專利名稱：車載裝置、導航系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的控制方法
車載裝置、導航系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的控制方法技術(shù)區(qū)域本發(fā)明涉及一種車載裝置、導航系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的控制方法，尤其涉及一種從便 攜式裝置向車載裝置發(fā)送地點信息的車載裝置、導航系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的控制方法。
背景技術(shù)：
目前，一種用于進行至目的地的導航的車載用導航裝置已經(jīng)被廣泛使用。車載用 導航裝置通過GPS (Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))接收器，對當前位置進行 識別，并將車輛引導至目的地。另外，一種在手機等便攜式裝置中具備GPS從而將使用者引 導至目的地的導航裝置也已經(jīng)被使用。還開發(fā)有一種導航系統(tǒng)，該導航系統(tǒng)通過將在車輛外部設(shè)定的目的地等信息從便 攜式裝置轉(zhuǎn)發(fā)至車載裝置，從而提高了便利性。在專利文獻1中公開了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng) 通過便攜式信息處理裝置獲取位置信息，并將獲取的位置信息設(shè)定為車載導航裝置的目的 地。專利文獻2公開了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)將多個設(shè)定于便攜式信息處理裝置中的目的地發(fā) 送至車載用顯示裝置，并能夠從該多個目的地中設(shè)定最終目的地。根據(jù)該系統(tǒng)，能夠設(shè)定經(jīng) 由多個目的地而到達最終目的地的路線。另外，在專利文獻3中公開了一種方法，該方法中，通過獲取距離所顯示的地圖上 的存儲地點最近的設(shè)施的名稱，從而能夠適當?shù)卦O(shè)定存儲地點的名稱。在專利文獻4中公 開了一種導航裝置，該導航裝置中，在地圖信息被更新了的情況下，該導航裝置對使用者登 記的存儲地點的信息是否被更新進行判斷，并在被進行了更新的情況下通知使用者。在先技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1 日本特開2003-177027號公報專利文獻2 日本特開2007-263802號公報專利文獻3 日本特開2000-337913號公報專利文獻4 日本特開2005-249466號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題一般的車載用導航裝置具備地圖數(shù)據(jù)庫，該地圖數(shù)據(jù)庫中存儲有作為觀光地或各 種設(shè)施的信息的POI (Point of Interest 關(guān)注點)信息。在POI信息中包括，例如設(shè)施名 稱、地址、電話號碼、位置信息(經(jīng)度、緯度)等。另外，一般情況下，手機等便攜式裝置能夠 通過與內(nèi)容提供商(ContentProvider) —端的服務(wù)器之間進行便攜式通信，從而在線獲取 POI信息。內(nèi)容提供商一端的服務(wù)器也與車載導航裝置一樣，具備自己的地圖數(shù)據(jù)庫。在這里，車載用導航裝置的地圖數(shù)據(jù)庫和從便攜式裝置發(fā)送的POI信息的地圖數(shù) 據(jù)庫有時會不相同。例如，便攜式裝置的POI信息有時會缺少部分信息(例如，省略了地址 的門牌號碼等)，或者由于市町村的合并等，而使新舊地址產(chǎn)生不一致。另一方面，車載用
