專利名稱：一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)：
由于計(jì)算機(jī)的普及與多媒體系統(tǒng)的發(fā)展，顯示器的技術(shù)也有了很大的進(jìn)步，隨著觸摸顯示屏的出現(xiàn)與普及，更是有很多小屏幕的終端設(shè)備也因此誕生，相對(duì)于大屏幕設(shè)備， 小屏幕的界面面積較少顯示的內(nèi)容也有限，而為了使用戶操作更方便通常小屏幕設(shè)備都會(huì)使用分級(jí)菜單管理，對(duì)此，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)也不例外。但是，現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，在地圖界面中要進(jìn)行分級(jí)菜單操作是一件不夠方便的事情，尤其是在汽車行駛過程中，一方面用戶需要按一個(gè)父菜單按鍵才可以進(jìn)入子菜單，同時(shí)菜單界面也會(huì)切換覆蓋掉原來(lái)的地圖界面導(dǎo)致車輛的位置和路徑信息被覆蓋掉； 另一方面，由于很多的用戶并不熟悉導(dǎo)航系統(tǒng)，也不了解菜單上專業(yè)的名詞，加上很多功能是否有效取決于當(dāng)前的導(dǎo)航模式，因此，現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)不夠人性化，操作過于繁復(fù)， 不利于用戶正確地使用菜單上的項(xiàng)目。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是需要提供一種增加一鍵式操作的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，配合可操作的導(dǎo)航界面，操作簡(jiǎn)易，導(dǎo)航界面及其信息不被覆蓋的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法。對(duì)此，本發(fā)明提供一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括 快捷鍵模塊，用于輸入快捷控制指令；
導(dǎo)航控制模塊，與所述快捷鍵模塊相連接，用于控制導(dǎo)航信息的輸入、處理及其顯示； 功能設(shè)置模塊，分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接； 緩存模塊，與所述導(dǎo)航控制模塊相連接； 顯示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和緩存模塊相連接。其中，所述快捷鍵模塊采用快捷鍵輸入快捷控制指令，所述快捷控制指令用于控制進(jìn)入快捷鍵對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航模式，即預(yù)先設(shè)定好的快捷導(dǎo)航模式，在進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之前， 其導(dǎo)航模式的信息為導(dǎo)航信息，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面為初始導(dǎo)航界面；進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之后的信息為快捷導(dǎo)航信息，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面為快捷導(dǎo)航界面；即本發(fā)明所述導(dǎo)航界面包括初始導(dǎo)航界面和快捷導(dǎo)航界面；所述導(dǎo)航控制模塊為本發(fā)明的中央控制模塊，接收導(dǎo)航的初設(shè)設(shè)置信息、功能設(shè)置信息以及快捷控制指令等，并根據(jù)具體的信息和指令實(shí)時(shí)更新導(dǎo)航信息和導(dǎo)航界面；所述功能設(shè)置模塊采用功能鍵便于用于自定義控制導(dǎo)航的輸入及其改變；所述緩存模塊采用存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)導(dǎo)航信息和快捷導(dǎo)航信息，當(dāng)采用快捷鍵模塊進(jìn)入了快捷導(dǎo)航模式后，也不會(huì)丟失進(jìn)入該快捷模式前的信息，在此基礎(chǔ)上，所述功能設(shè)置模塊分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接，能夠?qū)⒐δ茉O(shè)置模塊應(yīng)用于快捷導(dǎo)航模式下，致使快速實(shí)現(xiàn)快捷導(dǎo)航模式的切換，不覆蓋掉快捷操作之前的導(dǎo)航界面，同時(shí)保證了功能鍵在任一導(dǎo)航界面均可簡(jiǎn)單操作。已公開的文件中，微軟公司提出了申請(qǐng)?zhí)枮?00410056712. 1，名稱為分級(jí)原地菜單的發(fā)明專利，其采用的是現(xiàn)在小屏幕設(shè)備普遍使用的菜單顯示方法，提出了 “原地”分級(jí)菜單交替地顯示父菜單和子菜單，從父菜單中選擇子菜單替換了該父菜單；子菜單包括除先前選擇的父菜單選項(xiàng)外的子菜單選項(xiàng)，也可以從子菜單中選擇父菜單選項(xiàng)來(lái)返回該父菜單；父菜單包括與父菜單選項(xiàng)關(guān)聯(lián)的前向指針，它指示從該父菜單中選擇父菜單選項(xiàng)將以子菜單替換該父菜單；子菜單包括與父菜單選項(xiàng)相關(guān)聯(lián)的后向指針，它指示從該子菜單選擇父菜單選項(xiàng)將以父菜單替換該子菜單。