防下沉安全道岔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防下沉安全道岔，兩根平行第一固定框架、第二固定框架與兩根平行的第一輔梁、第二輔梁相互固定連接形成閉合的主框架、第三輔梁一端固定于第一輔梁，另一端固定于第二輔梁，且平行于所述第一固定框架、第二固定框架，第三輔梁的底部設(shè)有活動(dòng)框架，活動(dòng)框架上連接有推動(dòng)裝置，第一固定框架、第二固定框架上均設(shè)有固定軌支撐件，固定軌支撐件的底部連接有固定軌道，活動(dòng)框架上設(shè)有活動(dòng)軌支撐件，活動(dòng)軌支撐件的底部連接有活動(dòng)軌道，活動(dòng)框架的四角上設(shè)有四根調(diào)節(jié)螺栓，活動(dòng)框架的兩端設(shè)有防下沉裝置，活動(dòng)框架通過所述防下沉裝置放置于所述固定軌支撐件；該防下沉安全道岔減小了道岔尺寸，減輕了道岔重量，對(duì)位準(zhǔn)確、安全性高。
【專利說明】防下沉安全道岔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)線輸送領(lǐng)域，尤其涉及一種防下沉安全道岔。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，常規(guī)的自行小車道岔僅僅只能起到分流的作用，而且大部份道岔都有出現(xiàn)道岔下沉、道岔對(duì)位不準(zhǔn)確、小車運(yùn)行至道岔處不安全等等一系列問題。
[0003]較常見的情況是由于道岔下沉，道岔對(duì)位不準(zhǔn)確，自行小車帶集電器經(jīng)過道岔時(shí)經(jīng)常會(huì)折斷集電器，有時(shí)候跳集電器而導(dǎo)致取電取信號(hào)不可靠。另外常規(guī)道岔一般都未設(shè)置安全阻擋裝置，較危險(xiǎn)的情況是在道岔運(yùn)行沒有到位時(shí)，自行小車失控向前運(yùn)行就會(huì)從道岔的斷口處掉落下來，這是非常危險(xiǎn)的事情。
[0004]常規(guī)道岔由于結(jié)構(gòu)原因，導(dǎo)致工人安裝也相對(duì)較麻煩很難調(diào)整到合適的位置來保證精度、由于尺寸大，尺寸寬，這樣在安裝時(shí)也不便于現(xiàn)場(chǎng)吊掛和安裝，這樣也大大增加了工人現(xiàn)場(chǎng)的工作量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有道岔下沉、道岔對(duì)位不準(zhǔn)確，沒有安裝阻擋器的問題以及安裝麻煩的事情。本實(shí)用新型提供一種，采用了防下沉設(shè)計(jì)，固定對(duì)位設(shè)計(jì)，安全防護(hù)設(shè)計(jì)，同時(shí)還大大減小了新型道岔的尺寸，減輕了新型道岔的重量。
[0006]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種防下沉安全道岔，兩根平行的第一固定框架、第二固定框架與兩根平行的第一輔梁、第二輔梁相互固定連接形成閉合的主框架、第三輔梁一端固定于第一輔梁，另一端固定于第二輔梁，且平行于所述第一固定框架、第二固定框架，所述第三輔梁的底部設(shè)有活動(dòng)框架，所述活動(dòng)框架上連接有推動(dòng)裝置，所述第一固定框架、第二固定框架上均設(shè)有固定軌支撐件，所述固定軌支撐件的底部連接有固定軌道，所述活動(dòng)框架上設(shè)有活動(dòng)軌支撐件，所述活動(dòng)軌支撐件的底部連接有活動(dòng)軌道，所述活動(dòng)框架的四角上設(shè)有四根調(diào)節(jié)螺栓，所述活動(dòng)框架的兩端設(shè)有防下沉裝置，所述活動(dòng)框架通過所述防下沉裝置放置于所述固定軌支撐件。
[0008]上述的防下沉安全道岔，所述防下沉裝置為向上延伸的掛鉤，所述掛鉤與所述活動(dòng)框架的端部螺紋連接，所述固定軌支撐件的頂部設(shè)有承接部，所述掛鉤掛置于所述承接部上。
