一種用于卡車氣囊提升的懸架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于卡車零部件設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種用于卡車氣囊的提升裝置，尤其是一種用于卡車氣囊提升的懸架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是氣囊提升支架采用較大的沖壓件進(jìn)行拼焊，由于提升氣囊可以有小范圍的擺動(dòng)，支架較大很容易在氣囊提升的過(guò)程中與支架干涉，不易布置，而且質(zhì)量較大，成本較高；采用較小的支架時(shí)，支架由于強(qiáng)度不夠容易出現(xiàn)斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種用于卡車氣囊提升的懸架總成，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種用于卡車氣囊提升的懸架總成，包括主支架、副支架以及氣囊支撐板；其特征在于:所述主支架包括第一橫向連接板、兩個(gè)第一車架連接板以及兩個(gè)第一縱臂，兩個(gè)第一縱臂通過(guò)第一橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第一車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第一縱臂上，且兩個(gè)第一車架連接板位于第一縱臂的外側(cè)，所述副支架包括第二橫向連接板、兩個(gè)第二車架連接板以及兩個(gè)第二縱臂，兩個(gè)第二縱臂通過(guò)第二橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第二車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第二縱臂上，且兩個(gè)第二車架連接板位于第二縱臂的內(nèi)側(cè)，氣囊支撐板固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間。
[0005]優(yōu)選地，所述氣囊支撐板通過(guò)螺栓固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間；利用螺栓將氣囊支撐板固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間，能夠便于拆卸氣囊支撐板。
[0006]優(yōu)選地，所述第一車架連接板上設(shè)置有兩個(gè)固定孔；通過(guò)兩個(gè)固定孔能夠確保第一車架連接板與卡車固定。
[0007]優(yōu)選地，所述第二車架連接板上設(shè)置有一個(gè)固定孔；通過(guò)一個(gè)固定孔能夠確保第二車架連接板與卡車固定。
[0008]優(yōu)選地，所述主支架為鋼制主支架；采用鋼制主支架以增強(qiáng)主支架的強(qiáng)度，提升該懸架總成的支撐強(qiáng)度。
[0009]優(yōu)選地，所述副支架為鋼制副支架；采用鋼制主支架以增強(qiáng)副支架的強(qiáng)度，提升該懸架總成的支撐強(qiáng)度。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于，通過(guò)主支架的第一車架連接板和副支架的第二車架連接板，增加該懸架總成與卡車的連接強(qiáng)度；通過(guò)主支架的第一橫向連接板和副支架的第二橫向連接板，增加該懸架總成與氣囊支撐板的連接強(qiáng)度，從而提高氣囊支撐板對(duì)氣囊的支撐作用；副支架嵌套在主支架內(nèi)，兩者形成框架結(jié)構(gòu)，不僅增加該懸架總成的強(qiáng)度，而且占據(jù)空間小，在保證強(qiáng)度的同時(shí)具有質(zhì)量輕小、易于布置的優(yōu)點(diǎn)；此外，本發(fā)明設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0011]由此可見(jiàn)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著地進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明提供的一種用于卡車氣囊提升的懸架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1-主支架，2-副支架，3-氣囊支撐板，101-第一車架連接板，102-第一縱臂，103-第一橫向連接板，201-第二車架連接板，202-第二縱臂，203-第二橫向連接板，4-固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋，而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施方式。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種用于卡車氣囊提升的懸架總成，包括主支架1、副支架2以及氣囊支撐板3，所述主支架I包括第一橫向連接板103、兩個(gè)第一車架連接板101以及兩個(gè)第一縱臂102，兩個(gè)第一縱臂102通過(guò)第一橫向連接板103進(jìn)行連接，兩個(gè)第一車架連接板101分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第一縱臂102上，且兩個(gè)第一車架連接板101位于第一縱臂102的外側(cè)，所述副支架2包括第二橫向連接板203、兩個(gè)第二車架連接板201以及兩個(gè)第二縱臂202，兩個(gè)第二縱臂202通過(guò)第二橫向連接板203進(jìn)行連接，兩個(gè)第二車架連接板201分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第二縱臂202上，且兩個(gè)第二車架連接板201位于第二縱臂202的內(nèi)側(cè)，氣囊支撐板3固定于第一橫向連接板103與第二橫向連接板203之間。
