地鐵車廂用鋁合金側(cè)墻焊接方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋁合金領(lǐng)域,涉及鋁合金焊接成型方法,特別涉及一種地鐵車廂用鋁合金側(cè)墻焊接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,地鐵在各個(gè)城市得到了廣泛應(yīng)用。軌道車輛的不斷提速,對(duì)車輛的安全運(yùn)行提出了越來越高的要求,其中,軌道車輛車體的質(zhì)量和焊接性能對(duì)車輛的安全運(yùn)行具有舉足輕重的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中,由于鋁合金的焊接性能較差,極易出現(xiàn)焊接變形及焊縫缺陷,不能滿足軌道車輛車體在高速運(yùn)行時(shí)的力學(xué)性能要求。
[0004]因此,如何滿足地鐵車體對(duì)鋁合金中部側(cè)墻的要求,成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵車廂用鋁合金側(cè)墻焊接方法。
[0006]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]地鐵車廂用鋁合金側(cè)墻焊接方法,母材選取6005A-T6鋁合金板材,填充材料選取AlMg4.5MnZr,焊接方法采用MIG手工焊和機(jī)器人焊接,焊接時(shí)保護(hù)氣體采用高純氬氣,具體包括以下步驟:
[0008]I)焊前準(zhǔn)備:清洗打磨母材焊縫周邊區(qū)域,去除氧化層及雜質(zhì);
[0009]2)組對(duì)安裝:將I)處理后的鋁合金板材組對(duì)反裝在焊接模具上,調(diào)整各板材位置,使各板材之間的焊接縫隙為0.5?0.8_ ;
[0010]3)點(diǎn)焊固定:首先采用MIG手工焊反面點(diǎn)焊固定2)的組對(duì)板材,然后正面點(diǎn)焊固定組對(duì)板材,點(diǎn)焊時(shí)單個(gè)焊縫長度為45-55mm,各焊點(diǎn)間距為1.5_2m ;
[0011]4)反裝滿焊:采用MIG焊接機(jī)器人雙絲焊接滿焊3)的反裝焊縫,焊接時(shí)前絲功率控制范圍:60?80%,后絲功率控制范圍:50?65% ;
[0012]5)正裝滿焊:將4)焊接所得板材吊裝至正裝,然后雙絲焊接方式滿焊3)中正裝焊縫;
[0013]6)焊后清理:清理焊縫得產(chǎn)品。
[0014]作為本發(fā)明的優(yōu)選,所選鋁合金板材長度為10-25m,厚度為60_130mm,寬度為300-700mmo
[0015]作為本發(fā)明的優(yōu)選,步驟I)焊前準(zhǔn)備時(shí)打磨清洗范圍為焊縫周邊40-60mm范圍內(nèi)的區(qū)域,打磨深度不超過0.2mm,且打磨紋路平行于焊縫方向。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選,焊接時(shí)環(huán)境溫度不低于18°C,濕度不高于60%。
[0017]作為本發(fā)明的優(yōu)選,步驟4)反裝滿焊之前還包括預(yù)處理反裝點(diǎn)焊的步驟,步驟5)正裝滿焊之前還包括預(yù)處理正裝點(diǎn)焊的步驟;預(yù)處理正反裝點(diǎn)焊時(shí)徹底清除點(diǎn)固焊點(diǎn)的缺陷及雜質(zhì),并使得點(diǎn)固焊點(diǎn)的起弧與收弧端具有一定坡度。
[0018]作為本發(fā)明的優(yōu)選,步驟2)組對(duì)安裝時(shí)共選取4塊鋁合金板材,按安裝位置依次為A、B、C、D ;步驟3)點(diǎn)焊固定時(shí)按照反裝焊縫AB—正裝焊縫AB—反裝焊縫BC—正裝焊縫BC—反裝焊縫CD—正裝焊縫CD的順序進(jìn)行。
[0019]作為本發(fā)明的優(yōu)選,步驟3)點(diǎn)焊固定時(shí)第一個(gè)點(diǎn)焊段距起弧端不小于200mm,最后一個(gè)點(diǎn)焊段距末尾端100-200mm,各鋁合金板材點(diǎn)焊固定后整體錯(cuò)邊量不大于0.5mm,保證焊后整體組對(duì)寬度為1892mm-1894mm。
