一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，屬于立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，它包括固定安裝于地坑內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)框架，所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)豎向滑動(dòng)安裝有載車(chē)板，所述載車(chē)板的下方固定安裝有安裝架，所述載車(chē)板的下表面安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接主動(dòng)鏈輪，所述安裝架上位于所述載車(chē)板非進(jìn)車(chē)的一端設(shè)有至少兩個(gè)提升鏈輪，所述橫梁上設(shè)有至少兩個(gè)與所述提升鏈輪對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與提升鏈輪及轉(zhuǎn)向鏈輪之間纏繞有提升鏈條；所述載車(chē)板的兩側(cè)分別設(shè)有平衡鏈條。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，減少了維護(hù)，降低了制造和使用成本，廣泛應(yīng)用于立體車(chē)庫(kù)中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在立體車(chē)庫(kù)中，按照車(chē)輛相對(duì)于地面的存放位置可以分為地上式立體車(chē)庫(kù)和地坑式立體車(chē)庫(kù)，目前鏈條起吊載車(chē)板在立體停車(chē)設(shè)備中廣泛使用，通常鏈條吊裝載車(chē)板的四個(gè)角部，然后通過(guò)由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪進(jìn)行起吊，該結(jié)構(gòu)因鏈條便于卷取而廣泛使用，然而鏈條起吊存在一個(gè)弊端，就是在起吊過(guò)程中，鏈條晃動(dòng)厲害，而造成載車(chē)板的晃動(dòng)，尤其在地坑式立體車(chē)庫(kù)中，維護(hù)非常不便。后來(lái)雖然有些技術(shù)人員增加了平衡穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
[0003]因此，對(duì)于開(kāi)發(fā)一種新的地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，不但具有迫切的研究?jī)r(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本實(shí)用新型得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本實(shí)用新型。
[0005]具體而言，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，減少了維護(hù)，降低了制造和使用成本。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，所述地坑式電機(jī)鏈條提升裝置包括固定安裝于地坑內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)框架，所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)豎向滑動(dòng)安裝有載車(chē)板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括橫梁和豎梁，所述載車(chē)板的下方固定安裝有安裝架，所述載車(chē)板的下表面安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接主動(dòng)鏈輪，所述安裝架上位于所述載車(chē)板非進(jìn)車(chē)的一端設(shè)有至少兩個(gè)提升鏈輪，所述橫梁上設(shè)有至少兩個(gè)與所述提升鏈輪對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與提升鏈輪及轉(zhuǎn)向鏈輪之間纏繞有提升鏈條;所述載車(chē)板的兩側(cè)分別設(shè)有平衡鏈條，所述載車(chē)板的每側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)平衡鏈輪，所述平衡鏈條一端固定安裝于所述橫梁上，另一端繞經(jīng)相應(yīng)一側(cè)的所述平衡鏈輪后固定安裝于所述豎梁的底部。
[0007]在本實(shí)用新型的所述地坑式電機(jī)鏈條提升裝置中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電機(jī)的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述提升鏈輪，所述提升鏈條設(shè)置有兩根，一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)對(duì)應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、對(duì)應(yīng)一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的另一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、另一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上。
[0008]在本實(shí)用新型的所述地坑式電機(jī)鏈條提升裝置中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述載車(chē)板的下表面安裝有用于張緊所述平衡鏈條的張緊鏈輪。
[0009]在本實(shí)用新型的所述地坑式電機(jī)鏈條提升裝置中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述豎梁上設(shè)有豎向?qū)к墸鲚d車(chē)板上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)所述豎向?qū)к壪噙m配的滾輪。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011](I)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了非進(jìn)車(chē)一端的提升，使得進(jìn)車(chē)一端無(wú)阻擋，使用更加方便，而使用兩側(cè)的平衡鏈條穩(wěn)定載車(chē)板，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造和使用成本，并且平衡鏈條設(shè)置在兩側(cè)，減小了載車(chē)板晃動(dòng)，載車(chē)板運(yùn)行更加平穩(wěn)，提高了使用性能，減少了日常維護(hù)，降低了制造和使用成本。
[0012](2)由于提升鏈條設(shè)置有兩根，一根提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)對(duì)應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、對(duì)應(yīng)一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的另一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、另一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上，這種結(jié)構(gòu)使得提升鏈輪包角大，并且提升時(shí)載車(chē)板受力效果好，載車(chē)板運(yùn)行平穩(wěn)。
[0013](3)由于使用了滾輪和豎向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減小了載車(chē)板的晃動(dòng)，使得載車(chē)板在運(yùn)行過(guò)程中更加平穩(wěn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的左視不意圖；
[0016]圖3是圖1中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圖1中B的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，在圖1至圖4中，各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0019]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)框架，11、橫梁，102、豎梁，2、電機(jī)，3、主動(dòng)鏈輪，4、載車(chē)板，5、提升鏈輪，6、提升鏈條，7、平衡鏈輪，8、平衡鏈條，9、轉(zhuǎn)向鏈輪，10、滾輪，11、豎向?qū)к墸?2、安裝架，13、防脫板，14、地坑，15、張緊鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍局限于此。
