帶有限位擺桿的四柱式移動停車架的制作方法
【專利摘要】一種帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，它由四柱支架、限位擺桿、載車板升降鋼索牽引機械裝置、鋼索輪引導(dǎo)組合、防墜落裝置、電動行走輪組合模塊、載車板組合、電能與電控系統(tǒng)組成，橫梁、邊梁、立柱相互間的連接處采用包角板與夾角板組合聯(lián)接固定；載車板升降鋼索牽引機械裝置安裝在后橫梁的空心梁腔內(nèi)；折疊式限位擺桿設(shè)有一組，一端通過基座與地面固定安裝，另一端與后立柱底端垂直連接；鋼絲輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩與多個鋼絲輪串聯(lián)組成，鋼絲輪引導(dǎo)組合安裝在四柱支架上方前橫梁與右邊梁、右邊梁與后橫梁的空心梁腔內(nèi)；防墜落裝置安裝在前立柱、后立柱內(nèi)；電動行走輪組合模塊安裝在前立柱底部，載車板的四角邊與四根鋼絲繩的終端連接，載車板的左右邊梁內(nèi)側(cè)安裝有車輪限位板，電能與電控系統(tǒng)均安裝在左邊梁、右邊梁及四根立柱的空腔內(nèi)。
【專利說明】
帶有限位擺桿的四柱式移動停車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種四柱式停車設(shè)備，尤其是涉及一種利用在生活小區(qū)，醫(yī)院，商場停車場，汽車銷售公司停車場等狹小場所的上方空間增加停車位的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國城市化速度加快，城市居民用汽車保有量逐年大幅飆升，繼而社會上各種場所停車難日趨嚴(yán)重，現(xiàn)有的有限的立體停車庫車位遠(yuǎn)不能滿足所需，而且規(guī)?；牧Ⅲw停車庫占地面積大，制造成本高。
[0003]同時，高空的多疊層停車設(shè)備對遮擋陽光，抗狂風(fēng)抗震抗險要求較高，技術(shù)完全突破還有一定難度。
[0004]地井式多層停車設(shè)備停車用時長，上下班高峰集中停取車輛排隊耗時長，如遇汛期、停電等特別情況更是很難自救。
[0005]現(xiàn)有簡易雙層停車設(shè)備，車輛存放必須遵循先上后下，取車須先取走下方車輛，上下車輛在存取互受干擾，極為不便，實用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有社會停車難的問題，以及現(xiàn)有停車設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)薄弱的現(xiàn)狀，本實用新型提出了一種利用在生活小區(qū)，醫(yī)院，商場停車場等狹小場所的上方空間增加停車位、且上下車存取互不干擾的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架。
[0007]為達(dá)到以上技術(shù)效果，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0008]帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，它包括:四柱支架、載車板升降鋼索牽引機械裝置、折疊式限位擺桿、鋼絲輪引導(dǎo)組合、防墜落裝置、電動行走輪組合模塊、載車板組成；所述的四柱支架由前橫梁、后橫梁、左邊梁、右邊梁、前立柱、后立柱組成，橫梁、邊梁、立柱相互間的連接處采用包角板與夾角板組合聯(lián)接固定;載車板升降鋼索牽引機械裝置安裝在后橫梁的空心梁腔內(nèi)；折疊式限位擺桿設(shè)有一組，一端通過基座與地面固定安裝，另一端與后立柱底端垂直連接;鋼絲輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩與多個鋼絲輪串聯(lián)組成，鋼絲輪引導(dǎo)組合安裝在四柱支架上方前橫梁與右邊梁、右邊梁與后橫梁的空心梁腔內(nèi)；防墜落裝置安裝在前立柱、后立柱內(nèi)；電動行走輪組合模塊安裝在前立柱底部，它由電動行走輪、行走電機組成，載車板的四角邊與四根鋼絲繩的終端連接，載車板的左右邊梁內(nèi)側(cè)安裝有車輪限位板，電能與電控系統(tǒng)均安裝在左邊梁、右邊梁及四根立柱的空腔內(nèi)。
