專利名稱：一種用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床領(lǐng)域。具體地說涉及加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的數(shù)控車床的夾工件的夾具和刀具都不適合加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔，主要表現(xiàn)在工件夾緊裝置與摩托車制動(dòng)鉗不配套，夾緊困難，使用不方便，同時(shí)刀架上一般只配一把刀具，對于不同工序的加工需更換刀具，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有數(shù)控車床上述之不足，而提供一種用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床。本實(shí)用新型一種用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床，它包括數(shù)控車床的工件夾緊裝置和刀架，工件夾緊裝置由法蘭盤、摩托車制動(dòng)鉗夾具和頂推汽缸構(gòu)成，摩托車制動(dòng)鉗夾具上設(shè)有摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔A定位桿和摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔B定位桿，摩托車制動(dòng)鉗夾具安裝在法蘭盤上，頂推汽缸的活塞桿插入在法蘭盤的中心孔內(nèi)，法蘭盤安裝在數(shù)控車床的機(jī)架上。刀架由一組刀具固定座、粗膛孔刀具、精膛孔刀具、A環(huán)槽刀具和B環(huán)槽刀具構(gòu)成，刀具固定座由固定桿、固定塊和鎖緊銷構(gòu)成，固定塊上設(shè)有固定桿孔和鎖緊孔，固定桿插入在固定塊的固定桿孔內(nèi)，鎖緊銷通過螺紋安裝在鎖緊孔內(nèi)，粗膛孔刀具、精膛孔刀具、A環(huán)槽刀具和B環(huán)槽刀具安裝在刀具固定座上，一組刀具固定座分別安裝在數(shù)控車床的刀架安裝板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是尤其適用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔，夾緊工件快捷方便，且不更換刀具可完成活塞孔的粗膛、精膛及、A環(huán)槽和B環(huán)槽的加工，效率高。
附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為工件夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為工件夾緊裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為工件夾緊裝置使用狀態(tài)左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I. 2所示本實(shí)用新型包括數(shù)控車床的工件夾緊裝置和刀架，工件夾緊裝置由法蘭盤I、摩托車制動(dòng)鉗夾具2 (其外形需與摩托車制動(dòng)鉗相配合)和頂推汽缸11構(gòu)成，摩托車制動(dòng)鉗夾具2上設(shè)有摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔A定位桿2-1和摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔B定位桿2-2，摩托車制動(dòng)鉗夾具2安裝在法蘭盤I上，頂推汽缸11的活塞桿插入在法蘭盤I的中心孔內(nèi)，法蘭盤I安裝在數(shù)控車床的機(jī)架上。刀架由一組刀具固定座、粗膛孔刀具4、精膛孔刀具5、A環(huán)槽刀具6和B環(huán)槽刀具7構(gòu)成，刀具固定座由固定桿8、固定塊9和鎖緊銷10構(gòu)成，固定塊9上設(shè)有固定桿孔和鎖緊孔，固定桿8插入在固定塊9的固定桿孔內(nèi)，鎖緊銷10通過螺紋安裝在鎖緊孔內(nèi)，粗膛孔刀具4、精膛孔刀具5、A環(huán)槽刀具6和B環(huán)槽刀具7安裝在刀具固定座上，一組刀具固定座分別7安裝在數(shù)控車床的刀架安裝板3上。安裝板3安裝板3在數(shù)控車床的滑板12上，安裝板3通過絲桿與伺服電機(jī)后動(dòng)力軸傳動(dòng)相連，安裝板3在控制系統(tǒng)的指令下可沿滑板12上可作前后運(yùn)動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)。使用時(shí)，將摩托車制動(dòng)鉗工件13放入摩托車制動(dòng)鉗夾具 內(nèi)，將A定位桿和B定位桿分別插入摩托車制動(dòng)鉗夾具的兩個(gè)活動(dòng)滑動(dòng)軸孔內(nèi)，然后用頂推汽缸的活塞桿頂在摩托車制動(dòng)鉗頂部，將摩托車制動(dòng)鉗工件定位在摩托車制動(dòng)鉗夾具內(nèi)，再分別用粗膛孔刀具、精膛孔刀具、A環(huán)槽刀具和B環(huán)槽刀具加工摩托車制動(dòng)鉗工件的活塞孔。
權(quán)利要求1.一種用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床，它包括數(shù)控車床的工件夾緊裝置和刀架，其特征在于工件夾緊裝置由法蘭盤(I)、摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)和頂推汽缸(11)構(gòu)成，摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)上設(shè)有摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔A定位桿(2-1)和摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔B定位桿(2-2)，摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)安裝在法蘭盤(I)上，頂推汽缸(11)的活塞桿插入在法蘭盤(I)的中心孔內(nèi)，法蘭盤(I)安裝在數(shù)控車床的機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床，其特征在于刀架由一組刀具固定座、粗膛孔刀具(4)、精膛孔刀具(5)、A環(huán)槽刀具(6)和B環(huán)槽刀具(7)構(gòu)成，刀具固定座由固定桿(8)、固定塊(9)和鎖緊銷(10)構(gòu)成，固定塊(9)上設(shè)有固定桿孔和鎖緊孔，固定桿(8)插入在固定塊(9)的固定桿孔內(nèi)，鎖緊銷(10)通過螺紋安裝在鎖緊孔內(nèi)，粗膛孔刀具(4)、精膛孔刀具(5)、A環(huán)槽刀具(6)和B環(huán)槽刀具(7)安裝在刀具固定座上，一組刀具固定座分別安裝在數(shù)控車床的刀架安裝板(3)上。
專利摘要一種用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔的數(shù)控車床，它包括數(shù)控車床的工件夾緊裝置和刀架，工件夾緊裝置由法蘭盤(1)、摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)和頂推汽缸(11)構(gòu)成，摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)上設(shè)有摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔A定位桿(2-1)和摩托車制動(dòng)鉗活動(dòng)滑動(dòng)軸孔B定位桿(2-2)，摩托車制動(dòng)鉗夾具(2)安裝在法蘭盤(1)上，頂推汽缸(11)的活塞桿插入在法蘭盤(1)的中心孔內(nèi)，法蘭盤(1)安裝在數(shù)控車床的機(jī)架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是尤其適用于加工摩托車制動(dòng)鉗活塞孔，夾緊工件快捷方便，且不更換刀具可完成活塞孔的粗膛、精膛及、A環(huán)槽和B環(huán)槽的加工，效率高。
文檔編號B23B29/24GK202742059SQ201220323480
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者鐘儒山, 周斌, 李漢威 申請人:湖北航特科技有限責(zé)任公司