本實用新型涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車載遠程視頻監(jiān)控載重檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，市面上的渣土裝載車在裝載過程中，常常會出現(xiàn)城市渣土超載、超速、亂倒和不按路線行駛的現(xiàn)象。如此引起的問題不但對渣土裝狀態(tài)無法監(jiān)控和管理，而且這種現(xiàn)象對城市管理和人生安全都存在安隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種管理方便和操作簡單，及安全的車載遠程視頻監(jiān)控載重檢測系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的車載遠程視頻監(jiān)控載重檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝于汽車駕駛室內(nèi)的檢測控制裝置、與檢測控制裝置連接且安裝于車斗上的舉升傳感裝置和頂蓋開合傳感裝置，及在汽車的中橋支撐座上安裝有與檢測控制裝置連接的重空載傳感器；所述的檢測控制裝置包括與汽車電瓶連接的控制器，及與控制器連接采集信息的探測器；所述的探測器將采集到的信息發(fā)送給控制器進行處理；所述的舉升傳感裝置包括在車身的支架上設(shè)有的支撐塊、在支撐塊上設(shè)有的舉升傳感器，及在舉升傳感器一側(cè)的車斗上設(shè)有探測器連接的舉升感應板；所述的頂蓋開合傳感裝置包括在車身上設(shè)有的保護罩、在保護罩內(nèi)設(shè)有的減速機、在減速機上設(shè)有的電機和聯(lián)軸器，及在減速機上設(shè)有的支撐架和在支撐架上設(shè)有與探測器連接的開合傳感器；所述的探測器與重空載傳感器連接；所述的控制器上還設(shè)置有GPS、顯示器、指紋識別和監(jiān)視器。

本實用新型有益效果是具有管理方便和操作簡單，及安全的效果。由于檢測控制裝置由控制器和與控制器連接采集信息各個傳感器的探測器組成，之后控制器把GPS、顯示器、指紋識別、監(jiān)視器提示給信息發(fā)送至后臺服務器。其中檢測控制裝置自動識別重量參數(shù)、是否關(guān)閉車斗頂蓋、是否按GpS指定路線行駛、是否在指定點翻蓋舉升卸載等。如果有違返規(guī)則則限制、警示、仍然無效時,則限制車速十分鐘后鎖車。達到有效控制車輛工作模式。從而有效的控制了城市渣土車超載、超速、亂倒、不按路線行駛的現(xiàn)象。實現(xiàn)了管理方便和操作簡單，及安全的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型電路連接的原理圖；

圖2為本實用新型安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型重空載傳感器安裝于支撐座上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型舉升傳感器使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型舉升傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型頂蓋開合傳感裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-6所示，車載遠程視頻監(jiān)控載重檢測系統(tǒng)，包括安裝于汽車駕駛室內(nèi)的檢測控制裝置01、與檢測控制裝置01連接且安裝于車斗上的舉升傳感裝置03和頂蓋開合傳感裝置04，及在汽車的中橋支撐座上安裝有與檢測控制裝置01連接的重空載傳感器05。檢測控制裝置01包括與汽車電瓶連接的控制器11，及與控制器11連接采集信息的探測器。固定在車輛上，保證牢固可靠。電纜線安裝可靠。連接控制器11的電纜線頭部壓端子，然后將端子插入控制器11插座對應的孔位。將各個傳感器的連接器與通訊電纜的連接器對插；將控制器11的電源線、CAN線分別連接車輛的電瓶與CAN總線。探測器是采集車速及頂蓋開合信息，控制器11對各個傳感器的數(shù)據(jù)進行處理,并發(fā)送到車輛的CAN總線。探測器將采集到的信息發(fā)送給控制器11進行處理。舉升傳感裝置03包括在車身的支架上設(shè)有的支撐塊31、在支撐塊31上設(shè)有的舉升傳感器32，及在舉升傳感器32一側(cè)的車斗上設(shè)有探測器連接的舉升感應板33。舉升感應板33及傳感器安裝支架焊接平整，穩(wěn)定、可靠。傳感器的電纜線應固定好，并加裝套管，避免損壞。舉升傳感裝置03用于檢測車廂是否放平。頂蓋開合傳感裝置04包括在車身上設(shè)有的保護罩41、在保護罩41內(nèi)設(shè)有的減速機42、在減速機42上設(shè)有的電機43和聯(lián)軸器44，及在減速機42上設(shè)有的支撐架45和在支撐架45上設(shè)有與探測器連接的開合傳感器46。開合傳感器46安裝在減速機42的輸入軸的另一端。支架固定應可靠穩(wěn)定，不能搖動.傳感器的電纜線固定可靠，加裝保護套管，避免機械損壞。聯(lián)軸器44的內(nèi)力應小，以保證傳感器端頭能夠光滑轉(zhuǎn)動。對電機43和傳感器外面加裝保護罩41。頂蓋開合傳感裝置04用于檢測頂蓋開合狀態(tài)。探測器與重空載傳感器05連接。重空載傳感器05在車輛的中橋上安裝2只重空載傳感器05，焊接傳感器安裝支撐座，采用氬弧焊或者二氧化碳保護焊，焊縫表面不得有咬邊、弧坑、氣孔和裂紋等缺陷，焊接完成后，待焊縫徹底冷卻(要求風冷)，要求滿足圖中所注的具體要求。用螺釘將傳感器安裝在支撐座上，并將兩邊的螺釘交替擰緊，上緊力矩為30N m，螺釘擰緊后。傳感器用電纜線的出線端固定在車橋上，保證電纜線的活動距離大于30cm，并加裝彈簧保護，避免車輛行駛時將電纜線拉斷。重空載傳感器05用于檢測車輛的重空載狀態(tài)?？刂破?1上還設(shè)置有GPS、顯示器、指紋識別和監(jiān)視器。

應用時，檢測控制裝置01由控制器11和與控制器11連接采集信息各個傳感器的探測器組成，之后控制器11把GPS、顯示器、指紋識別、監(jiān)視器提示給信息發(fā)送至后臺服務器。其中檢測控制裝置01自動識別重量參數(shù)、是否關(guān)閉車斗頂蓋、是否按GpS指定路線行駛、是否在指定點翻蓋舉升卸載等。如果有違返規(guī)則則限制、警示、仍然無效時,則限制車速十分鐘后鎖車。達到有效控制車輛工作模式。從而有效的控制了城市渣土車超載、超速、亂倒、不按路線行駛的現(xiàn)象。實現(xiàn)了管理方便和操作簡單，及安全的效果。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于實用新型的保護范圍。