專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼背自動(dòng)拉花裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)剎車(chē)片的鋼背自動(dòng)拉花裝置及 其使用方法。
背景技術(shù)：
中、小型汽車(chē)剎車(chē)片一般包括鋼背、摩擦塊，其中摩擦塊由增強(qiáng)材料、粘合劑及填 料等摩擦材料粘合而成；鋼背起承載、支撐摩擦塊的作用，由鋼板沖壓制成。剎車(chē)時(shí)，鋼背受 剎車(chē)鉗推動(dòng)，其摩擦塊與剎車(chē)盤(pán)或鼓接觸磨擦，通過(guò)磨擦達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)之目的。由于汽 車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性 作用。因此，鋼背與摩擦材料的膠合牢固度和鋼背的強(qiáng)度是其中的重要因素。目前市場(chǎng)上的鋼背主要分為三種起刺鋼背，此方法采用一種專(zhuān)用數(shù)控設(shè)備，通過(guò)編制不同的程序，在鋼背表面進(jìn)行 起刺，此種鋼背的拉齒的密度很低，且拉齒的牢固程度不高，易脫落，同時(shí)鋼背的生產(chǎn)效率 較低，不宜進(jìn)行大規(guī)模批量生產(chǎn)。沉孔鋼背，此方法是在鋼背的表面沖壓一定數(shù)量的沉孔(盲孔)，鋼背在摩擦材料 進(jìn)行粘結(jié)時(shí)，摩擦材料會(huì)進(jìn)入沉孔(盲孔)，以此來(lái)增加剎車(chē)片的剪切強(qiáng)度。但沉孔(盲孔) 在加工過(guò)程中會(huì)影響產(chǎn)品的外觀(guān)和平面度。網(wǎng)鎖鋼背，此方法是將鋼網(wǎng)直接焊接在鋼背上，這樣可以一定程度上增加鋼背與 摩擦材料的剪切強(qiáng)度。但相對(duì)于起刺鋼背，其剪切強(qiáng)度較低，只能在一定范圍內(nèi)適用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種齒密度大，安全性能高，生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定，齒根牢固，不 易脫落，平整度高，適于大批量生產(chǎn)，適用范圍廣的鋼背自動(dòng)拉花裝置及其使用方法。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置包括上模座，與油壓機(jī)連接，其上 設(shè)有導(dǎo)柱以及壓力彈簧；活動(dòng)托板，與所述上模座平行間隔設(shè)置，分別與所述導(dǎo)柱以及所述 壓力彈簧連接；下模座，與油壓機(jī)連接，與所述活動(dòng)托板平行間隔設(shè)置，與所述上模座分別 位于所述活動(dòng)托板的兩側(cè)；所述鋼背自動(dòng)拉花裝置還包括一成形裝置，所述成形裝置包括 刀片固定裝置，其設(shè)置在所述活動(dòng)托板下方；刀片，設(shè)置在所述刀片固定裝置內(nèi)，其表面設(shè) 有拉齒；壓塊，設(shè)置在所述上模座上，穿設(shè)于所述活動(dòng)托板中；滑塊，設(shè)置在所述下模座上； 固定塊，設(shè)置在所述下模座上，與所述滑塊同側(cè)；斜楔，設(shè)置在所述滑塊與所述固定塊之間， 與所述壓塊對(duì)應(yīng)。所述刀片固定裝置包括刀片墊塊，設(shè)置在所述活動(dòng)托板上；刀片固定塊，設(shè)置在 所述刀片墊塊上；刀片托板，設(shè)置在所述刀片固定塊上，與所述刀片墊塊以及所述刀片固定 塊形成一個(gè)空間用以容納所述刀片。以A-A軸為中心軸兩側(cè)鏡面對(duì)稱(chēng)設(shè)置各一套成形裝置。所述上模座上還設(shè)有一彈簧固定板，所述壓力彈簧穿設(shè)于其中。所述壓力彈簧通過(guò)墊片與所述活動(dòng)托板連接。所述滑塊及所述固定塊面向所述刀片的平面上設(shè)有與所述刀 片對(duì)應(yīng)的滑塊凹槽及固定塊凹槽。所述滑塊與所述固定塊通過(guò)下墊板與所述下模座連接。 所述斜楔面向所述上模座的平面與所述壓塊縱向的軸線(xiàn)相交。所述斜楔與所述滑塊相對(duì) 應(yīng)的面為斜坡設(shè)計(jì)，并與所述滑塊的對(duì)應(yīng)面相契合。所述斜楔的高度比所述滑塊的高度低 0. 2 0. 3毫米。在兩塊所述滑塊之間設(shè)有支撐塊，在其內(nèi)部設(shè)有水平設(shè)置的連接彈簧。