一種車床浮動定位夾緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床浮動定位夾緊裝置，包括法蘭盤、本體、絲桿、第一夾塊、第二夾塊、從動齒輪、主動齒輪、沉孔，該車床浮動定位夾緊裝置，是通過第一壓塊和第二壓塊夾緊工件時自動轉動，使得第一夾塊和第二夾塊的左右兩端均與零件接觸，達到自動找正零件的中心夾緊工件，從而防止毛坯零件裝夾受力不均勻而導致零件夾偏，保證了零件裝夾時零件的中心與車床主軸的中心相吻合，從而保證車削加工了質(zhì)量要求。
【專利說明】
一種車床浮動定位夾緊裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車床夾具，尤其涉及一種車床浮動定位夾緊裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]車削加工是機械加工中最常見的加工之一，有許多鑄造成形的毛坯料粗加工是通過車削加工，目前車削加工中裝夾毛坯料主要是采用三爪自定心卡盤裝夾，由于毛坯料外形不均勻，當卡盤中的一個卡爪夾持到毛坯的最高點時，使得零件裝夾受力不均勻，導致零件夾偏，因此在車削過程中容易造成毛坯一端加工過量，一端沒有加工到，從而造成后續(xù)精加工沒有余量而造成工件報廢，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種車床浮動定位夾緊裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種車床浮動定位夾緊裝置，來解決車削加工中，采用三爪卡盤裝夾毛坯零件容易造成零件夾偏的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種車床浮動定位夾緊裝置，包括法蘭盤、本體、絲桿、第一夾塊、第二夾塊、從動齒輪、主動齒輪、沉孔，所述的本體位于法蘭盤前端，所述的本體與法蘭盤螺紋相連，所述的絲桿數(shù)量為兩件，所述的絲桿對稱貫穿本體左右兩端，所述的絲桿與本體轉動相連，所述的第一夾塊貫穿于絲桿上端，所述的第一夾塊與絲桿螺紋嚙合，所述的第二夾塊貫穿于絲桿下端，所述的第二夾塊與絲桿螺紋嚙合，所述的從動齒輪貫穿絲桿上端，且所述的從動齒輪位于本體內(nèi)部，所述的從動齒輪與絲桿緊配相連，所述的主動齒輪位于本體內(nèi)部上端，所述的主動齒輪與本體轉動相連，且所述的主動齒輪與從動齒輪輪齒嚙合，所述的沉孔位于主動齒輪上端，所述的沉孔為六角盲孔。
[0005]進一步，所述的第一夾塊包含了第一滑塊、第一壓塊、第一螺母。
[0006]進一步，所述的第一滑塊貫穿于絲桿上端，且所述的第一滑塊位于本體內(nèi)部，所述的第一滑塊與本體滑配相連。
[0007]進一步，所述的第一壓塊位于第一滑塊底端，所述的第一壓塊與第一滑塊轉動相連。
[0008]進一步，所述的第一螺母貫穿于絲桿，且所述的第一螺母位于第一滑塊內(nèi)部，所述的第一螺母與絲桿螺紋嚙合，且所述的第一螺母與第一滑塊緊配相連，所述的第一螺母為左旋螺母。
[0009]進一步，所述的第二夾塊包含了第二滑塊、第二壓塊、第二螺母。
[0010]進一步，所述的第二滑塊貫穿于絲桿下端，且所述的第二滑塊位于本體內(nèi)部，所述的第二滑塊與本體滑配相連。
[0011]進一步，所述的第二壓塊位于第二滑塊底端，所述的第二壓塊與第二滑塊轉動相連。
[0012]進一步，所述的第二螺母貫穿于絲桿，且所述的第二螺母位于第二滑塊內(nèi)部，所述的第二螺母與絲桿螺紋嚙合，且所述的第二螺母與第二滑塊緊配相連，所述的第二螺母為右旋螺母。