一種車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺。目的是提供的停車平臺能夠使車輛從不同的方向進(jìn)出車庫，而且具有使用方便、空間占用小、操作方便的特點(diǎn)。技術(shù)方案是：車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于：包括底部框架、安裝在底部框架上的行走機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)平臺以及旋轉(zhuǎn)動力源，旋轉(zhuǎn)平臺可轉(zhuǎn)動地安裝在底部框架上，旋轉(zhuǎn)動力源安裝在底部框架上并與旋轉(zhuǎn)平臺連接，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】
一種車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國的機(jī)動車保有量也在快速攀升，截至2014年底，機(jī)動車保有量已達(dá)2.64億輛。與此同時，我國城市的停車場所發(fā)展卻嚴(yán)重滯后和短缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車的增長速度，城市的停車供需矛盾日益突出，市區(qū)停車難問題越來越突出，尤其是在老城區(qū)和中心城區(qū)以及人流相對集中的醫(yī)院、銀行、機(jī)關(guān)等公共場所和部分住宅小區(qū)，不同程度地出現(xiàn)了 “一位難求”的問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
[0003]為了解決上述問題，近年來政府規(guī)劃的普通車庫以及立體車庫越來越多，這類車位的缺陷是車輛的駛?cè)牒婉偝龇较蚴艿较拗?；以圖1所示的雙層立體車庫為例，該車庫具有上下兩個停車平臺(即具有兩個車位)，上層的停車平臺安裝在主體框架I上，在升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，上層的停車平臺2在主體框架上升降，下層停車平臺位于主體框架的底部，由于主體框架的限制，車輛在駛?cè)腭偝錾舷聝蓚€停車平臺時，只能從主體框架的入口方向進(jìn)入和退出(即從圖1的右側(cè)駛?cè)牒屯顺?，使用較為不便，限制了車庫的使用范圍，此問題尚待解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，能夠使車輛從不同的方向進(jìn)出車庫，而且具有使用方便、空間占用小、操作方便的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:包括底部框架、安裝在底部框架上的行走機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)平臺以及旋轉(zhuǎn)動力源，旋轉(zhuǎn)平臺可轉(zhuǎn)動地安裝在底部框架上，旋轉(zhuǎn)動力源安裝在底部框架上并與旋轉(zhuǎn)平臺連接，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)。
[0006]作為優(yōu)選，所述行走機(jī)構(gòu)包括傳動主軸、行走動力源以及兩組行走輪，傳動主軸安裝在底部框架上，行走動力源與傳動主軸連接，兩組行走輪安裝在底部框架的兩側(cè)，傳動主軸兩端通過鏈輪及鏈帶驅(qū)動兩組行走輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述行走機(jī)構(gòu)還包括兩個導(dǎo)軌組件，兩個導(dǎo)軌組件位于兩組行走輪的下方，傳動主軸驅(qū)動兩組行走輪分別在兩個導(dǎo)軌組件上行走。
[0008]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌組件為伸縮式導(dǎo)軌或者折疊式導(dǎo)軌;伸縮式導(dǎo)軌包括固定座、設(shè)置在固定座中且相互平行的固定導(dǎo)軌與活動導(dǎo)軌以及通過導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌水平伸出固定座的導(dǎo)軌動力源;所述導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)包括固定在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌傳動齒條以及由導(dǎo)軌動力源驅(qū)動并與導(dǎo)軌傳動齒條嚙合的導(dǎo)軌傳動齒輪;所述折疊式導(dǎo)軌包括固定座、設(shè)置在固定座中的固定導(dǎo)軌、鉸接在固定導(dǎo)軌一端的活動導(dǎo)軌以及通過導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動的導(dǎo)軌動力源;所述導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)軌動力源連接的導(dǎo)軌折疊主動輪、固定連接在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌折疊被動輪以及連接導(dǎo)軌折疊主動輪與導(dǎo)軌折疊被動輪的導(dǎo)軌折疊傳動帶。