[0009]所述的四柱支架由等截面的空心鋼質(zhì)型材組成，四柱支架的上部由前橫梁、后橫梁、左邊梁、右邊梁四根梁按長方形分布連接安裝，前橫梁水平安裝在前立柱上部，后橫梁水平安裝在后立柱上部。
[0010]所述的前橫梁、后橫梁、左邊梁、右邊梁及前立柱、后立柱相互連接處同時設(shè)有包角板和夾角板，連接處的外側(cè)邊通過包角板采用螺釘固定安裝，包角板上并沖壓有多條外凸的加強筋條，夾角板上設(shè)有定位壓緊螺孔，并沖壓有外凸的增強筋條。
[0011]所述的前立柱、后立柱底部均設(shè)計為呈放大狀，兩根前立柱底部裝有可控的電動行走輪組合模塊，其電動行走輪為主動輪，兩根后立柱底部安裝有無驅(qū)動機構(gòu)的行走輪，該行走輪為被動輪。
[0012]所述的鋼索輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩、鋼絲輪串聯(lián)組成，鋼絲輪安裝在后橫梁與右邊梁、右邊梁與前橫梁的兩個聯(lián)接角處。
[0013]所述的載車板升降鋼索牽引機械裝置安裝在后橫梁的空心梁腔內(nèi)，四根牽引鋼絲繩經(jīng)由四柱支架上部的空心梁一端與載車板升降鋼索牽引機械裝置連接。
[0014]所述的載車板提升采用鋼索牽引實現(xiàn)，鋼索輪引導(dǎo)組合分為四組，即每組引導(dǎo)一根鋼絲繩，每根鋼絲繩經(jīng)多只鋼絲輪引導(dǎo)后經(jīng)由前橫梁與后橫梁的兩端分別垂直向下與載車板左右邊梁兩端的鋼絲繩接點對準(zhǔn)連接;載車板底部的連接終端設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼絲繩長度的支架和螺母，以便載車板的水平調(diào)整。
[0015]所述的載車板左邊梁與右邊梁內(nèi)側(cè)的前后方均安裝有車輪限位板，其長度、高度與厚度根據(jù)需要調(diào)整，以防止所停車輛的反光鏡與車身在載車板上升時與前橫梁及后橫梁的內(nèi)側(cè)碰擦。
[0016]所述的折疊式限位擺桿的一端與地面基座固定安裝，另一端與后立柱垂直連接，兩只折疊式限位擺桿平行安裝在每套停車架設(shè)備的兩根后立柱上，限位擺桿長度根據(jù)載車板的寬度而定。
[0017]所述的防墜落裝置安裝在兩根前立柱與兩根后立柱的上部管腔內(nèi)，它由防墜落器、防墜擋鐵組成;通電狀態(tài)，防墜落器、防墜擋鐵閉合，當(dāng)載車板上升至終點停運時四個防墜落器失電，防墜擋鐵伸出防墜。
[0018]所述的載車板左邊梁與右邊梁內(nèi)側(cè)的前后方均安裝有車輪限位板。
[0019]所述的電能與電控裝置的電源采用外接交流電源或內(nèi)置直流蓄電池經(jīng)變壓與伺服直接驅(qū)動升降電機與立柱行走電機，車架空載或重載行走運行操作采用手點動和遙控開關(guān)/遙控開關(guān)二種模式。
[0020]本實用新型的優(yōu)點及有益效果:
[0021]1、本實用新型采用鋼索牽引機械裝置牽引載車板升降，同時在兩根前立柱底部安裝電動可控的行走輪，后立柱底端安裝被動行走輪，可實現(xiàn)停車設(shè)備的整體移動，上下車輛存取無需避讓，互不干擾，大大節(jié)省了車主取車時間，操作方便；
[0022]2、立柱底部安裝的電動可控的行走輪均采用模塊化設(shè)計，安裝與脫卸無需螺釘緊固，促進(jìn)了安裝維修的便捷性；
[0023]3、載車板的起重提升動力機械裝置設(shè)在管腔內(nèi)部，明顯減少了設(shè)備在運行時的噪音，避免露天設(shè)置受日曬雨淋等自然氣候的侵蝕腐朽，有利于電機及機械裝置的保護(hù)，延長了停車機械設(shè)備的使用壽命，而且外形結(jié)構(gòu)美觀、緊湊，節(jié)省了空間；
[0024]4、采用交、直流兩種互通電源驅(qū)動設(shè)備運行，并設(shè)有電控和手控兩種模式操作設(shè)備，以防止發(fā)生臨時電源故障，造成設(shè)備停運；
[0025]5、四根立柱上方管腔內(nèi)設(shè)有防墜落裝置，雙重保障停在上方車輛的安全，同時也保證了下方車輛的安全。
【附圖說明】
[0026]圖1是帶有限位擺桿的四柱式移動停車架的立體示意圖
[0027]圖2是帶有限位擺桿的四柱式移動停車架的載車板工作狀態(tài)示意圖
[0028]圖3是載車板升降鋼索牽引機械裝置管內(nèi)安裝示意圖
[0029]圖4是防墜落裝置局部示意圖
[0030]圖5是電動輪行走組合模塊的局部示意圖
