本實用新型涉及燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種燈罩防脫裝置。

背景技術(shù)：

LED 燈帶是指把LED組裝在帶狀的FPC（柔性線路板）或PCB 硬板上，因其產(chǎn)品形狀象一條帶子一樣而得名。因為使用壽命長（一般正常壽命在8-10 萬小時）、綠色環(huán)保而逐漸在各種裝飾行業(yè)中嶄露頭角。這種LED燈帶應(yīng)用于各種軌道設(shè)施中，比如列車上的照明、隧道中的照明等。但是有一個問題就是軌道燈帶的燈罩容易出現(xiàn)脫落，比如列車上可能會出現(xiàn)由于振動燈罩脫落砸傷乘客，或者在進(jìn)行維修時燈罩脫落砸傷維修人員的情況，雖然現(xiàn)有技術(shù)中也采用了燈罩防脫的裝置，使用的是橡筋彈力繩來掛住燈罩，當(dāng)燈罩脫落時掛住燈罩防止傷人，但是這種掛繩在使用過程中懸掛重量受限，掛鉤容易從燈罩的掛孔中脫落（掛鉤較細(xì)、懸掛重量小、掛鉤難掛入燈罩的掛孔中），并且橡筋彈力繩使用時間有限，時間過久容易老化斷裂。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種燈罩防脫裝置，本實用新型在燈體內(nèi)安裝燈罩防脫裝置，使用金屬掛鉤掛住燈罩，當(dāng)燈罩出現(xiàn)脫落的情況時，通過彈簧、鋼絲繩拉住燈罩，防止燈罩脫落后砸到乘客或者維修人員。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置包括：

燈罩防脫裝置主體；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋和下蓋；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體內(nèi)用于來回伸縮的彈簧；所述彈簧與用于承受燈罩重量的鋼絲繩連接；所述鋼絲繩在燈罩防脫裝置主體外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述上蓋和下蓋用于避免金屬掛鉤和鋼絲繩在壓縮彈簧時脫出，并形成導(dǎo)向槽用于彈簧進(jìn)行伸縮運動。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置安裝于燈帶的燈體之上，燈罩上設(shè)置有配合金屬掛鉤的掛孔，所述金屬掛鉤通過掛孔掛住燈罩。

所述的燈罩防脫裝置，其中，當(dāng)燈罩脫落時，彈簧受到燈罩的重力進(jìn)行壓縮防止燈罩脫落，彈簧的壓縮行程為5-8 cm。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述金屬掛鉤材質(zhì)為不銹鋼。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置兩端設(shè)置有兩個用于將燈罩防脫裝置固定安裝在燈體上的M3螺紋孔。

所述的燈罩防脫裝置，其中，鋼絲繩在不受力的情況下，由于彈簧的回彈力將鋼絲繩拉回上下蓋內(nèi)腔，避免鋼絲繩遺留在燈體的腔體內(nèi)，導(dǎo)致燈具發(fā)光表面出現(xiàn)陰暗部分，同時避免鋼絲繩碰到光源板導(dǎo)致燈具短路。

所述的燈罩防脫裝置，其中，在所述上蓋和下蓋上開設(shè)有用于將上蓋和下蓋進(jìn)行安裝連接的螺紋孔，使用十字槽小盤頭螺釘進(jìn)行鎖緊。

所述的燈罩防脫裝置，其中，在所述金屬掛鉤末端設(shè)置有鋁套用于壓緊鋼絲繩，并在鋁套上設(shè)置有熱縮套管。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述熱縮套管直徑為4 mm。

有益效果：本實用新型提出了一種燈罩防脫裝置，包括：燈罩防脫裝置主體；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋和下蓋；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體內(nèi)用于來回伸縮的彈簧；所述彈簧與用于承受燈罩重量的鋼絲繩連接；所述鋼絲繩在燈罩防脫裝置主體外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤。本實用新型在燈體內(nèi)安裝燈罩防脫裝置，使用金屬掛鉤掛住燈罩，當(dāng)燈罩出現(xiàn)脫落的情況時，通過彈簧、鋼絲繩拉住燈罩，防止燈罩脫落后砸到乘客或者維修人員。

附圖說明

圖1是本實用新型動力燈罩防脫裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型燈罩防脫裝置結(jié)構(gòu)的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種燈罩防脫裝置，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置100包括：

燈罩防脫裝置主體1；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體1的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋2和下蓋3；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體1內(nèi)用于來回伸縮的彈簧4；所述彈簧4與用于承受燈罩重量的鋼絲繩5連接；所述鋼絲繩5在燈罩防脫裝置主體1外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤6。

