本實用新型屬于電廠輔助設備領域。

背景技術：

目前電廠均需要使用電動給水泵組進行潤滑油供油，現(xiàn)有常規(guī)是由給水泵電機帶動潤滑油泵來保證給水泵組的潤滑用油，此種由電機驅動的齒輪泵已無法滿足泵組對潤滑油壓的需求，經(jīng)常會因為油壓變化而發(fā)生跳泵事件。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種采用兩臺齒輪油泵獨立運行、一工一備的給水泵電機潤滑油供油裝置。

本實用新型進油管路連通主供油管路和副供油管路，主供油管路和副供油管路出口端均連通在出油管路上，出油管路通過潤滑冷卻器供油；其中主供油管路的結構是：進油管路通過主入口手動門連接在主齒輪泵上，并且主電機連接在主齒輪泵上，在主入口手動門與主齒輪泵之間的管路上安裝有一號主油壓表，主齒輪泵通過主出口手動門連接在出油管路上，在主齒輪泵與主出口手動門之間的管路上依次安裝有二號主油壓表和主逆止門；副供油管路的結構是：進油管路通過副入口手動門連接在副齒輪泵上，并且副電機連接在副齒輪泵上，在副入口手動門與副齒輪泵之間的管路上安裝有一號副油壓表，副齒輪泵通過副出口手動門連接在出油管路上，在副齒輪泵與副出口手動門之間的管路上依次安裝有二號副油壓表和副逆止門；在主供油管路和副供油管路與出油管路連接部位的中間安裝有蓄能器，蓄能器與出油管路連接的管路上安裝有閥門。

本實用新型結構簡單，新安裝獨立運行并經(jīng)過改造的兩臺齒輪油泵組，一工一備，可保證給水泵電機變頻改造后，對泵組潤滑油系統(tǒng)安全供油作用，保證機組的安全經(jīng)濟運行。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的進油管路18連通主供油管路A和副供油管路B，主供油管路A和副供油管路B出口端均連通在出油管路3上，出油管路3通過潤滑冷卻器2供油；其中主供油管路A的結構是：進油管路18通過主入口手動門17連接在主齒輪泵9上，并且主電機13連接在主齒輪泵9上，在主入口手動門17與主齒輪泵9之間的管路上安裝有一號主油壓表14，主齒輪泵9通過主出口手動門4連接在出油管路3上，在主齒輪泵9與主出口手動門4之間的管路上依次安裝有二號主油壓表7和主逆止門6；副供油管路B的結構是：進油管路18通過副入口手動門16連接在副齒輪泵11上，并且副電機12連接在副齒輪泵11上，在副入口手動門16與副齒輪泵11之間的管路上安裝有一號副油壓表15，副齒輪泵11通過副出口手動門5連接在出油管路3上，在副齒輪泵11與副出口手動門5之間的管路上依次安裝有二號副油壓表10和副逆止門8；在主供油管路A和副供油管路B與出油管路3連接部位的中間安裝有蓄能器1，蓄能器1與出油管路3連接的管路上安裝有閥門。

安裝過程：

本實用新型是以本廠擁有的DG750-180VI型給水泵進行驗證改造：

1）拆除給水泵原潤滑油泵，對原油泵出入口油管路進行封堵；

2）澆筑電機及多功能油泵基礎，在基礎上安裝電機及ZP450型齒輪油泵；

3）選用DN65無縫管作為潤滑油系統(tǒng)連接管，分別選用DN65mm、PN1.6Mpa的閘板閥作為泵出入口門，選用型號144HDN65mm、PN1.6Mpa的逆止門；

4）泵入口接在給水泵耦合器油箱上，出口管接在潤滑油冷油器入口管上。在泵出口母管利用三通與蓄能器連接，并做好固定工作；

5）選擇50升氣囊型蓄能器，泵組潤滑油系統(tǒng)壓力為0.2Mpa，給蓄能器氣囊充氣壓力0.16Mpa，當系統(tǒng)油壓低于0.16Mpa時，蓄能器內的油可及時對系統(tǒng)進行補油，保證潤滑油系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。

給水泵電機變頻改造前是由給水泵電機帶動潤滑油泵來保證給水泵組的潤滑用油，其工作過程是電機主軸通過聯(lián)軸器驅動耦合器主動輪，主動輪通過齒輪驅動油泵從耦合器油箱內吸入油，升壓后進入潤滑油冷油器進行冷卻，冷卻后供給水泵、電機、耦合器各軸瓦進行冷卻和潤滑。

給水泵電機變頻改造后由于電機轉速要根據(jù)外界負荷變化而變化，特別是啟動之初負荷很小，因此電機轉速非常低已經(jīng)無法滿足原設計潤滑油泵需要。因此我們對其進行重新安裝新的供油裝置。其工作過程是2臺潤滑油泵一工一備，每臺泵都安裝出入口門和逆止門，備有泵備用期間需開啟出、入口門，以滿足備有泵隨時啟動需要。為降低潤滑油壓低波動，在其出口母管加裝有蓄能器，可消除由于潤滑油量需求變化產(chǎn)生的波動，保證給水泵安全運行。

經(jīng)過實踐證明，DG750-180VI型給水泵電機變頻改造后潤滑油系統(tǒng)裝置，在我公司6臺機組給水泵改變頻中得到廣泛應用，未發(fā)生由于潤滑油壓異常引起給水泵跳泵事件，保證機組安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。