4導航裝置的地圖數(shù)據(jù)庫有時為了更方便地引導車輛，而補正了地點的位置(例如，將設(shè)施 的位置設(shè)定在道路上等)。當從便攜式裝置發(fā)送了與車載用導航裝置不同的地圖數(shù)據(jù)庫的 POI信息時，如果要根據(jù)便攜式裝置一側(cè)的位置信息而將地點顯示在地圖顯示畫面上的話， 則有時將偏離對應(yīng)的車載裝置一側(cè)的地點位置，從而無法準確地進行顯示。本發(fā)明是鑒于上述課題而實施的發(fā)明，其目的在于，在從便攜式裝置向車載裝置 發(fā)送地點信息時，通過根據(jù)需要而對位置信息進行補正，從而提高導航裝置的路線引導精 度。解決課題的方法本車載裝置具備接收單元，其從便攜式裝置接收第一地點的電話號碼和位置信 息；存儲單元，其存儲多個第二地點的電話號碼和位置信息；第一比較單元，其對所述第一 地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼進行比較；第二比較單元，其對所述第一 地點的位置信息和所述多個第二地點的位置信息進行比較；顯示單元，其根據(jù)所述第一比 較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點的位置信息和對應(yīng)于所述第一 地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點顯示在地圖上。根據(jù)本結(jié)構(gòu)，利 用電話號碼和位置信息的雙方來對便攜式裝置一側(cè)的地點和車載裝置一側(cè)的地點進行比 較。而且，根據(jù)該比較結(jié)果，而將從便攜式裝置接收到的第一地點或者存儲于車載裝置的第 二地點中的某一個顯示在地圖上。通過使用兩個位置信息中更適于地點顯示的位置信息， 從而能夠提高顯示的精度。本導航系統(tǒng)具備便攜式裝置，其包括將第一地點的電話號碼和位置信息發(fā)送至 車載裝置的發(fā)送單元；車載裝置，其包括存儲單元，其存儲多個第二地點的電話號碼和位 置信息；接收單元，其從所述便攜式裝置接收所述第一地點的電話號碼和位置信息；第一 比較單元，其對所述第一地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼進行比較；第二 比較單元，其對所述第一地點的位置信息和所述多個第二地點的位置信息進行比較；顯示 單元，其根據(jù)所述第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點的位 置信息和對應(yīng)于所述第一地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點顯示 在地圖上。本導航系統(tǒng)的控制方法為，對包括便攜式裝置和車載裝置的導航系統(tǒng)的控制方 法，其包括從所述便攜式裝置向所述車載裝置發(fā)送第一地點的電話號碼和位置信息的步 驟；對存儲于所述車載裝置中的多個第二地點的電話號碼和所述第一地點的電話號碼進行 比較的步驟；對存儲于所述車載裝置中的多個第二地點的位置信息和所述第一地點的位置 信息進行比較的步驟；根據(jù)所述電話號碼和所述位置信息的比較結(jié)果，利用所述第一地點 的位置信息和對應(yīng)于所述第一地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點 顯示在地圖上的步驟。發(fā)明效果根據(jù)本結(jié)構(gòu)，通過利用從便攜式裝置發(fā)送的位置信息和存儲于車載裝置內(nèi)的位置 信息中、更適于進行地圖顯示的位置信息，從而能夠提高導航裝置的路線引導精度。


圖1為實施例1所涉及的導航系統(tǒng)的框圖。
圖2為表示實施例1所涉及的導航系統(tǒng)的動作的流程圖。圖3為車載裝置的功能框圖。圖4為便攜式裝置的功能框圖。圖5為表示便攜式裝置的處理的流程圖(其一)。圖6為表示便攜式裝置的處理的流程圖(其二)。圖7為表示車載裝置的處理的流程圖。圖8為用于說明車載裝置的判斷處理的圖。圖9為與車載裝置的處理相對應(yīng)的顯示畫面(其一)。圖10為與車載裝置的處理相對應(yīng)的顯示畫面(其二)。