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括快捷鍵模塊、導(dǎo)航控制模塊、功能設(shè)置模塊、緩存模塊和顯示模塊，既能夠快速進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式，又能保證進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之前的信息不被替換，保存了初始導(dǎo)航信息和初始導(dǎo)航界面；相同的，由快捷導(dǎo)航模式切換回初始導(dǎo)航模式時(shí)，也會(huì)保存快捷導(dǎo)航信息和快捷導(dǎo)航界面，從而能夠快速、反復(fù)地實(shí)現(xiàn)其切換，不丟失導(dǎo)航信息，無(wú)需重新設(shè)置，在此基礎(chǔ)上，還能夠保證在初始導(dǎo)航界面和快捷導(dǎo)航界面中，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，不管處于何種導(dǎo)航模式，用戶均可實(shí)時(shí)做出功能鍵控制，操作簡(jiǎn)易，人性化。更為具體的，本發(fā)明在導(dǎo)航界面的地圖界面中加入了一鍵式的快捷鍵，在接收到快捷控制指令，進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式時(shí)，本發(fā)明快捷導(dǎo)航界面的地圖將縮小，成為導(dǎo)航縮小地圖，而且該快捷鍵能夠根據(jù)導(dǎo)航模式的改變而改變，配合可操作的導(dǎo)航縮小地圖，其快捷導(dǎo)航界面更為簡(jiǎn)潔，功能易懂，即使對(duì)導(dǎo)航不熟悉的普通用戶也能快速掌握。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為，在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖界面左下角設(shè)置一個(gè)齒輪狀的鍵，即快捷鍵，當(dāng)用戶點(diǎn)擊該快捷鍵的時(shí)候，進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式，導(dǎo)航界面的地圖信息界面會(huì)縮小成導(dǎo)航縮小地圖，然后顯示模塊采用的屏幕的右邊會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)單的導(dǎo)航選項(xiàng)界面，而其導(dǎo)航選項(xiàng)也能夠根據(jù)不同的情況發(fā)生變化，針對(duì)導(dǎo)航界面會(huì)出現(xiàn)的不同情況，生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)以便用戶可以在行駛的過程中也可以快速、簡(jiǎn)便地進(jìn)行操作；而快捷導(dǎo)航模式的導(dǎo)航選項(xiàng)不會(huì)覆蓋原來(lái)的導(dǎo)航信息，功能鍵也被保留，用戶依然可以看到即時(shí)的導(dǎo)航信息及對(duì)原來(lái)的功能按鍵進(jìn)行操作。在沒有移動(dòng)地圖的情況下，用戶在有設(shè)定目的地和沒有設(shè)定目的地，導(dǎo)航界面都會(huì)顯示路徑信息、規(guī)劃設(shè)定、取消路徑和地圖設(shè)定等導(dǎo)航選項(xiàng)，在導(dǎo)航界面中，如果任何設(shè)定改動(dòng)，例如移動(dòng)地圖，導(dǎo)航選項(xiàng)會(huì)馬上更新。本發(fā)明還可以將不同導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息進(jìn)行疊加處理。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，設(shè)置了快捷鍵模塊和緩存模塊，以快速連接至相應(yīng)的快捷導(dǎo)航界面，并存儲(chǔ)導(dǎo)航信息，既能夠快速、反復(fù)地在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間切換， 又保證了任何一個(gè)導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息均被存儲(chǔ)于緩存模塊中而不被覆蓋，不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，也能夠?qū)⒉煌瑢?dǎo)航模式的導(dǎo)航信息進(jìn)行疊加處理，在此基礎(chǔ)上，還設(shè)置功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，并經(jīng)二次判斷激活功能設(shè)置模塊， 能夠?qū)崟r(shí)改變初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式的導(dǎo)航信息，相對(duì)于變更設(shè)置則關(guān)閉相應(yīng)的導(dǎo)航界面的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的切換更為迅速、有效，導(dǎo)航結(jié)束前不會(huì)關(guān)閉任何界面信息，并始終保證功能鍵的設(shè)置有效，操作簡(jiǎn)易，人性化。