專利名稱：車床主軸防護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型車床主軸防護裝置涉及一種以車削加工為主的車床主軸的防護防護裝置。
技術(shù)背景隨著技術(shù)的發(fā)展，筒式車床主軸已得到廣泛使用，特別是在數(shù)控機床上已越來越多地使用套筒式主軸，并且產(chǎn)生了主軸移動型的數(shù)控車床。為了使機床的非切削區(qū)得到良好的防護，使切削液與鐵屑不進入主軸滑動的導(dǎo)軌部位及其它要保護的部位，比如主軸箱上、皮帶與皮帶輪上、液壓站等部位，將這些部位與切削區(qū)完整地分隔開是必要的，因此傳統(tǒng)的機床使用套筒主軸來達到防護作用，但由于傳統(tǒng)的套筒式機床主軸的套筒前端的長度比較短，一般小于40毫米，使得其防護效果不太理想。

發(fā)明內(nèi)容
為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防護效果好的車床主軸防護裝置。
本實用新型是通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn)的，它是在套筒前端外圓面上套有防護外套，在防護外套的外圓面上套有密封組件和防護擋板，密封組件固定在防護擋板上，防護擋板安裝在機床上。所述的密封組件包括密封圈發(fā)蘭以及設(shè)置在密封圈發(fā)蘭內(nèi)的密封圈。
本實用新型車床主軸其套筒前端長度大于50毫米。
本實用新型其防護套的長度可以延長到靠近卡盤卡爪的部位或者延升到筒夾接近端面的位置，這樣可以使防護長度大于100毫米甚至更長。
本實用新型防護外套通過緊配合與套筒固定或者通過螺釘連接與套筒固定，也可以通過內(nèi)外螺紋旋合固定，即在防護外套的內(nèi)面，在套筒的外面開設(shè)螺紋。
本實用新型密封圈可采用O型圈、防塵圈、毛氈圈等單一方式的密封或組合式的密封，密封圈發(fā)蘭也可以是單一的或組合在一起完成的固定密封圈的組件。
安裝密封圈的密封圈發(fā)蘭套在防護套上，防護套與車床的防護板連接在一起，當移動式的主軸組件在移動時，懸臂式套筒與防護套就隨著移動，而由密封圈、密封圈發(fā)蘭套和防護板組成的防護組件則不移動，這樣吸附在防護套上的切削液及鐵屑等雜物就被密封圈刮掉。
本實用新型通過設(shè)置防護外套、密封組件和防護擋板，使得主軸防護裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、防護效果好的特點。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施例如附圖1所示本實用新型是在主軸套筒1前端的外圓面上套有防護外套2，防護外套2與套筒1通過緊配合固定在一起，在防護外套的外圓面上套有密封組件，密封組件包括密封圈發(fā)蘭3，設(shè)置在密封圈發(fā)蘭內(nèi)的密封圈4，在防護外套的外圓面上還套有和防護擋板5，防護擋板固定在機床上，密封圈發(fā)蘭3通過螺釘固定在防護擋板5上。防護擋板與防護外套之間留有間隙。主軸6固定在卡盤(或筒夾)7上，套筒1固定在主軸箱8上。
當移動式的主軸組件在移動時，懸臂式套筒與防護套就隨著移動，而由密封圈、密封圈發(fā)蘭和防護板組成的防護組件則不移動，利用防護套與密封圈之間的滑動磨擦就可以完全將防護套上的切削液與鐵屑刮掉，防護板保證了切削區(qū)與非切削區(qū)的隔離。
權(quán)利要求1.一種車床主軸防護裝置，其特征是在套筒前端外圓面上套有防護外套，在防護外套的外圓面上套有密封組件和防護擋板，密封組件固定在防護擋板上，防護擋板安裝在機床上，所述的密封組件包括密封圈發(fā)蘭以及設(shè)置在密封圈發(fā)蘭內(nèi)的密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸防護裝置，其特征是防護外套通過緊配合與套筒固定，或者通過螺釘連接與套筒固定，也可以通過內(nèi)外螺紋旋合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸防護裝置，其特征是防護擋板與防護外套之間留有間隙。
專利摘要本實用新型懸臂套筒式車床主軸防護裝置，涉及一種以車削加工為主的車床主軸，特別是涉及一種具有防護作用的車床主軸，在套筒前端外圓面上套有防護外套，在防護外套的外圓面上套有密封組件和防護擋板，密封組件固定在防護擋板上，防護擋板安裝在機床上，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、防護效果好的車床主軸防護裝置。
文檔編號B23B25/00GK2744450SQ20042009462
公開日2005年12月7日 申請日期2004年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月30日
發(fā)明者強鴻梟 申請人:強鴻梟