專利名稱：一種車加工浮動支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車加工浮動支撐裝置。 技術(shù)背景目前的加工設(shè)備加工大型深盲孔時會出現(xiàn)很大的誤差，以圖1所示的被加工零件 9為例，對孔深L達到2000mm以上，最大孔徑Dl達到400mm的口小肚大結(jié)構(gòu)的零件進行加工時，加工刀桿長徑比已經(jīng)超過10 1，這時加工刀桿的讓刀(即加工誤差)非常嚴(yán)重，現(xiàn)有加工設(shè)備在加工大型深盲孔時極不穩(wěn)定，特別是在粗加工階段，由于切削力大，讓刀更加嚴(yán)重，完全不能完成正常的大型深盲孔加工。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術(shù)問題，提供一種車加工浮動支撐裝置，使用該裝置能解決大型深盲孔加工時刀桿的讓刀和振動問題。為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的一種車加工浮動支撐裝置，其特征在于包括浮動支撐裝置本體、與浮動支撐裝置本體固定連接的刀桿體、至少兩個支撐桿、與支撐桿個數(shù)對應(yīng)的伸縮氣缸，其中，所述至少兩個支撐桿沿浮動支撐裝置本體的周向均勻布置，每個支撐桿的底端鉸接有支座，每個支座固定連接浮動支撐裝置本體，每個支撐桿的桿身鉸接對應(yīng)伸縮氣缸的活塞桿，每個伸縮氣缸的缸體固定在浮動支撐裝置本體內(nèi)。優(yōu)選的，所述每個伸縮氣缸的活塞桿前側(cè)的缸體上開設(shè)有第一氣孔，所述第一氣孔通過一路氣道連接二位三通電磁閥的第一工作氣口 ；所述每個伸縮氣缸的活塞桿后側(cè)的缸體上開設(shè)有第二氣孔，所述第二氣孔通過另一路氣道連接可調(diào)減壓閥后接入二位三通電磁閥的第二工作氣口 ；所述二位三通電磁閥的氣源口連接氣源。優(yōu)選的，所述支撐桿有兩個，所述兩個支撐桿沿浮動支撐裝置本體的周向均勻布置。優(yōu)選的，所述一路氣道和另一路氣道均設(shè)置在浮動支撐裝置本體內(nèi)。所述每個支撐桿的頂端為支撐頭。本實用新型的有益效果是通過在刀桿體上固定浮動支撐裝置本體，在浮動支撐裝置本體上設(shè)置至少兩個支撐桿，并通過伸縮氣缸來驅(qū)動支撐桿張開，張開的支撐桿緊貼被加工深盲孔的內(nèi)壁，給整個刀桿體提供輔助支撐，減小了刀桿體在深盲孔加工過程中的抖動，加強了深盲孔的加工精度。

圖1為被加工零件。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的氣路結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-刀桿體、2-浮動支撐裝置本體、3-支撐桿、4-支座、5-伸縮氣缸、6_ 二位三通電磁閥、7-可調(diào)減壓閥、8-氣源、9-被加工零件。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明如圖2所示的一種車加工浮動支撐裝置，包括浮動支撐裝置本體2、與浮動支撐裝置本體2固定連接的刀桿體1、至少兩個支撐桿3、與支撐桿3個數(shù)對應(yīng)的伸縮氣缸5，其中， 上述至少兩個支撐桿3沿浮動支撐裝置本體2的周向均勻布置，每個支撐桿3的底端鉸接有支座4，每個支座4固定連接浮動支撐裝置本體2，每個支撐桿3的桿身鉸接對應(yīng)伸縮氣缸5的活塞桿，每個伸縮氣缸5的缸體固定在浮動支撐裝置本體2內(nèi)。通過伸縮氣缸5的活塞伸縮和帶動支撐桿3開啟或關(guān)閉。