本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛收費(fèi)的管理主要依靠人工實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，人工取卡然后進(jìn)入停車(chē)，出來(lái)的時(shí)候人工根據(jù)芯卡上記錄的取卡時(shí)間然后收取費(fèi)用。傳統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)主要依靠人工，耽誤時(shí)間，同時(shí)需要工作人員始終在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口端工作，浪費(fèi)人力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口端需要人工管理，耽誤時(shí)間、浪費(fèi)人力的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理的目的。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出口端的地感線(xiàn)圈、電控道閘，在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端設(shè)置有第一車(chē)牌獲取裝置、第一顯示屏，在停車(chē)場(chǎng)出口端設(shè)置有第二車(chē)牌獲取裝置、第二顯示屏、自動(dòng)繳費(fèi)裝置；還包括處理器，所述處理器包括車(chē)牌識(shí)別模塊、計(jì)數(shù)模塊、計(jì)時(shí)模塊，所述處理器分別與停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出口端的地感線(xiàn)圈、電控道閘、以及所述第一車(chē)牌獲取裝置、第一顯示屏、第二車(chē)牌獲取裝置、第二顯示屏、自動(dòng)繳費(fèi)裝置電連接。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口端需要人工管理，耽誤時(shí)間、浪費(fèi)人力的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)。在停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)口端設(shè)置地感線(xiàn)圈，用以感應(yīng)即將進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，地感線(xiàn)圈收到信號(hào)后傳遞至處理器，處理器控制第一車(chē)牌獲取裝置啟動(dòng)，對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行信息獲取，獲得車(chē)牌信息并將之存儲(chǔ)在處理器中，同時(shí)計(jì)時(shí)模塊對(duì)該車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間進(jìn)行記錄并與車(chē)牌信息共同進(jìn)行存儲(chǔ)。之后處理器控制停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的電控道閘開(kāi)啟，車(chē)輛即能進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)中。停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的電控道閘每開(kāi)啟一次，處理器的計(jì)數(shù)模塊計(jì)數(shù)減一，即可用車(chē)位減一。當(dāng)車(chē)輛即將駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)出口端的地感線(xiàn)圈，出口端地感線(xiàn)圈將感應(yīng)信號(hào)傳遞至處理器，處理器控制第二車(chē)牌獲取裝置啟動(dòng)，捕獲該車(chē)輛的車(chē)牌信息，之后處理器中的車(chē)牌識(shí)別模塊在內(nèi)存中檢索該車(chē)牌車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)信息，并由計(jì)時(shí)模塊計(jì)算出車(chē)輛停留時(shí)長(zhǎng)與所需停車(chē)費(fèi)用，并顯示在第二顯示屏上，車(chē)主按照第二顯示屏上顯示的費(fèi)用，在自動(dòng)繳費(fèi)裝置上進(jìn)行繳費(fèi)，自動(dòng)繳費(fèi)裝置確認(rèn)繳費(fèi)完成后，將信號(hào)反饋至處理器，處理器控制出口端電控道閘打開(kāi)，車(chē)輛即能駛出停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)出口端的電控道閘每開(kāi)啟一次，處理器的計(jì)數(shù)模塊計(jì)數(shù)加一，即可用車(chē)位加一。計(jì)數(shù)模塊將可用車(chē)位數(shù)量輸送至位于停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的第一顯示屏上，便于車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)前即可了解停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位情況，避免進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車(chē)位無(wú)法停車(chē)的情況發(fā)生。

進(jìn)一步的，所述第一車(chē)牌獲取裝置、第二車(chē)牌獲取裝置均為數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。使用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)能夠獲得清晰的車(chē)牌圖像，從而便于車(chē)牌識(shí)別模塊對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的兩次圖像進(jìn)行對(duì)比，作出準(zhǔn)確的判斷。

進(jìn)一步的，所述第一車(chē)牌獲取裝置、第二車(chē)牌獲取裝置旁均設(shè)置補(bǔ)光燈、光照度傳感器，所述補(bǔ)光燈、光照度傳感器均與處理器電連接。補(bǔ)光燈用于提供光源，以便于對(duì)車(chē)牌進(jìn)行清晰的獲取。光度傳感器將光照強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳輸至處理器，由處理器根據(jù)光照情況調(diào)控補(bǔ)光燈的功率大小。