[0031]在圖中:前立柱(1)、前橫梁(2)、左邊梁(3)、后橫梁(4)、右邊梁(5)、后立柱(6)、包角板(7)、夾角板(8)、載車板(9)、車輪限位板(10)、鋼絲繩(11)、折疊式限位擺桿(12)、基座(13)、載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)、鋼絲輪(15)、防墜落裝置(16)、電動行走輪(17)。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案及實際操作作進(jìn)一步的具體說明:
[0033]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中所示，帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，它包括:四柱支架、載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)、折疊式限位擺桿(9)、鋼絲輪引導(dǎo)組合、防墜落裝置(16)、電動行走輪組合模塊、載車板(7)組成；所述的四柱支架由前立柱(1)、前橫梁
(2)、左邊梁(3)、后橫梁(4)、右邊梁(5)、后立柱(6)組成，橫梁、邊梁、立柱相互間的連接處采用包角板(7)與夾角板(8)組合聯(lián)接固定;載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)安裝在后橫梁(4)的空心梁腔內(nèi)；折疊式限位擺桿(12)設(shè)有一組，一端通過基座(13)與地面固定安裝，另一端與后立柱(6)底端垂直連接;鋼絲輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩(11)與多個鋼絲輪(15)串聯(lián)組成，鋼絲輪引導(dǎo)組合安裝在四柱支架上方前橫梁(2)、后橫梁(4)、右邊梁(5)的空心梁腔內(nèi)；防墜落裝置(16)安裝在前立柱(1)、后立柱(6)內(nèi)；電動行走輪組合模塊安裝在前立柱
(I)底部，它由電動行走輪(17)、行走電機組成，載車板(9)的四角邊與四根鋼絲繩(11)的終端連接，載車板(9)的左右邊梁內(nèi)側(cè)安裝有車輪限位板(10)，電能與電控系統(tǒng)均安裝在左邊梁(3)、右邊梁(5)及前立柱(1)、后立柱(6)的空腔內(nèi)。
[0034]所述的四柱支架由等截面的空心鋼質(zhì)型材組成，四柱支架的上部由前橫梁(2)、后橫梁(4)、左邊梁(3)、右邊梁(5)四根梁按長方形分布連接安裝，前橫梁(2)水平安裝在前立柱(I)上部，后橫梁(4)水平安裝在后立柱(6)上部。
[0035]所述的前橫梁(2)、后橫梁(4)、左邊梁(3)、右邊梁(5)及前立柱(1)、后立柱(6)相互連接處同時設(shè)有包角板(7)和夾角板(8)，連接處的外側(cè)邊通過包角板(7)采用螺釘固定安裝，包角板(7)上并沖壓有多條外凸的加強筋條，夾角板(8)上設(shè)有定位壓緊螺孔，并沖壓有外凸的增強筋條。
[0036]所述的前立柱(1)、后立柱(6)底部均設(shè)計為呈放大狀，兩根前立柱(I)底部裝有可控的電動行走輪組合模塊，其電動行走輪(17)為主動輪，兩根后立柱(6)底部均安裝有無驅(qū)動機構(gòu)的行走輪，該行走輪為被動輪。
[0037]所述的鋼索輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩(11 )、鋼絲輪(15)串聯(lián)組成，鋼絲輪(15)安裝在后橫梁(4)與右邊梁(5)、右邊梁(5)與前橫梁(2)的兩個聯(lián)接角處。
[0038]所述的載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)安裝在后橫梁(4)的空心梁腔內(nèi)，四根牽引鋼絲繩(11)經(jīng)由四柱支架上部的空心梁一端與載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)連接。
[0039]所述的載車板9提升采用鋼索牽引實現(xiàn)，鋼索輪引導(dǎo)組合分為四組，即每組引導(dǎo)一根鋼絲繩(11)，每根鋼絲繩(11)經(jīng)多只鋼絲輪(15)引導(dǎo)后經(jīng)由前橫梁(2)與后橫梁(4)的兩端分別垂直向下與載車板(9)左右邊梁兩端的鋼絲繩(11)接點對準(zhǔn)連接;載車板(9)底部的連接終端設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼絲繩(11)長度的支架和螺母，以便載車板(9)的水平調(diào)整。