具體實施例方式以下，參照附圖對實施例進行說明。實施例1圖1為實施例1所涉及的導航系統(tǒng)的框圖。參照圖1，導航系統(tǒng)100具有作為車載 導航裝置的車載裝置10、和作為例如手機的便攜式裝置30。在車載裝置10和便攜式裝置 30之間，能夠利用例如藍牙通信等的無線通信52或紅外線等的光通信，來進行信息的發(fā)送 或接收。便攜式裝置30能夠通過移動體通信網(wǎng)絡(luò)M而與中央服務(wù)器(CP)50進行通信。車載裝置10包括控制部12、存儲部14、GPS接收部16、接口(IF)部24、人機接 口(HMI)部18、顯示部20和操作部22。存儲部14例如為硬盤單元，其存儲有作為與地圖 數(shù)據(jù)相關(guān)的信息的地圖信息、或作為與目的地相關(guān)的信息的目的地信息等。存儲部14將地 圖信息或目的地信息輸出至控制部12。另外，存儲部14存儲從控制部12獲取的目的地信 息等。GPS接收部16通過GPS信號來識別本車輛位置，并將與本車輛位置相關(guān)的信息輸出 至控制部12。另外，GPS接收部16在GPS信號之外，還能夠利用來自自主導航部(未圖示) 的自主導航信息，對本車輛位置進行識別。人機接口部18為，顯示部20及操作部22與控 制部12之間的接口。顯示部20例如為液晶畫面，其通過來自控制部12的信號，而對地圖 或菜單列表進行顯示。操作部22例如為觸摸屏或按鈕等，其將操作信號輸出至控制部12。 例如，通過使用者對操作部22的操作，能夠?qū)嵤┎藛蔚倪x擇等操作。接口部M將從控制部 12獲取的信息發(fā)送至便攜式裝置30。另外，將從便攜式裝置30接收到的信息輸出至控制 部12。便攜式裝置30包括控制部32、存儲部34、GPS接收部36、人機接口部38、顯示部 40、操作部42和電話接口部46。電話接口部46與移動體通信網(wǎng)絡(luò)M相連接，從而實施控 制部32與外部之間的信息發(fā)送及接收?？刂撇?2例如能夠通過移動體通信網(wǎng)絡(luò)M和電 話接口部46，而從中央服務(wù)器50獲取最新的地圖數(shù)據(jù)等。其他各部分的功能與車載裝置 10—樣，故在此省略其說明。圖2為，對實施例1所涉及的導航系統(tǒng)的動作的一個示例進行說明的流程圖。參 照圖2，便攜式裝置30的控制部32根據(jù)來自操作部42的輸入、或存儲于存儲部34中的目 的地列表，從而對目的地進行設(shè)定(步驟S10)?？刂撇?2通過接口部44將目的地信息發(fā) 送至車載裝置10 (步驟S12)。車載裝置10的控制部12通過接口部M而獲取目的地信息， 并根據(jù)獲取的目的地信息來對車輛的目的地進行設(shè)定(步驟Si； )。當控制部12識別出車輛開始行駛(步驟S14)時，控制部12從GPS接收部16獲取與本車輛位置相關(guān)的信息，并從 存儲部14獲取與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息，且將地圖、前往目的地的路線和目的地顯示在顯示 部20上，從而將車輛引導至目的地(步驟S16)。當控制部12識別出車輛泊車(步驟S18) 時，通過接口部M而將與當前位置相關(guān)的信息發(fā)送至便攜式裝置30。便攜式裝置30的控 制部38通過接口部44而獲取與當前位置相關(guān)的信息?？刂撇?2以與車載裝置10的控制 部相同的方式，將使用者引導至目的地(步驟S2》。當控制部32識別出車輛已到達目的地 (步驟S24)時，則結(jié)束引導。如此，在實施例1所涉及的導航系統(tǒng)中，在便攜式裝置30和車載裝置10之間，對 目的地信息或與當前位置相關(guān)的信息進行通信。由此，使得車載裝置10能夠?qū)④囕v引導至 由便攜式裝置30設(shè)定的目的地。另外，在車輛泊車后，便攜式裝置30能夠?qū)⑹褂谜咭龑е?目的地。以下，對實施例1所涉及的導航系統(tǒng)所進行的車輛的目的地的設(shè)定，進行詳細說明。圖3為，車載裝置10的功能框圖。車載裝置10的控制部12等，作為接收單元60、 比較單元62、顯示單元63、目的地設(shè)定單元64、和車輛引導單元66而發(fā)揮功能。另外，存儲 部14作為存儲單元70而發(fā)揮功能。