優(yōu)選的，還包括提示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和顯示模塊連接，用于提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)。本發(fā)明針對(duì)導(dǎo)航界面出現(xiàn)的不同情況，生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)以便用戶可以在行駛的過程中快速、簡(jiǎn)便地進(jìn)行操作；而快捷導(dǎo)航模式的導(dǎo)航選項(xiàng)不會(huì)覆蓋原來(lái)的導(dǎo)航信息，功能鍵也被保留，用戶依然可以看到即時(shí)的導(dǎo)航信息及對(duì)原來(lái)的功能按鍵進(jìn)行操作。在沒有移動(dòng)地圖的情況下，用戶在有設(shè)定目的地和沒有設(shè)定目的地，導(dǎo)航界面都會(huì)顯示路徑信息、規(guī)劃設(shè)定、取消路徑和地圖設(shè)定等導(dǎo)航選項(xiàng)，但是如果沒有設(shè)定目的地的情況，則只會(huì)用到地圖設(shè)定，而其他的導(dǎo)航選項(xiàng)則無(wú)法使用，容易造成用戶的誤解；也就是說在沒有目的地且沒有移動(dòng)地圖的情況下，便只有地圖設(shè)定選項(xiàng)有實(shí)際的作用，因此，本發(fā)明采用提示模塊提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)，即用于標(biāo)識(shí)可以被設(shè)置的導(dǎo)航選項(xiàng)，即使因?yàn)閷?dǎo)航界面的不同而生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)，也能夠采用顯示模塊顯示出來(lái)，提示用戶，便于更加簡(jiǎn)易的導(dǎo)航操作，進(jìn)一步提高其人性化操作。本發(fā)明進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，既能夠快速、反復(fù)地在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間切換，又保證了任何一個(gè)導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息均被存儲(chǔ)于緩存模塊中而不被覆蓋，不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，還經(jīng)二次判斷激活了功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，導(dǎo)航操作簡(jiǎn)易、快速，在此基礎(chǔ)上，還包括提示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和顯示模塊連接，用于提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)，即使因?yàn)閷?dǎo)航界面的不同而生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)，也能夠采用提示模塊提示用戶，便于更加簡(jiǎn)易的導(dǎo)航操作，進(jìn)一步提高其人性化。優(yōu)選的，所述提示模塊采用高亮顯示單元提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)。本發(fā)明進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，既能夠快速、反復(fù)地在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間切換，又保證了任何一個(gè)導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息均被存儲(chǔ)于緩存模塊中而不被覆蓋，不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，還經(jīng)二次判斷激活了功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，導(dǎo)航操作簡(jiǎn)易、快速，在此基礎(chǔ)上，還包括提示模塊，所述提示模塊采用高亮顯示單元提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)，即使因?yàn)閷?dǎo)航界面的不同而生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)，也能夠高亮提示用戶，便于更加簡(jiǎn)易、直觀的導(dǎo)航操作，再進(jìn)一步提高其人性化。本發(fā)明還提供一種采用上述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航方法，包括以下步驟 初始設(shè)置步驟，接收并響應(yīng)導(dǎo)航信息的初始設(shè)置，直至查詢到快捷控制指令；
首次判斷步驟，保存初始設(shè)置步驟運(yùn)行中的初始導(dǎo)航信息，并對(duì)快捷控制指令進(jìn)行判斷，生成快捷控制信息；
二次判斷步驟，對(duì)快捷控制指令進(jìn)行二次判斷，激活并接收快捷控制導(dǎo)航模式下的功能控制指令；
