專利名稱：一種多功能礦用無極繩專用道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦用設(shè)備，特別指煤礦用軌道道岔，具體為一種多功能礦用無 極繩專用道岔。
背景技術(shù)：
煤礦軌道間設(shè)置道岔軌道，目的是為了便于軌道車變道。道岔軌道一般設(shè)于轉(zhuǎn) 彎處。但是，軌道車梭頭全部都系有梭繩，當(dāng)系有梭繩的軌道車通過設(shè)有道岔軌道的轉(zhuǎn)彎 處(彎道道岔軌道)時，就出現(xiàn)了一個麻煩當(dāng)軌道車沿軌道行進(jìn)，由于梭繩高度及方位的 限制，彎道道岔軌道會阻礙軌道車的梭頭和梭繩通過，工作人員的通行做法是，將道岔軌道 阻礙軌道車前行的部位制作成活動部件，當(dāng)軌道車行駛至道岔軌道處時，工作人員將道岔 軌道的活動部件移開，待軌道車通過后再將其安裝在原位，麻煩不說，工作人員一旦疏忽， 忘記軌道車通過后將其安裝在原位，當(dāng)軌道車需要變道至道岔軌道上行駛時，事故就出現(xiàn) 了。為了避免這類事故的出現(xiàn)，申請人先期申請了名稱為“煤礦用可自動復(fù)位的彎道道岔軌 道”，包括軌道體，以及設(shè)于軌道體間的設(shè)有傳繩孔的活動部件；活動部件包括左側(cè)與軌道 體左部通過復(fù)位彈簧鉸接的左部件，以及右側(cè)與軌道體右部通過復(fù)位彈簧鉸接的右部件； 左部件的右側(cè)與右部件的左側(cè)相接觸，左部件和右部件的上部均設(shè)有傳繩孔。安裝時，將梭 繩穿過傳繩孔。當(dāng)軌道車行駛至彎道道岔軌道處時，軌道車梭頭碰撞左部件或右部件，左部 件或右部件打開，軌道車通過后，左部件或右部件自動復(fù)位，而且梭繩始終位于傳繩孔內(nèi)。 然而，這種結(jié)構(gòu)的道岔軌道，雖然解決了由于工作人員的疏忽而導(dǎo)致的事故的發(fā)生，但是 1、由于彈簧容易變形，更換彈簧的頻率太高，影響工作效率；2、這種結(jié)構(gòu)的道岔軌道，實際 上只能實現(xiàn)順利地通過梭繩的作用，沒有變道的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的道岔軌道存在的上述弊端，提供了一種多功能礦用無極繩 專用道岔。本發(fā)明的技術(shù)方案是通過如下方式來實現(xiàn)的一種多功能礦用無極繩專用道岔， 包括軌道體，以及設(shè)于軌道體間的設(shè)有傳繩孔的活動部件；活動部件設(shè)置在臺基上，臺基包 括臺基上板，一端與臺基上板的底部固定連接的數(shù)根支柱，與支柱的另一端固定連接的臺 基下板；活動部件的左部件和右部件接口處的臺基上板上分別設(shè)有貫通移動槽，貫通移動 槽內(nèi)分別設(shè)有一端與左部件和右部件的底部固定連接的移動桿，移動桿的另一端于臺基上 板的下方與移動板的兩端固定連接，移動板的中部設(shè)有移動槽；移動槽內(nèi)貫穿有中支柱； 移動板下方的臺基下板上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿；臺基側(cè)部設(shè)有操縱件，包括定板，底端與定板 鉸接的操縱桿，一端連接在操縱桿下部、其上設(shè)有轉(zhuǎn)孔的桿板，一端穿過轉(zhuǎn)孔與桿板活動連 接、另一端與其中一個移動桿連接的上桿，一端與定板鉸接、另一端與轉(zhuǎn)動桿連接的下桿。 轉(zhuǎn)動桿的功能是在轉(zhuǎn)動的過程中將頂板頂起。向外拉動操縱桿，操縱桿帶動上桿，上桿帶 動兩個移動桿做反向分離運動，兩個移動桿做反向分離運動帶動活動部件的左部件和右部件做反向分離運動，從而實現(xiàn)了分離道軌的目的，向內(nèi)推動操縱桿，分離的道軌復(fù)位；轉(zhuǎn)動 操縱桿，操縱桿帶動定板轉(zhuǎn)動，定板轉(zhuǎn)動帶動下桿轉(zhuǎn)動，下桿轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，從而實 現(xiàn)了活動部件向上抬起的目的。