本發(fā)明屬于軌道領(lǐng)域，具體的是城市綜合管廊澆筑用外側(cè)模導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)：

管廊作為建于城市地下用于容納城市工程管線的構(gòu)筑設(shè)施是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，綜合管廊，即共同溝、共同管道，即建于城市地下的一個隧道空間，將電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃。

在利用臺車進行城市綜合管廊施工時，外側(cè)模設(shè)置成大面積整體模板。大面積整體模板移動難度大。而綜合管廊的部分地段吊車無法靠近，故傳統(tǒng)的吊車也無法滿足大面積整體模板的移動需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市綜合管廊澆筑用外側(cè)模導(dǎo)向裝置，以降低外側(cè)模的移動難度，滿足外側(cè)模移動的需求。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：城市綜合管廊澆筑用外側(cè)模導(dǎo)向裝置，城市綜合管廊沿其環(huán)向包括位于底部的u形底板和位于頂部的倒u形管廊墻體；沿城市綜合管廊徑向,外側(cè)模位于u形底板的外側(cè)；包括位于u形底板外側(cè)的支座、軌道和導(dǎo)向輪；所述軌道位于支座上方，所述導(dǎo)向輪位于軌道上方；所述軌道安裝于支座并沿綜合管廊徑向與支座活動配合，并在軌道與支座之間設(shè)置有調(diào)節(jié)并鎖緊兩者相對位置的調(diào)節(jié)裝置；所述導(dǎo)向輪位于外側(cè)模外側(cè)，并安裝于外側(cè)模底部，且與軌道滾動配合連接。

進一步的，所述支座可拆卸安裝于綜合管廊對應(yīng)的u形底板。

進一步的，所述支座包括鋼梁和鋼板，所述鋼梁一端為與u形底板相連接的安裝端，另一端為水平向u形底板外側(cè)延伸的懸臂端；所述鋼板固定連接于鋼梁的安裝端，鋼板上設(shè)置有螺栓孔，所述螺栓孔位于鋼板與鋼梁相連接以外的區(qū)域，鋼梁通過螺栓孔與u形底板采用雙頭螺栓連接。

進一步的，所述螺栓孔僅有一個，且該一個螺栓孔位于鋼梁的上方。

進一步的，設(shè)置有與所述u形底板的豎向?qū)仓梢惑w的兩端頭帶有螺紋孔的對拉螺栓；所述螺栓孔與對拉螺栓相適應(yīng)。

進一步的，所述軌道放置于鋼梁上；所述調(diào)節(jié)裝置包括固定座、螺母一、螺母二、螺母三和螺桿；所述固定座位于鋼梁懸臂端的上方且固定于鋼梁，在固定座上設(shè)置有與螺桿適配的沿鋼梁長度方向貫通固定座的通孔一；所述螺母三固定于軌道與相對應(yīng)通孔一的側(cè)面；所述螺母一和螺母二分居通孔一的兩側(cè)并相對夾緊固定座，所述螺桿依次經(jīng)螺母一、通孔一、螺母二和螺母三后將軌道與固定座連接在一起。

進一步的，所述軌道設(shè)置螺母三處設(shè)置有沿螺母三軸向貫通軌道的通孔二。

進一步的，在軌道的兩側(cè)固定有方板，其中一塊方板位于螺母三與軌道之間，所述通孔二貫通軌道兩側(cè)的方板。

進一步的，在軌道上方設(shè)置有與導(dǎo)向輪適配的滑軌，所述滑軌與軌道固定連接。

進一步的，所述滑軌呈倒v字形。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明，通過鋪設(shè)軌道對外側(cè)模的移動起到導(dǎo)向作用，能夠有效控制外側(cè)模移動后的實際位置與理論要求位置的偏差，利于外側(cè)模調(diào)整就位；且解決了吊車無法靠近的區(qū)域的外側(cè)模的移動。通過軌道沿綜合管廊徑向與支座活動配合，使得軌道沿綜合管廊徑向的位置可調(diào)，從而能夠適應(yīng)脫模、支模過程中，外側(cè)模沿綜合管廊徑向的位置變化。通過導(dǎo)向輪沿軌道延伸方向滾動，有利于降低牽引外側(cè)模的牽引力。最終，降低了外側(cè)模移動的難度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明主視圖。

圖中，支座1、鋼梁11、安裝端111、懸臂端112、鋼板12、螺栓孔121、軌道2、方板21、導(dǎo)向輪3、調(diào)節(jié)裝置4、固定座41、通孔一411、螺母一42、螺母二43、螺母三44、螺桿45、通孔二46、滑軌5、外側(cè)模6、u形底板7、對拉螺栓71。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的說明如下：

城市綜合管廊澆筑用外側(cè)模導(dǎo)向裝置，如圖1和圖2所示，城市綜合管廊沿其環(huán)向包括位于底部的u形底板7和位于頂部的倒u形管廊墻體；沿城市綜合管廊徑向,外側(cè)模6位于u形底板7的外側(cè)；包括位于u形底板7外側(cè)的支座1、軌道2和導(dǎo)向輪3；所述軌道2位于支座1上方，所述導(dǎo)向輪3位于軌道2上方；所述軌道2安裝于支座1并沿綜合管廊徑向與支座1活動配合，并在軌道2與支座1之間設(shè)置有調(diào)節(jié)并鎖緊兩者相對位置的調(diào)節(jié)裝置4；所述導(dǎo)向輪3位于外側(cè)模6外側(cè)，并安裝于外側(cè)模6底部，且與軌道2滾動配合連接。

