本實(shí)用新型涉及綜合管廊施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具。

背景技術(shù)：

目前，電力、通訊、供水供熱、燃?xì)獾裙苍O(shè)施，長期以來直接地埋或單獨(dú)砌溝穿管，因缺乏統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，導(dǎo)致各類管線交錯布局，各主管各自為政，同時，給擴(kuò)容和維修帶來不便。每年頻繁的“馬路拉鏈”給城市交通和人民生活帶來不便，“城市看?！备峭{著人民生民及財(cái)產(chǎn)的安全。

城市綜合管廊建設(shè)處在起步階段，施工工藝為傳統(tǒng)方法，支模仍采用腳手架及木膠板方式，支模誤差大，質(zhì)量控制困難，報(bào)廢的木膠板等材料消耗量大，環(huán)境影響大，施工周期長，人工成本高，工程費(fèi)用大，交通影響大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，通過根據(jù)所要建筑綜合管廊的規(guī)模將車型組裝式內(nèi)模固定于施工位置，再進(jìn)行拼裝本申請所述的外側(cè)模具，通過上述的外側(cè)模具直接澆筑綜合管廊，避免了傳統(tǒng)工藝的支模誤差大，質(zhì)量控制困難的問題，通過加裝滑動連接組件，可以實(shí)現(xiàn)外側(cè)模間距調(diào)整動作，解決傳統(tǒng)工藝中的支模問題，具有結(jié)構(gòu)相對簡單、操作方便、組模精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、施工工期短、施工費(fèi)用低、施工影響期短以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的提供的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，包括兩個外側(cè)模和至少兩組連接定位桁架，所述連接定位桁架拼裝在兩個所述外側(cè)模頂部,所述外側(cè)模外側(cè)上部沿長度方向設(shè)置有外側(cè)桁架。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊施工模具桁架組件還可以是：

所述外側(cè)模與所述連接定位桁架連接位置設(shè)置有滑動連接組件，所述滑動連接組件由上滑動連接件和下滑動連接件及推力部件組成，上滑動連接件與所述連接定位桁架連接，所述滑動連接組件下部與所述外側(cè)?；蛲鈧?cè)桁架連接。

連接定位桁架截面為矩形桁架結(jié)構(gòu)或三角形桁架結(jié)構(gòu)或廂式結(jié)構(gòu)，其長度方向有調(diào)整段，調(diào)整段和連接定位桁架之間相連接。

所述外側(cè)模包括外側(cè)基本模板和外側(cè)調(diào)整模板，所述外側(cè)調(diào)整模板設(shè)置在所述外側(cè)基本模板的上部，所述外側(cè)調(diào)整模板與所述滑動連接組件連接。

所述外側(cè)桁架橫截面為矩形桁架結(jié)構(gòu)或三角形桁架結(jié)構(gòu)或廂式結(jié)構(gòu)。

所述外側(cè)模下部設(shè)置有行走裝置。

所述行走裝置包括行走輪和行走輪支架，所述行走輪通過所述行走輪支架設(shè)置在所述外側(cè)模底部并可旋轉(zhuǎn)。

所述外側(cè)模下方設(shè)置有輔助支撐絲杠，所述輔助支撐絲杠與地面可解除式相抵。

所述外側(cè)模背面設(shè)置有振動器。

本實(shí)用新型的提供的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，包括兩個外側(cè)模和至少兩組連接定位桁架，所述連接定位桁架拼裝在兩個所述外側(cè)模頂部,所述外側(cè)模外側(cè)上部沿長度方向設(shè)置有外側(cè)桁架。通過根據(jù)所要建筑綜合管廊的規(guī)模和尺寸直接將車型組裝式內(nèi)模固定于施工位置，再進(jìn)行拼裝外側(cè)模具，直接澆筑綜合管廊，將混凝土直接注入車型組裝式內(nèi)模和外側(cè)模具之間空間內(nèi)，成型為綜合管廊，模具脫模運(yùn)行，避免了傳統(tǒng)工藝的支模誤差大，質(zhì)量控制困難的問題，具有結(jié)構(gòu)相對簡單、操作方便、組模精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、施工工期短、施工費(fèi)用低、施工影響期短以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具行走輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用連接定位桁架的外側(cè)桁架矩形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用連接定位桁架的外側(cè)桁架三角形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用連接定位桁架的廂式結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具桁架的外側(cè)桁架矩形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具桁架的外側(cè)桁架三角形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9本實(shí)用新型實(shí)施例一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具桁架的外側(cè)桁架廂式示意圖。

