專利名稱：儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，壓縮機(jī)的殼體內(nèi)部設(shè)置有氣缸，工作時，低溫低壓的制冷劑氣體從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，氣缸對其進(jìn)行壓縮后，從排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮一冷凝一膨脹一蒸發(fā)的制冷循環(huán)。由于在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，無法保證制冷劑在蒸發(fā)階段能夠完 全汽化，為了避免從蒸發(fā)器出來的制冷劑會有液態(tài)的制冷劑進(jìn)入氣缸造成液擊，需要在氣缸與蒸發(fā)器之間設(shè)置儲液器，氣缸與儲液器通過進(jìn)氣管連通，然而，由于連接裝置的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及焊接工藝等問題，儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝總是存在諸如工序復(fù)雜、成本過高、焊接不良導(dǎo)致氣體泄漏等多方面的問題，給業(yè)界造成極大的困擾。為解決該問題，專利號為200410096520. 3的中國發(fā)明專利公開了一種“旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸入管連接結(jié)構(gòu)”，如圖I、圖2所示，其包括壓縮機(jī)的外殼I'、氣缸2'、吸入管5'、適配器4'、進(jìn)氣管3'，其中，氣缸2'設(shè)置于外殼I'內(nèi)，且氣缸2'設(shè)置有吸入口 21'，吸入口21'、吸入管5'、適配器4'均設(shè)有圓錐狀連接部分，外殼I'設(shè)置有與吸入口 21'連通的貫通孔11'，貫通孔11'外設(shè)置有外殼凸緣12'，吸入管5'設(shè)置有與外殼凸緣12'抵觸的吸入管凸緣51'，適配器4'設(shè)置有與吸入管凸緣51'抵觸的適配器凸緣41'，組裝時，進(jìn)氣管3'伸入適配器4'內(nèi)，適配器4'伸入吸入管5'內(nèi)，吸入管5'通過貫通孔11'伸入吸入口 21'內(nèi)，其通過相互連接的錐面保證各零件的同心度，并通過外殼凸緣12'、吸入管凸緣51'、適配器凸緣41'依次抵觸進(jìn)行定位，該技術(shù)方案雖然簡化了結(jié)構(gòu)，組裝時容易操作，在凸緣部分進(jìn)行焊接也使焊接較為容易，但是，該技術(shù)方案存在如下問題。各零件的加工精度要求非常高，而由于機(jī)械加工的尺寸誤差，常常無法保證所需要的加工精度。例如，氣缸吸入口 21'內(nèi)表面的錐度與吸入管5'外表面的錐度必須一致，如果氣缸吸入口 21'與吸入管5'不能很好地貼合，氣體就會沿兩者的間隙滲出，并進(jìn)入壓縮機(jī)外殼I的內(nèi)部。再例如，夕卜殼凸緣12的伸出尺寸與吸入管凸緣51、吸入管5外表面必須配合，否則，可能出現(xiàn)吸入管5'與吸入口 21'已經(jīng)貼合，而外殼凸緣12'、吸入管凸緣51'尚未抵觸，從而導(dǎo)致外殼凸緣12'、吸入管凸緣51'之間存在較大的間隙，從而需要消耗更多的焊材，造成成本上升，反之，可能外殼凸緣12'、吸入管凸緣51'已經(jīng)抵觸，而吸入管5'與吸入口 21'尚未貼合，導(dǎo)致氣體滲出。同樣地，對吸入管5'、適配器4'的其他尺寸也需要控制精度，這些尺寸相互依賴，只要有一處出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)連鎖故障。該技術(shù)方案焊接時，需要在外殼凸緣12'至進(jìn)氣管3'形成一環(huán)形的焊縫，焊接的寬度超過吸入管凸緣51'、適配器凸緣41'的長度之和，因此需要消耗較多的焊材，造成成本上升，焊接的勞動強(qiáng)度大。鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本申請人對現(xiàn)有技術(shù)做出改進(jìn)，改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其包括殼體I、外連接管5、內(nèi)連接管4、進(jìn)氣管3，其中，進(jìn)氣管3為銅管，外連接管5套接在內(nèi)連接管4外側(cè)，內(nèi)連接管4套接在進(jìn)氣管3內(nèi)側(cè)，外連接管5的第一端與殼體I焊接，內(nèi)連接管4的第一端壓入氣缸2的進(jìn)氣口 21，外連接管5的第二端、內(nèi)連接管4的第二端平齊，將內(nèi)連接管4的第二端與外連接管5的第二端、進(jìn)氣管3同時焊接在一起，焊接均采用火焰釬焊焊接。