本發(fā)明涉及了一種城市軌道交通單程票防流失方法。

背景技術(shù)：

目前城市軌道交通采用票卡的方式為乘客提供單程票，每個票卡有3-5元的成本，但是票卡的票價面值是按乘車站數(shù)來算的，其最低票價面值低于票卡的成本，而為了方便團體乘客的購票方便，允許乘客一人購買多張票卡，這就為票卡的流失帶來了隱患。每個軌道交通系統(tǒng)每天都存在票卡流失問題，給城市軌道交通系統(tǒng)帶來了很大的困擾。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學(xué)、實用性強、杜絕惡意購票、有效防止票卡大量流失的城市軌道交通單程票防流失方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種城市軌道交通單程票防流失方法，為每張票卡分配唯一識別號，并設(shè)定乘客每次自助購票數(shù)量的限定值；如果購票數(shù)量超過所述限定值，則需要乘客提供身份證信息；自助售票機接收并識別所述身份證信息合格后，售檢票系統(tǒng)以所述身份證信息為關(guān)鍵字建立信用數(shù)據(jù)庫；按乘客需要的數(shù)量出票，同時將所出的每張票卡的識別號關(guān)聯(lián)所述身份證信息；當(dāng)天運營時間結(jié)束后，統(tǒng)計流失的票卡的識別號，并核查流失票卡的識別號是否有對應(yīng)的所述身份證信息，若有，則將該對應(yīng)的所述身份證信息標記為失信用戶。

基于上述，每張票卡在被放入自助售票機時，售檢票系統(tǒng)先核查每張票卡的識別號在所述信用數(shù)據(jù)庫里是否有對應(yīng)的所述身份證信息，如果有，則取消該識別號與該身份證信息的關(guān)聯(lián)。

基于上述，自助售票機將被標記為失信用戶的所述身份證信息識別為不合格的身份證信息，使用不合格的所述身份證信息不能購買超過所述限定值數(shù)量的票卡。

本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，具體的說，本發(fā)明通過將身份證信息與大量夠出的票卡相關(guān)聯(lián)，以規(guī)范購票行為，其具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、杜絕惡意購票、有效防止票卡大量流失的優(yōu)點。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

一種城市軌道交通單程票防流失方法，首先為每張票卡分配唯一的識別號，并設(shè)定乘客每次自助購票數(shù)量的限定值，比如3張等。乘客在自助售票機上購票時，如果購票數(shù)量超過所述限定值，則需要乘客提供身份證信息；自助售票機上設(shè)置的有身份證信息讀取裝置，在接收并識別所述身份證信息合格后，售檢票系統(tǒng)以所述身份證信息為關(guān)鍵字建立信用數(shù)據(jù)庫，同時自助售票機按乘客需要的數(shù)量出票，并將所出的每張票卡的識別號關(guān)聯(lián)所述身份證信息。

當(dāng)天運營時間結(jié)束后，統(tǒng)計流失的票卡的識別號，并核查所流失票卡的識別號是否有對應(yīng)的所述身份證信息，若有，則將該對應(yīng)的所述身份證信息標記為失信用戶。

實際中，自助售票機將被標記為失信用戶的所述身份證信息識別為不合格的身份證信息，使用不合格的所述身份證信息不能購買超過所述限定值數(shù)量的票卡。

優(yōu)選地，每張票卡在被放入自助售票機時，售檢票系統(tǒng)先核查每張票卡的識別號在所述信用數(shù)據(jù)庫里是否有對應(yīng)的所述身份證信息，如果有，則取消該識別號與該身份證信息的關(guān)聯(lián)。同時，如果所述信用數(shù)據(jù)庫里的身份證信息沒有相關(guān)聯(lián)的所述識別號時，從所述信用數(shù)據(jù)庫里刪除該身份證信息。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本發(fā)明的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。