在存儲單元70中，存儲有作為與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息 的地圖信息或POI信息、有可能作為目的地而選擇的目的地列表、目的地周邊的停車場列 表等。目的地列表由登記在車載裝置10的地圖數(shù)據(jù)庫中的多個地點(第二地點)構(gòu)成，其 作為與地點相關(guān)的信息，包括電話號碼和位置信息。除此之外，與地點有關(guān)的信息還可以包 括地址或設(shè)施名稱。接收單元60從便攜式裝置30接收與地點(第一地點)相關(guān)的地點信息(由于從 便攜式裝置30發(fā)送的目的地不一定常時被設(shè)定為車輛的目的地，因此，以下，將該目的地 簡稱為“地點”)。在地點信息中，至少包括地點的電話號碼和位置信息。除此之外，地點信 息還可以包括地點的地址或設(shè)施名稱。比較單元62對接收單元60所接收的地點的POI信 息和存儲于存儲單元70中的多個地點的POI信息進行比較，并將結(jié)果輸出至目的地設(shè)定單 元64。比較單元62至少包括執(zhí)行電話號碼的比較的電話號碼比較單元62a(第一比較單 元)、和執(zhí)行位置信息的比較的位置信息比較單元62b (第二比較單元)。除這些單元之外， 比較單元62還可以包括，對其它的POI信息(地址、設(shè)施名稱等)進行比較的單元。顯示單元63根據(jù)比較單元62的比較結(jié)果，而將從便攜式裝置30接收到的地點顯 示在顯示部40的地圖上。關(guān)于地點的顯示，有時會利用從便攜式裝置30接收到的地點的 位置信息來執(zhí)行，還有時會利用存儲于存儲單元70中的多個地點(POI)中與接收到的地點 相對應(yīng)的POI的位置信息來執(zhí)行。關(guān)于詳細情況，將在后文中予以描述。目的地設(shè)定單元 64根據(jù)地圖上所顯示的地點，通過使用者的操作而對車輛的目的地進行設(shè)定。關(guān)于車輛的 目的地，既可以將由顯示單元63所顯示的目的地就此設(shè)定為車輛的目的地，也可以將其它 目的地設(shè)定為車輛的目的地。車輛引導單元66根據(jù)GPS接收部16輸出的與本車輛位置相 關(guān)的信息、存儲單元70的地圖信息等，而將車輛引導至由目的地設(shè)定單元64所設(shè)定的目的 地。圖4為，便攜式裝置30的功能框圖。便攜式裝置30的控制部32等，作為目的地 設(shè)定單元80、發(fā)送單元82、使用者引導單元84、移動體通信單元86而發(fā)揮功能。存儲部34作為存儲單元90而發(fā)揮功能。存儲單元90存儲有，作為與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息的地圖信 息、或有可能作為目的地而選擇的目的地列表等。移動體通信單元86通過電話接口部46 和移動體通信網(wǎng)絡(luò)M，而從中央服務(wù)器50獲取POI信息。目的地設(shè)定單元80根據(jù)存儲單元90的目的地列表、或移動體通信單元86所獲取 的POI信息，而對目的地進行設(shè)定。目的地設(shè)定單元80將與設(shè)定的目的地相關(guān)的信息，存儲 于作為存儲單元90的一部分的車載裝置設(shè)定用存儲區(qū)域90a中。發(fā)送單元82讀出存儲于 車載裝置設(shè)定用存儲區(qū)域90a中的目的地信息，并將該目的地信息發(fā)送至車載裝置10。使 用者引導單元84在例如未由車載裝置進行引導時，將使用者引導向由目的地設(shè)定單元82 所設(shè)定的目的地。圖5和圖6為，表示由便攜式裝置30設(shè)定目的地(圖2的步驟S10)時的便攜式 裝置30的動作的流程圖、和表示顯示部40所顯示的畫面的圖。圖5 (a)為，表示由便攜式裝置30獲取目的地時的動作的流程圖。移動體通信單元 86通過移動體通信網(wǎng)絡(luò)M和電話接口部46，而從中央服務(wù)器50獲取目的地(步驟S30)。 目的地設(shè)定單元80對是否將所獲取的目的地登記在存儲地點中進行判斷(步驟S3》。當 在步驟S32中判斷為“是Wes) ”時，目的地設(shè)定單元80將與所獲取的目的地相關(guān)的POI信 息存儲于存儲單元90中(步驟S34)。