進(jìn)一步的，所述處理器為電腦主機(jī)。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)繳費(fèi)裝置為POS機(jī)。使用POS機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)功能屬于現(xiàn)有的支付方式，它快捷方便有利于提高車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)的效率，避免找零等步驟，節(jié)約時(shí)間。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本發(fā)明一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出口端的地感線(xiàn)圈、電控道閘，在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端設(shè)置有第一車(chē)牌獲取裝置、第一顯示屏，在停車(chē)場(chǎng)出口端設(shè)置有第二車(chē)牌獲取裝置、第二顯示屏、自動(dòng)繳費(fèi)裝置，通過(guò)處理器與上述設(shè)備電連接，所述處理器包括車(chē)牌識(shí)別模塊、計(jì)數(shù)模塊、計(jì)時(shí)模塊，對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別、計(jì)時(shí)、收費(fèi)、計(jì)數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)管理的目的。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1：

如圖1所示的一種用于停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的自動(dòng)管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出口端的地感線(xiàn)圈、電控道閘，在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端設(shè)置有第一車(chē)牌獲取裝置、第一顯示屏，在停車(chē)場(chǎng)出口端設(shè)置有第二車(chē)牌獲取裝置、第二顯示屏、自動(dòng)繳費(fèi)裝置；還包括處理器，所述處理器包括車(chē)牌識(shí)別模塊、計(jì)數(shù)模塊、計(jì)時(shí)模塊，所述處理器分別與停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出口端的地感線(xiàn)圈、電控道閘、以及所述第一車(chē)牌獲取裝置、第一顯示屏、第二車(chē)牌獲取裝置、第二顯示屏、自動(dòng)繳費(fèi)裝置電連接；所述第一車(chē)牌獲取裝置、第二車(chē)牌獲取裝置均為數(shù)字?jǐn)z像機(jī)；所述第一車(chē)牌獲取裝置、第二車(chē)牌獲取裝置旁均設(shè)置補(bǔ)光燈、光照度傳感器，所述補(bǔ)光燈、光照度傳感器均與處理器電連接；所述處理器為電腦主機(jī)；所述自動(dòng)繳費(fèi)裝置為POS機(jī)。本發(fā)明在停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)口端設(shè)置地感線(xiàn)圈，用以感應(yīng)即將進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，地感線(xiàn)圈收到信號(hào)后傳遞至處理器，處理器控制第一車(chē)牌獲取裝置啟動(dòng)，對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行信息獲取，獲得車(chē)牌信息并將之存儲(chǔ)在處理器中，同時(shí)計(jì)時(shí)模塊對(duì)該車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間進(jìn)行記錄并與車(chē)牌信息共同進(jìn)行存儲(chǔ)。之后處理器控制停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的電控道閘開(kāi)啟，車(chē)輛即能進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)中。停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的電控道閘每開(kāi)啟一次，處理器的計(jì)數(shù)模塊計(jì)數(shù)減一，即可用車(chē)位減一。當(dāng)車(chē)輛即將駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)出口端的地感線(xiàn)圈，出口端地感線(xiàn)圈將感應(yīng)信號(hào)傳遞至處理器，處理器控制第二車(chē)牌獲取裝置啟動(dòng)，捕獲該車(chē)輛的車(chē)牌信息，之后處理器中的車(chē)牌識(shí)別模塊在內(nèi)存中檢索該車(chē)牌車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)信息，并由計(jì)時(shí)模塊計(jì)算出車(chē)輛停留時(shí)長(zhǎng)與所需停車(chē)費(fèi)用，并顯示在第二顯示屏上，車(chē)主按照第二顯示屏上顯示的費(fèi)用，在自動(dòng)繳費(fèi)裝置上進(jìn)行繳費(fèi)，自動(dòng)繳費(fèi)裝置確認(rèn)繳費(fèi)完成后，將信號(hào)反饋至處理器，處理器控制出口端電控道閘打開(kāi)，車(chē)輛即能駛出停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)出口端的電控道閘每開(kāi)啟一次，處理器的計(jì)數(shù)模塊計(jì)數(shù)加一，即可用車(chē)位加一。計(jì)數(shù)模塊將可用車(chē)位數(shù)量輸送至位于停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口端的第一顯示屏上，便于車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)前即可了解停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位情況，避免進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車(chē)位無(wú)法停車(chē)的情況發(fā)生。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。