專利名稱：帶磁力定位橡膠隔離帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔離帶，特別是一種公路用帶磁力定位橡膠隔離帶。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，車輛已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具。由于現(xiàn)有公路隔離帶多采用金屬鑄件、水泥墩、鋼管等材料組成。當(dāng)汽車與隔離帶相撞，發(fā)生交通事故時(shí)，極有可能造成隔離帶破裂，破裂的隔離帶材料極易飛出，十分容易對車輛駕駛?cè)藛T、過往行人或其他車輛造成次生傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公路用帶磁力定位橡膠隔離帶，以期望可以解決在發(fā)生汽車與隔離帶碰撞事故的時(shí)候，避免隔離帶破裂造成二次傷害的問題。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種帶磁力定位橡膠隔離帶，包括主體和通孔管，其特征在于:還包括磁力部件和金屬部件，磁力部件嵌在主體底部，金屬部件埋在地面表層，所述主體上有至少一個(gè)通孔，通孔大小與通孔管橫截面大小相符合，通孔管穿過主體的通孔連接相鄰主體。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是主體為橡膠主體。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是磁力部件包括至少一個(gè)磁力板。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是磁力部件的厚度為0.5厘米至2厘米。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是通孔管內(nèi)部是橡膠層，通孔管外部是金屬層。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是通孔管金屬層包括鋁、鎂、鈉、鉀、鈣、鍶、鋇其中的一個(gè)或多個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是:隔離帶主體底端設(shè)有磁力部件，磁力部件與地面金屬層接觸能夠吸附在一起，穩(wěn)固隔離帶，在撞擊過程中起緩沖和保護(hù)作用。由于主體部分使用橡膠材料，不會(huì)對人員造成嚴(yán)重傷害，同時(shí)通孔管破裂時(shí)，由于通孔管金屬部分完全卡入橡膠層中，不會(huì)有大塊金屬脫離對人員造成傷害，有效的降低了次生傷害的發(fā)生，減少隔離帶帶來的次生傷害。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的剖面圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0014]圖1示出了本實(shí)用新型帶磁力定位橡膠隔離帶一個(gè)實(shí)施例的主體，主體上端帶有通孔，可使通孔管穿過通孔連接相鄰兩主體，通孔可以是兩個(gè)，也可以是一個(gè)或者多個(gè)，但至少包括一個(gè)。通孔也不限于圓形，可以是其他形狀，只要通孔與通孔管的形狀一致即可。隔離帶主體是采用橡膠制成的。圖2示出了本實(shí)用新型帶磁力定位橡膠隔離帶一個(gè)實(shí)施例的剖面圖:從圖中可以看出主體I與地面接觸端設(shè)有磁力部件2，所述磁力部件2內(nèi)嵌在主體I中。磁力部件2是一塊磁力板，也可是多塊磁力板組成的，磁力部件的厚度為0.5厘米至2厘米。安裝隔離帶時(shí)，在公路上預(yù)埋一塊金屬塊，利用隔離帶內(nèi)的磁力部件2與金屬塊相吸進(jìn)行定位。主體I可以是橡膠主體，磁力部件2在主體I硫化時(shí)一起硫化進(jìn)橡膠部分，主體I硫化完成后,在相鄰橡膠主體間插入通孔管作為連接。通孔管包括金屬層3及橡膠層4，金屬層3覆蓋在橡膠層4外面。通孔管金屬層包括鋁、鎂、鈉、鉀、鈣、鍶、鋇其中的一個(gè)或多個(gè)。發(fā)生撞擊時(shí)，主體I可有效的起到減振作用，降低撞擊物體受到的傷害，同時(shí)通孔管及磁力部件2可有效束縛主體1，保證隔離帶不會(huì)輕易發(fā)生大范圍位移。當(dāng)撞擊力度過大，導(dǎo)致通孔管發(fā)生破裂，隔離帶發(fā)生大范圍位移時(shí)，由于通孔管金屬層3完全卡入橡膠層4中，將不會(huì)有大塊金屬脫離，就不會(huì)對事故現(xiàn)場造成傷害，同時(shí)主體I由于采用橡膠材料，具有一定彈性，也不會(huì)對事故現(xiàn)場造成嚴(yán)重傷害，可有效的降低次生傷害的發(fā)生。在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求1.一種帶磁力定位橡膠隔離帶，包括主體和通孔管，其特征在于:還包括磁力部件和金屬部件，磁力部件嵌在主體底部，金屬部件埋在地面表層，所述主體上有至少一個(gè)通孔，通孔大小與通孔管橫截面大小相符合，通孔管穿過主體的通孔連接相鄰主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶磁力定位橡膠隔離帶,其特征在于:所述主體為橡膠主體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶磁力定位橡膠隔離帶，其特征在于:所述磁力部件包括至少一個(gè)磁力板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶磁力定位橡膠隔離帶，其特征在于:所述磁力部件的厚度為0.5厘米至2厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶磁力定位橡膠隔離帶，其特征在于:所述通孔管內(nèi)部是橡膠層，通孔管外部是金屬層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述帶磁力定位橡膠隔離帶，其特征在于:所述通孔管金屬層包括鋁、鎂、鈉、鉀、鈣、鍶、鋇其中的一個(gè)或多個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隔離帶，特別是一種公路用帶磁力定位橡膠隔離帶，其特征是還包括磁力部件和金屬部件，磁力部件嵌在主體底部，金屬部件埋在地面表層，所述主體上有至少一個(gè)通孔，通孔大小與通孔管橫截面大小相符合，通孔管穿過主體的通孔連接相鄰主體。本實(shí)用新型的作用是在隔離帶與汽車的撞擊過程中起緩沖和保護(hù)作用，有效的降低了次生傷害的發(fā)生，減少事故次生傷害。
文檔編號(hào)E01F15/02GK202936748SQ20122054490
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者周子壹 申請人:周子壹