[0020]作為本發(fā)明的優(yōu)選,步驟3)反裝滿焊之前需預(yù)處理反裝點(diǎn)焊,步驟4)正裝滿焊之前需預(yù)處理正裝點(diǎn)焊,處理時(shí)按照反裝點(diǎn)焊AB預(yù)處理一反裝焊縫AB滿焊一反裝點(diǎn)焊BC預(yù)處理一反裝焊縫BC滿焊一反裝點(diǎn)焊⑶預(yù)處理一反裝焊縫⑶滿焊一正裝點(diǎn)焊AB預(yù)處理一正裝焊縫AB滿焊一正裝點(diǎn)焊BC預(yù)處理一正裝焊縫BC滿焊一正裝點(diǎn)焊⑶預(yù)處理一正裝焊縫⑶滿焊。
[0021]作為本發(fā)明的優(yōu)選,反裝滿焊和正裝滿焊之前還包括在每條焊縫添加引弧板的步驟,所述引弧板材質(zhì)與母材材質(zhì)相同,規(guī)格為60 X 100 X 6mm。
[0022]本發(fā)明的有益效果在于:
[0023]本發(fā)明的焊接方法,大優(yōu)化了焊接步驟、焊接工藝、焊接材料、焊接設(shè)備及焊接環(huán)境,有效控制變形量及錯(cuò)邊量,避免了焊縫缺陷,提高了產(chǎn)品力學(xué)性能及質(zhì)量穩(wěn)定性,解決了常規(guī)焊接方法所得到鋁合金側(cè)墻不能滿足地鐵使用要求的問題。
【附圖說明】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0025]圖1為實(shí)施例1反裝固定時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0026]圖2為點(diǎn)焊固定后側(cè)墻板的橫截面圖;
[0027]圖3為實(shí)施例1正裝固定時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0028]圖4為實(shí)施例1焊接完成后中部側(cè)墻板的橫截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0030]實(shí)施例1:
[0031]如圖1-4所示,本實(shí)施例地鐵車廂用鋁合金側(cè)墻焊接方法,母材選取6005A-T6鋁合金板材,填充材料選取AlMg4.5MnZr,焊接方法采用MIG手工焊和機(jī)器人焊接,焊接時(shí)保護(hù)氣體采用高純氬氣,具體包括以下步驟:
[0032]I)焊前準(zhǔn)備:清洗打磨母材焊縫周邊區(qū)域,去除氧化層及雜質(zhì);
[0033]2)組對(duì)安裝:將I)處理后的鋁合金板材組對(duì)反裝在焊接模具上,調(diào)整各板材位置,使各板材之間的焊接縫隙為0.5?0.8_ ;
[0034]3)點(diǎn)焊固定:首先采用MIG手工焊反面點(diǎn)焊固定2)的組對(duì)板材,然后正面點(diǎn)焊固定組對(duì)板材,點(diǎn)焊時(shí)單個(gè)焊縫長度為45-55mm,各焊點(diǎn)間距為1.5_2m ;
[0035]4)反裝滿焊:采用MIG焊接機(jī)器人雙絲焊接滿焊3)的反裝焊縫,焊接時(shí)前絲功率控制范圍:60?80%,后絲功率控制范圍:50?65% ;
[0036]5)正裝滿焊:將4)焊接所得板材吊裝至正裝,然后雙絲焊接方式滿焊3)中正裝焊縫;
[0037]6)焊后清理:焊接結(jié)束后,空置冷卻至室溫,松開夾具,使用抹布擦除焊縫黑灰,焊縫邊緣的母材清理不干凈使用手刷進(jìn)行清理,保證焊縫不被破壞,用風(fēng)銑刀去除引弧、收弧板,不允許強(qiáng)力錘擊;
[0038]7)焊后檢驗(yàn):按照?qǐng)D紙及相關(guān)技術(shù)協(xié)議對(duì)焊縫進(jìn)行檢驗(yàn),保存檢驗(yàn)記錄,對(duì)修補(bǔ)焊縫按原檢驗(yàn)要求重新進(jìn)行檢驗(yàn);
[0039]8)調(diào)修:將烤槍調(diào)成中間藍(lán)火長度10?15mm,用藍(lán)火尖均勻?qū)缚p進(jìn)行加熱;加熱速度為50?90cm/min ;嚴(yán)格控制加熱溫度在120?200°C。
[0040]作為本發(fā)明的優(yōu)選,所選鋁合金板材長度為10-25m,厚度為60-130mm,寬度為300-700