由此，使得所獲取的目的地被登記在存儲地點中，從 而在下次以后，能夠在不訪問中央服務(wù)器50的條件下利用與目的地相關(guān)的信息。接著，目 的地設(shè)定單元80對是否將所獲取的目的地發(fā)送至車載裝置進行判斷(步驟S36)。當在步 驟S36中判斷為“是”時，目的地設(shè)定單元80將與所獲取的目的地相關(guān)的信息，存儲于存儲 單元90內(nèi)的車載裝置設(shè)定用存儲區(qū)域90a中(步驟S38)。圖5(b)為，與圖5(a)的流程圖相對應(yīng)的顯示畫面。與在步驟S30中所獲取的目的 地相關(guān)的信息101被顯示在畫面的上方。使用者能夠通過便攜式裝置30的操作部42 (例 如，十字鍵或觸摸屏等)，而從預定的操作按鈕(102、104)中選擇任意的按鈕。當使用者選 擇“登記于存儲地點中(102)”時，在圖5(a)中的步驟S32的分支中將判斷為“是”。當使 用者選擇“在下次乘車時設(shè)定于車輛導航裝置中(104)”時，在圖5(a)中的步驟S36的分支 中將判斷為“是”。圖6(a)為，表示由便攜式裝置30選擇存儲地點時的動作的流程圖，圖6(b)為與 圖6 (a)相對應(yīng)的存儲地點選擇畫面。參照圖6 (a)和圖6 (b)，作為存儲地點而被登記于存 儲單元90中的多個目的地110，被顯示在了畫面的上方。使用者能夠通過上下移動存儲地 點選擇圖標112，而對存儲地點進行切換選擇。由此，目的地設(shè)定單元80通過對存儲地點的 選擇進行切換，從而從多個的存儲地點中選擇一個存儲地點(步驟S40、S42)。另外，當使 用者選擇“在下次乘車時設(shè)定于車輛導航裝置中(114) ”時，則將目的地設(shè)定單元80所選擇 的與存儲地點相關(guān)的信息，存儲于存儲單元90內(nèi)的車載裝置設(shè)定用區(qū)域90a中(步驟S44、 S46)。以上述方式，便攜式裝置30從存儲于中央服務(wù)器50內(nèi)的目的地、或者存儲于存儲 單元90內(nèi)的存儲地點中，設(shè)定發(fā)送至車載裝置10的目的地(地點信息)。被設(shè)定的目的地 將在下次乘車時與車載裝置10的起動相對應(yīng)地，被自動發(fā)送至車載裝置10。圖7為，表示由車載裝置10設(shè)定目的地時(圖2的步驟S13)的動作的流程圖。首 先，電話號碼比較單元6 將從便攜式裝置30接收到的地點的電話號碼，與存儲于車載裝置10的存儲單元70中的多個POI的電話號碼進行比較(步驟S50)。當電話號碼一致時，位 置信息比較單元62b將從便攜式裝置接收到的地點的位置信息，與存儲于存儲單元70內(nèi)的 POI中電話號碼一致的POI的位置信息進行比較，并計算兩個地點之間的距離(步驟S52)。 接下來，位置信息比較單元62b對在步驟S52中計算出的距離是否小于預定的閾值進行判 斷(步驟S54)。在步驟S54中，當從便攜式裝置30發(fā)送的地點和車載裝置10的POI之間的距離 小于閾值時，則車載裝置10的顯示單元63根據(jù)存儲于存儲單元70內(nèi)的POI中、與便攜式 裝置30的地點相比電話號碼一致的POI的位置信息，而將地點顯示在地圖上(步驟S56)。 也就是說，顯示單元63在將從便攜式裝置30發(fā)送的地點的位置補正為，存儲于車載裝置10 內(nèi)的對應(yīng)的POI的位置之后，再進行地圖顯示。接下來，顯示單元63對使用者顯示確認信息(參照圖9)，該確認信息旨在表明， 要將從便攜式裝置30接收到的地點設(shè)定為車輛的目的地(步驟S58)。目的地設(shè)定單元64 例如根據(jù)使用者的輸入，而對是否將從便攜式裝置30發(fā)送的地點設(shè)定為車輛的目的地進 行判斷(步驟S60)。在判斷為“是”時，將該地點設(shè)定為車輛的目的地(步驟S62)。當在步驟S50中電話號碼不一致時，或者在步驟S54中兩個地點之間的距離在閾 值以上時，則顯示單元63對使用者顯示警告信息(圖10參照)，該警告信息旨在表明，由 于是利用從便攜式裝置30接收到的地點的位置信息而進行地圖顯示的，因而顯示有可能 不準確(步驟S64)。