響應(yīng)步驟，接收導(dǎo)航信息的實(shí)時(shí)設(shè)置，響應(yīng)快捷控制指令和功能控制指令，直至查詢到快捷控制返回指令，則保存快捷導(dǎo)航信息，返回至初始導(dǎo)航信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面。其中，當(dāng)進(jìn)入導(dǎo)航界面時(shí)，本發(fā)明切換到導(dǎo)航信息界面，并等待操作的輸入，直到查詢到功能鍵時(shí)，接收功能選擇并馬上響應(yīng)該功能鍵進(jìn)行相關(guān)設(shè)定，同時(shí)記錄每一個(gè)設(shè)定生成的設(shè)定狀況信息，組合成初始導(dǎo)航信息并保存；直至查詢到快捷控制指令，則馬上保存現(xiàn)有的初始導(dǎo)航界面和初始導(dǎo)航信息，同時(shí)讀取設(shè)定狀況信息判斷當(dāng)前設(shè)定狀況，即采用快捷控制指令生成快捷控制信息；按照快捷控制信息可能出現(xiàn)的功能選項(xiàng)生成導(dǎo)航選項(xiàng)；本發(fā)明還可以再次讀取設(shè)定狀況信息判定將使用到的功能，進(jìn)而對(duì)其添加鏈接進(jìn)行激活功能設(shè)置模塊，并能夠高亮顯示其導(dǎo)航選項(xiàng)，若沒有高亮顯示的導(dǎo)航選項(xiàng)表示當(dāng)前狀態(tài)下不可使用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用首次判斷步驟能夠?qū)崿F(xiàn)在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間快速、反復(fù)地切換，又保證了任何一個(gè)導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息均被存儲(chǔ)，不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，在此基礎(chǔ)上，還采用二次判斷步驟激活了功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，不管是處于初始導(dǎo)航模式，還是處于快捷導(dǎo)航模式下，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，導(dǎo)航操作簡(jiǎn)易、快速，人性化程度高。優(yōu)選的，所述首次判斷步驟包括以下子步驟
保存信息子步驟，保存初始設(shè)置步驟運(yùn)行中的初始導(dǎo)航信息及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面； 縮小地圖子步驟，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的比例縮小導(dǎo)航地圖，生成導(dǎo)航小界面地圖； 生成控制子步驟，生成快捷控制信息，判斷當(dāng)前導(dǎo)航狀況生成快捷控制選項(xiàng)。其中，本發(fā)明結(jié)合縮小地圖子步驟與響應(yīng)步驟生成新的導(dǎo)航界面，縮小地圖的導(dǎo)航界面，該界面保留了原有導(dǎo)航界面的所有按鍵鏈接并能使用相關(guān)導(dǎo)航選項(xiàng)，同時(shí)添加了快捷導(dǎo)航模式下的其他功能鏈接，當(dāng)用戶選擇疊加后的功能選項(xiàng)時(shí)，會(huì)馬上響應(yīng)其指令，同時(shí)更新設(shè)定狀況信息，即導(dǎo)航信息，導(dǎo)航選項(xiàng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)設(shè)定的更新而更新。本發(fā)明進(jìn)一步采用上述技術(shù)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于，采用首次判斷步驟能夠?qū)崿F(xiàn)在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間快速、反復(fù)地切換，又保證了任何一個(gè)導(dǎo)航模式下的導(dǎo)航信息均被存儲(chǔ)，不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，還采用二次判斷步驟激活了功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，不管是處于初始導(dǎo)航模式，還是處于快捷導(dǎo)航模式下，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，在此基礎(chǔ)上，所述首次判斷步驟包括保存信息子步驟、縮小地圖子步驟和生成控制子步驟，不同模式下的導(dǎo)航選項(xiàng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航模式的改變而自動(dòng)疊加，即根據(jù)實(shí)時(shí)設(shè)定的更新而更新，其導(dǎo)航操作更為簡(jiǎn)易、快速、人性化。優(yōu)選的，采用快捷鍵發(fā)出快捷控制指令和快捷控制返回指令。在快捷導(dǎo)航模式下，當(dāng)用戶想切換會(huì)初始導(dǎo)航界面時(shí)，只需要再按一次快捷鍵就會(huì)馬上切換回初始導(dǎo)航界面，并同時(shí)保存快捷導(dǎo)航信息，采用快捷鍵發(fā)出快捷控制指令和快捷控制返回指令，便于操作，也避免了過多的按鍵設(shè)置，實(shí)現(xiàn)一鍵式的汽車導(dǎo)航方法。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明另一種實(shí)施例的工作流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的較優(yōu)的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明 實(shí)施例1
