本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控領(lǐng)域,具體說是一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù):
視頻安全監(jiān)控是客運(yùn)安全運(yùn)營的重點(diǎn)工作,也是集團(tuán)所屬各公司的建設(shè)重點(diǎn),并取得了非常大的成效。但由于無線網(wǎng)絡(luò)帶寬和覆蓋區(qū)域的限制,車載在線視頻監(jiān)控一直是客運(yùn)在線視頻監(jiān)控?zé)o法覆蓋的瓶頸。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,應(yīng)用在4G網(wǎng)絡(luò)上的跨地域長途車載在線視頻監(jiān)控終于成為可能,為客運(yùn)安全監(jiān)管提供了全新直觀的監(jiān)管技術(shù)手段。
在車載視頻監(jiān)管平臺(tái)上,融合GPS在線定位和行車記錄儀,所有車輛的分布位置和實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況,監(jiān)控中心能盡收眼底,可以隨時(shí)采取有效措施,利用短消息或語音對(duì)網(wǎng)內(nèi)車輛進(jìn)行合理調(diào)度,并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)督與管理。系統(tǒng)的安裝最大限度地減少和預(yù)防道路安全事故,提高駕駛?cè)藛T的自律意識(shí),使得車輛在線安全可視化、網(wǎng)絡(luò)化,提高安全監(jiān)管的及時(shí)性,達(dá)到車輛運(yùn)營的在線視頻管理,為集團(tuán)的管理者提供了擴(kuò)大視覺范圍的管理工具。
隨著車輛應(yīng)用的廣泛普及,車輛安全成為人們普遍關(guān)心的問題,不管何時(shí)、身處何地,都可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛內(nèi)部和外部狀況已經(jīng)成為了一種必然。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,本發(fā)明提供了一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的系統(tǒng)及方法,能極其方便的供用戶隨時(shí)查看汽車狀況,不管是在哪里、不管是在什么時(shí)候,都可以通過APP終端隨時(shí)隨地的查看車輛內(nèi)外的狀態(tài)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的系統(tǒng),包括:
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊,提供無線上網(wǎng)的SSID;
行車記錄儀,提供視頻資源;
用戶終端APP,觀看監(jiān)控視頻;
云平臺(tái)服務(wù)器,接收播放視頻指令,并進(jìn)行解析發(fā)送至OBD數(shù)據(jù)采集模塊;
OBD數(shù)據(jù)采集模塊,接收點(diǎn)火指令并判斷車輛點(diǎn)火狀態(tài);
流媒體服務(wù)器,從行車記錄儀實(shí)時(shí)獲取視頻資源,并傳輸給用戶終端APP。
具體的,行車記錄儀、OBD數(shù)據(jù)采集模塊、用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)。
具體的,OBD數(shù)據(jù)采集模塊接收到點(diǎn)火指令之后判斷車輛處于熄火狀態(tài)則通過CAN總線執(zhí)行車輛點(diǎn)火。
更具體的,OBD數(shù)據(jù)采集模塊,還用于向云平臺(tái)服務(wù)器反饋點(diǎn)火成功的指令。
本發(fā)明還提供了一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的方法,具體包括:
S1,用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊連接上網(wǎng),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,用戶終端APP發(fā)送“上傳視頻流”請(qǐng)求;
S2,云平臺(tái)服務(wù)器接收到用戶終端APP發(fā)送過來的“上傳視頻請(qǐng)求”之后,向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送獲取車輛點(diǎn)火狀態(tài)的指令;
S3,OBD數(shù)據(jù)采集模塊獲取點(diǎn)火狀態(tài),并將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S4,云平臺(tái)服務(wù)器獲取到點(diǎn)火狀態(tài)之后,如果車輛是處于熄火狀態(tài),則云平臺(tái)服務(wù)器向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送車輛點(diǎn)火指令,OBD數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火,點(diǎn)火成功之后再將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S5,行車記錄儀通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接上網(wǎng)絡(luò),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,同時(shí)將行車記錄儀的ID發(fā)送給云平臺(tái)服務(wù)器;
S6,云平臺(tái)服務(wù)器向行車記錄儀發(fā)送“上傳視頻請(qǐng)求”指令,行車記錄儀接收到指令之后,執(zhí)行指令,用戶終端APP播放監(jiān)控視頻。
進(jìn)一步的,上述方法還包括,判斷連接鑒權(quán)成功的步驟,具體為:云平臺(tái)服務(wù)器解析行車記錄儀發(fā)送的ID號(hào),進(jìn)而進(jìn)行判斷是否連接鑒權(quán)成功:
如果連接鑒權(quán)成功,云平臺(tái)服務(wù)器繼續(xù)接收來自用戶終端APP的指令,并將指令轉(zhuǎn)發(fā)給行車記錄儀;
如果連接鑒權(quán)失敗,將用戶終端APP與云平臺(tái)服務(wù)器的連接中斷。