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)科學(xué)簡單，焊接方便，但是由于銅管的價(jià)格很貴，導(dǎo)致成本非常高，并且對內(nèi)連接管的第二端焊接時操作比較困難?？梢?，上述的連接結(jié)構(gòu)仍然存在有不便和缺陷，亟待加以進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其組裝簡便、提高生產(chǎn)效率，保證焊接效果，避免現(xiàn)有技術(shù)中組裝工序復(fù)雜、氣體容易泄漏、成本較高等缺陷。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其包括在壓縮機(jī)的殼體側(cè)面形成一貫穿孔，將外連接管的第一端伸入貫穿孔內(nèi)，并將外連 接管與殼體焊接，將氣缸裝入殼體內(nèi)，氣缸的進(jìn)氣口與貫穿孔的方向一致，內(nèi)連接管套接于外連接管的內(nèi)側(cè)，將內(nèi)連接管的第一端壓入氣缸的進(jìn)氣口，內(nèi)連接管為銅管或鍍銅鋼管，內(nèi)連接管的外圓與進(jìn)氣口過盈配合，內(nèi)連接管的外圓與外連接管的內(nèi)圓間隙配合，然后將進(jìn)氣管的出氣口伸入內(nèi)連接管的第二端內(nèi)，進(jìn)氣管的外圓與內(nèi)連接管的內(nèi)圓間隙配合，將外連接管的第二端與內(nèi)連接管焊接，外連接管為銅管或第二端經(jīng)過鍍銅處理的鋼管，將內(nèi)連接管的第二端與進(jìn)氣管焊接，進(jìn)氣管為焊接部經(jīng)過鍍銅處理的鋼管?？蛇x地，內(nèi)連接管的第二端伸出外連接管的第二端，該伸出部分的長度為O IOmm0可選地，將外連接管的第二端與內(nèi)連接管焊接時，同時將內(nèi)連接管的第二端與進(jìn)氣管焊接?？蛇x地，外連接管與內(nèi)連接管焊接時、內(nèi)連接管與進(jìn)氣管焊接時均采用火焰釬焊焊接?？蛇x地，外連接管為鋼管，外連接管的第二端經(jīng)過鍍銅處理，殼體的材料為鋼材，外連接管的第一端與殼體焊接時采用CO2保護(hù)焊焊接?？蛇x地，外連接管為銅管或外連接管整體經(jīng)過鍍銅處理，外連接管與殼體焊接時采用火焰釬焊焊接?？蛇x地，進(jìn)氣管整體經(jīng)過鍍銅處理?？蛇x地，貫穿孔的直徑大于外連接管的外徑，外連接管與貫穿孔間隙配合?？蛇x地，外連接管的第二端設(shè)有直徑圓滑擴(kuò)大的入口部?？蛇x地，外連接管與內(nèi)連接管焊接時，及外連接管與殼體焊接時均采用摩擦焊焊接。本發(fā)明的有益效果是
I、本發(fā)明的進(jìn)氣管采用鍍銅管，一方面降低了生產(chǎn)成本，另一方面其焊接方式可以仍然使用火焰釬焊，不需要對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造。2、本發(fā)明的外連接管可以對內(nèi)連接管進(jìn)行導(dǎo)向，避免在將內(nèi)連接管壓入氣缸的進(jìn)氣口時，內(nèi)連接管與進(jìn)氣口不同心，從而導(dǎo)致內(nèi)連接管發(fā)生偏移，使得內(nèi)連接管與氣缸的進(jìn)氣口之間發(fā)生泄漏。3、本發(fā)明的制冷劑氣體經(jīng)過路徑上的連接處較少，因此降低了發(fā)生泄漏的可能性，并且，內(nèi)連接管與氣缸的進(jìn)氣口過盈配合，內(nèi)連接管與進(jìn)氣管通過焊接連接，把發(fā)生泄漏的可能性降到最低。4、本發(fā)明各零件的連接處分別錯開，避免焊接時相互造成不良影響，其中內(nèi)連接管與氣缸的進(jìn)氣口的連接處位于內(nèi)連接管的第一端，外連接管與殼體的連接處位于內(nèi)連接管的中部，內(nèi)連接管與外連接管、進(jìn)氣管的連接處位于內(nèi)連接管的第二端，通過控制這三個位置之間的距離，可以避免對某一處焊接時產(chǎn)生的熱量對其他連接處造成不良影響。


圖I是現(xiàn)有的儲液器與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。 圖2是圖I中儲液器與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。圖3是現(xiàn)有的儲液器與壓縮機(jī)的另一種連接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。圖4是本發(fā)明的儲液器與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施方式的剖面示意圖。圖5是本發(fā)明的儲液器與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式的剖面示意圖。附圖標(biāo)記說明
1—?dú)んw11—貫穿孔
2——?dú)飧?1——進(jìn)氣口
