用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料及折彎?rùn)C(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種折彎?rùn)C(jī)，具體涉及一種用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料及折彎?rùn)C(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其包括支架、工作臺(tái)、夾緊板和后擋料，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連。后擋料的位置及作用，傳統(tǒng)的后擋料是分體的，安裝兩個(gè)線(xiàn)軌，兩個(gè)線(xiàn)軌在安裝時(shí)位置會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)；這會(huì)導(dǎo)致后擋料不準(zhǔn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在下文中給出關(guān)于本發(fā)明的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本發(fā)明的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本發(fā)明的窮舉性概述。它并不是意圖確定本發(fā)明的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本發(fā)明的范圍。其目的僅僅是以簡(jiǎn)化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)擋料不準(zhǔn)的缺陷，提供一種不會(huì)發(fā)生偏離，擋料準(zhǔn)確的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，包括互相平行設(shè)置的兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上設(shè)有拖板，所述拖板能夠在所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上移動(dòng)，所述拖板連接絲桿，所述絲桿連接前后移動(dòng)伺服電機(jī)，所述拖板上設(shè)有兩個(gè)升降裝置。
[0007]進(jìn)一步地，還包括減速機(jī)，所述減速機(jī)兩端均通過(guò)一同步聯(lián)軸器連接齒輪軸，所述齒輪軸連接齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，所述齒條固定在升降立柱上，所述升降立柱能夠在升降移動(dòng)導(dǎo)軌上上下移動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，每個(gè)所述升降立柱的頂端均設(shè)有擋止。
[0009]所述擋止通過(guò)螺栓與所述升降立柱固定連接。
[0010]所述齒條通過(guò)螺釘固定連接在所述升降立柱上。
[0011]所述減速機(jī)兩側(cè)的升降裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0012]所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌的末端通過(guò)連接板連接。
[0013]本發(fā)明還提供一種折彎?rùn)C(jī)，包括上述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0015]本發(fā)明采用框架式的一體結(jié)構(gòu)，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌平行，一體結(jié)構(gòu)保證導(dǎo)軌的位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離，從而實(shí)現(xiàn)擋料準(zhǔn)確性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料的主視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料的俯視圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料的側(cè)視圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]1-直線(xiàn)導(dǎo)軌；2_拖板；3_絲桿；4_前后移動(dòng)伺服電機(jī)；5_升降裝置；6_減速機(jī)；7-同步聯(lián)軸器；8_齒輪軸；9_齒輪；10_齒條；11-升降立柱；12_升降移動(dòng)導(dǎo)軌；13_橫梁連接板；14_連接板；15_升降伺服電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本發(fā)明的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其它附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本發(fā)明無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，一種用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，包括相對(duì)設(shè)置的兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌1，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌I上設(shè)有拖板2，拖板2能夠在兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌I上移動(dòng)，拖板2連接絲桿3，絲桿3連接前后移動(dòng)伺服電機(jī)4，拖板2上設(shè)有兩個(gè)升降裝置5。
[0024]本發(fā)明通過(guò)拖板在直線(xiàn)導(dǎo)軌上移動(dòng)，帶動(dòng)升降裝置移動(dòng)，使得升降裝置上的擋止用于定位待加工的薄板，完成薄板的折彎，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌采用框架式一體結(jié)構(gòu)，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌平行，一體結(jié)構(gòu)保證導(dǎo)軌的位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離，從而實(shí)現(xiàn)擋料準(zhǔn)確性的效果。
[0025]進(jìn)一步地，還包括減速機(jī)6，減速機(jī)6兩端均通過(guò)一同步聯(lián)軸器7連接齒輪軸8，齒輪軸8連接齒輪9，齒輪9與齒條10相嚙合，齒條10固定在升降立柱11上，升降立柱11能夠在升降移動(dòng)導(dǎo)軌12上上下移動(dòng)。