所 述連接彈簧的本體埋沒(méi)于所述支撐塊中，其兩端分別與所述兩塊滑塊連接。所述鋼背自動(dòng) 拉花裝置還進(jìn)一步包括一設(shè)置在所述刀片與所述滑塊之間并與所述活動(dòng)托板平行的送料 裝置。所述拉齒為規(guī)則分布，其密度為6個(gè)/平方毫米。所述壓力彈簧以及所述連接彈簧 為氮?dú)鈴椈伞Ｋ鏊土涎b置上設(shè)有呈規(guī)則間隔的送料單位。所述送料單位的間距與所述固 定塊凹槽及所述滑塊凹槽之間的間隔相對(duì)應(yīng)。所述兩把刀片的拉齒的位置為交錯(cuò)設(shè)置。所述鋼背自動(dòng)拉花裝置的使用方法，包括如下步驟所述鋼背自動(dòng)拉花裝置初始位置為打開(kāi)狀態(tài)，所述刀片與所述滑塊分離，所述壓 力彈簧及所述連接彈簧處于松弛狀態(tài)，所述斜楔面向所述上模座的平面與所述滑塊面向所 述上模座的平面平行。所述送料裝置首先將原料放入所述滑塊凹槽內(nèi)待加工，并同時(shí)將另外一塊準(zhǔn)備的 原料放入所述固定塊凹槽內(nèi)；第一步，在所述油壓機(jī)的帶動(dòng)下，所述鋼背自動(dòng)拉花裝置帶動(dòng)所述上模座向著所 述下模座運(yùn)動(dòng)；第二步，所述刀片與所述滑塊凹槽里的原料接觸，此時(shí)所述壓塊與所述斜楔接觸， 但未對(duì)所述斜楔施加壓力，所述斜楔保持初始位置，由于原料對(duì)所述刀片產(chǎn)生的反作用力 使其帶動(dòng)所述活動(dòng)托板向著所述上模座運(yùn)動(dòng)；第三步，隨著所述活動(dòng)托板的運(yùn)動(dòng)，其與所述彈簧固定板的間距逐漸縮小，此時(shí)所 述壓力彈簧開(kāi)始對(duì)所述活動(dòng)托板施加垂直的壓力，所述壓力彈簧的壓力通過(guò)所述墊片、所 述活動(dòng)托板、所述刀片墊塊依次傳遞給所述刀片，使其逐漸插入到原料中，在所述壓力彈簧 帶動(dòng)所述刀片向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，所述壓塊也由于所述壓力彈簧的作用，帶動(dòng)所述斜楔向著 所述下模座運(yùn)動(dòng)；第四步，在初始的狀態(tài)下，兩塊所述滑塊與所述支撐塊之間分別有間隙，由于所述 斜楔與所述滑塊的接觸面為斜坡，在其向著所述下模座運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，并且在所述固定塊 的共同作用下，所述斜楔推動(dòng)所述滑塊向著所述支撐塊移動(dòng)，所述滑塊與所述支撐塊之間 的間隙變小，在垂直力與水平力的共同作用下，所述刀片完成對(duì)原料的拉齒；第五步，完成拉齒后，在所述油壓機(jī)的帶動(dòng)下，所述上模座向著遠(yuǎn)離所述下模座的 方向運(yùn)動(dòng)，所述刀片與原料分離，在所述連接彈簧被壓縮產(chǎn)生的反作用力的作用下，所述滑 塊向著所述固定塊移動(dòng)，所述斜楔在垂直力與水平力的共同作用下回到初始的位置，完成 復(fù)位；第六步，所述送料裝置隨即將原先放在左邊的所述滑塊凹槽內(nèi)經(jīng)所述刀片拉齒加 工過(guò)的半成品放入到右邊的所述滑塊凹槽內(nèi)，并將先前在左邊的所述固定塊凹槽內(nèi)準(zhǔn)備的 原料放入到左邊的所述滑塊凹槽內(nèi)，同時(shí)再將一塊原料放入左邊的所述固定塊凹槽內(nèi)；第七步，如所述第一步至所述第五步所述的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工；第八步，所述送料裝置取走加工完成的成品，并將其放入到右邊的所述固定塊凹槽內(nèi)；第一步至第八步為一個(gè)完整的拉齒周期，所述鋼背自動(dòng)拉花裝置就以此反復(fù)地對(duì) 原料進(jìn)行加工。所述的第六步可替代為將經(jīng)過(guò)第一次拉齒加工過(guò)的半成品的位置的左右進(jìn)行互 換，然后再按照所述第一步至所述第五步所述的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工。由本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置制得的拉齒鋼背是在使用模具在產(chǎn)品表面上形成前 后兩方向的齒，以此來(lái)增加與摩擦材料間的粘合力。采用雙向拉齒，雙向剪切性能都很突 出，齒的密度大，可以達(dá)到6個(gè)/平方毫米，同一個(gè)產(chǎn)品上可以加工500-1000個(gè)齒，相比目 前已有的其它方式，其剪切強(qiáng)度的改變最為明顯，效果更加顯著，制動(dòng)安全性更高，且更加 適用于重型汽車(chē)及卡車(chē)剎車(chē)片，還不影響產(chǎn)品外觀(guān)及平面度。而采用模具加工的方式，使整 個(gè)生產(chǎn)過(guò)程更穩(wěn)定，齒根牢固，不易脫落，適于大批量生產(chǎn)。