本發(fā)明是在反復(fù)試驗后得出的，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實現(xiàn)了操作簡單然而功 能多樣的目的，使壓繩、變道、便利梭繩通過等功能都可以通過一個操作桿來操作，簡化了 操作工序，因此，大大增加了煤礦軌道運輸?shù)陌踩浴?br>

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實施例方式—種多功能礦用無極繩專用道岔，包括軌道體，以及設(shè)于軌道體間的設(shè)有傳繩孔1 的活動部件；活動部件設(shè)置在臺基上，臺基包括臺基上板2，一端與臺基上板2的底部固定 連接的數(shù)根支柱3，與支柱3的另一端固定連接的臺基下板4 ；活動部件的左部件和右部件 接口處的臺基上板2上分別設(shè)有貫通移動槽5，貫通移動槽5內(nèi)分別設(shè)有一端與左部件和右 部件的底部固定連接的移動桿6，移動桿6的另一端于臺基上板2的下方與移動板7的兩端 固定連接，移動板7的中部設(shè)有移動槽8 ；移動槽8內(nèi)貫穿有中支柱9 ；移動板7下方的臺 基下板4上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿；臺基側(cè)部設(shè)有操縱件，包括定板11，底端與定板11鉸接的操 縱桿12，一端連接在操縱桿12下部、其上設(shè)有轉(zhuǎn)孔13的桿板14，一端穿過轉(zhuǎn)孔13與桿板 14活動連接、另一端與其中一個移動桿6連接的上桿15，一端與定板11鉸接、另一端與轉(zhuǎn) 動桿連接的下桿16。為了便利制作，可將轉(zhuǎn)動桿設(shè)計成如下結(jié)構(gòu)使兩根圓柱的柱體固定連接，如焊 接，再將其中一個圓柱的兩端用環(huán)箍等連接件連接在臺基下板上，另一個可轉(zhuǎn)動圓柱與操 縱件的下桿的另一端連接。即轉(zhuǎn)動桿結(jié)構(gòu)包括兩端用環(huán)箍連接在臺基下板4上的圓柱10， 柱體與圓柱10的柱體固定連接、并與操縱件的下桿16的另一端連接的可轉(zhuǎn)動圓柱17。為了便利地將活動部件頂起，可在移動板7下方設(shè)置頂板18，再用數(shù)個橫桿與數(shù) 個轉(zhuǎn)動桿的可轉(zhuǎn)動圓柱17連接，這樣，轉(zhuǎn)動其中一個轉(zhuǎn)動桿，所有的轉(zhuǎn)動桿都可同步轉(zhuǎn)動， 使頂板向上頂起，增加了轉(zhuǎn)動力量，進(jìn)而使活動部件頂起。即移動板7下方設(shè)置有頂板18， 臺基下板4上設(shè)置有數(shù)個轉(zhuǎn)動桿，數(shù)個橫桿19與數(shù)個轉(zhuǎn)動桿的可轉(zhuǎn)動圓柱17連接。為了控制左部件和右部件分離的幅度，可在定板11上設(shè)置卡槽20，在操縱桿12側(cè) 設(shè)置帶有復(fù)位彈簧的卡桿21。當(dāng)拉動操縱桿12，左部件和右部件分離的幅度適當(dāng)時，將卡 桿21卡在卡槽20內(nèi)，起到了控制作用。即定板11上設(shè)置有卡槽20，操縱桿12側(cè)設(shè)置有帶 有復(fù)位彈簧的卡桿21。為了控制頂板18頂起的幅度，可在臺基下板4上的轉(zhuǎn)動桿側(cè)設(shè)置止轉(zhuǎn)板22，使轉(zhuǎn) 動桿轉(zhuǎn)動到這個位置的時候就不能在轉(zhuǎn)動了。即臺基下板4上的轉(zhuǎn)動桿側(cè)設(shè)置有止轉(zhuǎn)板 22。全部材料均選用優(yōu)質(zhì)鋼材制作而成。使用時，將臺基安裝在鐵軌中部的地基中即可。