3——進(jìn)氣管4——內(nèi)連接管 5——外連接管 51——入口部。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本發(fā)明的實(shí)施范圍限制于此。實(shí)施例一。如圖4、圖5所示，本實(shí)施例的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其包括在壓縮機(jī)的殼體I側(cè)面形成一貫穿孔11，將外連接管5的第一端伸入貫穿孔11內(nèi)，貫穿孔11的直徑大于外連接管5的外徑，外連接管5與貫穿孔11間隙配合，將外連接管5與殼體I焊接，然后將氣缸2裝入殼體I內(nèi)，氣缸2的進(jìn)氣口 21與貫穿孔11的方向一致，將內(nèi)連接管4套接于外連接管5的內(nèi)側(cè)，將內(nèi)連接管4的第一端壓入氣缸2的進(jìn)氣口 21，內(nèi)連接管4為銅管或鍍銅鋼管，內(nèi)連接管4的外圓與進(jìn)氣口 21過盈配合，內(nèi)連接管4的外圓與外連接管5的內(nèi)圓間隙配合，然后將進(jìn)氣管3的出氣口伸入內(nèi)連接管4的第二端內(nèi)，進(jìn)氣管3的進(jìn)氣口與儲液器連接，進(jìn)氣管3的外圓與內(nèi)連接管4的內(nèi)圓間隙配合，將外連接管5的第二端與內(nèi)連接管4焊接，外連接管5為銅管或第二端經(jīng)過鍍銅處理的鋼管，將內(nèi)連接管4的第二端與進(jìn)氣管3焊接，進(jìn)氣管3為焊接部經(jīng)過鍍銅處理的鋼管。本發(fā)明的上述組裝工藝的原理是氣體從進(jìn)氣管3經(jīng)內(nèi)連接管4直接進(jìn)入氣缸2，外連接管5對內(nèi)連接管4起導(dǎo)向、保護(hù)作用，因此，本發(fā)明通過貫穿孔11對氣缸2、外連接管5進(jìn)行定位，然后將內(nèi)連接管4沿外連接管5壓入氣缸2的進(jìn)氣口 21，可以保證內(nèi)連接管4不發(fā)生偏移，避免因內(nèi)連接管4發(fā)生偏移而導(dǎo)致內(nèi)連接管4與氣缸2之間發(fā)生泄漏。更重要的是，本發(fā)明的進(jìn)氣管3采用鍍銅管替換現(xiàn)有的銅管，降低了生產(chǎn)成本，而焊接方式依然可以采用火焰釬焊，因此可以利用原有的生產(chǎn)設(shè)備而不需要對生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模的改動，降低了技術(shù)升級的成本。將本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的制冷劑氣體經(jīng)過路徑上的連接處較少，因此降低了發(fā)生泄漏的可能性，并且，內(nèi)連接管4與氣缸2的進(jìn)氣口 21過盈配合，內(nèi)連接管4與進(jìn)氣管3通過焊接連接，把發(fā)生泄漏的可能性降到最低。對于本發(fā)明，內(nèi)連接管4的第二端伸出外連接管5的第二端，該伸出部分的長度為
O 10_，從而便于將外連接管5的第二端與內(nèi)連接管4焊接時，同時將內(nèi)連接管4的第二端與進(jìn)氣管3焊接，即一次施焊即可將外連接管5、內(nèi)連接管4、進(jìn)氣管3焊接在一起，內(nèi)連接管4的第二端伸出外連接管5的第二端的部分，使得該位置形成階梯，減小了焊接難度，使得焊接效果更好。本發(fā)明需要焊接的部位較少，如圖4所示，本實(shí)施例需要焊接的部位有 兩處外連接管5與殼體I連接處、內(nèi)連接管4、外連接管5、進(jìn)氣管3的連接處，相比現(xiàn)有技術(shù)，大大減少了焊材消耗，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。對于本發(fā)明，如圖4所示，本發(fā)明各零件的連接處分別錯開，避免焊接時相互造成不良影響，其中內(nèi)連接管4與氣缸2的進(jìn)氣口 21的連接處位于內(nèi)連接管4的第一端，外連接管5與殼體I的連接處位于內(nèi)連接管4的中部，內(nèi)連接管4與外連接管5、進(jìn)氣管3的連接處位于內(nèi)連接管4的第二端，通過控制這三個位置之間的距離，可以避免對某一處焊接時產(chǎn)生的熱量對其他連接處造成不良影響，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。由于有的壓縮機(jī)的制冷劑氣體具有腐蝕性，如氟冷劑，銅比鋼更耐腐蝕，并且銅管比較容易加工成彎管，因此，壓縮機(jī)的管道通常選用銅管，為了本發(fā)明中使用的管道與其他管道焊接方便，進(jìn)氣管3、內(nèi)連接管4、外連接管5也需使用銅管或鍍銅管，為了降低成本，具體的，本發(fā)明中，內(nèi)連接管4為銅管或鍍銅鋼管，進(jìn)氣管3的焊接部經(jīng)過鍍銅處理，外連接管5為銅管或外連接管5的第二端經(jīng)過鍍銅處理，內(nèi)連接管4、外連接管5、進(jìn)氣管3采用火焰釬焊焊接。對于外連接管5，如果外連接管5為鋼管，外連接管5的第二端經(jīng)過鍍銅處理，外連接管5的第一端與殼體I焊接時采用CO2保護(hù)焊焊接；如果外連接管5為銅管或外連接管5整體經(jīng)過鍍銅處理，外連接管5與殼體I采用火焰釬焊焊接。對于進(jìn)氣管3，其也可以整體經(jīng)過鍍銅處理，以提高連接管3內(nèi)部的耐腐蝕性。對于本發(fā)明，外連接管5與內(nèi)連接管4焊接時，及外連接管5與殼體I焊接時，還可以采用摩擦焊焊接。進(jìn)一步的，如圖5所示，外連接管5的第二端設(shè)有直徑圓滑擴(kuò)大的入口部51，入口部51便于將內(nèi)連接管4從外連接管5的第二端插入。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