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，通過法蘭盤將該車床浮動定位夾緊裝置安裝在車床主軸上，首先將毛坯零件放置在本體內(nèi)部的第一夾塊和第二夾塊之間，通過六角扳手插入到沉孔中， 通過扳手轉動主動齒輪，主動齒輪帶動本體左右兩端絲桿上端的從動齒輪旋轉，由于第一夾塊中的第一螺母為左旋螺母，而第二夾塊中的第二螺母為右旋螺母，因此可帶動第一夾塊往下運動，第二夾塊往上運動，使得第一壓塊和第二壓塊壓緊在毛坯工件的表面，當?shù)谝粔簤K或者第二壓塊中的一端與零件接觸時，導致第一夾塊或者第二夾塊的左右兩端受力不均勻，由于第一壓塊與第一滑塊轉動連接，第二壓塊與第二滑塊轉動連接，并且在第一夾塊和第二夾塊的擠壓下，因此使得第一壓塊或者第二壓塊自動轉動，使得第一夾塊或者第二夾塊的左右兩端均與零件接觸，達到自動找正零件的中心夾緊工件，從而防止毛坯零件裝夾受力不均勻而導致零件夾偏，保證了零件裝夾時零件的中心與車床主軸的中心相吻合， 從而保證車削加工了質(zhì)量要求?！靖綀D說明】
[0014]圖1是車床浮動定位夾緊裝置的剖視圖
[0015]圖2是本體的剖視圖 [〇〇16]圖3是第一夾塊的剖視圖 [〇〇17]圖4是第二夾塊的剖視圖
[0018]法蘭盤1、本體2、絲桿3、第一夾塊4、第二夾塊5、從動齒輪6、主動齒輪7、沉孔8、第一滑塊401、第一壓塊402、第一螺母403、第二滑塊501、第二壓塊502、第二螺母503
[0019]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明?！揪唧w實施方式】
[0020]在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種車床浮動定位夾緊裝置，包括法蘭盤1、本體2、絲桿 3、第一夾塊4、第二夾塊5、從動齒輪6、主動齒輪7、沉孔8、第一滑塊401、第一壓塊402、第一螺母403、第二滑塊501、第二壓塊502、第二螺母503,所述的本體2位于法蘭盤1前端，所述的本體2與法蘭盤1螺紋相連，所述的絲桿3數(shù)量為兩件，所述的絲桿3對稱貫穿本體2左右兩端，所述的絲桿3與本體2轉動相連，所述的第一夾塊4貫穿于絲桿3上端，所述的第一夾塊4 與絲桿3螺紋嚙合，所述的第二夾塊5貫穿于絲桿3下端，所述的第二夾塊5與絲桿3螺紋嚙合，所述的從動齒輪6貫穿絲桿3上端，且所述的從動齒輪6位于本體2內(nèi)部，所述的從動齒輪 6與絲桿3緊配相連，所述的主動齒輪7位于本體2內(nèi)部上端，所述的主動齒輪7與本體2轉動相連，且所述的主動齒輪7與從動齒輪6輪齒嚙合，所述的沉孔8位于主動齒輪7上端，所述的沉孔8為六角盲孔，所述的第一夾塊4包含了第一滑塊401、第一壓塊402、第一螺母403，所述的第一滑塊401貫穿于絲桿3上端，且所述的第一滑塊401位于本體2內(nèi)部，所述的第一滑塊 401與本體2滑配相連，所述的第一壓塊402位于第一滑塊401底端，所述的第一壓塊402與第一滑塊401轉動相連，所述的第一螺母403貫穿于絲桿3,且所述的第一螺母403位于第一滑塊401內(nèi)部，所述的第一螺母403與絲桿3螺紋嚙合，且所述的第一螺母403與第一滑塊401緊配相連，所述的第一螺母403為左旋螺母，所述的第二夾塊5包含了第二滑塊501、第二壓塊 502、第二螺母503,所述的第二滑塊501貫穿于絲桿3下端，且所述的第二滑塊501位于本體2 內(nèi)部，所述的第二滑塊501與本體2滑配相連，所述的第二壓塊502位于第二滑塊501底端，所述的第二壓塊502與第二滑塊501轉動相連。所述的第二螺母503貫穿于絲桿3,且所述的第二螺母503位于第二滑塊501內(nèi)部，所述的第二螺母503與絲桿3螺紋嚙合，且所述的第二螺母5〇3與第二滑塊501緊配相連，所述的第二螺母503為右旋螺母，通過法蘭盤1將該車床浮動定位夾緊裝置安裝在車床主軸上，首先將毛坯零件放置在本體1內(nèi)部的第一夾塊4和第二夾塊5之間，通過六角扳手插入到沉孔8中，通過扳手轉動主動齒輪7,主動齒輪7帶動本體2 左右兩端絲桿3上端的從動齒輪6旋轉，由于第一夾塊4中的第一螺母403為左旋螺母，而第二夾塊5中的第二螺母503為右旋螺母，因此可帶動第一夾塊4往下運動，第二夾塊5往上運動，使得第一壓塊402和第二壓塊502壓緊在毛坯工件的表面，當?shù)谝粔簤K402或者第二壓塊 