接下來，目的地設(shè)定單元64根據(jù)使用者的輸入(例如，是否按下操作 部22中的目的地設(shè)定按鈕(圖9參照))，而對是否將從便攜式裝置30發(fā)送的地點設(shè)定為 車輛的目的地進行判斷(步驟S66)。當判斷為“是”時，目的地設(shè)定單元64將從便攜式裝 置30接收到的地點設(shè)定為車輛的目的地(步驟S68)。此時，顯示單元63利用從便攜式裝 置30接收到的地點的位置信息，而將車輛的目的地顯示在地圖上。也就是說，在不將從便 攜式裝置30發(fā)送的地點位置補正為存儲于車載裝置10中的POI的位置的條件下，就此進 行地圖顯示。圖8為，用于對圖7的步驟S50和S54中的判斷動作進行說明的表格，其表示了便 攜式裝置30 —側(cè)和車載裝置10 —側(cè)的POI信息的比較結(jié)果。在POI信息的比較結(jié)果中， 關(guān)于名稱、地址、電話號碼，將一致的情況用“〇”表示，將不一致的情況用“ X ”表示。關(guān)于 兩個地點之間的距離，將小于閾值(例如，100米)的情況用“〇”表示，將在閾值以上的情 況用“ X ”表示。在“位置信息”一欄中記載了，為了將地點顯示在地圖上而使用了便攜式 裝置30 —側(cè)的位置信息和車載裝置10 —側(cè)的位置信息中的哪一個信息。參照圖8，當“電話號碼” 一欄和“距離” 一欄均為“〇”時㈧，可以認為是，雖然 存在與便攜式裝置30 —側(cè)的目的地相對應(yīng)的、車載裝置10 —側(cè)的POI，但是由于某種原因 (例如地圖數(shù)據(jù)庫的形式的不同等)而產(chǎn)生了位置的偏離。由于在這種情況下，可以認為在 車載裝置10的POI信息中沒有錯誤，因此將從便攜式裝置30發(fā)送的位置信息補正為存儲 于車載裝置10中的位置信息，從而利用車載裝置10 —側(cè)的位置信息而將地點顯示在地圖 上。當電話號碼為“〇”而“距離”為“X”時(B)，有可能作為目的地的設(shè)施已遷址。由 于在這種情況下，可以認為便攜式裝置30從中央服務(wù)器50獲取的POI信息將比存儲于車 載裝置10中的POI信息更新、更準確，因此利用便攜式裝置30的位置信息而將地點顯示在地圖上。另外，當“電話號碼”為“X”而“距離”為“〇”時(C)，有可能車載裝置10所示的 POI為，與由便攜式裝置30設(shè)定的目的地鄰接(或者在其附近)的其它地點(設(shè)施)。由 于在這種情況下也可以認為，作為使用者其想要前往由便攜式裝置30設(shè)定的地點，因此， 同樣利用便攜式裝置30的位置信息而將地點顯示在地圖上。在上述之外的情況下，當便攜式裝置30的POI信息和車載裝置10的POI信息不 一致時，原則上也優(yōu)選為，利用便攜式裝置30的POI信息而進行地圖顯示。這是由于，車載 裝置10的POI信息有時會由于存儲容量的原因而導致信息不足，或有時由于未升級而信息 陳舊的緣故。相對于此，由于便攜式裝置30的POI信息為從常時更新的中央服務(wù)器50獲 取的信息，因而該信息更為準確的可能性較高。圖9為，與車載裝置10設(shè)定目的地時的動作(圖7的步驟S58和S60)相對應(yīng)的 顯示畫面。參照圖9，當旨在表明從便攜式裝置30接收了地點信息的確認信息120，被顯示 在顯示部20上時，使用者將選擇是否根據(jù)接收到的地點來設(shè)定目的地。當使用者選擇“是 (122)”時，則在圖7的步驟S60中判斷為“是”。當使用者選擇“否(124)”時，則在圖7的 步驟S60中判斷為“否”。圖10為，表示在圖7的步驟S64中被顯示的警告信息的顯示畫面 的圖。根據(jù)實施例1，由于對從便攜式裝置30發(fā)送的地點與存儲于車載裝置10中的POI 進行核對，并利用兩個位置信息中更適當?shù)奈恢眯畔磉M行地圖顯示，因而能夠提高導航 中的地點顯示精度。另外，由于根據(jù)需要而在修正了位置信息的基礎(chǔ)上進行地圖顯示，因此 無需使便攜式裝置30的地圖數(shù)據(jù)庫與車載裝置10的地圖數(shù)據(jù)庫一致化，從而能夠提高作 為使用者的便利性。而且，通過將提高了顯示精度的地點設(shè)定為車輛的目的地，從而能夠提 高導航中的路線引導的精度。