進(jìn)一步的,云平臺(tái)服務(wù)器中架設(shè)有數(shù)據(jù)庫,行車記錄儀在使用之前會(huì)將相應(yīng)的ID號(hào)注冊(cè)到云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中,云平臺(tái)服務(wù)器將解析出來的行車記錄儀的ID與事先注冊(cè)進(jìn)云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中的ID號(hào)進(jìn)行比對(duì),如果在云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中存在該ID字符串,則連接鑒權(quán)成功,否則連接鑒權(quán)失敗。
更進(jìn)一步的,行車記錄儀接收到指令之后,行車記錄儀將行車視頻流存放于行車記錄儀緩存區(qū)中,同時(shí)通知流媒體服務(wù)器,從行車記錄儀緩存區(qū)獲取碼流,并將碼流推送給終端用戶。
更進(jìn)一步的,用戶終端APP通過APP內(nèi)置播放器播放碼流。
作為更進(jìn)一步的,OBD數(shù)據(jù)采集模塊通過控制CAN總線對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火。
本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案,能夠取得如下的技術(shù)效果:本申請(qǐng)能極其方便的供用戶隨時(shí)查看汽車狀況,不管是在哪里、不管是在什么時(shí)候,都可以通過APP終端隨時(shí)隨地的查看車輛內(nèi)外的狀態(tài),極大的方便了廣大車主,在未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)?huì)廣泛的使用。
附圖說明
本發(fā)明共有附圖2幅:
圖1為實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖;
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
實(shí)施例1
本實(shí)施例提供一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的系統(tǒng),包括:
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊,提供無線上網(wǎng)的SSID;
行車記錄儀,提供視頻資源;
用戶終端APP,觀看監(jiān)控視頻;
云平臺(tái)服務(wù)器,接收播放視頻指令,并進(jìn)行解析發(fā)送至OBD數(shù)據(jù)采集模塊;
OBD數(shù)據(jù)采集模塊,接收點(diǎn)火指令并判斷車輛點(diǎn)火狀態(tài),當(dāng)車輛處于熄火狀態(tài)則通過CAN總線執(zhí)行車輛點(diǎn)火;OBD數(shù)據(jù)采集模塊還用于向云平臺(tái)服務(wù)器反饋點(diǎn)火成功的指令;
流媒體服務(wù)器,從行車記錄儀實(shí)時(shí)獲取視頻資源,并傳輸給用戶終端APP。
行車記錄儀、OBD數(shù)據(jù)采集模塊、用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)。
實(shí)施例2
如圖1所示,本實(shí)施例提供了一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的方法,具體包括:
S1,用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊連接上網(wǎng),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,用戶打開“遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控”界面,用戶終端APP發(fā)送“上傳視頻流”請(qǐng)求;
S2,云平臺(tái)服務(wù)器接收到用戶終端APP發(fā)送過來的“上傳視頻請(qǐng)求”之后,向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送獲取車輛點(diǎn)火狀態(tài)的指令;
S3,OBD數(shù)據(jù)采集模塊獲取點(diǎn)火狀態(tài),并將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S4,云平臺(tái)服務(wù)器獲取到點(diǎn)火狀態(tài)之后,如果車輛是處于熄火狀態(tài),則云平臺(tái)服務(wù)器向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送車輛點(diǎn)火指令,OBD數(shù)據(jù)采集模塊通過控制CAN總線對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火,點(diǎn)火成功之后再將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S5,行車記錄儀通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接上網(wǎng)絡(luò),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,同時(shí)將行車記錄儀的ID發(fā)送給云平臺(tái)服務(wù)器;
S6,云平臺(tái)服務(wù)器向行車記錄儀發(fā)送“上傳視頻請(qǐng)求”指令,行車記錄儀接收到指令之后,執(zhí)行指令,用戶終端APP播放監(jiān)控視頻。
實(shí)施例3
如圖2所示,本實(shí)施例提供了另一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的方法,具體包括:
S1,用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊連接上網(wǎng),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,用戶打開“遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控”界面,用戶終端APP發(fā)送“上傳視頻流”請(qǐng)求;