[0009]上述的防下沉安全道岔，所述活動(dòng)框架的兩端沿平行于第一輔梁的方向設(shè)有第一安全擋板，所述固定框架的端部對(duì)應(yīng)于所述第一安全擋板的位置設(shè)有第二安全擋板，所述第一安全擋板上開設(shè)有數(shù)個(gè)槽口，所述第二安全擋板上設(shè)有與第一安全擋板相同的槽口。
[0010]上述的防下沉安全道岔，所述推動(dòng)裝置為氣缸或者電推桿。
[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012](I)本實(shí)用新型防下沉安全道岔，設(shè)有第三輔梁增加整個(gè)框架的承重力，能夠減小整個(gè)框架的尺寸及重量。
[0013](2)本實(shí)用新型防下沉安全道岔，設(shè)有防下沉裝置及安全擋板，使道岔的穩(wěn)定性良好，且道岔的軌道對(duì)位精準(zhǔn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型防下沉安全道岔的俯視示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型防下沉安全道岔的主視示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型防下沉安全道岔的左視示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明
[0018]1.第一固定框架2.第二固定框架 3.第一輔梁4.第二輔梁
[0019]5.第三輔梁 6.活動(dòng)框架7.推動(dòng)裝置8.第一安全擋板
[0020]9.防下沉裝置 10.固定軌支撐件11.活動(dòng)軌支撐件
[0021]12.活動(dòng)軌道 13.第二安全擋板14.行走小車

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0023]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型提供的一種防下沉安全道岔，兩根平行的第一固定框架1、第二固定框架2與兩根平行的第一輔梁3、第二輔梁4相互固定連接形成閉合的主框架，第三輔梁5 —端固定于第一輔梁3，另一端固定于第二輔梁4，且平行于所述第一固定框架1、第二固定框架2，所述第三輔梁5的底部設(shè)有活動(dòng)框架6，所述活動(dòng)框架6上連接有推動(dòng)裝置7，推動(dòng)裝置7可以為氣缸或者電推桿等裝置，所述第一固定框架1、第二固定框架2上均設(shè)有固定軌支撐件10，所述固定軌支撐件10的底部連接有固定軌道，所述活動(dòng)框架6上設(shè)有活動(dòng)軌支撐件11，所述活動(dòng)軌支撐件11的底部連接有活動(dòng)軌道12,所述活動(dòng)框架6的四角上設(shè)有四根調(diào)節(jié)螺栓，所述活動(dòng)框架6的兩端設(shè)有防下沉裝置9，所述活動(dòng)框架6通過所述防下沉裝置9放置于所述固定軌支撐件10上，防下沉裝置9只需要使活動(dòng)框架6在所述固定軌支撐件10上形成豎直方向的限位即可。所述活動(dòng)框架6的兩端沿平行于第一輔梁3的方向設(shè)有第一安全擋板8,所述固定框架6的端部對(duì)應(yīng)于所述第一安全擋板8的位置設(shè)有第二安全擋板13，所述第一安全擋板8上開設(shè)有數(shù)個(gè)槽口，在本實(shí)施例中為一列方形的槽口，但是并不限于此，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，所述第二安全擋板上13設(shè)有與第一安全擋板相同的槽口。
[0024]繼續(xù)參閱圖3，本實(shí)施例中的防下沉裝置9具體來說為向上延伸的掛鉤，即為一倒J形的部件，所述掛鉤與所述活動(dòng)框架6的端部螺紋連接，所述固定軌支撐件10的頂部可以設(shè)置承接部，所述掛鉤掛置于所述承接部上，該掛鉤的底面與該承接部的頂面形狀相配合。
