技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明城市綜合管廊澆筑用外側(cè)模導(dǎo)向裝置，屬于軌道領(lǐng)域，目的是降低外側(cè)模的移動難度，滿足外側(cè)模移動的需求。包括支座、軌道和導(dǎo)向輪；軌道位于支座上方，導(dǎo)向輪位于軌道上方；軌道安裝于支座并沿綜合管廊徑向與支座活動配合，并設(shè)置有調(diào)節(jié)并鎖緊兩者相對位置的調(diào)節(jié)裝置；導(dǎo)向輪位于外側(cè)模外側(cè)，并安裝于外側(cè)模底部，且與軌道滾動配合連接。本發(fā)明，軌道對外側(cè)模的移動起到導(dǎo)向作用，利于外側(cè)模調(diào)整就位；且解決了吊車無法靠近的區(qū)域的外側(cè)模的移動。通過軌道沿綜合管廊徑向與支座活動配合，使得軌道沿綜合管廊徑向的位置可調(diào)，從而能夠適應(yīng)脫模、支模過程中，外側(cè)模沿綜合管廊徑向的位置變化。最終，降低了外側(cè)模移動的難度。

技術(shù)研發(fā)人員：谷昌滿;胡偉山;孟曉宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國十九冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.31
技術(shù)公布日：2017.10.17