本實用新型涉及無損檢測技術(shù)領域，尤其涉及一種輪轂夾緊裝置。

背景技術(shù)：

汽車輪轂鑄造成型后，需通過X射線探傷設備對其進行無損檢測。輪轂夾緊裝置為輪轂的X射線探傷設備的一個組成部分，在檢測時，通過輪轂夾緊裝置將待檢測的輪轂夾緊?，F(xiàn)有輪轂夾緊裝置通常采用氣缸驅(qū)動，但是，由于氣缸的沖擊力較強，使得輪轂夾緊裝置自身損耗較高，維修成本高；同時容易造成輪轂表面的損傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種輪轂夾緊裝置，損耗小，維修成本低。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種輪轂夾緊裝置，包括：用于放置輪轂的工作臺，所述工作臺的一側(cè)設置有定位塊，所述工作臺的另一側(cè)設置有與所述定位塊的位置對應的夾緊塊；所述夾緊塊連接有驅(qū)動其靠近或遠離所述定位塊的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪、從動輪、及連接所述驅(qū)動輪和所述從動輪的鏈條，所述夾緊塊通過第一連桿與所述鏈條的頂部連接。

優(yōu)選地，所述鏈條斷開設置，且所述鏈條的兩端通過第二連桿上下錯開連接。

優(yōu)選地，所述定位塊與所述夾緊塊之間連接有彈簧。

優(yōu)選地，所述工作臺的底部連接有驅(qū)動其水平移動的驅(qū)動裝置，且所述工作臺的移動方向與所述鏈條的傳動方向垂直。

優(yōu)選地，所述定位塊的朝向所述工作臺的一側(cè)設置有橡膠保護墊。

優(yōu)選地，所述夾緊塊的朝向所述工作臺的一側(cè)設置有橡膠保護墊。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提出的一種輪轂夾緊裝置，通過采用鏈條式的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動夾緊塊靠近或遠離定位塊，結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，使用壽命長，維修成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的輪轂夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-工作臺；2-定位塊；3-夾緊塊；4-驅(qū)動機構(gòu)；41-驅(qū)動輪；42-從動輪；43-鏈條；5-第一連桿；6-第二連桿；7-彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，一種輪轂夾緊裝置，包括：用于放置輪轂的工作臺1，工作臺1的一側(cè)設置有定位塊2，工作臺1的另一側(cè)設置有與所述定位塊2的位置對應的夾緊塊3；夾緊塊3連接有驅(qū)動其靠近或遠離定位塊2的驅(qū)動機構(gòu)4，驅(qū)動機構(gòu)4包括驅(qū)動輪41、從動輪42、及連接驅(qū)動輪41和從動輪42的鏈條43，夾緊塊3通過第一連桿5與鏈條43的頂部連接。

上述輪轂夾緊裝置通過采用鏈條式的驅(qū)動機構(gòu)4驅(qū)動夾緊塊3靠近定位塊2，從而實現(xiàn)對輪轂的夾持；通過驅(qū)動機構(gòu)4驅(qū)動夾緊塊3遠離定位塊2，從而松開對輪轂的夾持；結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，使用壽命長，維修成本低。

上述輪轂夾緊裝置中，鏈條43斷開設置，且鏈條43的兩端通過第二連桿6上下錯開連接，從而使鏈條43具有一定的張緊力，防止鏈條43松動、脫落。

上述輪轂夾緊裝置中，定位塊2與夾緊塊3之間連接有彈簧7，使用時，可利用彈簧7的彈性回復力使輪轂固定于夾緊塊3和定位塊2之間。

上述輪轂夾緊裝置中，工作臺1的底部連接有驅(qū)動其水平移動的驅(qū)動裝置，且工作臺1的移動方向與鏈條43的傳動方向垂直。通過該驅(qū)動裝置，可將待檢測的輪轂輸送至指定位置。檢測結(jié)束后，通過該驅(qū)動裝置驅(qū)動工作臺1移動，將工作臺1上的輪轂輸出。

上述輪轂夾緊裝置中，定位塊2的朝向工作臺1的一側(cè)設置有橡膠保護墊；夾緊塊3的朝向工作臺1的一側(cè)設置有橡膠保護墊，以達到保護輪轂外側(cè)面的目的。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。