一種用于卡鉗的活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于卡鉗的活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]卡鉗為汽車剎車必備的零件之一，在安裝時卡鉗上的2個活塞分別放在車輪的兩偵牝且活塞與車輪之間設(shè)有制動塊。當剎車時，卡鉗內(nèi)的油路會擠壓活塞，使得活塞朝向車輪方向移動，最終使得制動塊摩擦車輪，汽車得以停止。當出現(xiàn)緊急剎車時，由于需要活塞快速的帶動制動塊阻止汽車的前進，此時的活塞不易恢復(fù)到原來的狀態(tài)，影響卡前的使用壽命；有時2個活塞帶動制動塊，不足以制動快速制動汽車的前進，易出現(xiàn)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、活塞可快速回復(fù)原來狀態(tài)和加快阻止汽車的前進的用于卡鉗的活塞，尤其適合用在汽車的卡鉗上。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種用于卡鉗的活塞，包括活塞體，第一活塞體與第二活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)一側(cè)，第三活塞體與第四活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)另一側(cè)，且第一活塞體與第二活塞體、第三活塞體與第四活塞體分別設(shè)在車輪的不同側(cè)，所述的第一活塞體與第二活塞體、第三活塞體與第四活塞體分別通過第一、二 U型板相連，活塞體靠近卡鉗殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿穿過活塞體，且穿出活塞體端設(shè)有擋塊，活塞體靠近車輪端設(shè)有制動塊，所述的活塞體外圓周上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的第一活塞體與第二活塞體的外圓周上套設(shè)有第一橡膠體，所述的第三活塞體與第四活塞體的外圓周上套設(shè)有第二橡膠體，所述的第一、二橡膠體靠近制動塊設(shè)置。
[0005]優(yōu)選地，所述的導(dǎo)向桿靠近卡鉗殼體內(nèi)壁端通過焊接方式固定在卡鉗殼體上。
[0006]優(yōu)選地，所述的活塞體為圓柱體。
[0007]優(yōu)選地，所述的橡膠體包括2個圓形橡膠圈，所述的2個圓形橡膠圈之間通過橡膠塊相連，位于車輪同側(cè)的2個活塞體分別套在2個圓形橡膠圈內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述的活塞體上設(shè)有用以卡住圓形橡膠圈的凹槽。
[0009]優(yōu)選地，所述的活塞體的長度為42mm。
[0010]優(yōu)選地，所述的活塞體的寬度為60?70mm。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的第一、二橡膠體，在活塞推動制動塊阻止住車輪后，此時的橡膠體為變形狀態(tài)，然后橡膠體由于本身的特性會自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，使得活塞自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，等待下一個移動動力，活塞可快速回復(fù)原來狀態(tài)；設(shè)置的4個活塞體，加快阻止汽車的前進，更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0014]圖3是橡膠體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、第一活塞體2、第二活塞體 3、卡鉗殼體
[0017]4、第三活塞體5、第四活塞體 6、車輪
[0018]7、第一 U型板8、第二 U型板 9、導(dǎo)向桿
[0019]10、制動塊11、環(huán)形凹槽12、第一橡膠體
[0020]13、第二橡膠體14、圓形橡膠圈 15、橡膠塊
【具體實施方式】
[0021]如圖1-3所示，本實用新型的技術(shù)方案為一種用于卡鉗的活塞，包括活塞體，第一活塞體1與第二活塞體2設(shè)于卡鉗殼體3內(nèi)一側(cè)，第三活塞體4與第四活塞體5設(shè)于卡鉗殼體3內(nèi)另一側(cè)，且第一活塞體1與第二活塞體2、第三活塞體4與第四活塞體5分別設(shè)在車輪6的不同側(cè)，所述的第一活塞體1與第二活塞體2、第三活塞體4與第四活塞體5分別通過第一 U型板7、第二 U型板8相連，設(shè)置的4個活塞體，加快阻止汽車的前進，更加方便，活塞體靠近卡鉗殼體3內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿9，所述的導(dǎo)向桿9穿過活塞體，且穿出活塞體端設(shè)有擋塊，活塞體靠近車輪6端設(shè)有制動塊10，所述的活塞體外圓周上設(shè)有環(huán)形凹槽11，該環(huán)形凹槽11用以卡置卡鉗內(nèi)的彈簧片支架，所述的第一活塞體1與第二活塞體2的外圓周上套設(shè)有第一橡膠體12，所述的第三活塞體4與第四活塞體5的外圓周上套設(shè)有第二橡膠體13，所述的第一、二橡膠體靠近制動塊10裝置，設(shè)置的第一、二橡膠體，在活塞推動制動塊10阻止住車輪6后，此時的橡膠體為變形狀態(tài)，然后橡膠體由于本身的特性會自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，使得活塞自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，等待下一個移動動力。