所述上蓋2和下蓋3用于避免金屬掛鉤6和鋼絲繩5在壓縮彈簧4時脫出，并形成導(dǎo)向槽用于彈簧4進(jìn)行伸縮運動，對彈簧4起到導(dǎo)向的作用。彈簧4設(shè)置在燈罩防脫裝置主體1內(nèi)，與鋼絲繩一體連接用于帶動鋼絲繩5運動。

當(dāng)安裝燈罩時，鋼絲繩5有了彈簧4就可以活動自如，彈簧4能在燈罩防脫裝置主體1內(nèi)收縮自如，不得卡殼；安裝好燈罩后能保證鋼絲繩5處于受力狀態(tài)，避免鋼絲繩5遺留在燈體的腔體內(nèi)，不僅避免了鋼絲繩5因沒受力皺起擋住光線導(dǎo)致燈具發(fā)光面出現(xiàn)陰暗部分（影響照明效果），而且避免了鋼絲繩5因沒受力皺起碰到光源板引起短路，增加了燈具的可靠性。

鋼絲繩5用于承受燈罩的重量及燈罩在脫落過程中的沖擊力，避免燈罩掉下砸傷乘客或者維修人員；鋼絲繩具有防腐、耐用、不易斷裂的性能，大大提高了掛繩（現(xiàn)有技術(shù)中使用的是橡筋彈力繩，這種掛繩在使用過程中懸掛重量受限，掛鉤容易從燈罩的掛孔中脫落，并且橡筋彈力繩使用時間有限，時間過久容易老化斷裂。）的使用年限，而且提高了燈具在使用過程中是可靠性、安全。

金屬掛鉤6是鋼絲繩5與燈罩快速連接的結(jié)構(gòu)，所述金屬掛鉤材質(zhì)為不銹鋼，具有防腐、耐用、不易變形的特點；金屬掛鉤6較粗、懸掛重量大、易掛入燈罩掛孔中，能夠保證鋼絲繩與燈罩之間有效連接；所述燈罩防脫裝置100安裝于燈帶的燈體之上，燈罩上設(shè)置有配合金屬掛鉤的掛孔，所述金屬掛鉤6通過掛孔掛住燈罩。

所述燈罩防脫裝置100安裝于燈帶的燈體之上，燈罩懸掛在燈罩防脫裝置100的金屬掛鉤6上；拆卸燈罩時，通過金屬掛鉤6將燈罩懸掛，彈簧4受到燈罩的重力出現(xiàn)壓縮狀態(tài)，彈簧的壓縮行程為5~8cm，避免燈罩脫落時砸傷乘客或維護(hù)人員身體之上。

如圖2所示，所述燈罩防脫裝置100兩端設(shè)置有兩個用于將燈罩防脫裝置100固定安裝在燈體上的M3螺紋孔7，通過兩個M3螺紋孔7可以輕易地將燈罩防脫裝置100安裝固定在燈體上，安裝方便、操作簡單，可以適用各種燈體設(shè)計。

同時，在所述上蓋2和下蓋3上開設(shè)有用于將上蓋2和下蓋3進(jìn)行安裝連接的螺紋孔8，使用十字槽小盤頭螺釘（M4）進(jìn)行鎖緊。

在所述金屬掛鉤6末端設(shè)置有鋁套9用于壓緊鋼絲繩5，金屬掛鉤6在用鋁套8壓好后能承受100N的拉力，并在鋁套8上設(shè)置有熱縮套管10進(jìn)行熱縮好；所述熱縮套管10直徑為4 mm。

另外，在鋼絲繩5出口（十字槽小盤頭螺釘外的位置）的位置設(shè)置有用于將鋼絲繩5進(jìn)行定位的定位塊。

例如列車運行時（列車車廂內(nèi)兩邊安裝有用于照明的軌道燈帶），假設(shè)燈罩由于振動脫落，此時金屬掛鉤掛住燈罩(鋼絲繩端部有掛鉤，燈罩上有掛孔)，從而避免燈罩砸傷乘客；或者在燈具維護(hù)時，防止燈罩拆卸后，燈罩掉落，砸傷維護(hù)人員，保證人身安全。

綜上所述，本實用新型公開了一種燈罩防脫裝置，所述燈罩防脫裝置包括：燈罩防脫裝置主體；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋和下蓋；設(shè)置在所述燈罩防脫裝置主體內(nèi)用于來回伸縮的彈簧；所述彈簧與用于承受燈罩重量的鋼絲繩連接；所述鋼絲繩在燈罩防脫裝置主體外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤。本實用新型在燈體內(nèi)安裝燈罩防脫裝置，使用金屬掛鉤掛住燈罩，當(dāng)燈罩出現(xiàn)脫落的情況時，通過彈簧、鋼絲繩拉住燈罩，防止燈罩脫落后砸到乘客或者維修人員。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。