圖1為本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置初始狀態(tài)示意圖。圖2為本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置工作狀態(tài)示意圖。圖3為本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置刀片示意圖。圖4為本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置刀片拉齒示意圖。圖5為本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置刀片拉齒局部放大圖。本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置及其使用方法附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明。1-下模座2-下墊板3-左固定塊凹槽4-左滑塊
5-右滑塊6-斜楔7-左固定塊8-右固定塊
9-刀片托板10-_右固定塊凹槽11--刀片固定塊12--刀片墊塊
13_左刀片14-_右刀片15--活動(dòng)托板16--彈簧固定板
17._上模座18--壓塊19--送料裝置20--導(dǎo)柱
21.-壓力彈簧22--墊片23-_支撐塊24--連接彈簧
25.-左滑塊凹槽26--右滑塊凹槽
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置及其使用方法作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置包括上模座17，與油壓機(jī)連接，其 上設(shè)有導(dǎo)柱20以及壓力彈簧21 ；活動(dòng)托板15，與上模座17平行間隔設(shè)置，分別與導(dǎo)柱20 以及壓力彈簧21連接；下模座1，與油壓機(jī)連接，與活動(dòng)托板15平行間隔設(shè)置，與上模座17 分別位于活動(dòng)托板15的兩側(cè)；鋼背自動(dòng)拉花裝置還包括一成形裝置，成形裝置包括刀片 固定裝置，設(shè)置在活動(dòng)托板下方，包括刀片墊塊12，設(shè)置在活動(dòng)托板15上；刀片固定塊11， 設(shè)置在刀片墊塊12上；刀片托板9，設(shè)置在刀片固定塊11上，與刀片墊塊12以及刀片固定 塊11形成一個(gè)空間用以容納刀片13、14 ’刀片13、14，設(shè)置在刀片固定裝置內(nèi)，其表面設(shè)有 拉齒27 ；壓塊18，設(shè)置在上模座17上，穿設(shè)于活動(dòng)托板15中；滑塊4、5，設(shè)置在下模座1上； 固定塊7、8，設(shè)置在下模座1上，與滑塊4、5同側(cè)；斜楔6，設(shè)置在滑塊4、5與固定塊7、8之 間，與壓塊18對(duì)應(yīng)。本發(fā)明鋼背自動(dòng)拉花裝置以A-A軸為中心軸兩側(cè)鏡面對(duì)稱(chēng)設(shè)置各一套成形裝置。上模座17上還設(shè)有一彈簧固定板16，壓力彈簧21穿設(shè)于其中。壓力彈簧21通 過(guò)墊片22與活動(dòng)托板15連接?；瑝K4、5及固定塊7、8面向刀片13、14的平面上設(shè)有與刀 片13、14對(duì)應(yīng)的滑塊凹槽25、26及固定塊凹槽3、10。滑塊4、5與固定塊7、8通過(guò)下墊板2 與下模座1連接。斜楔6面向上模座17的平面與壓塊18縱向的軸線(xiàn)相交。斜楔6與滑塊 4、5相對(duì)應(yīng)的面為斜坡設(shè)計(jì)，并與滑塊4、5的對(duì)應(yīng)面相契合。斜楔6的高度比滑塊4、5的高 度低0. 2 0. 3毫米。在兩塊滑塊4、5之間設(shè)有支撐塊23，在其內(nèi)部設(shè)有水平設(shè)置的連接 彈簧24。連接彈簧24的本體埋沒(méi)于支撐塊23中，其兩端分別與兩塊滑塊4、5連接。鋼背 自動(dòng)拉花裝置還進(jìn)一步包括一設(shè)置在刀片13、14與滑塊4、5之間并與活動(dòng)托板15平行的 送料裝置19。拉齒27為規(guī)則分布，其密度為6個(gè)/平方毫米。