[0026]進(jìn)一步地，每個(gè)升降立柱11的頂端均設(shè)有橫梁連接板13，橫梁連接板13上設(shè)有擋止。升降立柱11通過(guò)升降伺服電機(jī)15帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)。
[0027]本實(shí)施例中，所述擋止通過(guò)螺栓與橫梁連接板13固定連接。
[0028]本實(shí)施例中，齒條10通過(guò)螺釘固定連接在升降立柱11上。
[0029]本實(shí)施例中，減速機(jī)6兩側(cè)的升降裝置5對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0030]本實(shí)施例中，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌I的末端通過(guò)連接板14連接。
[0031]通過(guò)連接板連接的兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌形成框架式的一體結(jié)構(gòu)，直線(xiàn)導(dǎo)軌不會(huì)發(fā)生偏離，擋料準(zhǔn)確性高。
[0032]本發(fā)明還提供一種折彎?rùn)C(jī)，包括上述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料。
[0033]本發(fā)明的折彎?rùn)C(jī)后擋料采用框架式，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌，一個(gè)絲桿，一體式加工；可以保證兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌的位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離，擋料準(zhǔn)確性高。
[0034]在本發(fā)明上述各實(shí)施例中，實(shí)施例的序號(hào)僅僅便于描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
[0035]在本發(fā)明的裝置和方法等實(shí)施例中，顯然，各部件或各步驟是可以分解、組合和/或分解后重新組合的。這些分解和/或重新組合應(yīng)視為本發(fā)明的等效方案。同時(shí)，在上面對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的描述中，針對(duì)一種實(shí)施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類(lèi)似的方式在一個(gè)或更多個(gè)其它實(shí)施方式中使用，與其它實(shí)施方式中的特征相組合，或替代其它實(shí)施方式中的特征。
[0036]應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)“包括/包含”在本文使用時(shí)指特征、要素、步驟或組件的存在，但并不排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、要素、步驟或組件的存在或附加。
[0037]最后應(yīng)說(shuō)明的是:雖然以上已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本發(fā)明的范圍不僅限于說(shuō)明書(shū)所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本發(fā)明可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，包括互相平行設(shè)置的兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上設(shè)有拖板，所述拖板能夠在所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上移動(dòng)，所述拖板連接絲桿，所述絲桿連接前后移動(dòng)伺服電機(jī)，所述拖板上設(shè)有兩個(gè)升降裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，還包括減速機(jī)，所述減速機(jī)兩端均通過(guò)一同步聯(lián)軸器連接齒輪軸，所述齒輪軸連接齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，所述齒條固定在升降立柱上，所述升降立柱能夠在升降移動(dòng)導(dǎo)軌上上下移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，每個(gè)所述升降立柱的頂端均設(shè)有橫梁連接板，所述橫梁連接板上均設(shè)有擋止。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，所述擋止通過(guò)螺栓與所述升降立柱固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，所述齒條通過(guò)螺釘固定連接在所述升降立柱上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，所述減速機(jī)兩側(cè)的升降裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料，其特征在于，所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌的末端通過(guò)連接板連接。8.一種折彎?rùn)C(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料及折彎?rùn)C(jī)，該用于折彎?rùn)C(jī)的后擋料包括互相平行設(shè)置的兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌，所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上設(shè)有拖板，所述拖板能夠在所述兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌上移動(dòng)，所述拖板連接絲桿，所述絲桿連接前后移動(dòng)伺服電機(jī)，所述拖板上設(shè)有兩個(gè)升降裝置。本發(fā)明采用框架式的一體結(jié)構(gòu)，兩根直線(xiàn)導(dǎo)軌平行，一體結(jié)構(gòu)保證導(dǎo)軌的位置準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生偏離，從而實(shí)現(xiàn)擋料準(zhǔn)確性。
【IPC分類(lèi)】B21D5/00, B21D43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105057485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510523854
【發(fā)明人】張建
【申請(qǐng)人】江蘇中海重型機(jī)床有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日