圖中：21：連接定位桁架；22：外側(cè)基本模板；23：滑動連接組件24：外側(cè)調(diào)整模板；25：外側(cè)桁架；26：角鋼；29：第一鋼材；30：第二鋼材；31：主箱體；35：外側(cè)模；41：行走輪；42：行走輪支座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-圖9所示，本實(shí)用新型的提供的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，包括兩個外側(cè)模35和至少兩組連接定位桁架21，所述外側(cè)模35包括外側(cè)基本模板22和外側(cè)調(diào)整模板24，所述連接定位桁架21拼裝在兩個所述外側(cè)模35頂部,所述外側(cè)模35外側(cè)上部沿長度方向設(shè)置有外側(cè)桁架25。通過根據(jù)所要建筑綜合管廊的規(guī)模和尺寸直接將車型組裝式內(nèi)模固定于 施工位置，再進(jìn)行拼裝外側(cè)模具，將混凝土直接注入車型組裝式內(nèi)模和外側(cè)模35之間空間內(nèi)，成型為綜合管廊，模具脫模運(yùn)行，避免了傳統(tǒng)工藝的支模誤差大，質(zhì)量控制困難的問題，具有結(jié)構(gòu)相對簡單、操作方便、組模精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、施工工期短、施工費(fèi)用低、施工影響期短以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)模35或外側(cè)桁架25與所述連接定位桁架21連接位置設(shè)置有滑動連接組件23，所述滑動連接組件23上部與所述連接定位桁架21的連接件33相連接，所述滑動連接組件23下部與所述外側(cè)模35或與外側(cè)桁架25上部連接。所述連接定位桁架21與所述外側(cè)模35或外側(cè)桁架25連接位置設(shè)置有滑動連接組件23，所述滑動連接組件23分別與所述外側(cè)模35或外側(cè)桁架25和所述連接定位桁架21固定連接，所述滑動連接組件23包括下滑動連接件和上滑動連接件，所述上滑動連接件可滑動設(shè)置在所述下滑動連接件上，所述上滑動連接件與連接定位桁架21固定連接，所述下滑動連接件與外側(cè)模35固定連接，或同外側(cè)桁架25固定連接,合模狀態(tài)時滑動連接組件23和外模側(cè)模桁架在內(nèi)限位置，澆筑完后脫模時，頂緊滑動連接組件23之間的上滑動件與下滑動件之間的推力部件，使得滑動連接組件23外滑至外限位置，緊固滑動連接組件23的上滑動件與下滑動件之間的連接螺栓，外模即可移動，這樣，通過在外側(cè)模35或外側(cè)桁架25與連接定位桁架21連接位置設(shè)置滑動連接組件23，使得在模具脫模時，可以輕松實(shí)現(xiàn)將外側(cè)模35外移，減小外側(cè)模35與已澆筑成型的混凝土之間的摩擦力，方便脫模。通過根據(jù)所要建筑綜合管廊的規(guī)模將車型組裝式內(nèi)模固定于施工位置，再進(jìn)行拼裝本申請所述的外側(cè)模具，通過上述的外側(cè)模具直接澆澆筑合管廊，避免了傳統(tǒng)工藝的支模誤差大，質(zhì)量控制困難的問題，解決傳統(tǒng)工藝中的支模問題，具有結(jié)構(gòu)相對簡單、操作方便、組模精度高、質(zhì)量穩(wěn)定、施工工期短、施工費(fèi)用低、施工影響期短以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