壓力彈簧21以及連接彈簧 24為氮?dú)鈴椈?。送料裝置19上設(shè)有呈規(guī)則間隔的送料單位。送料單位的間距與固定塊7、 8及滑塊4、5之間的間隔相對(duì)應(yīng)。兩把刀片13、14的拉齒27的位置為交錯(cuò)設(shè)置。如圖4、圖5所示，鋼背自動(dòng)拉花裝置的使用方法，包括如下步驟鋼背自動(dòng)拉花裝置初始位置為打開(kāi)狀態(tài)，刀片13、14與滑塊4、5分離，壓力彈簧21 及連接彈簧24處于松弛狀態(tài)，斜楔6面向上模座17的平面與滑塊4、5面向上模座17的平 面平行。送料裝置19首先將原料放入左滑塊凹槽25內(nèi)待加工，并同時(shí)將另外一塊準(zhǔn)備的 原料放入左固定塊凹槽3內(nèi)；第一步，在油壓機(jī)的帶動(dòng)下，鋼背自動(dòng)拉花裝置帶動(dòng)上模座17向著下模座1運(yùn) 動(dòng)；第二步，刀片13、14與滑塊凹槽25、26里的原料接觸，此時(shí)壓塊18與斜楔6接觸， 但未對(duì)斜楔6施加壓力，斜楔6保持初始位置，由于原料對(duì)刀片13、14產(chǎn)生的反作用力使其 帶動(dòng)活動(dòng)托板15向著上模座17運(yùn)動(dòng)；第三步，隨著活動(dòng)托板15的運(yùn)動(dòng)，其與彈簧固定板16的間距逐漸縮小，此時(shí)壓力 彈簧21開(kāi)始對(duì)活動(dòng)托板15施加垂直的壓力，壓力彈簧21的壓力通過(guò)墊片22、活動(dòng)托板15、 刀片墊塊12依次傳遞給刀片13、14，使其逐漸插入到原料中，在壓力彈簧21帶動(dòng)刀片13、 14向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，壓塊18也由于壓力彈簧21的作用，帶動(dòng)斜楔6向著下模座1運(yùn)動(dòng)；第四步，在初始的狀態(tài)下，兩塊滑塊4、5與支撐塊23之間分別有間隙，由于斜楔6 與滑塊4、5的接觸面為斜坡，在其向著下模座1運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，并且在固定塊7、8的共同作 用下，斜楔6推動(dòng)滑塊4、5向著支撐塊23移動(dòng)，滑塊4、5與支撐塊23之間的間隙變小，在 垂直力與水平力的共同作用下，連接彈簧24被滑塊4、5擠壓，刀片13、14完成對(duì)原料的拉 齒；第五步，完成拉齒后，在油壓機(jī)的帶動(dòng)下，上模座17向著遠(yuǎn)離下模座1的方向運(yùn) 動(dòng)，刀片13、14與原料分離，在連接彈簧24被壓縮產(chǎn)生的反作用力的作用下，滑塊4、5向著 固定塊7、8移動(dòng)，斜楔6在垂直力與水平力的共同作用下回到初始的位置，完成復(fù)位；第六步，送料裝置19隨即將原先放在左滑塊凹槽25內(nèi)經(jīng)左刀片13拉齒加工過(guò)的 半成品放入到右滑塊凹槽26內(nèi)，并將先前在左固定塊凹槽3內(nèi)準(zhǔn)備的原料放入到左滑塊凹 槽25內(nèi)，同時(shí)再將一塊原料放入左固定塊凹槽3內(nèi)；第七步，如第一步至第五步的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工，由右刀片14完成對(duì)半成品的拉齒；第八步，送料裝置19取走加工完成的成品，并將其放入到右固定塊凹槽10內(nèi)；第一步至第八步為一個(gè)完整的拉齒周期，鋼背自動(dòng)拉花裝置就以此反復(fù)地對(duì)原料 進(jìn)行加工。第六步可替代為將經(jīng)過(guò)第一次拉齒加工過(guò)的半成品的位置的左右進(jìn)行互換，然后 再按照第一步至第五步的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工。
權(quán)利要求
鋼背自動(dòng)拉花裝置，包括，上模座，與油壓機(jī)連接，其上設(shè)有導(dǎo)柱以及壓力彈簧；活動(dòng)托板，與所述上模座平行間隔設(shè)置，分別與所述導(dǎo)柱以及所述壓力彈簧連接；下模座，與油壓機(jī)連接，與所述活動(dòng)托板平行間隔設(shè)置，與所述上模座分別位于所述活動(dòng)托板的兩側(cè)；其特征在于，所述鋼背自動(dòng)拉花裝置還包括一成形裝置，所述成形裝置包括刀片固定裝置，其設(shè)置在所述活動(dòng)托板下方；刀片，設(shè)置在所述刀片固定裝置內(nèi)，其表面設(shè)有拉齒；壓塊，設(shè)置在所述上模座上，穿設(shè)于所述活動(dòng)托板中；滑塊，設(shè)置在所述下模座上；固定塊，設(shè)置在所述下模座上，與所述滑塊同側(cè)；斜楔，設(shè)置在所述滑塊與所述固定塊之間，與所述壓塊對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述上模座上還設(shè)有一彈簧 