[0040]所述的載車板(9)左邊梁(3)與右邊梁(5)內(nèi)側(cè)的前后方均安裝有車輪限位板(10)，其長度、高度與厚度可根據(jù)需要調(diào)整，以防止所停車輛的反光鏡與車身在載車板(9)上升時與前橫梁(2)及后橫梁(4)的內(nèi)側(cè)碰擦。
[0041]所述的折疊式限位擺桿(12)的一端與地面基座(13)固定安裝，另一端與后立柱
(6)垂直連接，兩只折疊式限位擺桿(12)平行安裝在每套停車架設(shè)備的兩根后立柱(6)上，折疊式限位擺桿(12)長度根據(jù)載車板(9)的寬度而定。
[0042]所述的防墜落裝置(16)分別安裝在兩根前立柱(1)、兩根后立柱(6)的上部管腔內(nèi)，它由防墜落器、防墜擋鐵組成;通電狀態(tài)，防墜落器、防墜擋鐵閉合，當(dāng)載車板(9)上升至終點停運時四個防墜落器失電，防墜擋鐵伸出防墜。
[0043]所述的載車板(9)左邊梁與右邊梁內(nèi)側(cè)的前后方均安裝有車輪限位板(10)。
[0044]所述的電能與電控裝置的電源采用外接交流電源或內(nèi)置直流蓄電池經(jīng)變壓與伺服直接驅(qū)動升降電機與立柱行走電機，車架空載或重載行走運行操作采用手點動和遙控開關(guān)/遙控開關(guān)二種模式。
[0045]具體操作:
[0046]地面與基礎(chǔ)處理:停車架室外移動運行需要地面平整，折疊式限位擺桿(12)的基座(13)應(yīng)與地面水平垂直，與電動行走輪(17)接觸的地面同樣要平整堅硬，基座(13)板采用較厚的金屬板件制成，采用化學(xué)錨件與基礎(chǔ)固定。
[0047]當(dāng)立柱電動行走輪(17)在電機驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，停車架開始移動，折疊式限位擺桿
(12)隨著停車架的進(jìn)出移動而收攏與放開，因受折疊式限位擺桿(12)長度的限制，停車架平移距離S 3米。
[0048]啟動平移按鈕，停車架外移至接近3米時，限位開關(guān)斷電，停車架停移，此時啟動載車板(9)下降按鈕，待載車板(9)下降著地時，觸動限位開關(guān)，載車板(9)電機停止運轉(zhuǎn)，此時的載車板(9)處于道路行車道上，將車輛駕駛進(jìn)入載車板(9)上，載車板(9)的前后左右四邊均設(shè)有車輪限位板(10)，可有效確保車輛的正確停放，車主停放好車輛后，駕駛?cè)藛T下車收折好車輛反光鏡，啟動停車架載車板(9)的上升開關(guān)，載車板(9)上升至設(shè)定高度時，由限位開關(guān)限位停升，隨后啟動移進(jìn)開關(guān)，折疊式限位擺桿(12)合攏，停車架內(nèi)移至后立柱(6)與折疊式限位擺桿(12)基礎(chǔ)金屬面相接觸時，停車架停止移動，設(shè)置在四根立柱上部的防墜落裝置(16)自動打開，以防墜落。
[0049]本實用新型實現(xiàn)了不需要移動道路邊地面已停車輛，不影響上下車輛進(jìn)出的情況下，在上方空間增加了停車位。
[0050]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:四柱支架、載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)、折疊式限位擺桿(12)、鋼絲輪引導(dǎo)組合、防墜落裝置(16)、電動行走輪組合模塊、載車板(9)組成;所述的四柱支架由前橫梁(2)、后橫梁(4)、左邊梁(3)、右邊梁(5)、前立柱(1)、后立柱(6)組成，橫梁、邊梁、立柱相互間的連接處采用包角板(7)與夾角板(8)組合聯(lián)接固定;載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)安裝在后橫梁(4)的空心梁腔內(nèi)；折疊式限位擺桿(12)設(shè)有一組，一端通過基座(13)與地面固定安裝，另一端與后立柱(6)底端垂直連接;鋼絲輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩(11)與多