所述一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，還包括外側(cè)桁架25，所述外側(cè)桁架25沿所述外側(cè)模35長度方向固定于所述外側(cè)模35外側(cè)上部， 所述外側(cè)模桁架22和外側(cè)模35之間通過外側(cè)模桁架上的連接件34相連接?？梢岳斫獾氖牵诮ㄖ┕び绕涫窃跐仓^程中，混凝土相對質(zhì)量較大，在澆筑到模具內(nèi)部時，很容易因?yàn)榛炷劣芍亓Ξa(chǎn)生的側(cè)應(yīng)力使模具本身發(fā)生形變，以及在本申請所述的外側(cè)模具在移動時，由于行進(jìn)路面不平整或受力不均，都會使模具本身產(chǎn)生一定的形變，所以本申請中在外側(cè)模35外側(cè)上部設(shè)置外側(cè)桁架25，通過這種方式避免外側(cè)模35發(fā)生傾斜、變形的問題，提高模具的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)及工作效率。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，所述連接定位桁架21橫截面可以為矩形，所述連接定位桁架21包括四條第一鋼材29、至少八個第二鋼材30和至少四個角鋼37，四條所述第一鋼材29構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有相互垂直的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊接交錯的角鋼37。所述四條第一鋼材29構(gòu)成橫截面為矩形結(jié)構(gòu)的矩形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設(shè)有多組，通過設(shè)置多組第二鋼材30，可以保證外側(cè)桁架25的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設(shè)多條角鋼37，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩(wěn)定性高，不易于變形，有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn)，對外側(cè)桁架25的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。所述連接定位桁架設(shè)置有同上述內(nèi)容一致的調(diào)整段。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述連接定位桁架21橫截面為三角形，所述連接定位桁架21包括三條第一鋼材29、至少留個第二鋼材30和至少三個角鋼37，三條所述第一鋼材29構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯的角鋼37。三條所述第一鋼材29構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有垂直于所述第一鋼材29的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯焊接的角鋼37。所述3條第一鋼材29構(gòu)成橫截面為矩形結(jié)構(gòu)的三角形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29 的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設(shè)有多組，通過設(shè)置多組第二鋼材30，可以保證外側(cè)桁架25的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設(shè)多條角鋼37，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩(wěn)定性高，不易于變形，有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn)，對連接定位桁架21的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。所述連接定位桁架設(shè)置有同上述內(nèi)容一致的調(diào)整段。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述連接定位桁架21為廂式結(jié)構(gòu)，所述連接定位桁架21包括下箱體39和上箱體38，所述下箱體39為矩形或梯形結(jié)構(gòu)，所述上箱體38為矩形或梯形結(jié)構(gòu)，所述上箱體38焊接在所述下箱體39上。采用箱體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，因?yàn)橄潴w結(jié)構(gòu)為全封閉式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對于傳統(tǒng)的鋼架更加穩(wěn)固，而且本方案中的箱體在矩形結(jié)構(gòu)上增設(shè)上箱體38，且結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。所述連接定位桁架設(shè)置有同上述內(nèi)容一致的調(diào)整段。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)桁架25橫截面為矩形，所述外側(cè)桁架25包括四條第一鋼材29、至少八個第二鋼材30和至少四個角鋼26，四條所述第一鋼材29構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有相互垂直的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊接交錯的角鋼26。所述四條第一鋼材29構(gòu)成橫截面為矩形結(jié)構(gòu)的矩形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設(shè)有多組，通過設(shè)置多組第二鋼材30，可以保證外側(cè)桁架25的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設(shè)多條角鋼26，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩(wěn)定性高，不易于變形，有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn)，對外側(cè)桁架25的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)桁架25橫截面為 三角形，所述外側(cè)桁架25包括三條第一鋼材29、至少留個第二鋼材30和至少三個角鋼26，三條所述第一鋼材29構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯的角鋼26。