一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，包括底座、氣缸支架、升降板、第一氣缸和第二氣缸組成，第一氣缸固定在氣缸支架內(nèi)，升降板與第一氣缸的活塞桿相連，底座上設有由第二氣缸驅(qū)動的齒條，氣缸支架下端相應設有與齒條相嚙合的齒輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置通過第一氣缸驅(qū)動升降板升降實現(xiàn)貨車支架的升降，通過第二氣缸帶動齒條驅(qū)動氣缸支架下端的齒輪轉(zhuǎn)動使氣缸支架旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)貨車支架的旋轉(zhuǎn)，具有焊接方便、制造成本低、生產(chǎn)效率提升、自動化程度高和能高效連續(xù)地對生產(chǎn)線上的貨車支架進行升高旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點。
【專利說明】一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種貨車支架生產(chǎn)線，尤其涉及一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貨車支架生產(chǎn)線，都是采用手工方式對貨車支架進行焊接，焊接過程中需要工人對貨車支架進行旋轉(zhuǎn)，由于勞動力成本不斷上升，采用人工翻轉(zhuǎn)勞動強度大，不能高效連續(xù)地對生產(chǎn)線上的貨車支架進行翻轉(zhuǎn)，還存在制造成本高和自動化程度低的缺點；還有工人直接對生產(chǎn)線上的工裝板上貨車支架進行焊接，由于工裝板直接放在生產(chǎn)線上沒有對工裝板進行升高，存在焊接不方便、生產(chǎn)效率低和自動化程度低的缺點。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種使焊接方便、生產(chǎn)效率提升和自動化程度高的貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，包括底座、氣缸支架、升降板、第一氣缸和第二氣缸組成，第一氣缸固定在氣缸支架內(nèi)，升降板與第一氣缸的活塞桿相連，底座上設有由第二氣缸驅(qū)動的齒條，氣缸支架下端相應設有與齒條相嚙合的齒輪。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置通過第一氣缸驅(qū)動升降板升降實現(xiàn)貨車支架的升降，通過第二氣缸帶動齒條驅(qū)動氣缸支架下端的齒輪轉(zhuǎn)動使氣缸支架旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)貨車支架的旋轉(zhuǎn)，具有焊接方便、制造成本低、生產(chǎn)效率提升、自動化程度高和能高效連續(xù)地對生產(chǎn)線上的貨車支架進行升高旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點。
[0006]優(yōu)選地,所述氣缸支架上端固定有若干個導向套筒，升降板相應設有若干條伸入導向套筒的導柱。
[0007]由于升降板的導柱伸入氣缸支架的導向套筒，具有保證升降板升降平穩(wěn)的優(yōu)點。
[0008]優(yōu)選地，所述導向套筒的數(shù)量為四個。
[0009]優(yōu)選地，所述導柱的數(shù)量為四條。
[0010]優(yōu)選地，所述升降板設有可伸入工裝板的定位孔的定位柱。
[0011]優(yōu)選地，所述定位柱的數(shù)量為六條。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖作進一步說明。

【具體實施方式】
[0014]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，包括底座1、氣缸支架2、升降板3、第一氣缸4和第二氣缸5組成,第一氣缸4固定在氣缸支架2內(nèi)，升降板3與第一氣缸4的活塞桿相連,底座I上設有由第二氣缸5驅(qū)動的齒條6,氣缸支架2下端相應設有與齒條6相嚙合的齒輪7。
[0016]氣缸支架2上端固定有四個導向套筒21，升降板3相應設有四條伸入導向套筒21的導柱31，升降板3相應設有六條可伸入工裝板定位孔的定位柱32。
[0017]本實用新型的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置的工作原理如下:自動生產(chǎn)線的傳輸帶將裝有貨車支架的工裝板傳送到升高旋轉(zhuǎn)裝置處，與升高旋轉(zhuǎn)裝置電連接控制各氣缸動作的生產(chǎn)線的控制單元就會發(fā)出控制信號給升高旋轉(zhuǎn)裝置，第一氣缸4動作驅(qū)動升降板3升高使升降板3的定位柱32伸入工裝板的定位孔從而令工裝板被固定和升起；第二氣缸5動作驅(qū)動齒條6移動，齒條6移動帶動齒輪7旋轉(zhuǎn)從而使氣缸支架32、升降板33、工裝板和貨車支架同時旋轉(zhuǎn)180度后停止旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)貨車支架的升高和旋轉(zhuǎn)，焊接完成后，控制單元就會發(fā)出控制信號給升高旋轉(zhuǎn)裝置，第一氣缸4動作驅(qū)動升降板3降低使升降板3的定位柱32脫出工裝板的定位孔從而令工裝板再次返回到傳輸帶上。具有焊接方便、制造成本低、生產(chǎn)效率提升、自動化程度高和能高效連續(xù)地對生產(chǎn)線上的貨車支架進行升高旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點。
[0018]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括底座、氣缸支架、升降板、第一氣缸和第二氣缸組成，第一氣缸固定在氣缸支架內(nèi)，升降板與第一氣缸的活塞桿相連，底座上設有由第二氣缸驅(qū)動的齒條，氣缸支架下端相應設有與齒條相嚙合的齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述氣缸支架上端固定有若干個導向套筒，升降板相應設有若干條伸入導向套筒的導柱。
3.如權(quán)利要求2所述的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述導向套筒的數(shù)量為四個。
4.如權(quán)利要求2所述的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述導柱的數(shù)量為四條。
5.如權(quán)利要求1所述的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述升降板設有可伸入工裝板的定位孔的定位柱。
6.如權(quán)利要求5所述的一種貨車支架自動焊接生產(chǎn)線的升高旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述定位柱的數(shù)量為六條。
【文檔編號】B23K37/00GK203973094SQ201420468648
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】張智釗 申請人:佛山市利迅達機器人系統(tǒng)有限公司