專利名稱：地藏式隱形車庫的提升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種可隱藏于地下的地藏式隱形車庫，尤其涉及到它的提升裝置。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市中的泊車位日趨緊張，很多城市正在開發(fā)一種可隱藏于地下的地藏式隱形車庫，以節(jié)約并充分利用土地資源。這種隱形車庫主要由車庫本體和一套提升裝置組成，并在地下預制一個坑道，將車庫本體及其提升裝置均安裝在地下坑道中；當需要將汽車停入車庫或將汽車從車庫中開出時，由提升裝置將車庫本體提升出地面，使得汽車能駛入或開出車庫即可；當車輛停入或開出車庫后，再由提升裝置將車庫本體下沉入地下坑道中，并能盡量保持車庫頂部和地面的平整性。目前，在這種地藏式隱形車庫中所使用的提升裝置大多采用卷揚機、或液壓舉升機構，其缺點是結構復雜，所需的舉升重量大，因而所需的動力過大，成本也很高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型將提供一種能減少舉升重量、從而可節(jié)約成本的地藏式隱形車庫的提升裝置。
本實用新型采用的技術方案是所述的地藏式隱形車庫的提升裝置，其特點是在隱形車庫本體的兩側分別設置有傳動軸，傳動軸上固定設置有傳動輪，傳動輪上設置有傳動帶，傳動帶的一端與隱形車庫本體相連接，傳動帶的另一端與配重塊相連接；并且傳動軸與動力驅動裝置相連接。
本實用新型進一步的技術方案是所述的傳動輪為鏈輪，所述的傳動帶為鏈條。
所述的動力驅動裝置為電動機通過其輸出軸與減速器相連接，減速器又與傳動軸相連接。
本實用新型的優(yōu)點是可大大減少所需的提升重量，降低提升所需的功率，從而達到節(jié)約動力，節(jié)約成本的目的。


圖1是本實用新型所述的提升裝置與車庫本體的平面布置示意圖；圖2是圖1中B-B剖面方向所表示的車庫本體在坑道中下沉到最低位置時的狀態(tài)示意圖；圖3是圖2所示的車庫本體上升到最高位置時的狀態(tài)示意圖。
實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型所述的技術方案、及其工作原理和優(yōu)點作進一步的描述。
如圖1、圖2所示，本實用新型所述的地藏式隱形車庫的提升裝置，其具體結構為在隱形車庫本體8的兩側分別設置有傳動軸4和7，傳動軸4和7上分別固定設置有四個傳動鏈輪3、5及6、9，每個傳動鏈輪上分別設置有一根傳動鏈條，以圖2為例，即傳動鏈輪3和9上分別設置有傳動鏈條12和13，傳動鏈條12和13的一端分別與隱形車庫本體8相連接，傳動鏈條12和13的另一端分別與配重塊11和14相連接；在圖1中為了更清楚地表示出提升裝置與車庫本體之間的平面布置關系，沒有表示出傳動鏈條和配重塊。并且傳動軸4和7與動力驅動裝置相連接；所述的動力驅動裝置為電動機2通過其輸出軸與減速器1和10相連接，減速器1和10又分別與傳動軸4和7相連接。本實施例中，所用的減速器是錐齒輪減速器。
在實際使用中，與傳統(tǒng)的地藏式隱形車庫的安裝方式相同，先在地下預制一個坑道15，如圖2所示，將車庫本體8及其提升裝置均安裝在地下坑道15中；需要說明的是，在地下坑道15中安裝車庫本體8及其提升裝置的技術是一些常用的常規(guī)技術，本專利文件中不作詳細說明，并且這些技術也非本專利的發(fā)明要點。
本實用新型的工作原理是當需要將汽車停入車庫本體8或將汽車從車庫本體8中開出時，起動電動機2，電動機2通過減速器1和10驅動傳動軸4和7旋轉，如圖2所示，使傳動軸4順時針旋轉、傳動軸7逆時針旋轉，這樣，鏈輪3和9就通過鏈條12和13使得車庫本體上升，直到到達所需的位置為止，使得汽車能駛入或開出車庫本體8，圖3所示的位置是車庫本體8上升到最高位置時的狀態(tài)；當車輛停入或開出車庫本體8后，再反向起動電動機2，電動機2通過減速器1和10驅動傳動軸4和7反向旋轉，如圖2所示，使傳動軸4逆時針旋轉、傳動軸7順時針旋轉，這樣，鏈輪3和9就通過鏈條12和13使得車庫本體8下降，直到將車庫本體8下沉入地下坑道15中，并能盡量保持車庫本體8頂部和地面的平整性，以不妨礙地面的其它用途。
由上所述可知，設置配重塊的作用是假設車庫本體8的重量是六噸，車庫中停滿車輛后的總重量是十二噸，將所有配重塊的總重量設置為九噸，這樣，當車庫中無車輛時，總的提升重量為配重塊的總重量九噸減去車庫本體8的重量六噸等于三噸；當車庫中停滿車輛后，總的提升重量為十二噸減去配重塊的總重量九噸也等于三噸；可見，設置合適重量的配重塊，可以減少所需的提升重量，降低提升所需的功率，從而達到節(jié)約動力、節(jié)約成本的目的。
權利要求1.地藏式隱形車庫的提升裝置，其特征在于在隱形車庫本體的兩側分別設置有傳動軸，傳動軸上固定設置有傳動輪，傳動輪上設置有傳動帶，傳動帶的一端與隱形車庫本體相連接，傳動帶的另一端與配重塊相連接；并且傳動軸與動力驅動裝置相連接。
2.如權利要求1所述的提升裝置，其特征在于所述的傳動輪為鏈輪，所述的傳動帶為鏈條。
3.如權利要求1或2所述的提升裝置，其特征在于所述的動力驅動裝置為電動機通過其輸出軸與減速器相連接，減速器又與傳動軸相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種地藏式隱形車庫的提升裝置，其結構主要包括在隱形車庫本體的兩側分別設置有傳動軸，傳動軸上固定設置有傳動輪，傳動輪上設置有傳動帶，傳動帶的一端與隱形車庫本體相連接，傳動帶的另一端與配重塊相連接；并且傳動軸與動力驅動裝置相連接。其優(yōu)點是可大大減少所需的提升重量，降低提升所需的功率，從而達到節(jié)約動力，節(jié)約成本的目的。
文檔編號E04H6/06GK2806656SQ20052007196
公開日2006年8月16日 申請日期2005年5月26日 優(yōu)先權日2005年5月26日
發(fā)明者呂惠軍 申請人:呂惠軍