三條所述第一鋼材29構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有垂直于所述第一鋼材29的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯焊接的角鋼26。所述3條第一鋼材29構(gòu)成橫截面為矩形結(jié)構(gòu)的三角形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設(shè)有多組，通過設(shè)置多組第二鋼材30，可以保證外側(cè)桁架25的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設(shè)多條角鋼26，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩(wěn)定性高，不易于變形，有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn)，對外側(cè)桁架25的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：可以是外側(cè)桁架25為單體廂式結(jié)構(gòu)，主箱體31為矩形；還可以是外側(cè)桁架25為單體廂式結(jié)構(gòu)，主箱體31為梯形。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊施工外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)模22下部設(shè)置有行走裝置。在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是，包括行走裝置，所述行走裝置設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22下部，所述行走裝置包括行走輪41和行走輪支架42，所述行走輪41通過所述行走輪支架42設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22底部，行走輪41可以旋轉(zhuǎn)90度，脫模和合模時，行走輪41轉(zhuǎn)向90度，同外側(cè)模35工作面呈垂直狀態(tài)，此時，外側(cè)模35可向外或里移動。外側(cè)模35和已經(jīng)澆筑的混凝土脫開后，行走輪41旋轉(zhuǎn)90度，外側(cè)模35可以在牽引機(jī)的牽引下行走至下一工作段，這樣，當(dāng)前工段施工完成后，需要將外側(cè)模具移動至下一施工位置，通過加裝行走裝置，大大提高工作效率，也節(jié)省大量的人力和物力，節(jié)約成本。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所 示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述行走裝置包括行走輪41和行走輪支架42，所述行走輪41通過所述行走輪支架42可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22底部。所述行走輪41通過所述行走輪支架42設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22底部，行走輪41可以旋轉(zhuǎn)90度，脫模和合模時，行走輪41轉(zhuǎn)向90度，同外側(cè)模35工作面呈垂直狀態(tài)，此時，外側(cè)模35可向外或里移動。外側(cè)模35和已經(jīng)澆筑的混凝土脫開后，行走輪41旋轉(zhuǎn)90度，外側(cè)模35可以在外部牽引下行走至下一工作段，這樣行走輪41上平面為矩形鋼板，下平面為圓盤鋼板，中間為鋼管穿透上面的矩形板和下面的圓盤鋼板，四周為加強(qiáng)立筋，這樣的結(jié)構(gòu)保證的行走輪41的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其穩(wěn)定性，因?yàn)樾凶咻?1所承受的重力相對比較大、比較集中，所以本實(shí)用新型采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是所述外側(cè)基本模板22下方設(shè)置有輔助支撐絲杠，所述輔助支撐絲杠與地面可解除式相抵。所述輔助支撐絲杠設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22下部，所述輔助支撐絲杠上部與外側(cè)基本模板22下部固定，所述輔助支撐絲杠底端與地面可解除式相抵。這樣，旋轉(zhuǎn)輔助支撐絲杠，使其吃力，減少橫彎矩，另一方面，也以輕松的將外側(cè)模具移動至后續(xù)工位。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)模35包括外側(cè)基本模板22和外側(cè)調(diào)整模板24，所述外側(cè)調(diào)整模板24設(shè)置在所述外側(cè)基本模板22的上部，所述外側(cè)調(diào)整模板24與所述滑動連接組件23連接。其中，所述外側(cè)調(diào)整模板24與所述滑動連接組件23的下滑動件連接，這樣，當(dāng)在進(jìn)行不同截面高度的城市管廊施工時，只需更換外側(cè)調(diào)整模板24即可，通過調(diào)節(jié)或更換外側(cè)調(diào)整模板24，使得外側(cè)模35不需要制造多種結(jié)構(gòu)，在管廊施工時，大大提高了工作效率，也降低了管廊施工的成本。

本實(shí)用新型的一種城市綜合管廊建設(shè)施工用外側(cè)模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述外側(cè)模35背面設(shè)置有 振動器。所述振動器優(yōu)選為電動或氣動振動器，方便本模具脫模，提高脫模效率，從而提升工作效率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。