S2,云平臺(tái)服務(wù)器接收到用戶終端APP發(fā)送過來的“上傳視頻請(qǐng)求”之后,向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送獲取車輛點(diǎn)火狀態(tài)的指令;
S3,OBD數(shù)據(jù)采集模塊獲取點(diǎn)火狀態(tài),并將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S4,云平臺(tái)服務(wù)器獲取到點(diǎn)火狀態(tài)之后,如果車輛是處于熄火狀態(tài),則云平臺(tái)服務(wù)器向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送車輛點(diǎn)火指令,OBD數(shù)據(jù)采集模塊通過控制CAN總線對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火,點(diǎn)火成功之后再將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S5,行車記錄儀通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接上網(wǎng)絡(luò),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,同時(shí)將行車記錄儀的ID發(fā)送給云平臺(tái)服務(wù)器;云平臺(tái)服務(wù)器解析行車記錄儀發(fā)送的ID號(hào),進(jìn)而進(jìn)行判斷是否連接鑒權(quán)成功:
云平臺(tái)服務(wù)器中架設(shè)有數(shù)據(jù)庫,行車記錄儀在使用之前會(huì)將相應(yīng)的ID號(hào)注冊(cè)到云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中,云平臺(tái)服務(wù)器將解析出來的行車記錄儀的ID與事先注冊(cè)進(jìn)云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中的ID號(hào)進(jìn)行比對(duì),如果在云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中存在該ID字符串,則連接鑒權(quán)成功,否則連接鑒權(quán)失敗。
如果連接鑒權(quán)成功,云平臺(tái)服務(wù)器繼續(xù)接收來自用戶終端APP的指令,并將指令轉(zhuǎn)發(fā)給行車記錄儀;
如果連接鑒權(quán)失敗,將用戶終端APP與云平臺(tái)服務(wù)器的連接中斷。
S6,云平臺(tái)服務(wù)器向行車記錄儀發(fā)送“上傳視頻請(qǐng)求”指令,行車記錄儀接收到指令之后,執(zhí)行指令,用戶終端APP播放監(jiān)控視頻。
實(shí)施例4
本實(shí)施例提供了另一種基于車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的可隨時(shí)進(jìn)行視頻監(jiān)控的方法,具體包括:
S1,用戶終端APP通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊連接上網(wǎng),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,用戶打開“遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控”界面,用戶終端APP發(fā)送“上傳視頻流”請(qǐng)求;
S2,云平臺(tái)服務(wù)器接收到用戶終端APP發(fā)送過來的“上傳視頻請(qǐng)求”之后,向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送獲取車輛點(diǎn)火狀態(tài)的指令;
S3,OBD數(shù)據(jù)采集模塊獲取點(diǎn)火狀態(tài),并將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S4,云平臺(tái)服務(wù)器獲取到點(diǎn)火狀態(tài)之后,如果車輛是處于熄火狀態(tài),則云平臺(tái)服務(wù)器向OBD數(shù)據(jù)采集模塊發(fā)送車輛點(diǎn)火指令,OBD數(shù)據(jù)采集模塊通過控制CAN總線對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火,點(diǎn)火成功之后再將點(diǎn)火狀態(tài)反饋給云平臺(tái)服務(wù)器;
S5,行車記錄儀通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接上網(wǎng)絡(luò),并與云平臺(tái)服務(wù)器建立連接,同時(shí)將行車記錄儀的ID發(fā)送給云平臺(tái)服務(wù)器;云平臺(tái)服務(wù)器解析行車記錄儀發(fā)送的ID號(hào),進(jìn)而進(jìn)行判斷是否連接鑒權(quán)成功:
云平臺(tái)服務(wù)器中架設(shè)有數(shù)據(jù)庫,行車記錄儀在使用之前會(huì)將相應(yīng)的ID號(hào)注冊(cè)到云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中,云平臺(tái)服務(wù)器將解析出來的行車記錄儀的ID與事先注冊(cè)進(jìn)云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中的ID號(hào)進(jìn)行比對(duì),如果在云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫中存在該ID字符串,則連接鑒權(quán)成功,否則連接鑒權(quán)失敗。
如果連接鑒權(quán)成功,云平臺(tái)服務(wù)器繼續(xù)接收來自用戶終端APP的指令,并將指令轉(zhuǎn)發(fā)給行車記錄儀;
如果連接鑒權(quán)失敗,將用戶終端APP與云平臺(tái)服務(wù)器的連接中斷。
S6,云平臺(tái)服務(wù)器向行車記錄儀發(fā)送“上傳視頻請(qǐng)求”指令,行車記錄儀接收到指令之后,行車記錄儀將行車視頻流存放于行車記錄儀緩存區(qū)中,同時(shí)通知流媒體服務(wù)器,從行車記錄儀緩存區(qū)獲取碼流,并將碼流推送給終端用戶,用戶終端APP通過內(nèi)置播放器播放碼流。
以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。