對車載裝置10 —側(cè)和便攜式裝置30 —側(cè)的地圖數(shù)據(jù)庫的核對(即，對車載裝置 10中是否存儲有與從便攜式裝置30發(fā)送的地點相對應(yīng)的POI的判斷)，是根據(jù)電話號碼和 兩個地點之間的距離而進行的。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)較高精度的核對，從而能夠抑制將本來沒有 必要修改的地點的位置信息錯誤地修改為存儲于車載裝置10中的位置信息的現(xiàn)象。另外，如圖7的步驟S64所示，當利用便攜式裝置30 —側(cè)的地點的位置信息而進 行地圖顯示時，將會對使用者顯示警告信息。由此，使用者能夠根據(jù)需要而對車載裝置10 進行操作，從而將目的地修改為所需要的位置。由于能夠抑制例如將不適于作為目的地的 地方(例如，河流中等從使用者的地理感覺出發(fā)明顯不適當?shù)牡胤?設(shè)定為目的地的現(xiàn)象， 因而能夠進一步提高導航的精度。在圖7中，也可以在對電話號碼進行比較的步驟(S50)之前，對車載裝置10—側(cè) 的地圖數(shù)據(jù)庫(第一地圖數(shù)據(jù)庫)和便攜式裝置30—側(cè)的地圖數(shù)據(jù)庫(第二地圖數(shù)據(jù)庫) 進行比較。也就是說，車載裝置10的接收單元60從便攜式裝置30接收第一地圖數(shù)據(jù)庫的 識別信息。車載裝置10的存儲單元70存儲包含多個POI在內(nèi)的第二地圖數(shù)據(jù)庫的識別信 息。車載裝置10的目的地設(shè)定單元64對第一地圖數(shù)據(jù)庫的識別信息和第二地圖數(shù)據(jù)庫的 識別信息進行比較。在兩者一致的情況下，由于可判斷為便攜式裝置30和車載裝置10使 用了相同的數(shù)據(jù)庫，因而無需進行位置信息的修改。因此，常時根據(jù)從便攜式裝置30接收 到的地點的位置信息來進行地圖顯示。作為識別信息，例如可以使用地圖數(shù)據(jù)庫的產(chǎn)品名 稱或版本信息等。
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以上，雖然對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了詳細描述，但是，本發(fā)明并不限定于上述 特定的實施例，在不脫離記載于權(quán)利要求書中的本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)，可以對上述的實 施例施加各種變形、變更。
權(quán)利要求
1.一種車載裝置，其中， 具備接收單元，其從便攜式裝置接收第一地點的電話號碼和位置信息， 存儲單元，其存儲多個第二地點的電話號碼和位置信息，第一比較單元，其對所述第一地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼進行比較，第二比較單元，其對所述第一地點的位置信息和所述多個第二地點的位置信息進行比較，顯示單元，其根據(jù)所述第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一 地點的位置信息和對應(yīng)于所述第一地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將 地點顯示在地圖上。
2.如權(quán)利要求1所述的車載裝置，其中，所述第一比較單元對所述第一地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼是否 一致進行判斷，所述第二比較單元計算所述第一地點與所述多個第二地點之間的距離。
3.如權(quán)利要求2所述的車載裝置，其中，在所述第一地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼中的某一個號碼一致，且 電話號碼一致的所述第一地點與所述第二地點之間的距離小于預定值的情況下，所述顯示 單元利用存儲于所述存儲單元中的位置信息而將地點顯示在所述地圖上，在上述情況之外 的情況下，所述顯示單元利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點顯示在所述地 圖上。