[0009]作為優(yōu)選，所述底部框架包括兩根行走主底梁以及一根行走主橫梁，兩根行走主底梁平行布置，其一端通過行走主橫梁連接固定，兩根行走主底梁的中部通過底梁凸臺支撐梁固定著底梁凸臺。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)平臺包括兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁、若干根加強(qiáng)橫梁、停車板、旋轉(zhuǎn)凸臺支撐梁以及旋轉(zhuǎn)凸臺；兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁之間通過所述若干根加強(qiáng)橫梁連接，停車板鋪設(shè)并固定在旋轉(zhuǎn)臺主梁與加強(qiáng)橫梁上，旋轉(zhuǎn)凸臺通過所述旋轉(zhuǎn)凸臺支撐梁定位在兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁的中部;旋轉(zhuǎn)凸臺內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)心軸，旋轉(zhuǎn)心軸向下穿過底梁凸臺后與旋轉(zhuǎn)動力源連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述停車平臺還設(shè)有便于車輛上下旋轉(zhuǎn)平臺的踏板機(jī)構(gòu);所述踏板機(jī)構(gòu)包括可繞水平軸線轉(zhuǎn)動地定位在停車板長度方向兩端的踏板、通過踏板傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動踏板旋轉(zhuǎn)的踏板電機(jī);所述踏板傳動機(jī)構(gòu)中，踏板電機(jī)分別通過第一踏板鏈輪組以及換向齒輪組與第二踏板鏈輪組驅(qū)動兩個踏板軸。
[0012]本實(shí)用新型具有的有益效果是:本實(shí)用新型通過利用行走動力源驅(qū)動行走輪行走或者沿導(dǎo)軌組件行進(jìn)，使得停車平臺整體可以移出車庫，之后旋轉(zhuǎn)動力源可以驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)到合適的位置，方便車輛駛上旋轉(zhuǎn)平臺，使得車輛可以多個方向停車，之后旋轉(zhuǎn)平臺復(fù)位，停車平臺再整體駛?cè)胲噹?，整個停車平臺使用方便，而且導(dǎo)軌可以伸縮或者折疊使得空間占用小，不干擾其它車輛的行駛。
【附圖說明】
[0013I圖1是本車庫的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖之一(踏板放下)。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖之二(踏板收起)。
[0016]圖4是底部框架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖6是圖5旋轉(zhuǎn)90度后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是伸縮導(dǎo)軌的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是圖7的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9是圖8中A部的放大示意圖。
[0022]圖10是折疊導(dǎo)軌的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖11是折疊導(dǎo)軌的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖12是圖10中B部的放大示意圖。
[0025]圖13是圖11中C部的放大示意圖。
