動校型單元4，通過校型單元4的增力自鎖機構(gòu)將車架6強行校正到準確范圍內(nèi)并保持一段時間；
5、待焊合車架6完全冷卻后，打開所有校型單元4、夾緊單元3和定位銷單元2，啟動舉升單元5，將車架6托出。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備，包括基礎(chǔ)平臺(I)、定位銷單元(2)、工件夾緊單元(3)、校型單元(4)、舉升單元(5)、被校型車架(6)、油缸(7)、固定板(8)、連桿(9)、壓緊塊(10)、夾緊臂(11)、定位塊(12)和止塊(13)，其特征在于:所述基礎(chǔ)平臺(I)上設(shè)有定位銷單元(2)、工件夾緊單元(3)、校型單元(4)、舉升單元(5)和被校型車架(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備，其特征在于:所述定位銷單元(2)的大小與被校型車架(6)的定位孔的大小相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備，其特征在于:所述定位銷單元(2)和工件夾緊單元(3)均采用厚度為40mm的高強度板材制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之任一所述的一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備的使用方法，其特征在于，所述工裝設(shè)備的使用方法包括以下步驟: 1)、將需要校型的車架放入工裝設(shè)備； 2)、將定位銷單元穿入車架的定位孔，使得車架被定位在準確位置； 3)、啟動工件夾緊單元，將車架夾緊并牢牢鎖?。? 4)、啟動校型單元，通過校型單元的增力自鎖機構(gòu)將車架強行校正到準確范圍內(nèi)并保持一段時間； 5)、待焊合車架完全冷卻后，打開所有校型單元、夾緊單元和定位銷單元，啟動舉升單元，將車架托出。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種乘用車車架焊接校型工裝設(shè)備及其使用方法，包括基礎(chǔ)平臺、定位銷單元、工件夾緊單元、校型單元、舉升單元、被校型車架、油缸、固定板、連桿、壓緊塊、夾緊臂、定位塊和止塊，其特征在于：所述基礎(chǔ)平臺上設(shè)有定位銷單元、工件夾緊單元、校型單元、舉升單元和被校型車架，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作簡便和校正效果好的特點，利用油缸輸出強大的動力，再運用四連桿鎖緊原理，確保達到對車架的壓緊、鎖牢和校型效果，整個校型過程都由機械自動完成，效率高，安全性強，經(jīng)過校型后的車架合格率可以達到90%以上，大大提高了成品率。
【IPC分類】B21D1/14
【公開號】CN105215089
【申請?zhí)枴緾N201510758788
【發(fā)明人】鐘吉, 關(guān)路, 韓吉華
【申請人】長春捷柯技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月10日