專利名稱：一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
單軌吊道岔系統(tǒng)是懸掛于煤礦巷道頂板上，為單軌吊機車過岔道所用，通過該道岔系統(tǒng)的平移換向機構(gòu)，可使單軌吊機車可駛向不同方向。隨著煤礦井下單軌吊機車的應(yīng)用不斷的普及，單軌軌道的應(yīng)用隨之也變得越來越多。傳統(tǒng)的道岔系統(tǒng)均采用直軌(活動轉(zhuǎn)軌)對直軌(固定短軌)搭接的換向形式，由于搭接存在偏折夾角縫隙，該縫隙導(dǎo)致機車過岔時過于顛簸，有一定的安全隱患，并對滑輪造成磨損；同時，隨著單軌吊軌道的鋪設(shè)依井下巷道的走向的錯綜復(fù)雜，岔道也越來越多，從而要 求單軌吊機車的轉(zhuǎn)向越來越靈活，而現(xiàn)有的道岔系統(tǒng)由于無法遠程控制，無法滿足要求，從而影響了單軌吊機車的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，避免單軌吊機車的安全隱患，并減少對車輪的磨損；同時實現(xiàn)遠程控制，滿足礦井下的需求。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，包括框架總成、滑軌總成和液壓油缸；框架總成包括框架、固定搭接短軌、吊耳、輪組滑軌、液壓油缸連接法蘭和活動彎軌托板，其中框架為長方形，吊耳固定在框架四角的外表面，整個系統(tǒng)通過吊耳懸掛于巷道頂板上，固定搭接短軌固定在框架一側(cè)的下方，活動彎軌托板固定在框架的下方，并與固定搭接短軌對應(yīng)的另一側(cè)，輪組滑軌為兩根，固定在框架內(nèi)部對稱放置，輪組滑軌之間設(shè)置T型梁，液壓油缸連接法蘭焊接在T型梁的橫梁下側(cè)，液壓油缸通過緊固件與液壓油缸連接法蘭連接，從而安裝在框架總成上；滑軌總成包括滑軌機架、活動彎軌、輪組、液壓油缸連接鉸耳和導(dǎo)向滑塊，滑動彎軌和液壓油缸連接鉸耳按T形狀焊接在滑軌機架上，導(dǎo)向滑塊焊接在輪組上，輪組設(shè)置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架上，輪組中的滑輪設(shè)置在輪組滑軌的軌道中，從而將滑軌總成和框架總成連接在一起。進一步，輪組滑軌的軌道內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)置限位塊。進一步，輪組的滑輪外側(cè)設(shè)置一圈橡膠層。本發(fā)明的有益效果是通過設(shè)置在框架總成中設(shè)置輪組滑軌，輪組中的滑輪在輪組滑軌內(nèi)滾動，既起到承載作用，又防止滑軌總成滑動過程中脫軌和上下擺動，保證了滑輪的穩(wěn)定性，避免了原先的因搭接存在偏折夾角縫隙而導(dǎo)致機車過岔時過于顛簸，進一步軌道的換向形式采用滑動彎軌滑移換向，提高了換向后直軌段與彎軌段的對接精度，從而確保了單軌吊機車的行駛安全，減少了對車輪的磨損；同時，在系統(tǒng)中增加了液壓油缸，當?shù)啦硐到y(tǒng)轉(zhuǎn)換時，只需控制液壓油缸收縮，液壓油缸的活塞桿收縮帶動滑軌總成平移，就可達到轉(zhuǎn)化的目的，操作簡單，滿足了礦井下的需求，確保了使用效率。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是框架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是滑軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、框架總成，1-1、框架，1-2、固定搭接短軌，1-3、吊耳，1-4、輪組滑軌,1_5、液壓油缸連接法蘭，1-6、活動彎軌托板,2、滑軌總成,2-1、滑軌機架,2-2、活動彎軌,2-3、輪組，2-4、液壓油缸連接鉸耳，2-5、導(dǎo)向滑塊，3、液壓油缸。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖I至圖3所示，一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，包括框架總成I、滑軌總成2和液壓油缸3 ;框架總成I包括框架1-1、固定搭接短軌1-2、吊耳1-3、輪組滑軌1-4、液壓油缸連接法蘭1-5和活動彎軌托板1-6，其中框架1-1為長方形，吊耳1-3固定在框架1-1四角的外表面，整個系統(tǒng)通過吊耳1-3懸掛于巷道頂板上，固定搭接短軌1-2固定在框架1-1一側(cè)的下方，活動彎軌托板1-6固定在框架1-1的下方，并與固定搭接短軌1-2對應(yīng)的另一側(cè)，輪組滑軌1-4為兩根，固定在框架1-1內(nèi)部對稱放置，輪組滑軌1-4之間設(shè)置T型梁，液壓油缸連接法蘭1-5焊接在T型梁的橫梁下側(cè)，液壓油缸3通過緊固件與液壓油缸連接法蘭1-5連接，從而安裝在框架1-1總成上；滑軌總成2包括滑軌機架2-1、活動彎軌2-2、輪組2-3、液壓油缸連接鉸耳2-4和導(dǎo)向滑塊2-5，滑動彎軌2-1和液壓油缸連接鉸耳2_4按T形狀焊接在滑軌機架2-1上，導(dǎo)向滑塊2-5焊接在輪組2-3上，輪組2-3設(shè)置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架上，輪組2-3中的滑輪設(shè)置在輪組滑軌1-4的軌道中，從而將滑軌總成2和框架總成I連接在一起。