固定板，所述壓力彈簧穿設(shè)于其中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述壓力彈簧通過(guò)墊片與所 述活動(dòng)托板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述刀片固定裝置包括 刀片墊塊，設(shè)置在所述活動(dòng)托板上；刀片固定塊，設(shè)置在所述刀片墊塊上；刀片托板，設(shè)置在所述刀片固定塊上，與所述刀片墊塊以及所述刀片固定塊形成一個(gè) 空間用以容納所述刀片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述滑塊及所述固定塊面向 所述刀片的平面上設(shè)有與所述刀片對(duì)應(yīng)的滑塊凹槽及固定塊凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述滑塊與所述固定塊通過(guò) 下墊板與所述下模座連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述斜楔面向所述上模座的 平面與所述壓塊縱向的軸線(xiàn)相交。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述斜楔與所述滑塊相對(duì)應(yīng) 的面為斜坡設(shè)計(jì)，并與所述滑塊的對(duì)應(yīng)面相契合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述斜楔的高度比所述滑塊 的高度低0. 2 0. 3毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于以A-A軸為中心軸兩側(cè)鏡面 對(duì)稱(chēng)設(shè)置各一套成形裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于在兩塊所述滑塊之間設(shè)有 支撐塊，在其內(nèi)部設(shè)有水平設(shè)置的連接彈簧。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述連接彈簧的本體埋沒(méi) 于所述支撐塊中，其兩端分別與所述兩塊滑塊連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述鋼背自動(dòng)拉花裝置還 進(jìn)一步包括一設(shè)置在所述刀片與所述滑塊之間并與所述活動(dòng)托板平行的送料裝置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述拉齒為規(guī)則分布，其密 度為6個(gè)/平方毫米。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述壓力彈簧以及所述連 接彈簧為氮?dú)鈴椈伞?br> 16.根據(jù)權(quán)利要求13所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述送料裝置上設(shè)有呈規(guī) 則間隔的送料單位。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述送料單位的間距與所 述固定塊凹槽及所述滑塊凹槽之間的間隔相對(duì)應(yīng)。
18.根據(jù)權(quán)利要求10所述鋼背自動(dòng)拉花裝置，其特征在于所述兩把刀片的拉齒的位 置為交錯(cuò)設(shè)置。