[0026]圖14是折疊導(dǎo)軌的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0028]如圖2到圖6所示，本實(shí)用新型提供的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，包括底部框架、行走機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0029]其中，底部框架包括兩根行走主底梁8-1以及一根行走主橫梁8-2，兩根行走主底梁平行布置，其一端通過行走主橫梁連接固定。在兩根行走主底梁中部位置由底梁凸臺支撐梁8-9支撐底梁凸臺8-8，用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)。
[0030]行走機(jī)構(gòu):包括傳動主軸8-5、行走動力源8-3、兩組行走輪。傳動主軸8-5通過軸承座8-6安裝在行走主橫梁內(nèi)，行走動力源8-3固定在行走主橫梁中部位置的側(cè)面，主動鏈輪8-4套裝在行走動力源的軸頭上，被動鏈輪裝在傳動主軸中部，兩組同步鏈輪套裝在傳動主軸的兩軸端，兩組行走輪8-7通過銷軸安裝在底部框架兩側(cè)的行走主底梁上，每個行走主梁上的行走輪為并列的雙排行走輪，上述兩組同步鏈輪通過鏈帶以及鏈輪驅(qū)動各行走輪運(yùn)動。還可以根據(jù)需要，在兩個行走主底梁的下方分別設(shè)置一個導(dǎo)軌組件，同步鏈輪通過鏈帶驅(qū)動兩組行走輪在兩個導(dǎo)軌組件上行進(jìn)。
[0031]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):包括旋轉(zhuǎn)動力源7-9、旋轉(zhuǎn)平臺、鏈輪鏈條7-10、旋轉(zhuǎn)心軸7-5、軸承7-6、調(diào)整環(huán)7-7、鋼珠、鋼珠固定座、活動踏板。旋轉(zhuǎn)動力源固定在底梁凸臺支撐梁側(cè)面，旋轉(zhuǎn)平臺由旋轉(zhuǎn)臺主梁7-1、加強(qiáng)橫梁7-3、旋轉(zhuǎn)底板7-8、旋轉(zhuǎn)臺凸臺7-4、旋轉(zhuǎn)臺凸臺支撐梁7-11、停車板7-2組成，停車板鋪在加強(qiáng)橫梁上與其固定，在車輛輪胎位置，加強(qiáng)橫梁的高度稍低，形成凹狀，整個停車平臺架在兩根行走主底梁上，旋轉(zhuǎn)臺凸臺通過旋轉(zhuǎn)臺凸臺支撐梁支撐固定在停車平臺的中部位置，旋轉(zhuǎn)底板在停車平臺最底層與旋轉(zhuǎn)臺主梁固定，在兩根行走主底梁中部位置由底梁凸臺支撐梁支撐底梁凸臺，其中底梁凸臺與旋轉(zhuǎn)臺凸臺同心布置，旋轉(zhuǎn)心軸通過軸承固定在兩個凸臺內(nèi)，旋轉(zhuǎn)心軸為法蘭狀與旋轉(zhuǎn)臺凸臺固定，調(diào)整環(huán)用來調(diào)整軸承間隙，鏈輪分別套裝在旋轉(zhuǎn)動力源軸頭和旋轉(zhuǎn)心軸軸端，通過鏈條帶動，最終旋轉(zhuǎn)動力源帶動整個停車平臺進(jìn)行旋轉(zhuǎn)?；顒犹ぐ逵蓜恿υ?_1(即踏板電機(jī))、傳動軸9-5(即踏板軸)、軸承座9-6、鏈輪鏈條9-4、換向齒輪9-2、踏板6-2、活頁6_1、停車板、橡膠墊組成，兩組傳動軸通過軸承座固定在停車平臺的旋轉(zhuǎn)臺主梁上，鏈輪套裝在傳動主軸的軸端，動力源固定在旋轉(zhuǎn)臺主梁的動力源支架上，鏈輪套裝在動力源的軸頭上，通過鏈條傳動，齒輪也套裝在動力源的軸頭上，惰輪9-3置于齒輪的右側(cè)，通過軸承座的固定套裝在軸頭上與齒輪嚙合，另一組鏈輪套裝在軸頭上，通過鏈條帶動另外一個套裝在傳動軸端的鏈輪，活頁用來連接停車板和傳動軸用豎梁，橡膠墊固定在踏板的底部。
[0032]所述導(dǎo)軌組件為伸縮式導(dǎo)軌或折疊式導(dǎo)軌。如圖7到圖9所示，該伸縮式導(dǎo)軌包括固定座10-4、設(shè)置在固定座中且相互平行的固定導(dǎo)軌10-8與活動導(dǎo)軌10-7以及通過導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌水平伸出固定座的導(dǎo)軌動力源10-1;所述活動導(dǎo)軌分別設(shè)有若干導(dǎo)軌行走輪10-6以及若干導(dǎo)軌導(dǎo)向輪10-5。所述固定座上制有安裝槽，所述固定導(dǎo)軌與活動導(dǎo)軌均布置在安裝槽中。所述安裝槽的底面設(shè)有貫通固定座厚度方向的導(dǎo)軌行走輪槽;所述導(dǎo)軌行走輪定位在導(dǎo)軌行走輪槽中。所述導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)包括固定在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌傳動齒條10-3以及由導(dǎo)軌動力源驅(qū)動并與導(dǎo)軌傳動齒條嚙合的導(dǎo)軌傳動齒輪10-2。