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一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體的制作方法

文檔序號:11499631閱讀:326來源:國知局
一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及電梯緩沖件技術領域,具體涉及一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體。



背景技術:

為了避免電梯停止瞬間發(fā)生距離振動,需要在電梯上設置減振裝置,現(xiàn)有的減振裝置多為雙層金屬板之間設置減振彈簧的形式,而彈簧容易出現(xiàn)疲勞失效,導致電梯的減振效果降低,影響使用效果。因此,提供一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體,以期提高彈性體的材料性質穩(wěn)定性,避免減振裝置發(fā)生疲勞失效,保證電梯的減振效果,就成為本領域技術人員亟待解決的問題。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體,以期提高彈性體的材料性質穩(wěn)定性,避免減振裝置發(fā)生疲勞失效,保證電梯的減振效果。

為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體,包括聚氨酯本體、開設于所述聚氨酯本體上的多個通孔,和嵌入部分所述通孔內的可磁化顆粒;所述聚氨酯本體為各向異性結構,所述各向異性結構為其壓縮模量在三個正交方向中的一個方向上比在另外兩個方向上大至少1.5倍;所述聚氨酯本體的外表面敷設有保護層面,所述保護層面上開設有多個透氣網孔,所述聚氨酯本體與所述保護層面之間設置有由防水和透氣材料制成的隔層,所述隔層上具有若干凸起,所述保護層面上具有若干凹部,所述凸起一一對應地卡嵌于所述凹部內。

該彈性體中聚氨酯本體采用各向異性結構,在正交方向上的壓縮模量有所不同,有效降低了聚氨酯本體的疲勞失效可能性,彈性體的材料性質穩(wěn)定性較好,從而在電梯使用過程中避免了減振裝置發(fā)生疲勞失效,保證了電梯的減振效果。同時,在聚氨酯本體的外表面敷設的保護層面和隔層,有效防止聚氨酯本體的磨損,從而延長了本體的使用壽命;另外,隔層與保護層面通過卡嵌方式固定,不僅增加了兩層結構之間的接觸面積,提高了兩者的連接能力,且保護層面可以自隔層取下,當保護層面磨損嚴重時,可單獨更換保護層面而無需整體更換,從而降低了維修維護成本。

進一步地,所述保護層面外涂設有防火涂層。

進一步地,還包括支撐體,所述支撐體內嵌于所述聚氨酯本體的內部。

進一步地,所述支撐體為金屬支撐架。

進一步地,還包括內嵌于所述聚氨酯本體上的檢測芯片,所述檢測芯片用于檢測所述聚氨酯本體的塑性變形系數(shù),并將檢測到的塑性變形系數(shù)數(shù)據傳輸至智能終端,所述智能終端判斷當前塑性變形情況,并在所述塑性變形超出閾值時,發(fā)出預警指令。

進一步地,所述金屬支撐架上還設有用于檢測所述金屬支撐架變形度的形位傳感器,所述形位傳感器將檢測到的所述金屬支撐架的變形度數(shù)據傳輸至所述智能終端,所述智能終端判斷當前變形度情況,并在所述變形度超出閾值時,發(fā)出預警指令。

進一步地,所述可磁化顆粒為鐵鎳合金顆粒。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1-圖3為本發(fā)明所提供的用于電梯的聚氨酯微孔彈性體一種具體實施方式的結構示意圖。

附圖標記說明:

1-聚氨酯本體

11-通孔

2-保護層面

3-隔層

4-支撐體

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對本發(fā)明的限制。

如圖1-圖3所示,在一種具體實施方式中,本發(fā)明提供一種用于電梯的聚氨酯微孔彈性體,包括聚氨酯本體1、開設于所述聚氨酯本體1上的多個通孔11,和嵌入部分所述通孔11內的可磁化顆粒,具體為鐵鎳合金顆粒;所述聚氨酯本體1為各向異性結構,所述各向異性結構為其壓縮模量在三個正交方向中的一個方向上比在另外兩個方向上大至少1.5倍;所述聚氨酯本體1的外表面敷設有保護層面2,所述保護層面2上開設有多個透氣網孔,所述聚氨酯本體1與所述保護層面2之間設置有由防水和透氣材料制成的隔層3,所述隔層3上具有若干凸起,所述保護層面2上具有若干凹部,所述凸起一一對應地卡嵌于所述凹部內。

具體地,上述彈性體在沒有外界的影響下,尤其是在沒有人造磁場的作用下為各向異性的,各向異性定義為壓縮模量優(yōu)選通過基于diniso7743的方法測量為在3個正交方向中的一個方向上比在另外兩個方向上大至少1.5倍,優(yōu)選為2-10倍。上述聚氨酯本體1優(yōu)選密度根據dineniso845為200-5000kg/m3的多孔聚氨酯彈性體,其中密度是基于多孔聚氨酯彈性體的總重量,即包括可磁化顆粒的重量,其中多孔彈性體在可磁化顆粒存在下生產以使得這些可磁化顆粒存在于多孔彈性體中,并且多孔彈性體的生產在優(yōu)選的人造磁場存在下進行,該人造磁場的通量密度大于0.01特斯拉,優(yōu)選通量密度為0.05-2特斯拉。

具體地,本發(fā)明所提供的彈性體中,其聚氨酯本體1為密度小于或等于0.3克/立方厘米的撓性微孔聚氨酯;常規(guī)的多孔撓性聚氨酯泡沫材料具有肉眼能清楚觀察到的粗孔結構,而微孔聚氨酯具有非常小的孔(即,平均泡孔大小低于200微米,一般來說低于100微米)。該聚氨酯本體1上的微孔通??吹降闹皇羌y理結構,除非是在顯微鏡下觀察該部分才可看到孔結構。