[0025]上述結(jié)構(gòu)的防下沉安全道岔，由于第三輔梁5位于整個(gè)安全道岔的中部位置，實(shí)際上增加了道岔的承載位置的吊點(diǎn)，進(jìn)而提高了道岔的承重力，因此，就可以大大減小固定框架的型號(hào)，進(jìn)而減輕道岔的重量。
[0026]上述結(jié)構(gòu)的防下沉安全道岔，活動(dòng)框架6上設(shè)置四根調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)活動(dòng)軌道12與固定軌道對(duì)位準(zhǔn)確之后，可以調(diào)節(jié)這四根調(diào)節(jié)螺栓，使活動(dòng)框架6緊壓住固定框架，使之后的活動(dòng)軌道12與固定軌道的對(duì)位都準(zhǔn)確，以此來提高整個(gè)道岔的對(duì)位準(zhǔn)確度。
[0027]上述結(jié)構(gòu)的防下沉安全道岔，防下沉裝置9的設(shè)置可以使活動(dòng)框架6放置于固定軌支撐件10上而不下沉，從而使活動(dòng)軌道12與固定軌道對(duì)位準(zhǔn)確，使行走小車14在軌道上行走時(shí)更加平順，并且可以降低道岔的安裝高度。
[0028]上述結(jié)構(gòu)的防下沉安全道岔，第一安全擋板8及第二安全擋板13上設(shè)有兩組安全相同的槽口，只要使行走小車14上的形狀與槽口對(duì)應(yīng)，則只有在固定軌道與活動(dòng)軌道12完全對(duì)位后，行走小車14才能給從槽口中通過。一旦，固定軌道與活動(dòng)軌道12未完全對(duì)位，則行走小車14由于沒有對(duì)準(zhǔn)位，將被第一安全擋板8擋住，這樣就可以避免行走小車14因?yàn)檐壍缹?duì)位不準(zhǔn)而掉落，提高了道岔的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種防下沉安全道岔，其特征在于:兩根平行的第一固定框架、第二固定框架與兩根平行的第一輔梁、第二輔梁相互固定連接形成閉合的主框架、第三輔梁一端固定于第一輔梁，另一端固定于第二輔梁，且平行于所述第一固定框架、第二固定框架，所述第三輔梁的底部設(shè)有活動(dòng)框架，所述活動(dòng)框架上連接有推動(dòng)裝置，所述第一固定框架、第二固定框架上均設(shè)有固定軌支撐件，所述固定軌支撐件的底部連接有固定軌道，所述活動(dòng)框架上設(shè)有活動(dòng)軌支撐件，所述活動(dòng)軌支撐件的底部連接有活動(dòng)軌道，所述活動(dòng)框架的四角上設(shè)有四根調(diào)節(jié)螺栓，所述活動(dòng)框架的兩端設(shè)有防下沉裝置，所述活動(dòng)框架通過所述防下沉裝置放置于所述固定軌支撐件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防下沉安全道岔，其特征在于:所述防下沉裝置為向上延伸的掛鉤，所述掛鉤與所述活動(dòng)框架的端部螺紋連接，所述固定軌支撐件的頂部設(shè)有承接部，所述掛鉤掛置于所述承接部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防下沉安全道岔，其特征在于:所述活動(dòng)框架的兩端沿平行于第一輔梁的方向設(shè)有第一安全擋板，所述固定框架的端部對(duì)應(yīng)于所述第一安全擋板的位置設(shè)有第二安全擋板，所述第一安全擋板上開設(shè)有數(shù)個(gè)槽口，所述第二安全擋板上設(shè)有與第一安全擋板相同的槽口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防下沉安全道岔，其特征在于:所述推動(dòng)裝置為氣缸或者電推桿。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204078711SQ201420397275
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】柯曾潤, 楊志祥, 陳敬鰲, 劉文君 申請(qǐng)人:黃石市中城自動(dòng)化科技有限公司