4.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任意一項所述的車載裝置，其中，當所述顯示單元利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點顯示在所述地圖 上時，將對使用者顯示警告信息。
5.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任意一項所述的車載裝置，其中，所述接收單元從所述便攜式裝置接收包含所述第一地點在內(nèi)的第一地圖數(shù)據(jù)庫的識 別信息，所述存儲單元存儲包含所述多個第二地點在內(nèi)的第二地圖數(shù)據(jù)庫的識別信息， 當所述第一地圖數(shù)據(jù)庫的識別信息和所述第二地圖數(shù)據(jù)庫的識別信息一致時，所述顯 示單元常時利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點顯示在所述地圖上。
6.一種導航系統(tǒng)， 具備便攜式裝置，其包括將第一地點的電話號碼和位置信息發(fā)送至車載裝置的發(fā)送單元， 車載裝置，其包括存儲單元，其存儲多個第二地點的電話號碼和位置信息；接收單 元，其從所述便攜式裝置接收所述第一地點的電話號碼和位置信息；第一比較單元，其對所 述第一地點的電話號碼和所述多個第二地點的電話號碼進行比較；第二比較單元，其對所 述第一地點的位置信息和所述多個第二地點的位置信息進行比較；顯示單元，其根據(jù)所述 第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點的位置信息和對應(yīng)于所 述第一地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點顯示在地圖上。
7.如權(quán)利要求6所述的導航系統(tǒng)，其中，所述便攜式裝置包括，通過移動體通信而獲取與所述第一地點相關(guān)的信息的移動體通信單元。
8. 一種導航系統(tǒng)的控制方法，所述導航系統(tǒng)包括便攜式裝置和車載裝置，其中， 所述導航系統(tǒng)的控制方法包括從所述便攜式裝置向所述車載裝置發(fā)送第一地點的電話號碼和位置信息的步驟， 對存儲于所述車載裝置中的多個第二地點的電話號碼和所述第一地點的電話號碼進 行比較的步驟，對存儲于所述車載裝置中的多個第二地點的位置信息和所述第一地點的位置信息進 行比較的步驟，根據(jù)所述電話號碼和所述位置信息的比較結(jié)果，利用所述第一地點的位置信息和對應(yīng) 于所述第一地點的所述第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點顯示在地圖上的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車載裝置(10)，其具備接收單元(60)，其從便攜式裝置(30)接收地點的電話號碼和位置信息；存儲單元(70)，其存儲多個第二地點的電話號碼和位置信息；第一比較單元(62a)，其對地點的電話號碼和多個第二地點的電話號碼進行比較；第二比較單元(62b)，其對地點的位置信息和多個第二地點的位置信息進行比較；顯示單元(63)，其根據(jù)第一比較單元和第二比較單元的比較結(jié)果，利用地點的位置信息和對應(yīng)于地點的第二地點的位置信息中的某一個信息，而將地點顯示在地圖上。另外，本導航系統(tǒng)(100)包括上述的車載裝置(10)和便攜式裝置(30)。
文檔編號G08G1/0969GK102112847SQ20098013058
公開日2011年6月29日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者關(guān)山博昭, 岡本圭介, 大榮義博, 福田貴子, 西場德彥 申請人:豐田自動車株式會社