如圖10到14所示，所述折疊式導(dǎo)軌包括固定座11-10、設(shè)置在固定座中的固定導(dǎo)軌11-1、鉸接在固定導(dǎo)軌一端的活動導(dǎo)軌11-2以及通過導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動的導(dǎo)軌動力源11-5;所述導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)軌動力源連接的導(dǎo)軌折疊主動輪11-4、固定連接在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌折疊被動輪11-7以及連接導(dǎo)軌折疊主動輪11-4與導(dǎo)軌折疊被動輪11-7的導(dǎo)軌折疊傳動帶11-3(鏈帶)。所述活動導(dǎo)軌鉸接軸與活動導(dǎo)軌固定。該折疊式導(dǎo)軌還設(shè)有活動導(dǎo)軌糾偏機(jī)構(gòu)，包括固定在活動導(dǎo)軌兩側(cè)的限位塊11-6以及可繞水平軸線轉(zhuǎn)動地定位在固定座中并與限位塊配合的限位導(dǎo)輪11-9。
[0033]本實(shí)用新型中，所有的動力源均為電機(jī)。
[0034]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0035]I，伸出伸縮導(dǎo)軌:導(dǎo)軌動力源工作，采用齒輪齒條的傳動方式，齒輪套裝在動力源的軸頭，齒條固定在活動導(dǎo)軌的側(cè)面與齒輪嚙合，通過動力的輸入，裝有行走輪的活動導(dǎo)軌隨齒輪齒條的嚙合帶動伸出，在伸出的過程中，裝在活動導(dǎo)軌側(cè)面的導(dǎo)向輪在固定座內(nèi)運(yùn)動，來保證活動軌道直線伸出；
[0036]2，行走:待活動導(dǎo)軌伸出到達(dá)指定位置后，自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺開始移動，行走動力源通過鏈輪鏈條帶動傳動主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，裝在傳動主軸兩端的主動鏈輪通過鏈條帶動裝在行走主橫梁內(nèi)的從動鏈輪，從動鏈輪與裝在行走主橫梁內(nèi)的雙排行走輪同軸固定，這樣，就帶動雙排行走輪移動，首先單排行走輪通過固定在固定座上的固定導(dǎo)軌，當(dāng)?shù)竭_(dá)活動導(dǎo)軌位置時，自動切換成另外一排行走輪工作，最終，隨動力源的動力輸入帶動自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺行走，移動到指定位置；
[0037]尚需指出的是，第1、第2步中介紹的是設(shè)有導(dǎo)軌組件的情況，當(dāng)停車平臺沒有設(shè)置導(dǎo)軌組件時，行走輪可以直接在地面行走；
[0038]3，旋轉(zhuǎn):待停車平臺移動到指定位置后，固定在底梁凸臺支撐梁側(cè)面的旋轉(zhuǎn)動力源開始工作，通過鏈條帶動套裝在旋轉(zhuǎn)心軸上的鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臺凸臺通過旋轉(zhuǎn)臺凸臺支撐梁支撐與停車平臺形成一體且整個停車平臺為活動，下方底梁凸臺通過底梁凸臺支撐梁與行走主底梁連接形成一體為固定，旋轉(zhuǎn)臺凸臺和底梁凸臺同心布置，旋轉(zhuǎn)心軸通過軸承固定在活動的旋轉(zhuǎn)臺凸臺上，最終旋轉(zhuǎn)動力源帶動旋轉(zhuǎn)心軸既帶動旋轉(zhuǎn)平臺進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)動力源的轉(zhuǎn)向決定停車平臺的旋轉(zhuǎn)方向，待旋轉(zhuǎn)到位后，活動踏板開始放下，動力源通過鏈輪鏈輪帶動傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)，由于踏板部分和傳動軸固定為一體，設(shè)有帶動踏板進(jìn)行活動，另設(shè)有惰輪用來滿足兩邊的活動踏板同步運(yùn)行，當(dāng)活動踏板落到位后，停車車輛3只需順著車輛的前進(jìn)方向駛?cè)胪＼嚻脚_即可，車輛的前后輪胎停在停車平臺預(yù)設(shè)的凹狀內(nèi)，防止車輛前后移動。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:包括底部框架、安裝在底部框架上的行走機(jī)構(gòu)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)平臺以及旋轉(zhuǎn)動力源(7-9)，旋轉(zhuǎn)平臺可轉(zhuǎn)動地安裝在底部框架上，旋轉(zhuǎn)動力源安裝在底部框架上并與旋轉(zhuǎn)平臺連接，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)包括傳動主軸(8-5)、行走動力源(8-3)以及兩組行走輪(8-7)，傳動主軸安裝在底部框架上，行走動力源與傳動主軸連接，兩組行走輪安裝在底部框架的兩側(cè)，傳動主軸兩端通過鏈輪及鏈帶驅(qū)動兩組行走輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)還包括兩個導(dǎo)軌組件(5)，兩個導(dǎo)軌組件(5)位于兩組行走輪的下方，傳動主軸驅(qū)動兩組行走輪分別在兩個導(dǎo)軌組件上行走。