進一步地,在該聚氨酯本體1中的異氰酸酯-活性組分以及異氰酸酯封端的預聚物;其制備方法為,將二氧化碳溶解在本發(fā)明的異氰酸酯-活性組分和/或異氰酸酯封端的預聚物中,其中二氧化碳的量應使溶有co2的一種或多種組分的泡沫密度約為0.1至0.8克/立方厘米,而形成聚氨酯的反應混合物中co2的總量(即溶解的co2加上異氰酸酯與水反應中產生的co2的量之和)應使形成泡沫的混合物具有約0.03至0.3克/立方厘米的自由起發(fā)密度。

文中所述的術語“聚氨酯”指結構中主要含有氨酯(-nh-co-o-)鍵的聚合物,該聚合物除了含有氨酯鍵以外,在重復單元之間也可以包含少量(即,小于5%)脲基甲酸酯、縮二脲、碳二亞胺、唑啉基、異氰脲酸酯、脲二酮(uretdione)、脲和其它鍵。

微孔聚氨酯彈性體通過異氰酸酯組分與異氰酸酯-活性組分反應制得。此外,可以存在不同的添加劑和加工助劑,諸如表面活性劑、催化劑、穩(wěn)定劑、顏料、填料等。合適的添加劑和加工助劑是撓性微孔聚氨酯彈性體領域內的技術人員所熟知的。還必須有發(fā)泡劑。但是,多年來使用的cfc發(fā)泡劑已經被取代,目前水開始成為此類泡沫材料的主要發(fā)泡劑。但是,在本發(fā)明中,溶解的二氧化碳和水都用作發(fā)泡劑。

微孔彈性體“體系”或“配方”中的異氰酸酯組分一般在主要組分中包括異氰酸酯封端的預聚物。此類預聚物是眾所周知的,可通過化學計量過量的至少一種二異氰酸酯或多異氰酸酯與多元醇進行催化反應或非催化反應而制得。容易得到又常用于生產此類預聚物的異氰酸酯的例子包括甲苯二異氰酸酯(tdi)-具體是2,4-甲苯二異氰酸酯(2,4-tdi),二苯基甲烷二異氰酸酯(mdi)-具體是4,4’-二苯基甲烷二異氰酸酯(4,4’-mdi)、聚合mdi和改性的mdi。也可以使用任何其它已知的異氰酸酯,包括異氰酸酯的混合物。

該彈性體中聚氨酯本體1采用各向異性結構,在正交方向上的壓縮模量有所不同,有效降低了聚氨酯本體1的疲勞失效可能性,彈性體的材料性質穩(wěn)定性較好,從而在電梯使用過程中避免了減振裝置發(fā)生疲勞失效,保證了電梯的減振效果。同時,在聚氨酯本體1的外表面敷設的保護層面2和隔層3,有效防止聚氨酯本體1的磨損,從而延長了本體的使用壽命;另外,隔層3與保護層面2通過卡嵌方式固定,不僅增加了兩層結構之間的接觸面積,提高了兩者的連接能力,且保護層面2可以自隔層3取下,當保護層面2磨損嚴重時,可單獨更換保護層面2而無需整體更換,從而降低了維修維護成本。

進一步地,上述保護層面2外涂設有防火涂層,該防火涂層可以具體為合成聚合物乳液型,例如成膜物為苯丙乳液、純丙乳液、醋酸乙烯乳液等;水溶性樹脂型,例如脲醛-三聚氰胺樹脂;無機粘合劑型,例如以硅酸鹽水泥、氫氧化鎂或其他無機高溫粘合劑為基料,添加膨脹珍珠巖、礦棉等骨料及其他化學助劑和水等組成的涂劑。

為了提高彈性體的結構穩(wěn)定性和可靠性,該彈性體還包括支撐體4,所述支撐體4內嵌于所述聚氨酯本體1的內部;該支撐體4可以具體為金屬支撐架的形式,在金屬支撐架圍成的空間內仍然填充聚氨酯材料,金屬支撐架以鑲嵌的方式設置在聚氨酯本體1內部,提高了兩者的結構強度。

在實際使用過程中,由于減振裝置的工作較為頻繁,彈性體不可避免地會隨著使用年限產生不可回復的塑性形變,當塑性形變累計值超過預設的變形量時,則需要更換彈性體;而彈性體安裝在電梯底部,并非裸露在外,只能夠通過定期維護的方式查看變形量,為了降低維護成本,本發(fā)明所提供的彈性體還包括內嵌于所述聚氨酯本體1上的檢測芯片,所述檢測芯片用于檢測所述聚氨酯本體1的塑性變形系數(shù),并將檢測到的塑性變形系數(shù)數(shù)據傳輸至智能終端,所述智能終端判斷當前塑性變形情況,并在所述塑性變形超出閾值時,發(fā)出預警指令;這樣,通過檢測芯片實時自動監(jiān)測塑性變形情況,無需人工維護,降低了維護成本,且能夠及時發(fā)現(xiàn)彈性體塑性變形超閾值的情況,避免發(fā)生危險狀況。

進一步地,所述金屬支撐架上還設有用于檢測所述金屬支撐架變形度的形位傳感器,所述形位傳感器將檢測到的所述金屬支撐架的變形度數(shù)據傳輸至所述智能終端,所述智能終端判斷當前變形度情況,并在所述變形度超出閾值時,發(fā)出預警指令。

上述智能終端可以為監(jiān)控平臺或指定用戶的手機終端等。

在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外,術語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中,“多個”的含義是兩個以上,除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言,可以根據具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸,或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中,參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中,對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外,在不相互矛盾的情況下,本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本發(fā)明的實施例,可以理解的是,上述實施例是示例性的,不能理解為對本發(fā)明的限制,本領域的普通技術人員在本發(fā)明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。

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