一種載車板導(dǎo)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種載車板導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)向輪、導(dǎo)向桿、輪軸、導(dǎo)向輪底板，導(dǎo)向桿連接在載車板的下方，導(dǎo)向桿的下方設(shè)置在兩導(dǎo)向輪之間，導(dǎo)向輪底板水平設(shè)置在導(dǎo)向桿的下部，導(dǎo)向輪底板與輪軸連接，導(dǎo)向桿在兩個(gè)導(dǎo)向輪內(nèi)運(yùn)動(dòng)。能夠保證載車板重復(fù)準(zhǔn)確復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
【專利說明】一種載車板導(dǎo)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械式立體車庫領(lǐng)域，尤其是涉及一種載車板導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)向簡易機(jī)械立體停車庫中，如果載車板橫向移動(dòng)后，不能準(zhǔn)確回到原位置，會(huì)造成車庫設(shè)備、車輛的損壞?，F(xiàn)有的載車板導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種保證載車板重復(fù)準(zhǔn)確復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單、成本低的載車板導(dǎo)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括導(dǎo)向輪、導(dǎo)向桿、輪軸、導(dǎo)向輪底板，導(dǎo)向桿連接在載車板的下方，導(dǎo)向桿的下方設(shè)置在兩導(dǎo)向輪之間，導(dǎo)向輪安裝在輪軸上，導(dǎo)向輪底板水平設(shè)置在導(dǎo)向桿的下部，導(dǎo)向輪底板與輪軸連接，導(dǎo)向桿在兩個(gè)導(dǎo)向輪內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過載車板底部的導(dǎo)向桿與固定底板的導(dǎo)向輪配合，確保載車板在橫向移動(dòng)后能夠準(zhǔn)確回到原位，確保設(shè)備正常運(yùn)行、車輛人員安全，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，成本低，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型包括導(dǎo)向輪4、導(dǎo)向桿
1、輪軸5、導(dǎo)向輪底板3,導(dǎo)向桿I連接在載車板2的下方,導(dǎo)向桿I的下方設(shè)置在兩導(dǎo)向輪4之間，導(dǎo)向輪4的位置是固定不動(dòng)的，導(dǎo)向輪4安裝在輪軸5上，導(dǎo)向輪底板3水平設(shè)置在導(dǎo)向桿I的下部，導(dǎo)向輪底板3與輪軸5連接。載車板2在帶著汽車移動(dòng)時(shí)，由于載車板2與導(dǎo)向桿I連接在一起，導(dǎo)向桿I在兩個(gè)導(dǎo)向輪4內(nèi)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向輪4起到為載車板2導(dǎo)向的作用，能保證載車板重復(fù)準(zhǔn)確復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1.一種載車板導(dǎo)向裝置，其特征是:包括導(dǎo)向輪(4)、導(dǎo)向桿(I)、輪軸(5)、導(dǎo)向輪底板(3)，所述導(dǎo)向桿(I)連接在載車板(2)的下方，導(dǎo)向桿(I)的下方設(shè)置在兩導(dǎo)向輪(4)之間，導(dǎo)向輪(4)安裝在輪軸(5)上，導(dǎo)向輪底板(3)水平設(shè)置在導(dǎo)向桿(I)的下部，導(dǎo)向輪底板(3)與輪軸(5)連接，導(dǎo)向桿(I)在兩個(gè)導(dǎo)向輪(4)內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK203569940SQ201320674646
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】呂佳穎, 劉榮華, 王燦春, 康大銘, 齊子陽, 張玲, 孟超, 宋廣忠 申請人:山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司