502中的一端與零件接觸時，導致第一壓塊塊402或者第二壓塊502的左右兩端受力不均勻， 由于第一壓塊402與第一滑塊401轉動連接，第二壓塊502與第二滑塊501轉動連接，并且在第一壓塊402和第二壓塊502的擠壓下，因此使得第一壓塊401或者第二壓塊502自動轉動， 使得第一壓塊402或者第二壓塊502的左右兩端均與零件接觸，達到自動找正零件的中心夾緊工件，從而防止毛坯零件裝夾受力不均勻而導致零件夾偏，保證了零件裝夾時零件的中心與車床主軸的中心相吻合，從而保證車削加工了質(zhì)量要求，其中本體2是絲桿3、主動齒輪 7、第一夾塊4和第二夾塊5的安裝載體，第一滑塊401是第一壓塊402、第一螺母403的安裝載體，且第一滑塊401與本體2滑配連接因此是使得第一夾塊4往下運動，第二滑塊501是第二壓塊502、第二螺母503的安裝載體，且第二滑塊501與本體2滑配連接因此是使得第二夾塊5 往下運動。
[0022]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于包括法蘭盤、本體、絲桿、第一夾塊、第二夾 塊、從動齒輪、主動齒輪、沉孔，所述的本體位于法蘭盤前端，所述的本體與法蘭盤螺紋相 連，所述的絲桿數(shù)量為兩件，所述的絲桿對稱貫穿本體左右兩端，所述的絲桿與本體轉動相 連，所述的第一夾塊貫穿于絲桿上端，所述的第一夾塊與絲桿螺紋嚙合，所述的第二夾塊貫 穿于絲桿下端，所述的第二夾塊與絲桿螺紋嚙合，所述的從動齒輪貫穿絲桿上端，且所述的 從動齒輪位于本體內(nèi)部，所述的從動齒輪與絲桿緊配相連，所述的主動齒輪位于本體內(nèi)部 上端，所述的主動齒輪與本體轉動相連，且所述的主動齒輪與從動齒輪輪齒嚙合，所述的沉 孔位于主動齒輪上端，所述的沉孔為六角盲孔。2.如權利要求1所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第一夾塊包含 了第一滑塊、第一壓塊、第一螺母。3.如權利要求2所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第一滑塊貫穿 于絲桿上端，且所述的第一滑塊位于本體內(nèi)部，所述的第一滑塊與本體滑配相連。4.如權利要求3所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第一壓塊位于 第一滑塊底端，所述的第一壓塊與第一滑塊轉動相連。5.如權利要求4所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第一螺母貫穿 于絲桿，且所述的第一螺母位于第一滑塊內(nèi)部，所述的第一螺母與絲桿螺紋嚙合，且所述的 第一螺母與第一滑塊緊配相連，所述的第一螺母為左旋螺母。6.如權利要求5所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第二夾塊包含 了第二滑塊、第二壓塊、第二螺母。7.如權利要求6所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第二滑塊貫穿 于絲桿下端，且所述的第二滑塊位于本體內(nèi)部，所述的第二滑塊與本體滑配相連。8.如權利要求7所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第二壓塊位于 第二滑塊底端，所述的第二壓塊與第二滑塊轉動相連。9.如權利要求8所述的一種車床浮動定位夾緊裝置，其特征在于所述的第二螺母貫穿 于絲桿，且所述的第二螺母位于第二滑塊內(nèi)部，所述的第二螺母與絲桿螺紋嚙合，且所述的 第二螺母與第二滑塊緊配相連，所述的第二螺母為右旋螺母。
【文檔編號】B23Q3/12GK205571993SQ201620309526
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】周麗
【申請人】東莞市力璽五金模具制品有限公司