如圖1所示，本例提供一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括
快捷鍵模塊，用于輸入快捷控制指令； 導(dǎo)航控制模塊，與所述快捷鍵模塊相連接，用于控制導(dǎo)航信息的輸入、處理及其顯示； 功能設(shè)置模塊，分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接；緩存模塊，與所述導(dǎo)航控制模塊相連接； 顯示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和緩存模塊相連接。其中，所述快捷鍵模塊采用快捷鍵輸入快捷控制指令，所述快捷控制指令用于控制進(jìn)入快捷鍵對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航模式，即預(yù)先設(shè)定好的快捷導(dǎo)航模式，在進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之前， 其導(dǎo)航模式的信息為導(dǎo)航信息，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面為初始導(dǎo)航界面；進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之后的信息為快捷導(dǎo)航信息，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面為快捷導(dǎo)航界面；即本例所述導(dǎo)航界面包括初始導(dǎo)航界面和快捷導(dǎo)航界面；所述導(dǎo)航控制模塊為本例的中央控制模塊，接收導(dǎo)航的初設(shè)設(shè)置信息、功能設(shè)置信息以及快捷控制指令等，并根據(jù)具體的信息和指令實(shí)時(shí)更新導(dǎo)航信息和導(dǎo)航界面；所述功能設(shè)置模塊采用功能鍵便于用于自定義控制導(dǎo)航的輸入及其改變；所述緩存模塊采用存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)導(dǎo)航信息和快捷導(dǎo)航信息，當(dāng)采用快捷鍵模塊進(jìn)入了快捷導(dǎo)航模式后，也不會(huì)丟失進(jìn)入該快捷模式前的信息，在此基礎(chǔ)上，所述功能設(shè)置模塊分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接，能夠?qū)⒐δ茉O(shè)置模塊應(yīng)用于快捷導(dǎo)航模式下，致使快速實(shí)現(xiàn)快捷導(dǎo)航模式的切換，不覆蓋掉快捷操作之前的導(dǎo)航界面，同時(shí)保證了功能鍵在任一導(dǎo)航界面均可簡(jiǎn)單操作。已公開的文件中，微軟公司提出了申請(qǐng)?zhí)枮?00410056712. 1，名稱為分級(jí)原地菜單的發(fā)明專利，其采用的是現(xiàn)在小屏幕設(shè)備普遍使用的菜單顯示方法，提出了 “原地”分級(jí)菜單交替地顯示父菜單和子菜單，從父菜單中選擇子菜單替換了該父菜單；子菜單包括除先前選擇的父菜單選項(xiàng)外的子菜單選項(xiàng)，也可以從子菜單中選擇父菜單選項(xiàng)來(lái)返回該父菜單；父菜單包括與父菜單選項(xiàng)關(guān)聯(lián)的前向指針，它指示從該父菜單中選擇父菜單選項(xiàng)將以子菜單替換該父菜單；子菜單包括與父菜單選項(xiàng)相關(guān)聯(lián)的后向指針，它指示從該子菜單選擇父菜單選項(xiàng)將以父菜單替換該子菜單。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本例包括快捷鍵模塊、導(dǎo)航控制模塊、功能設(shè)置模塊、緩存模塊和顯示模塊，既能快速進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式，又能保證進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式之前的信息不被替換，即保存了初始導(dǎo)航信息和初始導(dǎo)航界面；相同的，由快捷導(dǎo)航模式切換回初始導(dǎo)航模式時(shí)，也會(huì)保存快捷導(dǎo)航信息和快捷導(dǎo)航界面，從而能夠快速、反復(fù)地實(shí)現(xiàn)其切換，不丟失導(dǎo)航信息，無(wú)需重新設(shè)置，在此基礎(chǔ)上，還能夠保證在初始導(dǎo)航界面和快捷導(dǎo)航界面中，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，不管處于何種導(dǎo)航模式，用戶均可實(shí)時(shí)做出功能鍵控制，操作簡(jiǎn)易，人性化。更為具體的，本例在導(dǎo)航界面的地圖界面中加入了一鍵式的快捷鍵，在接收到快捷控制指令，進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式時(shí)，本例快捷導(dǎo)航界面的地圖將縮小，成為導(dǎo)航縮小地圖， 而且該快捷鍵能夠根據(jù)導(dǎo)航模式的改變而改變，配合可操作的導(dǎo)航縮小地圖，其快捷導(dǎo)航界面更為簡(jiǎn)潔，功能易懂，即使對(duì)導(dǎo)航不熟悉的普通用戶也能快速掌握。