在本發(fā)明中，輪組滑軌1-4的軌道內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)置限位塊，防止輪組2-3中的滑輪滑落，進一步確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，避免單軌吊機車的安全隱患。在本發(fā)明中，優(yōu)選的，輪組2-3的滑輪外側(cè)設(shè)置一圈橡膠層，防止在使用過程中，滑輪因長期滑動而磨損，從而提高整個系統(tǒng)的使用壽命，保證使用效率。在具體工作中，道岔系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，只需控制液壓油缸3收縮，液壓油缸3的活塞桿收縮帶動滑軌總成2向下平移，平移過程中導(dǎo)向滑塊2-5 —、二緊貼框架1-1的邊緣，可防止滑軌總成2滑動過程中左右擺動，輪組2-3中的輪子在框架1-1輪組滑軌1-4內(nèi)滾動，當滑軌總成2中的輪組2-3轉(zhuǎn)動至輪組滑軌1-4的限位擋塊1-4時，滑軌總成2停止滑動，同時滑動彎軌2-2 —與固定搭接短軌1-2對接成功，此時彎軌托板1-6剛好托住滑動彎軌2-2兩端，軌道換向完成。本發(fā)明本通過設(shè)置在框架總成I中設(shè)置輪組滑軌1-4，輪組中2-3的滑輪在輪組滑軌1-4內(nèi)滾動，既起到承載作用，又防止滑軌總成2滑動過程中脫軌和上下擺動，保證了滑軌總成2的穩(wěn)定性，從而避免了原先的因搭接存在偏折夾角縫隙而導(dǎo)致機車過岔時過于顛簸，進一步軌道的換向形式采用滑動彎軌滑移換向，提高了換向后直軌段與彎軌段的對接精度，從而確保了單軌吊機車的行駛安全，減少了對車輪的磨損；同時，在系統(tǒng)中增加了液壓油缸3，當?shù)啦硐到y(tǒng)轉(zhuǎn)換時，只需控制液壓油缸3收縮，液壓油缸3的活塞桿收縮帶動滑軌總成I平移，就可達到轉(zhuǎn)化 的目的，操作簡單，滿足了礦井下的需求，確保了使用效率。
權(quán)利要求
1.一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，其特征在于，包括框架總成(I)、滑軌總成(2)和液壓油缸(3);所述的框架總成(I)包括框架(1-1)、固定搭接短軌(1-2)、吊耳(1-3)、輪組滑軌(1-4)、液壓油缸連接法蘭(1-5)和活動彎軌托板(1-6)，所述的框架(1-1)為長方形，所述的吊耳(1-3)固定在框架(1-1)四角的外表面，所述的固定搭接短軌(1-2)固定在框架(1-1) 一側(cè)的下方，所述的活動彎軌托板(1-6)固定在框架(1-1)的下方，并與固定搭接短軌(1-2)對應(yīng)的另一側(cè)，所述的輪組滑軌(1-4)為兩根，固定在框架(1-1)內(nèi)部對稱放置，輪組滑軌(1-4)之間設(shè)置T型梁，所述的液壓油缸連接法蘭(1-5)焊接在T型梁的橫梁下側(cè)，所述的液壓油缸(3)通過螺栓與液壓油缸連接法蘭(1-5)連接；所述的滑軌總成(2)包括滑軌機架(2-1)、活動彎軌(2-2)、輪組(2-3)、液壓油缸連接鉸耳(2-4)和導(dǎo)向滑塊(2-5)，所述的滑動彎軌(2-2)和液壓油缸連接鉸耳(2-4)按T形狀焊接在滑軌機架(2-1)上，所述的導(dǎo)向滑塊(2-5)焊接于輪組(2-3)上，所述的輪組(2-3)設(shè)置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架(2-1)上，輪組(2-3)中的滑輪設(shè)置在輪組滑軌(1-4)的軌道中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪組滑軌(1-4)的軌道內(nèi)的左右兩側(cè)分別設(shè)置限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪組(2-3)的滑輪外側(cè)設(shè)置一圈橡膠層。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用滑動式單軌吊道岔系統(tǒng)，屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括框架總成、滑軌總成和液壓油缸，滑軌總成通過輪組與框架總成連接在一起，輪組可在框架總成內(nèi)自由滑動；液壓油缸缸體法蘭與框架總成中的液壓油缸連接法蘭連接固定，活塞桿通過銷軸與滑軌總成連接在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，避免單軌吊機車的安全隱患，并減少對車輪的磨損；同時實現(xiàn)遠程控制，滿足礦井下的需求。
文檔編號E01B25/26GK102953299SQ20121048824
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者李孝芳, 劉震, 李節(jié) 申請人:徐州蘇煤礦山設(shè)備制造有限公司