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述鋼背自動(dòng)拉花裝置的使用方法，包括如下步驟所述送料裝置首先將原料放入所述滑塊凹槽內(nèi)待加工，并同時(shí)將另外一塊準(zhǔn)備的原料 放入所述固定塊凹槽內(nèi)；第一步，在所述油壓機(jī)的帶動(dòng)下，所述鋼背自動(dòng)拉花裝置帶動(dòng)所述上模座向著所述下 模座運(yùn)動(dòng)；第二步，所述刀片與所述滑塊凹槽里的原料接觸，此時(shí)所述壓塊與所述斜楔接觸，但未 對(duì)所述斜楔施加壓力，所述斜楔保持初始位置，由于原料對(duì)所述刀片產(chǎn)生的反作用力使其 帶動(dòng)所述活動(dòng)托板向著所述上模座運(yùn)動(dòng)；第三步，隨著所述活動(dòng)托板的運(yùn)動(dòng)，其與所述彈簧固定板的間距逐漸縮小，此時(shí)所述壓 力彈簧開(kāi)始對(duì)所述活動(dòng)托板施加垂直的壓力，所述壓力彈簧的壓力通過(guò)所述墊片、所述活 動(dòng)托板、所述刀片墊塊依次傳遞給所述刀片，使其逐漸插入到原料中，在所述壓力彈簧帶動(dòng) 所述刀片向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，所述壓塊也由于所述壓力彈簧的作用，帶動(dòng)所述斜楔向著所述 下模座運(yùn)動(dòng)；第四步，在所述固定塊的共同作用下，所述斜楔推動(dòng)所述滑塊向著所述支撐塊移動(dòng)，所 述滑塊與所述支撐塊之間的間隙變小，在垂直力與水平力的共同作用下，所述刀片完成對(duì) 原料的拉齒；第五步，完成拉齒后，在所述油壓機(jī)的帶動(dòng)下，所述上模座向著遠(yuǎn)離所述下模座的方 向運(yùn)動(dòng)，所述刀片與原料分離，在所述連接彈簧被壓縮產(chǎn)生的反作用力的作用下，所述滑塊 向著所述固定塊移動(dòng)，所述斜楔在垂直力與水平力的共同作用下回到初始的位置，完成復(fù) 位；第六步，所述送料裝置隨即將原先放在左邊的所述滑塊凹槽內(nèi)經(jīng)所述刀片拉齒加工過(guò) 的半成品放入到右邊的所述滑塊凹槽內(nèi)，并將先前在左邊的所述固定塊凹槽內(nèi)準(zhǔn)備的原料 放入到左邊的所述滑塊凹槽內(nèi)，同時(shí)再將一塊原料放入左邊的所述固定塊凹槽內(nèi)；第七步，如所述第一步至所述第五步所述的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工；第八步，所述送料裝置取走加工完成的成品，并將其放入到右邊的所述固定塊凹槽內(nèi)；第一步至第八步為一個(gè)完整的拉齒周期，所述鋼背自動(dòng)拉花裝置就以此反復(fù)地對(duì)原料 進(jìn)行加工。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述鋼背自動(dòng)拉花裝置的使用方法，其特征在于所述的第六步可替代為將經(jīng)過(guò)第一次拉齒加工過(guò)的半成品的位置的左右進(jìn)行互換，然后再按照所述第一 步至所述第五步所述的過(guò)程對(duì)半成品再次進(jìn)行拉齒加工。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述鋼背自動(dòng)拉花裝置的使用方法，其特征在于所述鋼背自動(dòng) 拉花裝置初始位置為打開(kāi)狀態(tài)，所述刀片與所述滑塊分離，所述壓力彈簧及所述連接彈簧 處于松弛狀態(tài)，所述斜楔面向所述上模座的平面與所述滑塊面向所述上模座的平面平行。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種鋼背自動(dòng)拉花裝置，包括上模座，其上設(shè)有導(dǎo)柱以及壓力彈簧；活動(dòng)托板，分別與所述導(dǎo)柱以及所述壓力彈簧連接；下模座，與所述活動(dòng)托板平行間隔設(shè)置；所述鋼背自動(dòng)拉花裝置還包括一成形裝置，所述成形裝置包括刀片固定裝置，其設(shè)置在所述活動(dòng)托板下方；刀片，設(shè)置在所述刀片固定裝置內(nèi)，其表面設(shè)有拉齒；壓塊，設(shè)置在所述上模座上，穿設(shè)于所述活動(dòng)托板中；滑塊，設(shè)置在所述下模座上；固定塊，設(shè)置在所述下模座上；斜楔，設(shè)置在所述滑塊與所述固定塊之間。其制動(dòng)安全性更高，且更加適用于重型汽車(chē)及卡車(chē)剎車(chē)片，還不影響產(chǎn)品外觀(guān)及平面度。而采用模具加工的方式，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程更穩(wěn)定，齒根牢固，不易脫落，適于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23D41/00GK101979200SQ201010266918
公開(kāi)日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者奧斯卡·費(fèi)納西 申請(qǐng)人:優(yōu)蒂利(廣州)汽車(chē)配件有限公司