專利名稱：一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及控制自動(dòng)門用的無刷直流減速電機(jī)。
技術(shù)背景自動(dòng)門減速電機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)、蝸輪和蝸桿組成，在自動(dòng)門控制系統(tǒng)及其它輔助配套裝置作用下，達(dá)到減速電機(jī)依靠同步輪拖動(dòng)門體實(shí)現(xiàn)開、關(guān)的系列動(dòng)作。其不足之處是蝸輪和蝸桿材料國內(nèi)一般使用錫青銅制做而成，易磨損、噪音大、傳動(dòng)效率低。授權(quán)公告號CN201409044Y、專利號ZL200920120125. 2公開了一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，它使用一級齒輪和二級齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。其不足之處是1、設(shè)計(jì)齒輪箱十分麻煩，齒輪箱在工作過程能量損耗大，噪音也大。2、在寒冷地區(qū)齒輪箱中的油易凍結(jié)，引發(fā)產(chǎn)品無法正常工作
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，它采用由驅(qū)動(dòng)齒輪直接通過楔帶帶動(dòng)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能量省耗小，噪音小，結(jié)構(gòu)更為簡單，在寒冷地區(qū)能正常工作。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，包括DC無刷馬達(dá)，盒體一邊固定有DC無刷馬達(dá)， 另一邊安裝有自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，DC無刷馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，楔帶張緊在驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上，從動(dòng)齒輪的軸上固定有斜齒輪，斜齒輪與減速齒輪相嚙合，減速齒輪軸穿過盒蓋上的預(yù)設(shè)孔與自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定連接在一起，盒蓋固定在盒體上。所述斜齒輪為20齒，減速齒輪為50齒。所述減速齒輪軸上固定有軸承的內(nèi)圈，從動(dòng)齒輪的軸上固定有軸承的內(nèi)圈，軸承的外圈固定在盒蓋上。所述盒體上成型有固定耳。本實(shí)用新型的有益效果在于1、它不采用一二級齒輪在齒輪箱中傳中，傳動(dòng)效率高，能耗小，與現(xiàn)有技術(shù)相比節(jié)能一半左右，同時(shí)無噪音，也不存在產(chǎn)品在寒冷地區(qū)無法正常工作的現(xiàn)象。2、它斜齒輪與減速齒輪相嚙合，減速齒輪采用尼龍齒輪，讓斜齒輪與減速齒輪間嚙合部盡量無間隙，這樣能能降低DC無刷馬達(dá)反轉(zhuǎn)時(shí)扭力的損害。

圖1為本實(shí)用新型的立體分解示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖[0016]圖中1、DC無刷馬達(dá)；2、自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；3、盒體；31、固體耳；4、驅(qū)動(dòng)齒輪；5、從動(dòng)齒輪；6、斜齒輪；7、減速齒輪；8、軸承；9、盒蓋；10、楔帶；71、減速齒輪軸；91、預(yù)設(shè)孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見圖1至3所示，一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，包括DC無刷馬達(dá)1，盒體3 —邊固定有DC無刷馬達(dá)1，另一邊安裝有自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2，DC無刷馬達(dá)1的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪4，楔帶10張緊在驅(qū)動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪5上，從動(dòng)齒輪5的軸上固定有斜齒輪6，斜齒輪6與減速齒輪7相嚙合，減速齒輪軸71穿過盒蓋9上的預(yù)設(shè)孔91與自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2固定連接在一起，盒蓋9通過螺栓固定在盒體3上。所述斜齒輪6為20齒，減速齒輪7為50齒。所述減速齒輪軸71上固定有軸承8的內(nèi)圈，從動(dòng)齒輪5的軸上固定有軸承8的內(nèi)圈，軸承8的外圈固定在盒蓋9上。所述盒體3上成型有固定耳31。工作原理本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)齒輪4通過楔帶6帶動(dòng)減速齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，不采用齒輪箱傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更為簡單，更省電。所述斜齒輪6與減速齒輪7相嚙合，減速齒輪7采用尼龍齒輪，所述斜齒輪6為20 齒，減速齒輪7為50齒，讓斜齒輪6與減速齒輪7間嚙合部盡量無間隙，這樣能能降低DC 無刷馬達(dá)反轉(zhuǎn)時(shí)扭力的損害。由于齒輪的咬合非常的密，即使在寒冷的地帶也能正常的使用DC無刷馬達(dá)1。也不存在產(chǎn)品在寒冷地區(qū)無法正常工作的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，包括DC無刷馬達(dá)(1)，其特征在于盒體(3) —邊固定有DC無刷馬達(dá)(1)，另一邊安裝有自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸0)，DC無刷馬達(dá)(1)的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，楔帶(10)張緊在驅(qū)動(dòng)齒輪(4)和從動(dòng)齒輪( 上，從動(dòng)齒輪( 的軸上固定有斜齒輪(6)，斜齒輪(6)與減速齒輪(7)相嚙合，減速齒輪軸(71)穿過盒蓋(9)上的預(yù)設(shè)孔(91)與自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸O)固定連接在一起，盒蓋(9)固定在盒體C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，其特征在于減速齒輪軸 (71)上固定有軸承⑶的內(nèi)圈，從動(dòng)齒輪(5)的軸上固定有軸承⑶的內(nèi)圈，軸承⑶的外圈固定在盒蓋(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，其特征在于斜齒輪(6)為 20齒，減速齒輪(7)為50齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，其特征在于盒體(3)上成型有固定耳(31)。
專利摘要一種自動(dòng)門無刷直流減速電機(jī)，包括DC無刷馬達(dá)，盒體一邊固定有DC無刷馬達(dá)，另一邊安裝有自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，DC無刷馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，楔帶張緊在驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上，從動(dòng)齒輪的軸上固定有斜齒輪，斜齒輪與減速齒輪相嚙合，減速齒輪軸穿過盒蓋上的預(yù)設(shè)孔與自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定連接在一起，盒蓋固定在盒體上。它采用由驅(qū)動(dòng)齒輪直接通過楔帶帶動(dòng)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能量省耗小，噪音小，結(jié)構(gòu)更為簡單，在寒冷地區(qū)能正常工作。
文檔編號H02K7/116GK202076890SQ20112014315
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者小泉達(dá)雄 申請人:阿斯德龍自動(dòng)門(東莞)有限公司