1.儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于包括在壓縮機(jī)的殼體側(cè)面形成一貫穿孔，將外連接管的第一端伸入貫穿孔內(nèi)，并將外連接管與殼體焊接，將氣缸裝入殼體內(nèi)，氣缸的進(jìn)氣口與貫穿孔的方向一致，內(nèi)連接管套接于外連接管的內(nèi)側(cè)，將內(nèi)連接管的第一端壓入氣缸的進(jìn)氣口，內(nèi)連接管為銅管或鍍銅鋼管，內(nèi)連接管的外圓與進(jìn)氣口過盈配合，內(nèi)連接管的外圓與外連接管的內(nèi)圓間隙配合，然后將進(jìn)氣管的出氣口伸入內(nèi)連接管的第二端內(nèi)，進(jìn)氣管的外圓與內(nèi)連接管的內(nèi)圓間隙配合，將外連接管的第二端與內(nèi)連接管焊接，外連接管為銅管或第二端經(jīng)過鍍銅處理的鋼管，將內(nèi)連接管的第二端與進(jìn)氣管焊接，進(jìn)氣管為焊接部經(jīng)過鍍銅處理的鋼管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于內(nèi)連接管的第二端伸出外連接管的第二端，該伸出部分的長度為O 10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于將外連接管的第二端與內(nèi)連接管焊接時，同時將內(nèi)連接管的第二端與進(jìn)氣管焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于外連接管與內(nèi)連接管焊接時、內(nèi)連接管與進(jìn)氣管焊接時均采用火焰釬焊焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于外連接管為鋼管，外連接管的第二端經(jīng)過鍍銅處理，殼體的材料為鋼材，外連接管的第一端與殼體焊接時采用CO2保護(hù)焊焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于外連接管為銅管或外連接管整體經(jīng)過鍍銅處理，外連接管與殼體焊接時采用火焰釬焊焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于進(jìn)氣管整體經(jīng)過鍍銅處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于貫穿孔的直徑大于外連接管的外徑，外連接管與貫穿孔間隙配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于外連接管的第二端設(shè)有直徑圓滑擴(kuò)大的入口部。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，其特征在于外連接管與內(nèi)連接管焊接時，及外連接管與殼體焊接時均采用摩擦焊焊接。
全文摘要
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及儲液器與壓縮機(jī)的組裝工藝，本發(fā)明先將外連接管與殼體焊接，再將氣缸裝入殼體內(nèi)，內(nèi)連接管套接于外連接管的內(nèi)側(cè)，將內(nèi)連接管的第一端壓入氣缸的進(jìn)氣口，內(nèi)連接管為銅管或鍍銅鋼管，內(nèi)連接管的外圓與進(jìn)氣口過盈配合，然后將進(jìn)氣管的出氣口伸入內(nèi)連接管的第二端內(nèi)，將外連接管的第二端與內(nèi)連接管焊接，外連接管為銅管或第二端經(jīng)過鍍銅處理的鋼管，將內(nèi)連接管的第二端與進(jìn)氣管焊接，進(jìn)氣管為焊接部經(jīng)過鍍銅處理的鋼管，本發(fā)明的進(jìn)氣管采用鍍銅管，降低了生產(chǎn)成本及生產(chǎn)設(shè)備改造的成本，焊接效果好，不易發(fā)生泄漏，減少焊材消耗、降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K1/00GK102962633SQ20121050277
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者陳金龍 申請人:東莞市金瑞五金制品有限公司