[0021]如圖1至圖4共同所示，本實(shí)用新型還提供了一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，包括固定安裝于地坑14內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)框架I，鋼結(jié)構(gòu)框架I內(nèi)豎向滑動(dòng)安裝有載車(chē)板4，鋼結(jié)構(gòu)框架I包括橫梁101和豎梁102，載車(chē)板4的下方固定安裝有安裝架12，安裝架12與載車(chē)板4之間留有安裝間隙，載車(chē)板4的下表面安裝有電機(jī)2，電機(jī)2的動(dòng)力輸出軸連接主動(dòng)鏈輪3，主動(dòng)鏈輪3為雙排鏈輪，安裝架12上位于載車(chē)板4非進(jìn)車(chē)的一端設(shè)有至少兩個(gè)提升鏈輪5，橫梁101上設(shè)有至少兩個(gè)與提升鏈輪5對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向鏈輪9，主動(dòng)鏈輪3與提升鏈輪5及轉(zhuǎn)向鏈輪9之間纏繞有提升鏈條6，通過(guò)電機(jī)2的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)載車(chē)板4的升降；載車(chē)板4的兩側(cè)分別設(shè)有平衡鏈條8，載車(chē)板4的每側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)平衡鏈輪7，平衡鏈條8—端固定安裝于橫梁101上，另一端繞經(jīng)相應(yīng)一側(cè)的平衡鏈輪7后固定安裝于豎梁102的底部。并且，在載車(chē)板4上固定安裝有防脫板13，防脫板13與提升鏈輪5和平衡鏈輪7位置相對(duì)應(yīng)，以防止使用過(guò)程中提升鏈條6從提升鏈輪5中脫出以及防止平衡鏈條8從平衡鏈輪7中脫出；從而實(shí)現(xiàn)了非進(jìn)車(chē)一端的提升，使得進(jìn)車(chē)一端無(wú)阻擋，使用更加方便，而使用兩側(cè)的平衡鏈條8穩(wěn)定載車(chē)板4，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造和使用成本，并且平衡鏈條8設(shè)置在兩側(cè)，減小了載車(chē)板4晃動(dòng)，載車(chē)板4運(yùn)行更加平穩(wěn)，提高了使用性能。
[0022]電機(jī)2的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有提升鏈輪5，提升鏈條6設(shè)置有兩根，一根提升鏈條6的一端固定于載車(chē)板4的一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)對(duì)應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪9、對(duì)應(yīng)一側(cè)的提升鏈輪5、主動(dòng)鏈輪3后固定于安裝架12上，另一根提升鏈條6的一端固定于載車(chē)板4的另一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪9、另一側(cè)的提升鏈輪5、主動(dòng)鏈輪3后固定于安裝架12上。當(dāng)然，提升鏈條6的兩端分別固定在安裝架12上也可以，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要自行設(shè)定，這種結(jié)構(gòu)使得提升鏈輪5包角大，并且提升時(shí)載車(chē)板4受力效果好，載車(chē)板4運(yùn)行平穩(wěn)。
[0023]為了使得平衡鏈條8運(yùn)行過(guò)程中處于張緊狀態(tài)，載車(chē)板4的下表面安裝有用于張緊平衡鏈條8的張緊鏈輪15，張緊鏈輪15轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于載車(chē)板4上，是一個(gè)從動(dòng)鏈輪。
[0024]豎梁102上設(shè)有豎向?qū)к?1，載車(chē)板4上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)豎向?qū)к?1相適配的滾輪10，通常，滾輪10兩側(cè)設(shè)有凸緣，兩凸緣將豎向?qū)к?1夾在中間，凸緣和滾輪10可以實(shí)現(xiàn)載車(chē)板4兩個(gè)方向的定位，使用滾輪10和豎向?qū)к?1結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減小了載車(chē)板4的晃動(dòng)，使得載車(chē)板4在運(yùn)行過(guò)程中更加平穩(wěn)。
[0025]應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例的用途僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非意欲限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)、修改和/或變型，所有的這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，包括固定安裝于地坑內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)框架，所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)豎向滑動(dòng)安裝有載車(chē)板，所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括橫梁和豎梁，其特征在于:所述載車(chē)板的下方固定安裝有安裝架，所述載車(chē)板的下表面安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接主動(dòng)鏈輪，所述安裝架上位于所述載車(chē)板非進(jìn)車(chē)的一端設(shè)有至少兩個(gè)提升鏈輪，所述橫梁上設(shè)有至少兩個(gè)與所述提升鏈輪對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與提升鏈輪及轉(zhuǎn)向鏈輪之間纏繞有提升鏈條;所述載車(chē)板的兩側(cè)分別設(shè)有平衡鏈條，所述載車(chē)板的每側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)平衡鏈輪，所述平衡鏈條一端固定安裝于所述橫梁上，另一端繞經(jīng)相應(yīng)一側(cè)的所述平衡鏈輪后固定安裝于所述豎梁的底部。2.如權(quán)利要求1所述的地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，其特征在于:所述電機(jī)的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述提升鏈輪，所述提升鏈條設(shè)置有兩根，一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)對(duì)應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、對(duì)應(yīng)一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車(chē)板的另一側(cè)，另一端依次繞經(jīng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)向鏈輪、另一側(cè)的提升鏈輪、主動(dòng)鏈輪后固定于所述安裝架上。3.如權(quán)利要求1所述的地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，其特征在于:所述載車(chē)板的下表面安裝有用于張緊所述平衡鏈條的張緊鏈輪。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的地坑式電機(jī)鏈條提升裝置，其特征在于:所述豎梁上設(shè)有豎向?qū)к?，所述載車(chē)板上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)所述豎向?qū)к壪噙m配的滾輪。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK205476681SQ201620147561
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月28日
【發(fā)明人】李文波, 劉洪順, 許海亮
【申請(qǐng)人】大洋泊車(chē)股份有限公司