對應設置于曲基本軌和直基本軌內(nèi)側(cè)。兩根導曲線軌分別為第一導曲線軌10和第二導曲線軌9且分別設置于兩尖軌之間和直基本軌外側(cè)，并分別與第一轉(zhuǎn)轍器曲線尖軌和曲基本軌采用夾板連接。直基本軌與第一轉(zhuǎn)轍器直尖軌連接。曲基本軌與第一轉(zhuǎn)轍器直基本軌采用夾板連接。
[0027]第一固定曲線轍叉兩側(cè)翼軌都是曲線，左側(cè)曲線翼軌通過導曲線軌與第一轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌連接，即導曲線軌一端與固定雙曲線轍叉的左側(cè)曲線翼軌前端固定連接、導曲線軌另一端與第一轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌跟端活動連接。第一固定雙曲線轍叉的右側(cè)曲線翼軌直接與第二轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌跟端活動連接。
[0028]第二固定曲線轍叉用于直向通行的翼軌為直線翼軌，用于側(cè)向通行的翼軌為曲線翼軌。直線翼軌通過直線連接軌與第二轉(zhuǎn)轍器的直基本軌固定連接，即直線連接軌一端與固定曲線轍叉的直線翼軌前端固定連接、直線連接軌另一端與第二轉(zhuǎn)轍器的直基本軌固定連接。曲線翼軌前端與第一曲線轍叉心軌后端固定連接。第二固定曲線轍叉的心軌后端分別固定連接于行走軌。
[0029]第三固定曲線轍叉用于直向通行的翼軌為直線翼軌，用于側(cè)向通行的翼軌為曲線翼軌。曲線翼軌前端通過導曲線行走軌與第一固定曲線轍叉的心軌后端固定連接。直線翼軌前端通過行走軌與第二轉(zhuǎn)轍器的直線尖軌后端活動連接。第三固定曲線轍叉的心軌后端分別固定連接于行走軌。
[0030]固定曲線轍叉用于直向通行的心軌為直線，用于側(cè)向通行的心軌為曲線。用于側(cè)向通行的心軌半徑與相連接的導曲線軌半徑相同。
[0031 ]轉(zhuǎn)轍器的尖軌跟端優(yōu)選通過間隔鐵式活動接頭活動連接。
[0032]固定曲線轍叉為鋼軌拼裝結(jié)構(gòu)。
[0033]固定轍叉兩側(cè)的各兩根行走軌內(nèi)側(cè)設有護軌。
[0034]第一固定曲線轍叉、第二固定曲線轍叉右側(cè)優(yōu)選設共用護軌。
[0035]第一固定曲線轍叉護軌優(yōu)選采用固定間隔鐵式。
[0036]第一轉(zhuǎn)轍器的兩根尖軌通過一根拉桿與一個扳道器連接以實現(xiàn)聯(lián)動控制開合。
[0037]第二轉(zhuǎn)轍器的兩根尖軌通過一根拉桿與一個扳道器連接以實現(xiàn)聯(lián)動控制開合。
[0038]本實用新型的結(jié)構(gòu)尤其適用于地鐵50kg/m鋼軌7號三開道岔。當然也可以適用于其他三開道岔。
【主權(quán)項】
1.一種三開道岔，其特征在于:包括依次設置的第一轉(zhuǎn)轍器、第二轉(zhuǎn)轍器、第一固定曲線轍叉(11)、第二固定曲線轍叉(12)和第三固定曲線轍叉(13); 所述第一轉(zhuǎn)轍器包括兩根基本軌和兩根尖軌;所述基本軌分別為直基本軌(3)和曲基本軌(4);所述尖軌分別為直線尖軌(2)和曲線尖軌(1)，并分別對應設置于曲基本軌和直基本軌內(nèi)側(cè)； 所述第二轉(zhuǎn)轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和兩根導曲線軌;所述兩根基本軌分別為直基本軌(7)和曲基本軌(8);所述兩根尖軌分別為直線尖軌(6)和曲線尖軌(5)并分別對應設置于曲基本軌和直基本軌內(nèi)側(cè);所述兩根導曲線軌分別為第一導曲線軌(10)和第二導曲線軌(9)且分別設置于兩尖軌之間和直基本軌外側(cè)，并分別與第一轉(zhuǎn)轍器曲線尖軌和曲基本軌連接;所述直基本軌與第一轉(zhuǎn)轍器直尖軌連接;所述曲基本軌與第一轉(zhuǎn)轍器直基本軌連接； 