本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于組裝的汽車零部件模具。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，現(xiàn)代化的機(jī)器正在逐漸走進(jìn)人們的生活，現(xiàn)代化的機(jī)器不但推動了人類文明的進(jìn)步，現(xiàn)代化的機(jī)器還給人們的生活提供了便捷。汽車是現(xiàn)有的最常見的交通工具，汽車的出現(xiàn)節(jié)約了人們的出行時(shí)間。在汽車的生產(chǎn)過程中，汽車的零部件在加工時(shí)通常需要沖壓處理，每個(gè)模具都只能適用于特定的零件，現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便安裝，適用范圍窄，不能滿足人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種便于組裝的汽車零部件模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種便于組裝的汽車零部件模具，包括底板，所述底板的頂部外壁中部設(shè)有擋板，所述擋板兩側(cè)的底板頂部結(jié)構(gòu)相同，所述底板的頂部邊緣處固定連接有限位板，所述限位板的頂部設(shè)有導(dǎo)向柱，所述限位板和擋板相對設(shè)置的側(cè)壁上均設(shè)有第一定位槽，所述底板的頂部設(shè)有位于限位板和擋板之間的第二定位槽，所述第二定位槽內(nèi)設(shè)有限位模組，所述限位模組包括兩個(gè)對稱設(shè)置的限位板，所述限位板均卡接與第二定位槽內(nèi)，兩個(gè)限位板相向設(shè)置的外壁上均滑動連接有活動桿，兩個(gè)滑動桿相對設(shè)置的側(cè)壁分別穿過兩個(gè)限位板相向設(shè)置的外壁，且兩個(gè)滑動桿相對設(shè)置的側(cè)壁分別連接有第一固定模具和與第一固定模具相匹配的第二固定模具，所述擋板的上方設(shè)有與底板相匹配的頂板，所述頂板上設(shè)有位于限位模組正上方的開口。

優(yōu)選的，所述活動桿相向設(shè)置的外壁上均固定連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件為氣缸。

優(yōu)選的，所述限位板相向設(shè)置的外壁上均設(shè)有卡塊，所述卡塊卡接與第一定位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一固定模具的底部外壁、第二固定模具的底部外壁、底板的頂部外壁和限位板的頂部外壁位于同一水平面。

優(yōu)選的，所述頂板的外壁設(shè)有位于導(dǎo)向柱正上方的限位通道，所述導(dǎo)向柱滑動連接于限位通道內(nèi)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向柱的外壁頂部設(shè)有外螺紋，所述導(dǎo)向柱的頂部螺紋連接有限位螺母。

本發(fā)明中，通過第一固定模具、第二固定模具、卡塊、擋板、限位板、第一定位槽和第二定位槽的設(shè)計(jì)便于固定模組的安裝和拆卸，節(jié)約人力物力，操作簡單方便，定位準(zhǔn)確，通過第一固定模具、第二固定模具和活動桿的設(shè)計(jì)可以根據(jù)需要使用不同類型的固定模組，提高了裝置適用范圍，節(jié)約資源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種便于組裝的汽車零部件模具的俯視圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種便于組裝的汽車零部件模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2擋板、3限位板、4導(dǎo)向柱、5限位板、6活動桿、7第一固定模具、8第二固定模具、9頂板、10開口、11卡塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種便于組裝的汽車零部件模具，包括底板1，底板1的頂部外壁中部設(shè)有擋板2，擋板2兩側(cè)的底板1頂部結(jié)構(gòu)相同，底板1的頂部邊緣處固定連接有限位板3，限位板3的頂部設(shè)有導(dǎo)向柱4，限位板3和擋板2相對設(shè)置的側(cè)壁上均設(shè)有第一定位槽，底板1的頂部設(shè)有位于限位板3和擋板2之間的第二定位槽，第二定位槽內(nèi)設(shè)有限位模組，限位模組包括兩個(gè)對稱設(shè)置的限位板5，限位板5均卡接與第二定位槽內(nèi)，兩個(gè)限位板5相向設(shè)置的外壁上均滑動連接有活動桿6，兩個(gè)滑動桿6相對設(shè)置的側(cè)壁分別穿過兩個(gè)限位板5相向設(shè)置的外壁，且兩個(gè)滑動桿6相對設(shè)置的側(cè)壁分別連接有第一固定模具7和與第一固定模具7相匹配的第二固定模具8，擋板2的上方設(shè)有與底板1相匹配的頂板9，頂板9上設(shè)有位于限位模組正上方的開口10，活動桿6相向設(shè)置的外壁上均固定連接有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件為氣缸，限位板5相向設(shè)置的外壁上均設(shè)有卡塊11，卡塊11卡接與第一定位槽內(nèi)，第一固定模具7的底部外壁、第二固定模具8的底部外壁、底板1的頂部外壁和限位板3的頂部外壁位于同一水平面，頂板9的外壁設(shè)有位于導(dǎo)向柱4正上方的限位通道，導(dǎo)向柱4滑動連接于限位通道內(nèi)，導(dǎo)向柱4的外壁頂部設(shè)有外螺紋，導(dǎo)向柱4的頂部螺紋連接有限位螺母。

本發(fā)明中：使用時(shí)，先將兩個(gè)限位板5通過限位塊11卡接于第一定位槽內(nèi)，此時(shí)，限位塊5的底部位于第二定位槽內(nèi)，驅(qū)動活動桿6，使原料卡接于第一固定模具7和第二固定模具8之間，再將導(dǎo)向柱4的頂部穿過限位通道，并通限位螺母使頂板9和底板1固定連接即可。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種便于組裝的汽車零部件模具，包括底板，所述底板的頂部外壁中部設(shè)有擋板，所述擋板兩側(cè)的底板頂部結(jié)構(gòu)相同，所述底板的頂部邊緣處固定連接有限位板，所述限位板的頂部設(shè)有導(dǎo)向柱，所述限位板和擋板相對設(shè)置的側(cè)壁上均設(shè)有第一定位槽，所述底板的頂部設(shè)有位于限位板和擋板之間的第二定位槽，所述第二定位槽內(nèi)設(shè)有限位模組，所述限位模組包括兩個(gè)對稱設(shè)置的限位板，所述限位板均卡接與第二定位槽內(nèi)，兩個(gè)限位板相向設(shè)置的外壁上均滑動連接有活動桿。本發(fā)明便于固定模組的安裝和拆卸，節(jié)約人力物力，操作簡單方便，定位準(zhǔn)確，可以根據(jù)需要使用不同類型的固定模組，提高了裝置適用范圍，節(jié)約資源。

技術(shù)研發(fā)人員：徐凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滁州凱旋模具制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.15
技術(shù)公布日：2017.09.22