本發(fā)明，通過鋪設(shè)軌道2對外側(cè)模6的移動起到導(dǎo)向作用，能夠有效控制外側(cè)模6移動后的實際位置與理論要求位置的偏差，利于外側(cè)模6調(diào)整就位；且解決了吊車無法靠近的區(qū)域的外側(cè)模6的移動。通過軌道2沿綜合管廊徑向與支座1活動配合，即軌道2可在支座1上移動位置，使得軌道2沿綜合管廊徑向的位置可調(diào)，從而能夠適應(yīng)脫模、支模過程中，外側(cè)模6沿綜合管廊徑向的位置變化。通過導(dǎo)向輪3沿軌道2延伸方向滾動，有利于降低牽引外側(cè)模6的牽引力。最終，降低了外側(cè)模6移動的難度。為了避免影響外側(cè)模6與u形底板7的貼合，故，導(dǎo)向輪3位于外側(cè)模6外側(cè)。

在本實施方式中，支座1可以安裝于任何可行的位置，如地面、u形底板7等。而本說明書中所表示方位的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均以綜合管廊的包圍區(qū)為參照，朝向綜合管廊包圍區(qū)的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，背對綜合管廊包圍區(qū)的一側(cè)為外側(cè)。

為了便于支座1的安裝，且便于控制軌道2的安裝精度，優(yōu)選的，所述支座1可拆卸安裝于綜合管廊對應(yīng)的u形底板7。支座1通過u形底板7支撐，在支座1時，便以u形底板7為基準，減小了支座1的安裝誤差，有利于減少支座1上的軌道2的安裝誤差。綜合管廊施工完畢，位于其外周的支座1需要拆卸，故，支座1與u形底板7可拆卸連接。

支座1可以為沿軌道2延伸方向設(shè)置的連續(xù)鋼架等，但是，為了節(jié)約制作支座1的材料，減輕支座1的重量，以便于支座1的安裝，優(yōu)選的，所述支座1包括鋼梁11和鋼板12，所述鋼梁11一端為與u形底板7相連接的安裝端111，另一端為水平向u形底板7外側(cè)延伸的懸臂端112；所述鋼板12固定連接于鋼梁11的安裝端111，鋼板12上設(shè)置有螺栓孔121，所述螺栓孔121位于鋼板12與鋼梁11相連接以外的區(qū)域，鋼梁11通過螺栓孔121與u形底板7采用雙頭螺栓連接。懸臂結(jié)構(gòu)的鋼梁11沿軌道2延伸方向間斷布置，單個鋼梁11較輕便，從而減輕支座1的整體重量，進而減小了支座1對u形底板7的剪力；并且，懸臂結(jié)構(gòu)的鋼梁11制作簡單，采用工字鋼即可。

優(yōu)選的，所述螺栓孔121僅有一個，且該一個螺栓孔121位于鋼梁11的上方。僅有一個螺栓孔121節(jié)約拆卸和組裝支座1的時間。而該一個螺栓孔121位于鋼梁11的上方，配合外側(cè)模6的重力作用，使得支座1不會繞該螺栓孔121轉(zhuǎn)動，保證了該軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了避免在已經(jīng)澆筑完成的u形底板7上鉆孔，優(yōu)選的，設(shè)置有與所述u形底板7的豎向?qū)仓梢惑w的兩端頭帶有螺紋孔的對拉螺栓71；所述螺栓孔121與對拉螺栓71相適應(yīng)。

調(diào)節(jié)裝置4可以為液壓缸或者氣缸等，為了節(jié)約成本，優(yōu)選的，所述軌道2放置于鋼梁11上；所述調(diào)節(jié)裝置4包括固定座41、螺母一42、螺母二43、螺母三44和螺桿45；所述固定座41位于鋼梁11懸臂端112的上方且固定于鋼梁11，在固定座41上設(shè)置有與螺桿45適配的沿鋼梁11長度方向貫通固定座41的通孔一411；所述螺母三44固定于軌道2與相對應(yīng)通孔一411的側(cè)面；所述螺母一42和螺母二43分居通孔一411的兩側(cè)并相對夾緊固定座41，所述螺桿45依次經(jīng)螺母一42、通孔一411、螺母二43和螺母三44后將軌道2與固定座41連接在一起。

其中，所述軌道2放置于鋼梁11上，在軌道2上與鋼梁11上均無需設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，加工簡單。所述螺母三44固定于軌道2與相對應(yīng)通孔一411的側(cè)面，是指螺母三44的中心線與通孔一411的中心線重合，螺母三44可以固定于軌道2的外側(cè)面，還可以規(guī)定于軌道2的內(nèi)側(cè)面。

當螺母三44固定于軌道2的內(nèi)側(cè)面時，所述軌道2設(shè)置螺母三44處設(shè)置有沿螺母三44軸向貫通軌道2的通孔二46。通孔二46容螺桿45通過。

為了對軌道2進行加強，優(yōu)選的，在軌道2的兩側(cè)固定有方板21，其中一塊方板21位于螺母三44與軌道2之間，所述通孔二46貫通軌道2兩側(cè)的方板21。

為了對導(dǎo)向輪3起到導(dǎo)向作用，在軌道2上方設(shè)置有與導(dǎo)向輪3適配的滑軌5，所述滑軌5與軌道2固定連接。

為了便于制作，優(yōu)選的，所述滑軌5呈倒v字形?？蛇x用工字鋼制作軌道2，角鋼制作滑軌5，取材容易，制作簡單。