權(quán)利要求
一種多功能礦用無極繩專用道岔，包括軌道體，以及設(shè)于軌道體間的設(shè)有傳繩孔(1)的活動部件；其特征在于活動部件設(shè)置在臺基上，臺基包括臺基上板(2)，一端與臺基上板(2)的底部固定連接的數(shù)根支柱(3)，與支柱(3)的另一端固定連接的臺基下板(4)；活動部件的左部件和右部件接口處的臺基上板(2)上分別設(shè)有貫通移動槽(5)，貫通移動槽(5)內(nèi)分別設(shè)有一端與左部件和右部件的底部固定連接的移動桿(6)，移動桿(6)的另一端于臺基上板(2)的下方與移動板(7)的兩端固定連接，移動板(7)的中部設(shè)有移動槽(8)；移動槽(8)內(nèi)貫穿有中支柱(9)；移動板(7)下方的臺基下板(4)上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿；臺基側(cè)部設(shè)有操縱件，包括定板(11)，底端與定板(11)鉸接的操縱桿(12)，一端連接在操縱桿(12)下部、其上設(shè)有轉(zhuǎn)孔(13)的桿板(14)，一端穿過轉(zhuǎn)孔(13)與桿板(14)活動連接、另一端與其中一個移動桿(6)連接的上桿(15)，一端與定板(11)鉸接、另一端與轉(zhuǎn)動桿連接的下桿(16)。
2.如權(quán)利要求1所述多功能礦用無極繩專用道岔，其特征在于轉(zhuǎn)動桿結(jié)構(gòu)包括兩端 用環(huán)箍連接在臺基下板(4)上的圓柱(10)，柱體與圓柱(10)的柱體固定連接、并與操縱件 的下桿(16)的另一端連接的可轉(zhuǎn)動圓柱(17)。
3.如權(quán)利要求1或2所述多功能礦用無極繩專用道岔，其特征在于移動板(7)下方 設(shè)置有頂板(18)，臺基下板(4)上設(shè)置有數(shù)個轉(zhuǎn)動桿，數(shù)個橫桿(19)與數(shù)個轉(zhuǎn)動桿的可轉(zhuǎn) 動圓柱(17)連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述多功能礦用無極繩專用道岔，其特征在于定板(11)上 設(shè)置有卡槽(20)，操縱桿(12)側(cè)設(shè)置有帶有復(fù)位彈簧的卡桿(21)。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述多功能礦用無極繩專用道岔，其特征在于臺基下 板(4)上的轉(zhuǎn)動桿側(cè)設(shè)置有止轉(zhuǎn)板(22)。
全文摘要
本發(fā)明為一種多功能礦用無極繩專用道岔，包括軌道體，活動部件；臺基包括臺基上板，支柱，臺基下板；活動部件接口處的臺基上板上設(shè)有貫通移動槽，貫通移動槽內(nèi)設(shè)有移動桿，移動桿與移動板固定連接；移動槽內(nèi)貫穿有中支柱；臺基下板上還設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿；臺基側(cè)部設(shè)有操縱件，包括定板，底端與定板鉸接的操縱桿，一端連接在操縱桿下部、其上設(shè)有轉(zhuǎn)孔的桿板，一端穿過轉(zhuǎn)孔與桿板活動連接、另一端與其中一個移動桿連接的上桿，一端與定板鉸接、另一端與轉(zhuǎn)動桿連接的下桿。本發(fā)明實現(xiàn)了操作簡單然而功能多樣的目的，使壓繩、變道、便利梭繩通過等功能都可以通過一個操作桿來操作，簡化了操作工序，因此，大大增加了煤礦軌道運輸?shù)陌踩浴?br> 文檔編號E01B23/06GK101845779SQ201010174518
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者劉庭玉 申請人:劉庭玉