[0022]本實施例中，所述的導(dǎo)向桿9靠近卡鉗殼體3內(nèi)壁端通過焊接方式固定在卡鉗殼體3上。
[0023]本實施例中，所述的活塞體為圓柱體。
[0024]本實施例中，所述的橡膠體包括2個圓形橡膠圈14，所述的2個圓形橡膠圈14之間通過橡膠塊15相連，位于車輪6同側(cè)的2個活塞體分別套在2個圓形橡膠圈14內(nèi)。
[0025]本實施例中，所述的活塞體上設(shè)有用以卡住圓形橡膠圈14的凹槽。
[0026]本實施例中，所述的活塞體的長度為42mm。
[0027]本實施例中，所述的活塞體的寬度為60?70mm。
[0028]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:包括活塞體，第一活塞體與第二活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)一側(cè)，第三活塞體與第四活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)另一側(cè)，且第一活塞體與第二活塞體、第三活塞體與第四活塞體分別設(shè)在車輪的不同側(cè)，所述的第一活塞體與第二活塞體、第三活塞體與第四活塞體分別通過第一、二 U型板相連，活塞體靠近卡鉗殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿穿過活塞體，且穿出活塞體端設(shè)有擋塊，活塞體靠近車輪端設(shè)有制動塊，所述的活塞體外圓周上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的第一活塞體與第二活塞體的外圓周上套設(shè)有第一橡膠體，所述的第三活塞體與第四活塞體的外圓周上套設(shè)有第二橡膠體，所述的第一、二橡膠體靠近制動塊設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的導(dǎo)向桿靠近卡鉗殼體內(nèi)壁端通過焊接方式固定在卡鉗殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的活塞體為圓柱體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的橡膠體包括2個圓形橡膠圈，所述的2個圓形橡膠圈之間通過橡膠塊相連，位于車輪同側(cè)的2個活塞體分別套在2個圓形橡膠圈內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的活塞體上設(shè)有用以卡住圓形橡膠圈的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的活塞體的長度為42mm07.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于卡鉗的活塞，其特征在于:所述的活塞體的寬度為60 ?.70mm。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于卡鉗的活塞，包括活塞體，第一活塞體與第二活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)一側(cè)，第三活塞體與第四活塞體設(shè)于卡鉗殼體內(nèi)另一側(cè)，所述的第一活塞體與第二活塞體、第三活塞體與第四活塞體分別通過第一、二U型板相連，活塞體靠近卡鉗殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿，所述的第一活塞體與第二活塞體的外圓周上套設(shè)有第一橡膠體，所述的第三活塞體與第四活塞體的外圓周上套設(shè)有第二橡膠體。本實用新型的有益效果是:設(shè)置的第一、二橡膠體，在活塞推動制動塊阻止住車輪后，此時的橡膠體為變形狀態(tài)，然后橡膠體由于本身的特性會自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，使得活塞自動恢復(fù)到原來的狀態(tài)，等待下一個移動動力，活塞可快速回復(fù)原來狀態(tài)。
【IPC分類】F16D65/14, F16D125/06
【公開號】CN204985445
【申請?zhí)枴緾N201520768498
【發(fā)明人】馮勇, 周偉強
【申請人】海寧六合汽配有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月29日