專利名稱：車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子控制裝置，具體地說是車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子市場(chǎng)的逐漸成熟，車載導(dǎo)航市場(chǎng)也在漸漸形成，前景大好。加之，近年來，國(guó)內(nèi)各地汽車數(shù)量增加極快，汽車使用量的增加，人們的出行習(xí)慣也會(huì)發(fā)生改變，到哪兒都希望有車可用，這樣，跨城市用車情況會(huì)非常普遍，由于道路的不熟悉使得駕車人員對(duì)導(dǎo)航的需求將不斷增加。在不少國(guó)家，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)使用已比較常見，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)GPS汽車導(dǎo)航產(chǎn)品也在逐步成為汽車上的重要裝置。其中，主控單元是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主要功能的重要組成部分，眾多功能模塊都集成在主控單元內(nèi)，包括GPS模塊，GSM/GPRS模塊，收音模塊，倒車?yán)走_(dá)模塊，車載電話模塊，胎壓接收模塊，移動(dòng)電視模塊等。由于主控盒分系統(tǒng)集成的功能子模塊較多，從空間上來考慮，若采用一層結(jié)構(gòu)空間利用率較低，不利于在車上安裝；另一方面，若將眾多功能子模塊集成在一塊電路板上則電路設(shè)計(jì)的難度較大，靈活性也較差；若將各功能子模塊采用拼接的方式連接則在車輛高速行駛時(shí)穩(wěn)定性又是個(gè)不容忽視的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在提高空間利用率，同時(shí)保證眾多功能子模塊靈活連接，可靠穩(wěn)定工作的前提下，提供一種“母板+子模塊”的雙層結(jié)構(gòu)的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒方案。
實(shí)現(xiàn)上述目的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒，包括母板、四個(gè)功能子模塊和鐵磁屏蔽盒，四個(gè)功能子模塊分別為車載電話模塊、倒車?yán)走_(dá)模塊、胎壓接收模塊和移動(dòng)電視模塊；四個(gè)功能子模塊分別通過2個(gè)支管和1個(gè)板間連接器支撐均布在母板上平面，母板和功能子模塊呈上下間隔的兩層分布，母板一側(cè)邊設(shè)有收音天線接口、倒車后視接口、移動(dòng)電視天線接口、通信多媒體接口、汽車狀態(tài)接口和汽車電源接口；母板相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)邊設(shè)有一GPRS通訊接口；四個(gè)功能子模塊上部分別設(shè)有同母板對(duì)接的插裝連接器。
所述四個(gè)功能子模塊上部分別設(shè)有16PIN板對(duì)板插裝連接器用于結(jié)構(gòu)的固定和模塊間的通信。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)上采用了一種雙層式的“母板+子模塊”的設(shè)計(jì)思想，母板位于下層，子模塊位于上層，之間通過支管鏍釘和板間連接器固定。而電訊上各功能子模塊與母板的數(shù)據(jù)通信則統(tǒng)一采用了的單總線形式。由于主控盒分系統(tǒng)集成的功能子模塊較多，從空間上來考慮，兩層的結(jié)構(gòu)比一層的結(jié)構(gòu)空間利用率高，電路設(shè)計(jì)方便而且穩(wěn)定性和靈活性更好，可以實(shí)現(xiàn)按功能加載功能子模塊，利于商業(yè)運(yùn)作。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中母板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例主控單元內(nèi)的所有功能子模塊及母板都集成在一個(gè)鐵磁屏蔽盒里面，見圖1、圖2，經(jīng)測(cè)試符合EMS和EMI標(biāo)準(zhǔn)。鐵盒外部有安裝孔便于安裝在汽車上面，鐵盒內(nèi)部為配合印制板的固定也有相應(yīng)的安裝鏍孔。盒內(nèi)下面一層是160mm×148mm的母板5，母板5為各功能模塊提供相應(yīng)接口(Xs1，Xs2，Xs3，Xs4)，只要將相應(yīng)的功能子模塊插上就能具備相應(yīng)模塊功能。母板5的主要作用是提供各品種電源，協(xié)調(diào)控制各功能子模塊與導(dǎo)航主機(jī)的通信以及一些信號(hào)的電平轉(zhuǎn)換和切換，核心控制是由一單片機(jī)來完成的。
功能子模塊都位于第二層，四個(gè)功能子模塊為車載電話模塊1、倒車?yán)走_(dá)模塊2、胎壓接收模塊3和移動(dòng)電視模塊4；分別通過支管鏍釘6支撐均布在母板5上平面，呈上下間隔的兩層分布，母板對(duì)外接口都留在了母板5上的兩側(cè)，母板5一側(cè)邊依次安裝有收音天線接口7、倒車后視接口8、移動(dòng)電視天線接口9、通信多媒體接口10、汽車狀態(tài)接口11和汽車電源接口12；母板相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)邊固定安裝有GPRS通訊接口13；功能子模塊可按需加載。
各功能子模塊之所以放在第二層因?yàn)檫@些功能在車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)里是可選的功能，根據(jù)用戶的不同需求可以加載不同的模塊來實(shí)現(xiàn)不同的功能，商業(yè)運(yùn)作比較靈活。各子模塊的大小都一樣(69mm×49mm，除移動(dòng)電視模塊以外)，每個(gè)功能子模塊都有一單片機(jī)來控制其和母板的通信。它們和母板之間物理上都是通過16PIN的板對(duì)板插裝連接器和兩個(gè)支管鏍孔連接固定(如圖1所示)。16PIN的信號(hào)里面既包括多品種電源信號(hào)，I2C總線信號(hào)同時(shí)也包括各模塊的專用信號(hào)如串行總線信號(hào)，復(fù)位信號(hào)，模擬音頻信號(hào)，控制信號(hào)等等，也留下了一些引腳將來擴(kuò)展用，具體的信號(hào)形式請(qǐng)參考附錄。
權(quán)利要求1.車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒，其特征在于包括母板、四個(gè)功能子模塊和鐵磁屏蔽盒，四個(gè)功能子模塊分別為車載電話模塊、倒車?yán)走_(dá)模塊、胎壓接收模塊和移動(dòng)電視模塊；四個(gè)功能子模塊分別通過2個(gè)支管和1個(gè)板間連接器支撐均布在母板上平面，母板和功能子模塊呈上下間隔的兩層分布，母板一側(cè)邊設(shè)有收音天線接口、倒車后視接口、移動(dòng)電視天線接口、通信多媒體接口、汽車狀態(tài)接口和汽車電源接口；母板相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)邊設(shè)有一GPRS通訊接口；四個(gè)功能子模塊上部分別設(shè)有同母板對(duì)接的插裝連接器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒，其特征在于所述四個(gè)功能子模塊上部分別設(shè)有16PIN板對(duì)板插裝連接器用于結(jié)構(gòu)的固定和模塊間的通信。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒。在提高空間利用率，同時(shí)保證眾多功能子模塊靈活連接，可靠穩(wěn)定工作的前提下，提供一種“母板+子模塊”的雙層結(jié)構(gòu)的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)主控盒方案。特點(diǎn)是采用了“母板+子模塊”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，下層是母板，上層是子模塊，每個(gè)子模塊和母板間通過2個(gè)定位支管鏍孔和一個(gè)16PIN的板對(duì)板插裝連接器穩(wěn)定連接，可以按實(shí)際需要加載功能子模塊。本實(shí)用新型各功能子模塊的穩(wěn)定性好，便于固定，體積小，使用安裝方便，節(jié)省空間。
文檔編號(hào)H05K11/00GK2930235SQ20062007500
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月3日
發(fā)明者周巍 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所