[0016]本實(shí)施例中，所述氣囊支撐板3通過(guò)螺栓固定于第一橫向連接板103與第二橫向連接板203之間；利用螺栓將氣囊支撐板3固定于第一橫向連接板103與第二橫向連接板203之間，能夠便于拆卸氣囊支撐板3。
[0017]所述第一車架連接板101上設(shè)置有兩個(gè)固定孔4 ;通過(guò)兩個(gè)固定孔4能夠確保第一車架連接板101與卡車固定。
[0018]所述第二車架連接板201上設(shè)置有一個(gè)固定孔4 ;通過(guò)一個(gè)固定孔4能夠確保第二車架連接板201與卡車固定。
[0019]所述主支架I為鋼制主支架；采用鋼制主支架以增強(qiáng)主支架I的強(qiáng)度，提升該懸架總成的支撐強(qiáng)度。
[0020]所述副支架2為鋼制副支架；采用鋼制主支架以增強(qiáng)副支架2的強(qiáng)度，提升該懸架總成的支撐強(qiáng)度。
[0021]以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于卡車氣囊提升的懸架總成，包括主支架、副支架以及氣囊支撐板；其特征在于:所述主支架包括第一橫向連接板、兩個(gè)第一車架連接板以及兩個(gè)第一縱臂，兩個(gè)第一縱臂通過(guò)第一橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第一車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第一縱臂上，且兩個(gè)第一車架連接板位于第一縱臂的外側(cè)，所述副支架包括第二橫向連接板、兩個(gè)第二車架連接板以及兩個(gè)第二縱臂，兩個(gè)第二縱臂通過(guò)第二橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第二車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第二縱臂上，且兩個(gè)第二車架連接板位于第二縱臂的內(nèi)側(cè)，氣囊支撐板固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卡車氣囊提升的懸架總成，其特征在于:所述氣囊支撐板通過(guò)螺栓固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于卡車氣囊提升的懸架總成，其特征在于:所述第一車架連接板上設(shè)置有兩個(gè)固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于卡車氣囊提升的懸架總成，其特征在于:所述第二車架連接板上設(shè)置有一個(gè)固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于卡車氣囊提升的懸架總成，其特征在于:所述主支架為鋼制主支架。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于卡車氣囊提升的懸架總成，其特征在于:所述副支架為鋼制副支架。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于卡車氣囊提升的懸架總成，包括主支架、副支架以及氣囊支撐板，主支架包括第一橫向連接板、兩個(gè)第一車架連接板以及兩個(gè)第一縱臂，兩個(gè)第一縱臂通過(guò)第一橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第一車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第一縱臂上，且兩個(gè)第一車架連接板位于第一縱臂的外側(cè)，副支架包括第二橫向連接板、兩個(gè)第二車架連接板以及兩個(gè)第二縱臂，兩個(gè)第二縱臂通過(guò)第二橫向連接板進(jìn)行連接，兩個(gè)第二車架連接板分別相對(duì)的設(shè)置在兩個(gè)第二縱臂上，且兩個(gè)第二車架連接板位于第二縱臂的內(nèi)側(cè)，氣囊支撐板固定于第一橫向連接板與第二橫向連接板之間；副支架嵌套在主支架內(nèi)，形成框架結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的同時(shí)具有質(zhì)量輕小、易于布置的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60G17/052
【公開(kāi)號(hào)】CN105459754
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410429982
【發(fā)明人】李海林, 高蕊, 孫長(zhǎng)春
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2014年8月28日