重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置制造方法
【專利摘要】一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置，包括：框架（1）、調(diào)節(jié)螺母（2）、緊固螺母（3）、螺桿（4）、上壓帽（5）、下壓帽（7）、導(dǎo)向套（8）、千斤頂（9）。其框架（1）為長(zhǎng)方體形，上部中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有螺桿（4），螺桿（4）通過調(diào)節(jié)螺母（2）、緊固螺母（3）與框架（1）連接，螺桿（4）的下端與上壓帽（5）螺紋連接；框架（1）的下部中央設(shè)有千斤頂（9），千斤頂（9）的頂端套有導(dǎo)向套（8），導(dǎo)向套（8）的底面與下壓帽（7）聯(lián)接。本實(shí)用新型適用于重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)，具有定位和調(diào)節(jié)功能，操作方便，省時(shí)省力，縮短了車輛維修時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率，降低車輛運(yùn)行成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝配輔助工具，具體而言是一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型汽車是油田等礦業(yè)在用的主要運(yùn)輸設(shè)備，由于重型汽車在劣質(zhì)的路況適應(yīng)性較強(qiáng)，性能可靠，因此，目前，油田在用的重型卡車、污水罐車等多為重型汽車，由于油田井場(chǎng)路面崎嶇，道路泥濘，重型汽車的中后橋采用平衡懸架的推力桿總成承受著較大的力，使得推力桿總成容易損壞，一般使用半年左右就需更換新的推力桿總成，由于無專門的修復(fù)工具，無法對(duì)其易損件進(jìn)行更換，因此，損壞即更換新的推力桿總成，造成車輛運(yùn)行成本費(fèi)用增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，設(shè)計(jì)一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置。
[0004]上述目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:[0005]本實(shí)用新型包括:框架、調(diào)節(jié)螺母、緊固螺母、螺桿、上壓帽、下壓帽、導(dǎo)向套、千斤頂。其重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置的框架為長(zhǎng)方體形，上部中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有螺桿，螺桿通過調(diào)節(jié)螺母、緊固螺母與框架連接，螺桿的下端與上壓帽螺紋連接?？蚣艿南虏恐醒朐O(shè)有千斤頂，千斤頂?shù)捻敹颂子袑?dǎo)向套，導(dǎo)向套的底面與下壓帽聯(lián)接。上壓帽與下壓帽之間用于裝配推力桿總成。
[0006]上述重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置中的上壓帽為三級(jí)階梯圓柱狀，中間級(jí)直徑大于兩端直徑，上部中心設(shè)有內(nèi)螺紋，下部設(shè)有盲孔。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:適用于重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)，具有定位和調(diào)節(jié)功能，操作方便，省時(shí)省力，縮短了車輛維修時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率，降低車輛運(yùn)行成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1-本實(shí)用新型現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1.框架，2.調(diào)節(jié)螺母，3.緊固螺母，4.螺桿，5.上壓帽，6.推力桿總成，601.彈性擋圈，，602.推力桿球銷，603.平面墊片，604.球缺上墊片，605.球缺下墊片，606.推力桿球銷座，7.下壓帽，8.導(dǎo)向套，9.千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施做進(jìn)一步闡述:
[0011]重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置由框架1、調(diào)節(jié)螺母2、緊固螺母3、螺桿4、上壓帽5、下壓帽7、導(dǎo)向套8、千斤頂9組成。其重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置的長(zhǎng)方體形框架I的上部中心通孔內(nèi)裝有螺桿4，螺桿4通過調(diào)節(jié)螺母2、緊固螺母3與框架I連接，螺桿4的下端與上壓帽5螺紋連接；框架I的下部中央設(shè)有千斤頂9，千斤頂9的頂端套有導(dǎo)向套8，導(dǎo)向套8的底面與下壓帽7聯(lián)接。
[0012]操作方法
[0013]以裝配斯太爾重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成為例:
[0014]首先，用卡簧鉗拆卸推力桿總成的彈性擋圈601，取出平面墊片603、球缺上墊片604、推力桿球銷602、球缺下墊片605等配件。
[0015]其次，準(zhǔn)備好新的彈性擋圈601、平面墊片603、球缺上墊片604、球缺下墊片605等配件，潤(rùn)滑脂適量。
[0016]第三，將框架I放置在堅(jiān)硬的水平地面上，垂直放置，千斤頂9放置在框架I的底部中央。
[0017]第四，將下壓帽7下部導(dǎo)向套8套在千斤頂9的頂端。
[0018]第五，安裝推力桿總成6時(shí)，將推力桿球銷座606下端放置在下壓帽7的圓柱孔上，配件涂潤(rùn)滑脂，依次將球缺下墊片605、推力桿球銷602、球缺上墊片604、平面墊片603等配件裝入，使上壓帽5壓住平面墊片603。
[0019]第六，調(diào)節(jié)螺母2，上緊緊固螺母3，操作千斤頂，裝配推力桿總成6，用卡簧鉗安裝好彈性擋圈601即可。
【權(quán)利要求】
1.一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置，包括:框架(I)、調(diào)節(jié)螺母(2)、緊固螺母(3)、螺桿(4)、上壓帽(5)、下壓帽(7)、導(dǎo)向套(8)、千斤頂(9);其特征是:所述的重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置的框架(I)為長(zhǎng)方體形，上部中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有螺桿(4 )，螺桿(4 )通過調(diào)節(jié)螺母(2 )、緊固螺母(3 )與框架(I)連接，螺桿(4 )的下端與上壓帽(5)螺紋連接；框架(I)的下部中央設(shè)有千斤頂(9)，千斤頂(9)的頂端套有導(dǎo)向套(8)，導(dǎo)向套(8)的底面與下壓帽(7)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車平衡懸架系統(tǒng)推力桿總成修復(fù)裝置，其特征是:所述的上壓帽(5)為三級(jí)階梯圓柱狀，中間級(jí)直徑大于兩端直徑，上部中心設(shè)有內(nèi)螺紋，下部設(shè)有盲孔。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203542026SQ201320783526
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】何茂林, 孫敬軍, 張鳳偉, 于俊波, 呂朝顯, 劉孟德 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司勝利油田分公司孤島采油廠