個鋼絲輪(15)串聯(lián)組成，鋼絲輪引導(dǎo)組合安裝在四柱支架上方前橫梁(2)、后橫梁(4)、右邊梁(5)的空心梁腔內(nèi)；防墜落裝置(16)安裝在前立柱(1)、后立柱(6)內(nèi)；電動行走輪組合模塊安裝在前立柱(I)底部，它由電動行走輪(17)、行走電機組成，載車板(9)的四角邊與四根鋼絲繩(11)的終端連接，載車板(9)的左右邊梁內(nèi)側(cè)安裝有車輪限位板(10)，電能與電控裝置均安裝在左邊梁(3)、右邊梁(5)及四根立柱的空腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的四柱支架由等截面的空心鋼質(zhì)型材組成，四柱支架的上部由前橫梁(2)、后橫梁(4)、左邊梁(3)、右邊梁(5)四根梁按長方形分布連接安裝，前橫梁(2)水平安裝在前立柱(I)上部，后橫梁(4)水平安裝在后立柱(6)上部。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的前橫梁(2)、后橫梁(4)、左邊梁(3)、右邊梁(5)及前立柱(1)、后立柱(6)相互連接處同時設(shè)有包角板(7)和夾角板(8)，連接處的外側(cè)邊通過包角板(7)采用螺釘固定安裝，包角板(7)上并沖壓有多條外凸的加強筋條，夾角板(8)上設(shè)有定位壓緊螺孔，并沖壓有外凸的增強筋條。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)安裝在四柱支架上部的后橫梁(2)腔內(nèi)，四根牽引鋼絲繩(11)經(jīng)由四柱支架上部橫梁與邊梁的空心梁一端與載車板升降鋼索牽引機械裝置(14)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的鋼索輪引導(dǎo)組合由鋼絲繩(11)、鋼絲輪(13)串聯(lián)組成，鋼絲輪(13)安裝在后橫梁(4)與右邊梁(5)、右邊梁(5)與前橫梁(2)的兩個聯(lián)接角處，鋼索輪引導(dǎo)組合共分為四組，即每組引導(dǎo)一根鋼絲繩(11)，每根鋼絲繩(11)經(jīng)引導(dǎo)后經(jīng)由前橫梁(2)與后橫梁(4)的兩端垂直向下與載車板(9)左右邊梁兩端的鋼絲繩(11)接點對準(zhǔn)連接，載車板(9)底部的連接終端設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼絲繩(11)長度的支架和螺母，以便載車板(9)的水平調(diào)整。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的前立柱(1)、后立柱(6)底部均設(shè)計為呈放大狀，兩根前立柱(I)底部裝有可控的電動行走輪組合模塊，其電動行走輪(17)為主動輪，兩根后立柱(6)底部安裝有無驅(qū)動機構(gòu)的行走輪，該行走輪為被動輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的電能與電控裝置均安裝在左邊梁(3)、右邊梁(5)及前立柱(I)、后立柱(6)的空腔內(nèi)，電能與電控裝置的電源采用外接交流電或內(nèi)置直流電源，停車架整機行走控制采用手點動和遙控開或遙控開關(guān)。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的防墜落裝置(16)安裝在四根立柱的上部管腔內(nèi)，當(dāng)載車板(9)上升至終點停運時四個防墜落器失電，防墜擋鐵伸出防墜。9.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的載車板(9)左邊梁與右邊梁內(nèi)側(cè)的前后方均安裝有車輪限位板(10)。10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有限位擺桿的四柱式移動停車架，其特征在于:所述的折疊式限位擺桿(12)的一端與地面基座(13)連接，另一端與停車架后立柱(6)垂直安裝連接。
【文檔編號】E04H6/06GK205476679SQ201620079357
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】湯學(xué)忠, 張育敏, 張超
【申請人】上海忠卜實業(yè)有限公司, 湯學(xué)忠