1.一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：包括上護管（1）、下護管（2）、上助力軸（3），彈性防轉(zhuǎn)裝置，上護管（1）套接于下護管（2）的外管體上，上助力軸（3）置于下護管（2）的管體內(nèi)，所述上護管（1）的管體上開有第一圓孔（4），所述下護管（2）的管體上開有與第一圓孔（4）對應(yīng)且同軸設(shè)置的第二圓孔（5），所述下護管（2）遠離上護管（1）端部的一側(cè)管體上開有第一長圓孔（6），所述彈性防轉(zhuǎn)裝置包括彈性彎曲的彈性桿（7），彈性桿（7）的兩個自由端分別設(shè)有第一插腳（8）以及第二插腳（9），第一插腳（8）穿過第一圓孔（4）以及第二圓孔（5）并固定，第二插腳（9）設(shè)為具有彎折段的插腳端且穿過第一長圓孔（6）并與下護管（2）管體卡緊固定，彈性桿（7）處于自由伸展狀態(tài)時，第一插腳（8）、第二插腳（9）之間的距離大于第二圓孔（5）與第一長圓孔（6）之間的垂直間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：所述彈性防轉(zhuǎn)裝置設(shè)置為U型彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：所述第二插腳（9）的彎折角度設(shè)為5度-15度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：在所述上助力軸（3）的軸體上開有與第一長圓孔（6）對應(yīng)的第二長圓孔（10），第二長圓孔（10）的孔軸線與第一長圓孔（6）的孔軸線相互垂直，第二插腳（9）穿過第一長圓孔（6）以及第二長圓孔（10）并分別與下護管（2）的管體以及上助力軸（3）的軸體卡緊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：所述第二插腳（9）設(shè)置為經(jīng)過多次折彎的折彎段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶防轉(zhuǎn)裝置的新型汽車轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于：所述第二插腳（9）設(shè)置為Z型折彎段。