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述導(dǎo)軌組件為伸縮式導(dǎo)軌或者折疊式導(dǎo)軌； 伸縮式導(dǎo)軌包括固定座(10-4)、設(shè)置在固定座中且相互平行的固定導(dǎo)軌(10-8)與活動導(dǎo)軌(10-7)以及通過導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌水平伸出固定座的導(dǎo)軌動力源(10-1);所述導(dǎo)軌伸縮機(jī)構(gòu)包括固定在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌傳動齒條(10-3)以及由導(dǎo)軌動力源驅(qū)動并與導(dǎo)軌傳動齒條嚙合的導(dǎo)軌傳動齒輪(10-2); 所述折疊式導(dǎo)軌包括固定座(11-10)、設(shè)置在固定座中的固定導(dǎo)軌(11-1)、鉸接在固定導(dǎo)軌一端的活動導(dǎo)軌(11-2)以及通過導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)驅(qū)動活動導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動的導(dǎo)軌動力源(11-5);所述導(dǎo)軌折疊機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)軌動力源連接的導(dǎo)軌折疊主動輪(11-7)、固定連接在活動導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌折疊被動輪(11-4)以及連接導(dǎo)軌折疊主動輪與導(dǎo)軌折疊被動輪的導(dǎo)軌折疊傳動帶(11-3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述底部框架包括兩根行走主底梁(8-1)以及一根行走主橫梁(8-2)，兩根行走主底梁平行布置，其一端通過行走主橫梁連接固定，兩根行走主底梁的中部通過底梁凸臺支撐梁(8-9)固定著底梁凸臺(8-8)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)平臺包括兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁(7-1)、若干根加強(qiáng)橫梁(7-3)、停車板(7-2)、旋轉(zhuǎn)凸臺支撐梁(7-11)以及旋轉(zhuǎn)凸臺(7-4);兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁之間通過所述若干根加強(qiáng)橫梁連接，停車板鋪設(shè)并固定在旋轉(zhuǎn)臺主梁與加強(qiáng)橫梁上，旋轉(zhuǎn)凸臺通過所述旋轉(zhuǎn)凸臺支撐梁定位在兩根旋轉(zhuǎn)臺主梁的中部;旋轉(zhuǎn)凸臺內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)心軸，旋轉(zhuǎn)心軸向下穿過底梁凸臺后與旋轉(zhuǎn)動力源連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車庫的自走旋轉(zhuǎn)式停車平臺，其特征在于:所述停車平臺還設(shè)有便于車輛上下旋轉(zhuǎn)平臺的踏板機(jī)構(gòu);所述踏板機(jī)構(gòu)包括可繞水平軸線轉(zhuǎn)動地定位在停車板長度方向兩端的踏板(6-2)、通過踏板傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動踏板旋轉(zhuǎn)的踏板電機(jī)(9-1);所述踏板傳動機(jī)構(gòu)中，踏板電機(jī)分別通過第一踏板鏈輪組以及換向齒輪組(9-2)與第二踏板鏈輪組驅(qū)動兩個踏板軸(9-5)。
【文檔編號】E04H6/06GK205476680SQ201620110533
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】方傑
【申請人】杭州星河傳動機(jī)械研究院有限公司