本例的還可以在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖界面左下角設(shè)置一個(gè)齒輪狀的鍵，即快捷鍵，當(dāng)用戶點(diǎn)擊該快捷鍵的時(shí)候，進(jìn)入快捷導(dǎo)航模式，導(dǎo)航界面的地圖信息界面會(huì)縮小成導(dǎo)航縮小地圖，然后顯示模塊采用的屏幕的右邊會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)單的導(dǎo)航選項(xiàng)界面，而其導(dǎo)航選項(xiàng)也能夠根據(jù)不同的情況發(fā)生變化，針對(duì)導(dǎo)航界面會(huì)出現(xiàn)的不同情況，生成不同的導(dǎo)航選項(xiàng)以便用戶可以在行駛的過程中也可以快速、簡(jiǎn)便地進(jìn)行操作；而快捷導(dǎo)航模式的導(dǎo)航選項(xiàng)不會(huì)覆蓋原來(lái)的導(dǎo)航信息，功能鍵也被保留，用戶依然可以看到即時(shí)的導(dǎo)航信息及對(duì)原來(lái)的功能按鍵進(jìn)行操作。
如下表所示，在沒有移動(dòng)地圖的情況下，用戶在有設(shè)定目的地和沒有設(shè)定目的地， 導(dǎo)航界面都會(huì)顯示路徑信息、規(guī)劃設(shè)定、取消路徑和地圖設(shè)定等導(dǎo)航選項(xiàng)，在導(dǎo)航界面中， 如果任何設(shè)定改動(dòng)，例如移動(dòng)地圖，導(dǎo)航選項(xiàng)會(huì)馬上更新。
權(quán)利要求
1.一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括 快捷鍵模塊，用于輸入快捷控制指令；導(dǎo)航控制模塊，與所述快捷鍵模塊相連接，用于控制導(dǎo)航信息的輸入、處理及其顯示； 功能設(shè)置模塊，分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接； 緩存模塊，與所述導(dǎo)航控制模塊相連接； 顯示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和緩存模塊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，還包括提示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和顯示模塊相連接，用于提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述提示模塊采用高亮顯示單元提示當(dāng)前運(yùn)行的導(dǎo)航選項(xiàng)。
4.一種采用權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航方法，其特征在于，包括以下步驟 初始設(shè)置步驟，接收并響應(yīng)導(dǎo)航信息的初始設(shè)置，直至查詢到快捷控制指令；首次判斷步驟，保存初始設(shè)置步驟運(yùn)行中的初始導(dǎo)航信息，并對(duì)快捷控制指令進(jìn)行判斷，生成快捷控制信息；二次判斷步驟，對(duì)快捷控制指令進(jìn)行二次判斷，激活并接收快捷控制導(dǎo)航模式下的功能控制指令；響應(yīng)步驟，接收導(dǎo)航信息的實(shí)時(shí)設(shè)置，響應(yīng)快捷控制指令和功能控制指令，直至查詢到快捷控制返回指令，則保存快捷導(dǎo)航信息，返回至初始導(dǎo)航信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，所述首次判斷步驟包括以下子步驟 保存信息子步驟，保存初始設(shè)置步驟運(yùn)行中的初始導(dǎo)航信息及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航界面； 縮小地圖子步驟，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的比例縮小導(dǎo)航地圖，生成導(dǎo)航小界面地圖；生成控制子步驟，生成快捷控制信息，判斷當(dāng)前導(dǎo)航狀況生成快捷控制選項(xiàng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，采用快捷鍵發(fā)出快捷控制指令和快捷控制返回指令。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)及其導(dǎo)航方法，所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括快捷鍵模塊，用于輸入快捷控制指令；導(dǎo)航控制模塊，與所述快捷鍵模塊相連接，用于控制導(dǎo)航信息的輸入、處理及其顯示；功能設(shè)置模塊，分別與所述快捷鍵模塊和導(dǎo)航控制模塊相連接；緩存模塊，與所述導(dǎo)航控制模塊相連接；顯示模塊，分別與所述導(dǎo)航控制模塊和緩存模塊相連接，本發(fā)明既能夠快速、反復(fù)地在初始導(dǎo)航模式和快捷導(dǎo)航模式之間切換，又保證了不丟失導(dǎo)航信息，切換的時(shí)候無(wú)需重新設(shè)置，還經(jīng)二次判斷激活了功能設(shè)置模塊，實(shí)時(shí)改變和更換導(dǎo)航信息，始終保證功能鍵的設(shè)置有效，導(dǎo)航操作簡(jiǎn)易、快速。
文檔編號(hào)G06F3/048GK102520867SQ20111043205
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者朱霆奮, 李博文 申請(qǐng)人:深圳市航盛電子股份有限公司