上述技術(shù)方案中，每個伸縮氣缸5的活塞桿前側(cè)的缸體上開設(shè)有第一氣孔，第一氣孔通過一路氣道連接二位三通電磁閥6的第一工作氣口 ；每個伸縮氣缸5的活塞桿后側(cè)的缸體上開設(shè)有第二氣孔，第二氣孔通過另一路氣道連接可調(diào)減壓閥7后接入二位三通電磁閥6的第二工作氣口 ；二位三通電磁閥6的氣源口連接氣源8。上述二位三通電磁閥6控制氣缸的工作狀態(tài)?？烧{(diào)減壓閥7用于控制進氣時伸縮氣缸5的活塞桿后側(cè)的缸體內(nèi)的氣壓。上述技術(shù)方案中，為了使對刀具的輔助支撐更加可靠，支撐桿3有兩個，兩個支撐桿3沿浮動支撐裝置本體2的周向均勻布置。上述技術(shù)方案中，上述一路氣道和另一路氣道均設(shè)置在浮動支撐裝置本體內(nèi)。每個支撐桿3的頂端為支撐頭。本實用新型的工作過程為當(dāng)被加工零件9具有深盲孔時，二位三通電磁閥6控制伸縮氣缸5的活塞桿伸出，各個支撐桿3同步運動，各個支撐桿3支撐頭與深盲孔側(cè)壁貼緊，向刀桿體1提供輔助支撐；當(dāng)加工完成后，二位三通電磁閥6控制伸縮氣缸5的活塞桿縮回，支撐桿3的關(guān)閉，不提供輔助支撐力，刀桿體1退出深盲孔，完成加工。本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種車加工浮動支撐裝置，其特征在于包括浮動支撐裝置本體O)、與浮動支撐裝置本體O)固定連接的刀桿體(1)、至少兩個支撐桿(3)、與支撐桿C3)個數(shù)對應(yīng)的伸縮氣缸(5)，其中，所述至少兩個支撐桿C3)沿浮動支撐裝置本體O)的周向均勻布置，每個支撐桿(3)的底端鉸接有支座G)，每個支座固定連接浮動支撐裝置本體O)，每個支撐桿(3)的桿身鉸接對應(yīng)伸縮氣缸(5)的活塞桿，每個伸縮氣缸(5)的缸體固定在浮動支撐裝置本體O)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車加工浮動支撐裝置，其特征在于所述每個伸縮氣缸(5) 的活塞桿前側(cè)的缸體上開設(shè)有第一氣孔，所述第一氣孔通過一路氣道連接二位三通電磁閥 (6)的第一工作氣口 ；所述每個伸縮氣缸( 的活塞桿后側(cè)的缸體上開設(shè)有第二氣孔，所述第二氣孔通過另一路氣道連接可調(diào)減壓閥(7)后接入二位三通電磁閥⑴)的第二工作氣口 ；所述二位三通電磁閥(6)的氣源口連接氣源(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車加工浮動支撐裝置，其特征在于所述支撐桿(3)有兩個，所述兩個支撐桿C3)沿浮動支撐裝置本體O)的周向均勻布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車加工浮動支撐裝置，其特征在于所述一路氣道和另一路氣道均設(shè)置在浮動支撐裝置本體O)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車加工浮動支撐裝置，其特征在于所述每個支撐桿(3)的頂端為支撐頭。
專利摘要本實用新型公開了一種車加工浮動支撐裝置，包括浮動支撐裝置本體、與浮動支撐裝置本體固定連接的刀桿體、至少兩個支撐桿、與支撐桿個數(shù)對應(yīng)的伸縮氣缸，上述至少兩個支撐桿沿浮動支撐裝置本體的周向均勻布置，每個支撐桿的底端鉸接有支座，每個支座固定連接浮動支撐裝置本體，每個支撐桿的桿身鉸接對應(yīng)伸縮氣缸的活塞桿，每個伸縮氣缸的缸體固定在浮動支撐裝置本體內(nèi)。使用本實用新型能減小刀桿體在深盲孔加工過程中的抖動，加強深盲孔的加工精度。
文檔編號B23Q3/00GK202240501SQ20112033633
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者楊建華, 熊大成, 王曉兵, 趙凱 申請人:湖北三江航天險峰電子信息有限公司