所述第一固定曲線轍叉兩側(cè)翼軌都是曲線，左側(cè)曲線翼軌通過導曲線軌與第一轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌連接，即導曲線軌一端與固定雙曲線轍叉的左側(cè)曲線翼軌前端固定連接、導曲線軌另一端與第一轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌跟端活動連接;所述第一固定雙曲線轍叉的右側(cè)曲線翼軌直接與第二轉(zhuǎn)轍器的曲線尖軌跟端活動連接； 所述第二固定曲線轍叉用于直向通行的翼軌為直線翼軌，用于側(cè)向通行的翼軌為曲線翼軌;所述直線翼軌通過直線連接軌與第二轉(zhuǎn)轍器的直基本軌固定連接，即直線連接軌一端與固定曲線轍叉的直線翼軌前端固定連接、直線連接軌另一端與第二轉(zhuǎn)轍器的直基本軌固定連接;所述曲線翼軌前端與第一曲線轍叉心軌后端固定連接;所述第二固定曲線轍叉的心軌后端分別固定連接于行走軌； 所述第三固定曲線轍叉用于直向通行的翼軌為直線翼軌，用于側(cè)向通行的翼軌為曲線翼軌;所述曲線翼軌前端通過導曲線行走軌與第一固定曲線轍叉的心軌后端固定連接;所述直線翼軌前端通過行走軌與第二轉(zhuǎn)轍器的直線尖軌后端活動連接;所述第三固定曲線轍叉的心軌后端分別固定連接于行走軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述三開道岔，其特征在于:所述固定曲線轍叉用于直向通行的心軌為直線，用于側(cè)向通行的心軌為曲線;所述用于側(cè)向通行的心軌半徑與相連接的導曲線軌半徑相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述轉(zhuǎn)轍器的尖軌跟端通過間隔鐵式活動接頭活動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述固定曲線轍叉為鋼軌拼裝結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述固定轍叉兩側(cè)的各兩根行走軌內(nèi)側(cè)設有護軌。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述第一固定曲線轍叉、第二固定曲線轍叉右側(cè)設共用護軌。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述第一固定曲線轍叉左側(cè)護軌采用固定間隔鐵式。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)轍器的兩根尖軌通過一根拉桿與一個扳道器連接以實現(xiàn)聯(lián)動控制開合。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)轍器的兩根尖軌通過一根拉桿與一個扳道器連接以實現(xiàn)聯(lián)動控制開合。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述三開道岔，其特征在于:所述道岔為7號三開道岔，鋼軌規(guī)格為50kg/mo
【專利摘要】本實用新型公開了一種三開道岔，為異向不對稱三開道岔，包括依次設置的第一轉(zhuǎn)轍器、第二轉(zhuǎn)轍器、第一固定曲線轍叉、第二固定曲線轍叉和第三固定曲線轍叉。固定曲線轍叉?zhèn)让娣植聿皇菍ΨQ分布，而是呈前后錯開分布，所以尖軌尖角可設置較大，相同位置的鋼軌頭部斷面較寬，因而能增加尖軌強度，延長使用壽命。固定曲線轍叉用于直向通行的心軌為直線，用于側(cè)向通行的心軌為曲線，側(cè)向通行的心軌半徑與導曲線軌半徑相同，這樣就相當于延長了導曲線軌的長度，從而就可以在現(xiàn)有站場線路的條件下提高導曲線半徑，以提高列車側(cè)向通過速度，提高運輸效率。
【IPC分類】E01B7/00, E01B7/12, E01B7/02, E01B7/10, E01B7/14
【公開號】CN205223746
【申請?zhí)枴緾N201521017731
【發(fā)明人】龍運生, 劉語冰, 盧澤坤, 羅曉明, 徐鸞玉
【申請人】湖南中創(chuàng)軌道工程裝備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月10日